Sinov: Honda CB 500XA (2020) // Sarguzashtlar olamiga oyna

Osonlik bilan aytishim mumkinki, bolaligim butunlay mototsikl edi, chunki men umrimning ko'p qismini mototsiklda o'tkazdim va asta -sekin yo'lga ko'nikib ketdim. Men deyarli ikki yil davomida A2 imtihonini topshirdim va shu vaqt ichida men juda ko'p turli modellarni sinab ko'rdim.... Aytgancha, men har bir velosiped sinovidan hayratdaman va bu Honda CB500XA bilan birinchi uchrashganimda ham o'zgarmagan. Ko'pchilik bunday qo'rquvni xush kelibsiz deb bahslashadi, chunki bu haydovchilarni ehtiyotkor va, avvalo, o'ychan qiladi.

Honda va men birga o'tkazgan kirish kilometrlaridan keyin ham, Men butunlay bo'shashib, sayohatdan zavqlana boshladim.Chunki men minib yurganimda, velosipedning o'zi burilishga ketayotganini his qildim. Bundan tashqari, u meni yuqori tezlikda hayratda qoldirdi, chunki u meni tinchlantiradi va yaxshi himoya qiladi.

Sozlash faqat bir qo'l bilan tez va oson, shuning uchun siz balandlikni o'lchamingiz va xohishingizga mos ravishda sozlashingiz mumkin. Biroq, menga dvigatelning kuchi juda yoqdi. Bu erda mening asosiy maqsadim - bu menga kerak bo'lganda etarli, ammo gazni siqishdan biroz qo'rqish uchun hali ham etarli emas. Agar men buni raqamlarga aylantirsam, Honda CB500XA to'liq yukda 47 ot kuchini 8.600 aylanish tezligida va 43 Nm momentni 6.500 aylanish tezligida ishlab chiqara oladi.... Dvigatelning o'zi, juda aniq haydovchi bilan birgalikda, almashtirish qiyin bo'lgan tezlashtirish zavqini beradi.

Men ham juda yaxshi o'rindiqni topdim, u chiroyli shakli tufayli haydash qulayligini ta'minlaydi va men tormozlar haqida hech qanday izoh berolmayman, chunki ular aniq tormoz beradi. Katta ortiqcha - bu qattiq tormozlash paytida qo'shimcha xavfsizlikni ta'minlaydigan ABS blokirovkaga qarshi tormoz tizimi.... Oldinda faqat bitta tormoz disk bo'lsa -da, shuni aytishim mumkinki, bu umidsizlikka solmaydi va biz etuk mototsikldan kutgan darajada, lekin u sport ko'rsatkichlari toifasiga kirmaydi.

Men shuni payqadimki, men mashinada ketayotib, orqamda bo'layotgan narsalarga katta e'tibor beraman va bu Honda -da juda yaxshi mo'ljallangan va joylashtirilgan oynalarga tayanaman. Haydash paytida men ham bir necha bor asboblar paneliga qaradim, u erda barcha asosiy ma'lumotlar mavjud, lekin quyoshli ob -havoda, bir necha bor ekranda ma'lum yorug'lik sharoitida men yaxshi ko'rmaganman.... Biroq, ba'zida men ham burilish signallarini avtomatik o'chirishni o'tkazib yubordim, chunki tez burilgandan so'ng, siz burilish signallarini o'chirishni unutasiz, bu juda noqulay va xavfli bo'lishi mumkin.

Eng yaxshisi, men Honda CB500XA -ning ikkita asosiy afzalliklari haqida ham aytmaganman. Ulardan birinchisi - nafislik va ishonchlilik bir-biriga bog'langan ko'rinish, ikkinchisi esa narx, chunki asosiy versiyada siz atigi 6.990 evroni chegirasiz.... Velosiped mashq qilish uchun juda zo'r, juda oddiy va yo'lovchining orqa o'rindig'ida biroz nariroq yura oladigan darajada katta.

Yuzma -yuz: Petr Kavchich

Bu model ko'p yillar oldin bozorda paydo bo'lganida menga yoqdi. U haydash paytida ham bu o'ynoqlikni saqlaydi, bu esa yo'lda, shuningdek shag'al yo'llarda qiziqarli va yoqimli kilometrlarni kafolatlaydi. Bundan tashqari, kuchliroq süspansiyonlu va g'ildirakli g'ildiraklardagi sarguzashtli spektaklni quvontirardim. Yangi boshlanuvchilar va ayniqsa qo'rqmasdan haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun bu ADV toifasidagi eng zo'r mototsikl.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Motocentr Domjale sifatida

  Asosiy model narxi: 6.990 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 2 silindrli, 471cc, 3 zarbali, suyuq sovutgichli, qatorli, elektron yonilg'i quyish bilan

  Quvvat: 35 aylanish tezligida 47 kVt (8.600 km)

  Tork: 43 Nm 6.500 aylanish tezligida

  Shinalar: 110 / 80R19 (old), 160 / 60R17 (orqa)

  Erdan tozalash: 830 mm

  Yoqilg'i bak: 17,7 l (matnga mosligi: 4,2 l)

  Dingil masofasi: 1445 mm

  Og'irligi: 197 kg (minishga tayyor)

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

qarang

qulaylik

vites qutisi aniqligi

ABS bilan tormoz tizimi

Sena

ba'zi tarkibiy qismlarning arzonligi

yakuniy baho

Bu juda jonli, ammo xavfsiz A2 toifali mototsikl, u yo'l chetidan qo'rqmaydi. Quvvat va hayratlanarli haydash xususiyatlari bilan u nafaqat mashg'ulotlarga mos keladi.