Sinov: Moto Guzzi V7II tosh

Bu yilgi mavsumda ko'rsatilgandek, 200 ot kuchiga ega supervayronlarga qarshi kurashish mumkin degan ma'noda emas, biz tezlik chegarasida yurganingizda ham mototsikl haydashdan zavqlanishni bilasiz. Ha, tabassum dubulg'a ostida qoladi.

U havo sovutgichli, ikki silindrli, to'rt zarbali dvigatel bilan jihozlangan, boshida ikkita klapani bor va o'rtacha 48 aylanish tezligida 6.250 "ot kuchini" ishlab chiqara oladi. Ehtimol, bu, masalan, zamonaviylik va texnologik taraqqiyot bayrog'ini ko'taradigan mototsikllardan kutgan standartlarimizdan uzoq emas. Biroq, qattiq moment (50 Nm @ 3.000 aylanish tezligi) dvigatelni haydashda zavqlanishiga katta yordam beradi. Bu velosipedni qulay muhitda bahramand bo'lishni istaganlar uchun va MotoGP poygasidan keyin yakshanba kuni tushdan keyin himoyalangan va keyingi burchaklarda eng so'nggi Arai yoki Shoe integrallari bilan namoyish etilishi kerak bo'lganlar uchun emas. ular orasida eng yaxshi chavandozlar bor, dunyo, aslida farqi yo'q, faqat dvigatelda! Hamma chavandozlar uchun bu Guzzi emas! Aslida, bu boshqa Moto Guzzi emas. U erda, Mandello del Larioda, italiyalik amerikalik Harleyga raqiblar yaratilgan, ular ko'ndalang V silindrli an'anaga sodiq qolishga qaror qilishdi va ikki g'ildirakdan zavqlanish va havoni tinglashda erkinlikni his qilishdan ko'ra ko'proq manfaatdor edilar. sovutilgan ikkita tsilindrli barabanlar, siz gazni aylantirganingizda yoqimli baraban.

Agar sizga o'qiganingiz yoqsa, uni sinab ko'rishingiz kerak, va agar sizga xrom, qo'lda sayqallangan qismlar, haqiqiy texnika va yoqimli ikki silindrli chayqalish yoqsa, siz u bilan haydashni to'xtata olmaysiz. Dvigatel shunchaki chiroyli, klassikada chiroyli va italiyaliklar bu erda chindan ham ustalar. Va nihoyat, 8.000 yevro evaziga siz mototsiklga ega bo'lasiz, unga qizlar yaqinlashadi va ko'pchilik erkaklar boshini qimirlatib, XNUMX -yillarning oltin davri, dunyo yanada baquvvat bo'lgan paytlarda. qachon inqiroz xayoliyroq edi, lekin hayot baribir sekinroq oqardi.

Moto Guzzi V7 II zamonaviy tutqichlarga ega bo'lgan va hozirda hayratlanarli darajada yaxshi ABS va yuqori darajadagi orqa to'ntarishga qarshi tizim bilan o'sha davrning asosidir. Rostini aytsam, dvigatel 50 ot kuchiga ega bo'lsa ham, unga bu tizim kerak emas. Ammo, masalan, Istriyaning biron bir joyida silliq asfaltda yoki shaharning o'rtasida yomg'ir yog'ayotgan granit kubiklarida haydashda qandaydir bema'nilikdan qochish yaxshidir.

Biz u bilan yoqimli yozgi muhitda yurganimizda, biz testni biroz uzaytirdik va biroz uzoqroq sayohatga chiqdik. 21 litr benzin va chiroyli retro yonilg'i baki bilan siz bir joyda 300 kilometrdan ozroq masofani bosib o'tishingiz mumkin. Bu, albatta, jiddiy sayohat uchun etarli. Eng qizig'i, tezligi soatiga 80 dan 120 milyagacha, ammo bu poyga velosipedi emasligi ma'lum bo'ldi. Albatta, shamol ham o'z ta'sirini ko'rsatadi, bu soatiga 130 kilometrdan yuqori tezlikda yoqimli va osoyishta sayohatga jiddiy xalaqit beradi.

U teridan o'tadi, siz unga oshiq bo'lib qolasiz, lekin agar siz o'z izingizni qoldirmoqchi bo'lsangiz, Guzzi garajida ko'plab kafe poygachisidan shinalarni siljish mashinasiga aylantira oladigan mos qismlar bor. . va egzoz o'rindiq ostiga baland cho'zilib ketdi.

Faqat 190 kilogramm quruq vazn va erdan 790 millimetr balandlikda o'tiradigan qulay o'rindiq, bu hali motosportga o'rganmaganlar uchun ajoyib velosiped bo'lishi mumkin, lekin u ham odil jinsga mos keladi.

Joriy yildan beri ushbu afsonaviy brendni sotayotgan AMG Moto dileri va, albatta, Aprilia, ular bilan bog'lanish va uni sinovdan o'tkazish uchun to'g'ri manzilga ega. Shuningdek, u o'zining qiziqarli shaxsiyati bilan qalbingizni isitishi mumkin.

Petr Kavichich, rasm: Sasha Kapetanovich, zavod

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: € 8.400 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 744 sm3, ikki silindrli, V shaklidagi, ko'ndalang joylashgan, to'rt zarbali, havo sovutgichli, elektron yonilg'i quyish moslamasi, har bir silindr uchun 2 vana.

  Quvvat: 35/min tezlikda 48 kVt (6.250 KM).

  Tork: 59 Nm 3.000 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: Vites qutisi 6 tezlikli, kardan mil.

  Ramka: po'lat quvur.

  Tormozlar: old disk 320 mm, to'rt pistonli Brembo jag'lari, orqa disk 260 mm, ikki pistonli jag'lar.

  To'xtatish: 43 mm old sozlanishi teskari teleskopik vilka, orqa sozlanishi damper.

  Shinalar: 100/90-18, 130/80-17.

  Yoqilg'i bak: 21 l (4 l zaxira).

  Dingil masofasi: 1.449 mm.

  Og'irligi: 189 kg.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinishi

ishlab chiqarish

xarakter, joziba

haydash uchun oddiy emas

qulay joy, ajoyib o'rindiq

narx (shu jumladan ABS va toymaslikka qarshi tizim)

uzoq burchakda yoki notekis asfaltda harakatlanayotganda poyga paytida sportchiga aylanadi

sovuq dvigatelning g'alati ishlashi

chuqurlarda suspenziya zarbani etarli darajada yutmaydi