Avtomobil osmalarining turlari

Avtotransport vositasining to'xtatilishi avtomobil tanasi konstruktsiyasi va yo'l harakati o'rtasida bog'lovchi element sifatida harakat qilish uchun mo'ljallangan bir nechta qismlarning kombinatsiyasi deb ataladi. Süspansiyon shassisga kiritilgan va quyidagi ishlarni tartibga soladi:

• g'ildiraklar yoki o'qlarni ramka tuzilishi yoki tanasi bilan bog'laydi (ma'lum bir avtomobil modelida qo'llab-quvvatlovchi tuzilma deb hisoblanadigan narsaga qarab);
• energiyani qo'llab-quvvatlovchi tuzilishga o'tkazadi, bu g'ildiraklar yo'l bilan aloqa qilganda paydo bo'ladi;
• g'ildiraklar harakatining kerakli xarakterini tashkil qiladi va avtomobilga qo'shimcha yumshoqlik beradi.

Asosiy ishlab chiqarish parametrlariga quyidagilar kiradi: yo'l, g'ildirak bazasi va erni tozalash (yoki erni tozalash). Yo'l - shinalarning yo'l yuzasi bilan aloqa qilish nuqtalarining ikkita o'qi orasidagi uzunlik. G'ildirak bazasi old va orqada joylashgan g'ildiraklarning o'qlari orasidagi masofaning xarakteristikasidir. Va tozalash - bu yo'l va avtomobilning yo'lga eng yaqin qismi orasidagi uzunlik bilan belgilanadigan qiymat. Ushbu uchta ko'rsatkichga qarab, yo'nalishning silliqligi / qattiqligi, transport vositasining manevrligi va boshqarilishi aniqlanadi.

Umumiy osma qurilma

Barcha turdagi suspenziyalar uchun quyidagi elementlar keng tarqalgan:

• qo'llab-quvvatlovchi tuzilmaning yo'lga nisbatan pozitsiyasining elastikligini ta'minlash mexanizmlari;
• yo'ldan keladigan kuchning yo'nalishlarini taqsimlovchi tugunlar;
• yo'ldan keladigan zarbalarni susaytiradigan elementlar;
• ko'ndalang yo'nalish barqarorligini barqarorlashtirish uchun tafsilotlar;
• mahkamlash elementlari.

Shu bilan birga, elastiklikni ta'minlash mexanizmlari avtomobil tanasi va yo'lda mavjud nuqsonlar o'rtasida o'ziga xos qistirma hisoblanadi. Aynan shu mexanizmlar barcha yo'l nuqsonlarini birinchi bo'lib uchratadi va ularni tanaga uzatadi:

• doimiy tsiklda ham, o'zgaruvchan holatda ham ishchi suyuqlikni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan bahor elementlari. Bahorning eng markazida yo'ldan keladigan barcha tebranishlarni yumshatish va kamaytirish uchun mo'ljallangan plastik materialdan yasalgan to'xtash joyi mavjud;
• buloqlar bir nechta elastik metall chiziqlar birikmasi bo'lib, ular kanca bilan tutiladi va turli uzunliklar bilan ajralib turadi. Metall chiziqlarning elastikligi va ularning turli o'lchamlari tufayli yo'lning notekisligi ham tekislanadi;
• torsion panjaralari kichik metall trubkaga o'xshaydi, uning ichida ichki novdalar mavjud. Rod elementlari burish va ochish printsipi bo'yicha ishlaydi, chunki ularni o'rnatish vaqtida burilish chiziqlari ularning markaziy chizig'i bo'ylab o'ralgan;
• Ba'zi suspenziya elementlarida qo'llaniladigan pnevmatik va gidravlika tanani yuqoriga va pastga yo'naltirish orqali imkon qadar yumshoq yo'l to'siqlaridan o'tish imkonini beradi. Pnevmatik yoki gidropnevmatik ish printsipiga asoslangan element siqilgan suyuqlik yoki havo bilan to'ldirilgan va nazorat paytida qattiqlikni boshqaradigan to'liq muhrlangan silindrdir.

Yo'ldan keladigan zarba yo'nalishlarini taqsimlovchi tugunlar bir nechta vazifalarni bajaradi. Birinchidan, suspenziya birliklarining korpusga ishonchli o'rnatilishi mavjud, ikkinchidan, energiya kuchini yo'lovchilar bo'linmasiga o'tkazish jarayoni yumshatiladi va uchinchidan, harakat o'qlariga nisbatan haydovchi g'ildiraklarining kerakli holati ta'minlanadi. . Tarqatish elementlari er-xotin tutqichlarni, shuningdek, ko'ndalang va uzunlamasına o'rnatish dastagi komponentlarini o'z ichiga oladi.

Yo'l zarbalarining kuchini yumshatish elementi (amortizator) yo'ldan keladigan zarba va tebranishlarga qarshi turadi. Tashqi tomondan, amortizator mahkamlash uchun payvandlangan qismlarga ega silliq metall naychaga o'xshaydi. Söndürme elementining funksionalligi gidravlik kuchni qo'llash orqali ta'minlanadi, ya'ni nosimmetrikliklar ta'sirida ishchi suyuqlik valf orqali bir bo'shliqdan ikkinchisiga o'tadi.

Avtomobilning ko'ndalang barqarorligini barqarorlashtirish uchun tafsilotlar - bu bar va tananing bir qismiga biriktirish uchun tayanchlar. Ushbu qismlar qarama-qarshi g'ildiraklarning tutqichlarini bog'laydi. Shu sababli, ular avtomobilning barqarorligini oshiradi va burilish paytida rulonni tekislaydi.

Mahkamlagich elementlari murvatli ulanishlarni, shuningdek, sharsimon va plastiklarni o'z ichiga oladi. Masalan, yuqori bosimli jim bloklar tutqichlarga bosiladi va korpusga yoki ramkaga murvat bilan biriktiriladi. Va koptok birikmasi bir qism bilan tutqichlarga o'rnatiladigan, ikkinchisi esa g'ildirak mexanizmining tayanchi bilan aloqa qiladigan menteşedir.

Mavjud suspenziya turlari

В зависимости от различий в конструкции, системы подрессоривания разделяются на два больших типа — зависимые и независимые подвески. Каждый из этих типов характеризуется своими достоинствами и недостатками, однако нельзя сказать, что какой-то тип предпочтительнее другого.

Bog'liq suspenziyalar

Oddiy tuzilishi va funksionalligi bilan farqlanadi. Ishlash printsipi qarama-qarshi g'ildirak mexanizmlarining juda qattiq ulanishiga asoslanadi, ya'ni bir g'ildirakning harakati har doim ikkinchisining aylanishiga olib keladi.

Bu zamonaviy avtomashinalar birinchi ot aravalaridan meros bo'lib qolgan osma mexanizmning eng "qadimiy" turi. Biroq, bu qaram suspenziyani doimiy ravishda takomillashtirishga to'sqinlik qilmadi, shuning uchun bugungi kunda ular yangi, mustaqil bo'lganlar kabi keng tarqalgan hisoblanadi.

Bog'liq suspenziyaning asosiy afzalligi - g'ildirak harakatining parametrlari eng qattiq burchakdan o'tganda ham o'zgarmasligi kafolati. Qarama-qarshi g'ildiraklar har doim bir-biriga parallel bo'ladi. Bundan tashqari, off-road yoki juda qo'pol yo'llarda g'ildiraklar to'plami majburan avtomobil uchun eng qulay va xavfsiz holatda qoladi - tuval yuzasiga qat'iy perpendikulyar.

Biroq, haydovchilar ko'pincha to'xtatib turish turiga bog'liq bo'lgan avtomashinalarni boshqarishda biroz noqulayliklarga duch kelishadi. Misol uchun, to'siqga (tepalik, chuqurlik, rut) urilganda, bir juft g'ildirak harakatining uzluksizligi tufayli, avtomobil o'qning egilishidan chetga chiqishi mumkin. Bundan tashqari, mexanizmlarning o'ziga xos joylashuvi magistralda foydalanish mumkin bo'lgan joyni kengaytirishga imkon bermaydi, ba'zi hollarda qo'zg'alish moslamasining yuqori pozitsiyasi ham talab qilinadi, bu esa avtomobilning og'irlik markazining siljishiga bevosita ta'sir qiladi.

Shu sababli, qaram suspenziya odatda yuk mashinalarida, yo'lovchi avtobuslarida va yo'ldan tashqari transport vositalarida qo'llaniladi. Yengil avtomashinalarda bunday turdagi osma juda kam uchraydi, chunki u haydovchiga yuqori boshqaruv va qulaylikni bermaydi. Biroq, old g'ildirakli yo'lovchi avtomashinalarida bu turdagi ba'zi navlarni funksionallik va qulaylikni yo'qotmasdan o'rnatish mumkin.

Bog'liq tur bir nechta turlarni o'z ichiga oladi:

• kesmaning kamon strukturasida joylashgan elementlar;
• uzunlamasına uchastkaning buloqlarida joylashgan elementlar;
• yo'naltiruvchi tutqich komponentlariga ega bo'lgan agregatlar;
• tortma yoki trubka bilan osma;
• "De Dion" ni ko'rish;
• burilish dastagi.

Mustaqil suspenziyalar

Strukturaviy ravishda, bu bir juft g'ildirakning bir-biridan mustaqil ravishda aylanishiga imkon beruvchi murakkabroq mexanizmdir. Natijada, mustaqil turdagi suspenziyadan foydalanish yaxshi haydashni kafolatlaydi.

Bir-biridan mustaqil g'ildiraklar turli traektoriyalar bo'ylab va turli tezliklarda harakatlanishi mumkin. Bu ham foydalanish qulayligini, ham maksimal qulaylik bilan yo'l to'siqlarini engib o'tish qobiliyatini beradi. Shu bilan birga, bugungi kunda mustaqil suspenziyalarning ayrim turlari byudjeti va ishlab chiqarish qobiliyati tufayli ayniqsa keng tarqaldi (masalan, MacPherson turi va Multi-link suspenziyasi).

Mustaqil ishlab chiqarish tizimlarining ishlashning asosiy printsipi g'ildirak mexanizmlarida hayratlanarli (harakatlanuvchi) elementlardan foydalanish hisoblanadi. Shu sababli, to'siqlardan o'tayotganda, har bir g'ildirak o'zini boshqacha tutadi, bu esa haydovchi va uning yo'lovchilarini yumshoqroq haydashini ta'minlaydi. Shunga qaramay, bir qator avtoulovchilar uchun bu afzallik kamchilikka aylanishi mumkin: burilishga kirishda g'ildiraklar parallel bo'lib qolmaydi, bu esa yo'lning har bir xavfli qismida tezlik chegarasini kamaytirishni talab qiladi. Bundan tashqari, notekis eskirish tufayli kelajakda ishlashda turli xil nuqsonlar kuzatilishi mumkin. Shu sababli, mustaqil suspenziyalar qaram bo'lganlarga qaraganda tez-tez yuqori sifatli diagnostika va almashtirishni talab qiladi, bu xizmatlar FAVORIT MOTORS Group texnik markazlarida amalga oshiriladi, ularning xodimlari zarur malakaga ega.

Mustaqil suspenziya tizimlarining asosiy qo'llanilishi orqa g'ildirakli avtomobillarni jihozlashda.

Mustaqil tur bir nechta turlarni o'z ichiga oladi:

• ishning "tebranish" xususiyatiga ega bo'lgan 2 o'qli vallar bilan;
• uzunlamasına yarim o'qlarda joylashgan elementlar;
• bahor;
• burilish;
• "Dubonne" turi;
• uzunlamasına kesmaning qo'sh tutqichlarida joylashtirish;
• qiya tutqichlardagi joylashuv;
• kesmaning qo'sh tutqichlarida joylashtirish;
• bahor;
• ko'p havola;
• MacPherson turi;
• sham.

Suspenziyalarning ishlash printsipi

Dizayn xususiyatlari va turidan qat'i nazar, to'xtatib turishning ishlash sxemasi yo'ldan olingan energiyani aylantirishga asoslangan. Ya'ni, avtomobil g'ildiragi toshga urilganda, bo'rtib ketganda yoki teshikka tushganda sodir bo'ladigan zarbani olganda, bu zarbaning kinetik kuchi darhol elastik osma elementga (prujka) o'tadi.

Bundan tashqari, zarba kuchi amortizatorning taqsimlash ishi bilan tekislanadi (yumshatiladi). Shunday qilib, g'ildirakdan olingan quvvat tanaga ancha qisqartirilgan shaklda beriladi. Safarning silliqligi bunga bog'liq bo'ladi.

Avtomobilda ishlatiladigan suspenziya tizimining turidan qat'i nazar, avtomobil egasi to'xtatib turish elementlariga alohida e'tibor berishi kerak. Mashinaning qattiqlashishi va amortizatorlar sohasida shubhali zarbalar paydo bo'lganda, siz darhol mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak, chunki faqat o'z vaqtida ta'mirlash butun osma tizimni kelajakda kapital ta'mirlash uchun pulni tejashga yordam beradi. . Favorit Motors kompaniyalar guruhi tomonidan taqdim etilayotgan xizmatlar narx-sifatning maqbul nisbati bilan ajralib turadi va shuning uchun poytaxtning barcha avtomobil ixlosmandlari uchun hamyonbop hisoblanadi.

---

---