Tori Master 45 da Tomos Hip Hop 50

• Видео

Yugoslaviyaning yarmini tashigan Koperdan kelgan ikki, uch va to'rt tezlikli afsonaviy mashinalarni kim bilmaydi? Yoki ToRi qurilishining durdonalari (Toni Rifel tasavvurida) Tomos birliklari va miniatyura tashqi o'lchamlari bilanmi? Ha, bu biz haydagan va o'smirlik chog'ida mexanika asoslarini o'rgangan mashinalar edi, biz ikkita o'xshash bolani qidirib topdik va 2009 yilda qaysi biri yaxshiroq ekanligini tekshirdik.

Hip-hop - bu pochta jo'natish uchun mo'ljallangan moped bo'lib, uni rangi tufayli aniqlash oson, agar boshqasi bo'lmasa. Mustahkam quvurli konstruktsiya va old tomonda (shuning uchun g'ayrioddiy yoritish sozlamalari) va orqada magistral yangi bosilgan avtomobil jurnallari bilan to'ldirilgan chamadonlar yoki sumkalarni talab qiladi. Transmissiya qadimgi vites qutisi (APN seriyasidan ma'lum) va Colibri modellari va yangi avtomatlardan ma'lum bo'lgan biroz yangiroq, ammo hali ham eski termal blokning aralashmasidir.

Süspansiyon juda mustahkam va to'liq yuk ostida nola qilmaydi - biz uni uchta yo'lovchi bilan sinab ko'rdik va Lyublyana chekkalarida ikki hafta davomida haydab yurgan Matjaz bu buzilmasligini da'vo qilmoqda. Tomosning yorqin tomonlari ham juda yaxshi disk tormozi, yon va markaziy stend, qulflash qutisi va uchqun motoridir va biz umidsiz uzatishni (noaniq, zaif, barcha viteslar orasidagi bo'sh turish), og'irlikni va (biz buni taxmin qilamiz) ayblashimiz kerak. oldingi vilkaning bir marta o'rnatilishi bilan bog'liq) eng yomon yo'nalish barqarorligi.

Toriy sloven tomonidan chizilgan va Tayvanda qilingan. U vites qutisi bilan jihozlangan to'rt taktli blok tomonidan boshqariladi, bu haydovchidan ko'nikish va e'tiborni talab qiladi. Yuqoriga siljish uchun tutqichni pastga va aksincha qayta o'rnatish kerak - pastga siljitishda qo'lni yuqoriga siljitish kerak, va bo'sh rejim to'liq yuqori holatda bo'ladi. Yarim avtomatik debriyaj bilan birinchi kilometrlar qiyin, chunki debriyaj dastagi yo'q, lekin biz shunchaki birinchi vitesga o'tish va gaz qo'shish bilan boshlaymiz.

Bizning oyoq-qo'llarni boshqarish markazi o'tishdan oldin debriyajni bosishga odatlanganligi sababli, tormoz qo'lini chap tomonga (ya'ni, debriyaj odatda bo'ladigan joyda) joylashtirish kuch jihatidan noqulaydir. Yaxshiyamki, barabanli tormozlar juftligi yo'q, kim qanchalik kuchli ekanligini biladi, shuning uchun debriyaj o'rniga tormozni siqish xavfli emas. Kulgili va juda keraksiz tafsilot - bu joriy jihozni ko'rsatadigan chiroqlar - ularni hali ham ko'rish qiyin.

Tomosdan farqli o'laroq, 50 kubometrli maydalagich. CM to'rt zarbli rejimda gumburlaydi, shuning uchun yonilg'i bakiga faqat qo'rg'oshinsiz benzin to'ldirish kerak va Tomosni ikki foiz moy qo'shib o'ynash kerak. Tori tejamkorroq: u yuz kilometrga 2 litr iste'mol qildi va Tomosning yana uchta farzandi bor edi. Koper mahsulotining afzalligi shundaki, quti kichikroq va pardozlash yaxshiroq (Torining ba'zi qismlari haqiqatan ham arzon), ammo sinovda u bir tekis o'tmadi - spidometrning ortiqcha oro bermaylari yirtilgan. Bu shunday bo'ldi - biz kichik maktab yillaridan boshlab ko'nikdik. .

Biz "vip-xop" tomosini birinchi navbatda mahalliy vatanparvarlik sabablari uchun emas ("Koperda ishlab chiqarilgan"), lekin umuman olganda, bu "xatolar" bilan bo'lsa ham, yaxshiroq ishlab chiqilgani va qilinganligi uchun. Birinchidan, shuni bilish kerakki, bu ikki mopedga bir xil pul evaziga bugun ishonchli 50cc skuter sotib olishingiz mumkin. Qarang, agar Xip -Xop va Ustozni Auto Magazine -ning 20 -sonida sinovdan o'tgan to'rtta skuter bilan taqqoslasalar, ehtimol bu shkala oxirida tugaydi, lekin. ... Biroq, mopedning afzalliklari bor: har bir garaj ustasi uni qanday tuzatishni biladi va uni grabenga aylantirgandan so'ng, bolg'a va cho'tka sizga panjara "soyasi" dan qolgan bo'yoqqa yordam beradi.

1 oy: HIP HOP 45 jild

Sinov mashinasi narxi: 1.190 EUR

dvigatel: bitta silindrli, ikki zarbali, havo sovutgichli, 49 sm? , Dellorto PHVA 14 karbüratör, oyoq boshlanishi.

Maksimal quvvat: 2 aylanish tezligida 3 kVt (3 km)

Maksimal moment: 4 Nm 5 aylanish tezligida

Energiya uzatish: 4 bosqichli, zanjirli uzatish.

Ramka: po'lat quvur.

Tormozlar: oldingi lasan? 230 mm orqa tambur? 105 mm.

To'xtatish: oldingi klassik teleskopik vilka, 70 mm yurish, orqa ikkita amortizator, 45 mm yurish.

Shinalar: 80/80-16, 90/80-16.

O'rindiqlarning erdan balandligi: n.p.

Yoqilg'i bak: 5, 5 l.

Dingil masofasi: 1.197 mm.

Og'irligi: 80 kg.

Vakil: TOMOS, Omskiy v. 4, Koper, 05/668 44 00, www.tomos.si.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ mustahkam qurilish

+ tormoz

+ dvigatelning kichik uchqunlari

+ bagaj uchun joy

- uzatish qutisi

- yomon yo'nalish barqarorligi

- vazn

- yirtilgan tezlik o'lchagich kabeli

2.mesto: Tori ustasi

Sinov mashinasi narxi: 1.149 EUR

dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, havo sovutgichli, 49 sm? , karbüratör, oyoq boshlanishi.

Maksimal quvvat: 2, 8 kVt (3, 8 km) da, masalan.

Maksimal moment: masalan

Energiya uzatish: Transmissiya 4 tezlikli, avtomatik debriyaj, zanjir.

Ramka: po'lat quvur.

Tormozlar: baraban chaldi.

To'xtatish: old tomondan klassik teleskopik vilka, orqa tomondan ikkita amortizator.

Shinalar: 2 x 5, 17 x 2.

O'rindiqlarning erdan balandligi: masalan

Yoqilg'i bak: 6 l.

Dingil masofasi: 1.346 mm.

Og'irligi: 73 kg.

Vakil: Velo dd, Lyublyana, 01/505 92 94, www.velo.si

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ oddiy va mustahkam dizayn

+ haydash ishlashi

+ yoqilg'i sarfi

+ foydali, oddiy dvigatel

- vites qutisi diagrammasi

- zaif tormozlar

- yakuniy mahsulotlar

Matevj Xribar, rasm: Marko Vovk, Matevj Xribar

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: € 1.149 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, havo sovutgichli, 49,5 sm³, karbürator, piyoda haydovchi.

  Tork: masalan

  Energiya uzatish: Transmissiya 4 tezlikli, avtomatik debriyaj, zanjir.

  Ramka: po'lat quvur.

  Tormozlar: baraban chaldi.

  To'xtatish: oldingi klassik teleskopik vilka, 70 mm yurish, orqa ikkita amortizator, 45 mm yurish. / old tomondan klassik teleskopik vilka, orqada ikkita amortizator.

  Yoqilg'i bak: 6 l.

  Dingil masofasi: 1.346 mm.

  Og'irligi: 73 kg.