Sinov: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Qora o'q shahar tadqiqotchilari uchun mo'ljallangan

Men Husqvarna Svartpilen 401 ni birinchi marta haydaganimdan beri yaxshi ikki yil o'tdi mototsikl 2020 yildan buyon katta o'zgarishlarga duch kelmagan... Yangi qoidalar, yangi standartlar, bir nechta kosmetik tuzatishlar, lekin mohiyati o'zgarishsiz qolmoqda. Bu neo-retro uslublar va asfaltda yaxshi ushlanadigan off-road shinalari bilan haqiqiy skremberning ajoyib aralashmasi. U 373 ot kuchiga va 44 Nm momentga ega 37ccli bitta silindrli zamonaviy va yaxshi tasdiqlangan dvigatel bilan jihozlangan.

Dvigatel jonli va Evro 5 standartiga qaramay, u sport bilan porlaydi. Debriyajdan foydalanmasdan siljishga imkon beradigan, yaxshi o'ylangan olti tezlikli vites qutisi muammosiz ishlaydi va bu tezlikni barqaror tezlashtirishni ta'minlaydi va soatiga 160 km dan oshadi, shuning uchun Svartpilen 401 yo'q. yo'l bu zerikarli yoki "xudo saqlasin" arzon mahsulot emaslekin har bir detal bilan shuni ko'rsatadiki, uni ishlab chiqarishga va zavodda dizaynga ko'p vaqt va pul sarflangan.

Quvurli ramka yaxshi payvandlangan, plastik qismlar ixcham, mustahkam ishlaydi, o'rindiq anatomik shaklga ega va velosipedning kattaligiga qaramay, o'g'lim va men sayohat qilishimiz uchun etarlicha katta. Menga orqa nuri o'rindiqning orqa qismiga qanday o'rnatilgani yoqdi, u hatto sirg'anishga qarshi qoplamaga ega edi. Ammo ro'yxat shu bilan tugamaydi. Nosimmetrik sirtlarni ham yaxshi ushlab turadigan ishlab chiqarish nufuzli ishlab chiqaruvchi WP tomonidan taqdim etilgan.

ABS tormoz tizimi Boschdan, 320 mm tormoz diskidagi radial tormoz kaliperlari esa arzonroq Brembo ByBre ishlab chiqaruvchisidan. Bunday o'lchamdagi velosiped uchun og'irlik (yoqilg'isiz 153 kg) va tormozlash tezligi juda yaxshi ishlaydi. Meni faqat bir narsa tashvishga solmoqda. Mening bo'yim 180 sm uchun bu mening o'lchamimning yarmi. O'rindiqlarning erdan balandligi atigi 835 mm, bu men uchun biroz pastroq, shuning uchun men aytamanki, bu velosiped 170 sm dan past bo'lganlar uchun gipsga o'xshaydi.

Lekin menga uning g'oyasiga olib keladigan ko'rinish va tazelik yoqadi. U skuter kabi osonlikcha shahar bo'ylab sayr qiladi va dam olish kunlari etarli sarguzashtlardan so'ng, men changli moloz yo'ldan tusha olaman.

Rok Perko: Husqvarna mototsikllarining yo'l dasturidagi vakili

Bizning sobiq chang'ichimiz sport karerasi tugaganidan keyin ham tezlik muxlisi bo'lib qolaveradi. U mototsikllarni xarakteri bilan qadrlagani uchun, tezda Husqvarna Svartpilen 401 -ga joylashdi, bu, albatta, dizayn jihatidan nihoyatda yangi mototsikl. U shahar bo'ylab, buyurtma bo'yicha sayr qilishni afzal ko'radi va vaqti -vaqti bilan bu mototsiklda qisqa safarlarni amalga oshiradi. U Vitpilen 401-ni yaxshi ko'radi, chunki u aks ettirilgan ko'rinishdan tashqari, burchaklarga dinamizm va yengillikni olib keladi va off-shinalar bilan hatto shag'alli yo'llarda ham uzoqqa bora oladi. 

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: MotoXgeneration

  Asosiy model narxi: 5.750 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 1 silindrli, 4 zarbali, suyuq sovutilgan, 373 sm3, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish

  Quvvat: 32 kVt (44 ot kuchi)

  Tork: 37 Nm

  Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: quvurli xrom-molibden

  Tormozlar: old g'altak 320 mm, orqa g'altak 230 mm

  To'xtatish: WP old sozlanishi teskari teleskopik vilka, WP orqa sozlanishi bitta damper

  Shinalar: 110/70R17, 150/60R17

  Balandligi: 835 mm

  Yoqilg'i bak: 3,7 l / 100 km (yonilg'i bak: 9,5 l)

  Dingil masofasi: 1.357 mm

  Og'irligi: 153 kg (quruq)

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

ishlab chiqarish, sifatli komponentlar

kichik dvigatelga qaramay, haydash zavqi

noyob ko'rinish

qulay haydash pozitsiyasi

narxlari

oynalar yanada shaffof bo'lishi mumkin

yakuniy baho

Zamonaviy neo-retro skramblerning chinakam o'ziga xos ko'rinishi yangi va birinchi navbatda, sifatli komponentlardan foydalanish bilan hayratda qoldiradi, garchi hajmi va o'lchamlari bo'yicha u mototsikllar olamiga kirish uchun namunadir.