Sinov: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Haqiqiy eski maktab sayohatchisi
Mandella del Larioda ko‘rinishidan sotsialistik fabrikaga o‘xshagan fabrika bor – ko‘k rangli kombinezonlarda, og‘zida tish cho‘chqa yoki sigaret, qo‘li cho‘ntagiga tushgan yuzlab ishchilar peshin vaqtida ishga qaytadilar. Atrofda tiz cho'kib, deyarli tepalik. Ular motorli Fiats yoki ikki silindrli dvigatelli uch g'ildirakli motor kultivatorlarida ularni almashtirish uchun keltiriladi, havo sovutgichli Guzzi qurilmasi. Buzilmas narsa abadiyga o'xshaydi. U erdagi odamlar, Komo ko'li bo'yida, oddiy va bardoshli texnologiyani tanlaydilar.
Xotira sovg'asi
Moto Guzzi Piaggio oilasiga tegishli, uning xo'jayinlari an'analar va klassik Guzzi jozibasini rivojlantirish zarurligini bilishadi. So'nggi yillarda modellar qayta ishlab chiqilgan va xaridorlarni hayratda qoldirish uchun ishlatilgan. Ular klassik mototsikl ko'rinishini va tanish, ammo yangilangan texnikani yaratishga muvaffaq bo'lishdi, u deyarli o'zgarmadi yoki hech bo'lmaganda o'nlab yillar davomida shunga o'xshash edi.... XNUMX -ning texnikasi, hech qanday yomon narsani anglatmaydi, aksincha, ruhsiz brendlar oqimida va bozorda modellarning ko'pligida Guzzi garovga qo'ygan kozok ham bor.
Bu klassik ramkaga ba'zi zamonaviy komponentlar qo'shildi, masalan, barcha tegishli ma'lumotlarni aks ettiruvchi zamonaviy TFT ekranlari, dvigatel rejimlari, tormoz tizimi va orqa g'ildirakning toymasin boshqaruvi va yuqori mahorat darajasiga ko'proq e'tibor qaratildi. Shunday qilib, Guzzi shiori zodagonlik, hatto eksklyuzivlik tuyg'usiga ega bo'ldi.
Bularning barchasi V85 TT Traveller uchun ham amal qiladi, bu Guzzi taklifidagi mutlaqo yangi model, men uni turistik enduro klassik segmentiga moslashtira olaman.... Shunday qilib, Guzzi taklifidan shu paytgacha yo'qolgan segmentga. Bu V85 TT modelidan bir pog'ona yuqori, ba'zi qo'shimcha uskunalar bilan (yon korpuslar, old oynalar, qo'shimcha LED faralar, boshqa ranglar kombinatsiyasi).
Ular ijodni ilhom uchun oldilar Klaudio Torri, 1985 yilda V 65 TT enduro mototsikli bilan afsonaviy Parij-Dakar ralliida qatnashgan.... Masalan, V85 TTda mototsikl rang kombinatsiyalaridan biri sifatida mavjud bo'lgan qizil ramka va sariq plastmassa yonilg'i baki unga o'xshaydi.
O'rtacha beparvo, qat'iyatli quvnoq
V85 TT yuguradigan off-road avtomobil sportida, qoida tariqasida, mototsikl ham maydonda yuqori baholanadi. Ammo bu yangi Guzzi uchun mutlaqo to'g'ri emas. chunki o'rindiq yerdan atigi 83 santimetr masofada joylashgan, demak uni kichik haydovchilar ham, ayol haydovchilar ham boshqarishi mumkin.... Uchlarida himoya plastmassali keng tutqich qulay ishlashni ta'minlaydi, vazn nisbati muvozanatli va men haydash paytida 229 funtni sezmadim.
Haydash pozitsiyasi qulay, bu, albatta, uzoq yurish uchun, hattoki, yo'ldan chiqib ketishda ham yordam beradi. Menga ko'k rangli kombinatsiyali TFT ekrani taassurot qoldirdi, chunki u mototsiklning olijanobligini ta'kidlaydi va shu bilan birga. 85-dan ilhomlanganiga qaramay, VXNUMX zamonaviy mototsikl ekanligini isbotlaydi.... Shuningdek, siz smartfonni mototsikl ekraniga ulashda ishlaydigan navigatsiya haqida o'ylashingiz mumkin.
Qurilma klassik uslubda ishlab chiqarilgan Guzzi uslubida ishonchli, lekin hozirda u keng yangilanadi (hatto titandan ham foydalaniladi), to'rt silindrli ikki silindrli V-konstruktsiyasi zamonaviylik ruhida uchta ish dasturiga ega (Yo'l, Yomg'ir va Yo'lsizlik sharoitlarida). Haydovchi ularni ruldaning chap va o'ng qismidagi kalitlar yordamida sozlaydi va o'zgartiradi, ABS sezuvchanligi va orqa g'ildirakning tortishish darajasi dvigatelning ish parametrlari o'zgarganda ham o'zgartiriladi / o'rnatiladi.
Past aylanishlarda va past tezlikda velosiped bo'shashgan, boshqariladigan va erga ham, yo'lda ham juda sezgir. Vidalangan gaz dastagi bilan u mexanik o'pkadan 80 ta "ot" ni siqib chiqaradi.Yagona chiqindi, shuningdek, o'ziga xos chuqur ovoz chiqaradi va Brembo tormozlari bu vazifani yaxshi bajaradi. Burilish paytida u o'z yo'nalishini yaxshi ushlab turadi, egri chizig'ini kengaytirmaydi va shu bilan birga ezilgan tosh yo'llarda ishonchli harakat qiladi.
Dvigatel tebranishlarini o'z ichiga olgan an'anaviy, sinab ko'rilgan va bir nechta qattiq shakllar va xarizmalarga zamonaviy qo'shimchalar bilan, bu, ayniqsa, mototsiklning oltin yillarini hayratda qoldirganlarni hayratda qoldiradi. nostalji
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: ikki silindrli, to'rt zarbali, ko'ndalang, V shaklidagi, havo sovutgichli, uchta ishchi dastur, 853 sm3
Quvvat: 59,0 kVt (80 KM) pri 7.750 vrt./min
Tork: 80,0 Nm 5.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: olti tezlikli uzatmalar qutisi
Ramka: po'lat quvur
Tormozlar: old disk 320 mm, orqa disk 260 mm, ABS standarti
To'xtatish: 41 mm old sozlanishi teskari teleskopik vilka, orqa sozlanishi bitta zarba
Shinalar: 110/80 19, 150/70 17
Balandligi: 830 mm
Yoqilg'i bak: 23
Dingil masofasi: 1.594 mm
Og'irligi: 229 kg
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
haydash ishlashi
haydovchi pozitsiyasi
belgi
yakuniy baho
Bu Guzzi Traveller an'anaga va italyan brendiga ishonadigan xaridorlarga yoqadi. A'lo darajada ishlov berish va ishlov berish qulayligi bilan, bu muxlislar doirasidan tashqarida ko'p odamlarni hayratga solishi mumkin.
