Sinov: Kawasaki Z250, Tina tajribasi yoki ayol tirnoqlarida yo'l jangchisi

Lekin shunday bo'lsin ... Ikki g'ildirakli yo'lda, men hali ham shoshmayman! Men rulni bosib turadigan burchaklarga kiraman. Vaqti -vaqti bilan tanamni qiyshaytirib qo'yaman, lekin men bunga amin bo'lganimda. Mening shaxsiy mototsiklim yo'q, shuning uchun men to'liq erimaslikka qodirman. Ayni paytda, men kechayu kunduz shahar ko'chalarida jiringlayotgan yashil hasharotlarga maftun bo'ldim. Ularning aytishicha, har bir sigir tunda qora bo'ladi, buni kichik qaroqchi haqida aytish mumkin emas. Uning afzalliklaridan biri shundaki, zaharli yashil rang hatto kosmosdan ham ko'rinadi. Buni qayerdan bilaman? "Mir" stantsiyasining kosmonavtlari meni Vranskoda, bu mototsikl va sehrgar Voiko Safran nazorati ostida xavfsiz haydash bo'yicha intensiv kursni tugatganim bilan tabrikladilar! Isbot: 

Endi unga qarang! U ham menga tajovuzkordek tuyuldi. Juda yashil. Juda mushak. Yo'l qaroqchisi. Politsiya faylida quyidagilar ko'rsatilgan: ikki silindrli, to'rt taktli, suyuqlik bilan sovutilgan, raqamli boshqariladigan yonilg'i quyish, elektr start, 249 cc, 3 kVt, 23,5 Nm, olti vites va 21 kg nam og'irlik; hamma narsa to'g'ri va oyoqlari erga - hamma narsa to'g'ri, egar 168 mm balandlikda joylashgan! Ammo, aytmoqchi, siz ham aytishingiz mumkin: kichik va yomon!

Qiz o'zini xavfsiz his qiladi

Va keyin ajablanib - bu birinchi qarashda sevgi edi. Balki yaxshi bo'lmaslik uchun ko'proq ehtirosdir, chunki u meni uning ustiga yotqizdi va uni oyoqlari bilan mahkam ushladi. Biz ritmni ushlab, yo'l bilan birlashganimizda, katta portlash sodir bo'ldi. Gazga hamma tishlarini ko'rsatadigan, lekin hatto yangi mototsiklchiga ham ochko'zlik bilan bo'ysunadigan bandit mening kundalik harakatlarimga boshqariladigan hayajonni olib keldi. Bu men adrenalin bilan terlashni to'xtatgan velosipeddir, shuning uchun men zavq bilan qichqirishni to'xtata olmadim. U ko‘zgumni to‘g‘rilab qo‘ydi, uning egarida men o‘zimni yaxshi bildim. Mening mototsikl versiyasi portlovchi, lekin boshqariladigan, isyonkor, lekin hushyor, qichqiradi, lekin tishlamaydi, yaxshi, ba'zan hatto, lekin qonli emas. Mototsikl hara-kiri o'tmishdagi narsadir. Bu sevimli mashg'ulotda qiz ham o'zini xotirjam his qiladi.

7.000 dan ortiq aylanish tezligi hayotning orqasida yashiringan

Va agar men hali ham bitta haqiqiy sinfni olishga harakat qilsam ... Boshlang'ich maktabsiz, muhabbatga oshiq - menda hali ham juda oz kilometr va bunday slash uchun juda kam bilim bor, lekin men hali ham ba'zi taassurotlar qoldira olaman. Birinchi taassurot, Ninja 300 (orqa) va Z800 (old) o'rtasidagi bu kichik kesishgan taassurotdir - mini, chunki 249 kub santimetr aslida, bu haqiqiy bobolarni jalb qiladigan raqam emas. Albatta, velosiped balandroq va og'irroq bo'lgan bobolar uchun ham mos emas, garchi 7.000 rpm dan yuqori tezlikda velosiped kimdir dumiga qadam qo'ygan uxlayotgan hayvon kabi harakat qila boshlaydi. To'g'ri, 7.000 yildan keyin mushukcha haqiqiy yo'lbarsga aylanadi - oh, yo'l jangchisi, bu uning shakli, faralari va orqaga qaragan pedallari bilan tasdiqlanadi. Bu voqeaning bir tomoni - qolganlari yumshoqroq navlardir.

Ha, hammasi shu:

1. Transmissiya tayoq kabi aniq va yumshoq.

2. Rulda yaxshi javob beradi, demoqchimanki, velosiped o'z -o'zidan burchakka kiradi. 

3. Bu qanday mumkinligini bilmayman, lekin kichkina yo'l jangchisi bo'rtiq va chuqurliklarni mukammal o'zlashtiradi - yomon yo'llar uni qutqarmaydi.

4. Haydash pozitsiyasi aslida ko‘rinadiganidan ko‘ra qulayroq – pedallar orqaga siljishi tufayli optik illyuziya paydo bo‘ladi va Z250 og‘ir ninjaga o‘xshaydi. Optik firibgarlik ushbu modelning umumiy jihatlaridan biridir - u avvalgidan ko'ra ko'proq tajovuzkor, sportchi va yalang'och ko'rinadi. 

5. Kawasaki Z250 ko'r -ko'rona nafas ololmaydi, chunki takometr faqat qizil diapazonni 13.000 rpmda ko'rsatadi.

6. Tormozlash (hatto yuqori tezlikda va favqulodda holatda) dramasiz sodir bo'ladi. Agar men buni sinab ko'rmaganimda bilmas edim: xavfsiz haydash kursida kichkina Kavasaki soatiga 100 da to'xtamas edi.

7. Bu yangi boshlanuvchilar, ayniqsa qizlar uchun mukammal velosiped - bu qo'rqinchli emas, balki boshqariladigan, past o'rindiqli, nisbatan engil ... va shunga qaramay o'yinchoqdan uzoqda!

8. Bir tankda 500 kilometrmi? Bu dahshatli tuyuladi, lekin bu haqiqat. Bunday "tejash" uchun qiz boshqa ko'p narsalarga qodir. Masalan, mmmm, sushi. Bir kuni, yo'lda to'rtta g'ildirakli, yaltiroq qora qutidagi do'stim oldidan o'tayotganimda, telefonim jiringladi va xabarlar shunday edi: "Hey stajyor ninja, bu senmisan?" Meni sushiga olib ketayapsizmi? "

Yana kim, salom?! Tinch qo'y, hamma narsa o'z holidagiday qo'sin; shunday bo'lsin.

Tina Torelli

rasm: Petr Kavchich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: DKS, OOO

  Asosiy model narxi: 3.267 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 249cc, 3 silindrli, 2 zarbali, suyuq sovutilgan

  Quvvat: 23,4 aylanish tezligida 32 kVt (11.000 km)

  Tork: 21 Nm 10.000 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: olti tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: po'lat quvur

  Tormozlar: old disk Ø 290 mm, ikki pistonli kaliper, orqa disk Ø 220 mm, ikki pistonli kaliper, ABS

  To'xtatish: old tomonda teleskopik vilka, orqada besh bosqichli oldindan yuklashni sozlash bilan bitta damper

  Shinalar: 110/70-17, 140/70-17

  Balandligi: 785 mm (kamaytirilishi mumkin)

  Yoqilg'i bak: 17 l, iste'mol 3 l / 100 km

  Dingil masofasi: 1.400 mm

  Og'irligi: 168 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

sport yuragi

lekkost

past o'rindiq (qizlar uchun ham juda mos)

pul uchun yaxshi qiymat

katta yonilg'i bak, kam iste'mol

juda kichik / juda engil / baland bo'yli / og'ir chavandozlar uchun etarlicha kuchli emas