Sinov: LML Star 150 4T
- Video: Lyublyanada LML bilan
Yo'q, bu antiqa buyumlar emas. Hatto Vespa ham emas, balki uning asl nusxasiga aylangan hind nusxasi. Chunki sochlar asl italyan modeliga o'xshaydi. Xuddi shunday? Xo'sh, u to'rt zarbali dvigatelga ega, shuning uchun egzoz bug 'qayig'i kabi tutun chiqmasligi uchun yoqilg'ining moyga to'g'ri nisbatini topishga vaqt sarflashning hojati yo'q. Va old g'ildirakda disk tormozi bor. Ha, va elektr starter, bu to'rt silindrli bitta silindrli dvigatelni xushbo'y qilish uchun juda zaif, chunki ba'zida u aylanadi va ba'zida aylanmaydi (ikki zarbali dvigatelda bunday muammo yo'q). Bir zarba bilan, hamma narsa, istisnosiz, birinchi marta, sovuqda, qo'ltiq ostidan, oyoqlari orasidan topilgan gaz kelebeği yordamida yonadi.
Debriyaj dastagini siqib, chap bilagingizni orqaga burang - KLENK - va uni o'chiring. To'rtinchi vitesda gaz kelebeğini butun yo'lda ushlab tursangiz, u yuz bilan ketadi. Shunday qilib, Lyublyana halqa yo'li uchun etarli, garchi bu shovqin uchun vinyetka sotib olish o'zini oqlamaydi. Siz qanday haydayapsiz? Turli xil Beverlys, Sportcities va X-Max-ni sinab ko'rgan skuterga qaraganda, bu juda yomon. Nega bezovtalanasiz - o'nlab yillar bir joyda ma'lum bo'lishi kerak, aks holda biz yuqorida aytib o'tilgan zamonaviy skuterlarni asossiz ravishda xafa qilamiz. LML biroz o'ngga, yuqori tezlikda boshqaruv xavfli darajada engil (yo'nalish barqarorligi yomon) va eng katta dahshatli tushlar g'ildiraklar, teshiklar va burilishlardir. Taxminan ikki yuz kilometrdan keyin men uni Medvod halqasiga erga yiqilmasdan qancha egishimni hali ham bilmasdim. Tormozmi? Hatto bu lasan emas, nimaligini Xudo biladi.
Yulduz xavfsizlik va yutuqlar uchun Nobel mukofotiga sazovor bo'lishni xohlamaydi. ... Hiyla shundaki, 2011 yilda hammasi avvalgidek bo'lgan. Uning ijobiy va salbiy tomonlari bilan.
Hippilar, nostaljiklar va eski kunlarda qoqilib ketadiganlar uchun, lekin ayni paytda, sizda garaj burchagidagi zanglagan metall plastinkani ta'mirlashga vaqtingiz yoki moyilligingiz yo'q.
Yuzma-yuz - Matjaz Tomajich
Asl nusxadan yaxshi xotiralarim bor. Sakkizta troyan donutlari tizzalar oldidagi qutiga joylashtiriladi, chap qo'l shaharda og'riyapti, uzoq haydashdan keyin u hali ham "eshakni" yoqib yuboradi. LML Star asl nusxasidan ham yaxshiroq, lekin afsuski, uning haydash sifati va qulayligi bugungi skuterlarga nisbatan 80-yillar bilan teng darajada saqlanib qoldi. Agar bu sizni bezovta qilmasa, unda bo'lmaslik uchun hech qanday sabab yo'q. "PX" ning yaxshi namunalari begunoh kelinlar kabi kam uchraydi va LML yangi.
LML Star 150 4T
Sinov mashinasi narxi: 2.980 €.
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, ikki valfli, 150 sm3.
Maksimal quvvat: 6 aylanish tezligida 75 kVt (9 km)
Maksimal moment: 11 Nm 54 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 4 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi.
Ramka: qo'shimcha quvurli konstruktsiyali ekstrudirovka qilingan metall.
Tormozlar: oldingi lasan? 200 mm orqa tambur? 150 mm.
To'xtatish: old burilish moslamasi, amortizator, orqa dvigatel belanchak kabi, amortizator.
Shinalar: 3.50-10 (old va orqa).
O'rindiqlarning erdan balandligi: 820 mm.
Yoqilg'i bak: 6, 5 l.
Dingil masofasi: 1.235 mm.
Og'irligi: 121 kg.
Vakil: LRS, doo, Stegne 3, Lyublyana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.
Rahmat qilaman
tasvir
abadiy shakl
dvigatelning ishonchli yonishi
(zarba boshlanishi bilan)
tizzalar oldida katta quti
katta o'rindiq
faqat benuqson mahorat
yonilg'i iste'moli
GRADJAMO
zaif elektr starter
haydash ishlashi, yo'nalishli (bo'lmagan) barqarorlik
kalitlar
o'rindiq ostida joy yo'q
shamoldan himoya
tormozlari
matn: Matevž Gribar surati: Alesh Pavletich
