Sinov: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Hozirgi kunni eslatuvchi retro belgi
MOTO diskini sinovdan o'tkazing

Sinov: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Hozirgi kunni eslatuvchi retro belgi

Klassik ko'rinish shunchaki chiroyli va abadiydir, bu yangi pastki faraga juda mos keladi. LED yoritgichi o'ziga xos uzuk hosil qiladi va alyuminiy qirrali korpus zamonaviy ko'rinishga ega. Kechasi yorqinligi ancha yaxshi bo'ladi, bu yangilikning ijobiy ta'siridan faqat biri. Shuni ta'kidlash kerakki, oq yorug'lik yo'lni oq nur bilan yaxshiroq yoritadi. Uzun nur old g'ildirak oldida bir necha fut narida chiroyliroq nurni berishi mumkin. Dizaynni muvozanatlash uchun, orqa nuri va yo'nalish ko'rsatkichlari LEDlar bilan jihozlangan va torroq va kichikroq panjara bilan birlashtirilgan.

Velosipedning yuragi isbotlangan, ko'ndalang V-egizak bo'lib qoladi, u orqa g'ildirakni PTO orqali jimgina boshqaradi. 6200 aylanish tezligida 52 "ot kuchini" ishlab chiqara oladigan dvigatel ishga tushganda biroz chayqaladi va keyin indamay tambur qiladi. Har safar birinchi vitesga o'tsangiz, vites qutisining sekin bosilishi eshitiladi va debriyaj sekin qo'yilganda tezlashuv sekin, lekin sokin ritmda sodir bo'ladi.

Sinov: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Hozirgi kunni eslatuvchi retro belgi

Sport ta'qib qilish unga mos kelmaydi, u siz dam olayotganingizda, dangasalikni ko'tarib, momentni o'z vazifasini bajarishiga ruxsat berganingizda, ancha yaxshi ishlaydi. Men burchak bilan o'ta yuqori tezlikda o'tirganimda, u bilan eng samarali harakat qildim. Xuddi yaqinda biz dizel dvigatelli mashinalarni boshqarardik.

Tormozlar ishonchli ishlaydi, lekin agressiv emas. Agar bitta velosipedda ushlab turish sport velosipedini samarali to'xtatish uchun etarli deb hisoblansa, tez to'xtash uchun ikki barmoqli qo'lni qattiq bosish kerak. Brembo cheklangan shartnoma imzoladi, lekin bu Racing logotipi bo'lgan tayyor mahsulot emas. Tormoz diski katta, diametri 320 mm, uni to'rt piston bilan ushlaydigan kaliperlar ishni qoniqarli bajaradi.

Sinov: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Hozirgi kunni eslatuvchi retro belgi

Qachonki to'xtash kerak bo'lsa va g'ildiraklar ostida asfalt bo'lsa, yumshoq tortuvchi ABS ham yordam beradi, menimcha bu ortiqcha.. Bularning barchasi ushbu Moto Guzzi xarakterini aniq belgilaydi. Ushbu velosipedning mohiyati shoshqaloqlik emas, ikki silindrli dvigatelning sokin ritmiga ikki g'ildirakda bo'shashgan zavq uni yaxshi qiladi. Agar men shoshayotganimda, atrofdagi barcha go'zal narsalarni ko'ra olmas edim. Tabiatmi yoki o'tayotgan yoqimli ayolmi.

Shuningdek, Moto Guzzi V 7III tosh e'tiboridan chetda qolmadi... Shahar atrofida yoki svetoforlarda haydab ketayotib, men bunga qaradim, chunki velosiped klassik uslubda va qo'lda ishlangan to'g'ri qismlar bilan jihozlangan, bundan tashqari, yo'lda ikkitasi bo'lgan odam kabi ko'p emas. texnika g'ildirakli, men bundan charchadim.

  • Asosiy ma'lumotlar

    Sotish: PVG doo

    Asosiy model narxi: 8.599 €

    Sinov modelining narxi: 9.290 €

  • Texnik ma'lumotlar

    dvigatel: 744 sm3, ikki silindrli, V shaklidagi, ko'ndalang, to'rt zarbali, havo sovutgichli, elektron yonilg'i quyish moslamasi, har bir silindr uchun 2 vana

    Quvvat: 38 aylanish tezligida 52 kVt (6.200 km)

    Tork: 60 Nm 4.900 aylanish tezligida

    Energiya uzatish: 6 tezlikli uzatmalar qutisi, pervanel mil

    Ramka: po'lat quvur

    Tormozlar: Old 320 mm disk, Brembo to'rt pistonli kaliper, 260 mm orqa disk, ikki pistonli kaliper

    To'xtatish: old sozlanishi klassik teleskopik vilka (40 mm), orqa tomoni sozlanishi amortizator

    Shinalar: 100/90-18, 130/80-17

    Balandligi: 770 mm

    Yoqilg'i bak: 21L (4L zaxira), sinovdan o'tgan: 4,7L / 100km

    Dingil masofasi: 1.449 mm

    Og'irligi: 209 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

ikki kishi uchun etarli qulaylik

ko'ndalang ikki silindrli V ning yoqimli to'lqini

kardan o'qi, parvarish qilish oson

moment va dvigatelning moslashuvchanligi

tashqi ko'rinishi

sekin vites

debriyaj va tormoz qo'llari sozlanmagan

tutish hissi aniqroq bo'lishi mumkin

yakuniy baho

Klassik mototsikl, dizaynda shunchaki chiroyli va abadiy, LED texnologiyasi tufayli yanada zamonaviy ko'rinishga ega. Bu sodda xarakter, past o'rindiq va velosiped qidirayotgan har bir kishiga yoqadi, bu esa adrenalin va sport mashg'ulotlaridan oldin bo'shashgan va biroz yengilroq sayr qilishdan zavqlantiradi.

a Izoh qo'shish