Yoqilg'i filtrlari. Biz oqilona tanlaymiz

Yoqilg'i tizimiga o'rnatilgan filtr elementlari ichki yonish dvigatelini begona zarralardan himoya qiladi, ular, albatta, u yoki bu miqdorda, hatto yuqori sifatli, toza yoqilg'ida mavjud bo'lib, Ukraina yoqilg'i quyish shoxobchalarida yonilg'i quyish kerak bo'lganlarni hisobga olmaganda.

Chet el aralashmalari yoqilg'iga nafaqat ishlab chiqarish bosqichida, balki tashish, nasos yoki saqlash paytida ham kirishi mumkin. Bu faqat benzin va dizel yoqilg'isi haqida emas - siz ham gazni filtrlashingiz kerak.

Yoqilg'i filtrini murakkab qurilmalarga bog'lash qiyin bo'lsa-da, shunga qaramay, o'zgartirish zarurati tug'ilganda, to'g'ri qurilmani tanlash masalasi chalkash bo'lishi mumkin.

Xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun, avtomobilingiz uchun yonilg'i filtrini tanlashda siz bir yoki boshqa turdagi qurilmadan foydalanish maqsadini, xususiyatlarini va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.

Birinchidan, qurilmalar yoqilg'ini tozalash darajasida farqlanadi - qo'pol, oddiy, nozik va qo'shimcha nozik. Amalda, filtrlashning nozikligiga ko'ra, ko'pincha ikkita guruh ajratiladi:

• qo'pol tozalash - o'lchami 50 mikron va undan ko'p bo'lgan zarrachalarning o'tishiga yo'l qo'ymang;
• nozik tozalash - 2 mikrondan katta zarrachalarni o'tkazmang.

Bunday holda, filtrlashning nominal va mutlaq nozikligini farqlash kerak. Nominal - belgilangan o'lchamdagi zarrachalarning 95%, mutlaq - 98% dan kam bo'lmasligini anglatadi. Agar, masalan, elementning nominal filtri darajasi 5 mikron bo'lsa, u 95 mikron (mikron) kabi kichik zarrachalarning 5 foizini saqlab qoladi.

Yengil avtomobillarda qo'pol filtr odatda yonilg'i bakiga o'rnatilgan yonilg'i modulining bir qismidir. Odatda bu yonilg'i pompasining kirish qismidagi to'r bo'lib, uni vaqti-vaqti bilan tozalash tavsiya etiladi.

Nozik tozalash moslamasi alohida element bo'lib, u mashinaning o'ziga xos modeliga qarab dvigatel bo'linmasida, tagida yoki boshqa joylarda joylashgan bo'lishi mumkin. Odatda, ular yonilg'i filtri haqida gapirganda, bu nimani anglatadi.

Filtrlash usuliga ko'ra sirt va hajm adsorbsiyasiga ega bo'lgan elementlarni ajratish mumkin.

Birinchi holda, g'ovakli materialning nisbatan yupqa qatlamlari qo'llaniladi. O'lchamlari g'ovaklarning o'lchamidan katta bo'lgan nopoklik zarralari ular orqali o'tmaydi va choyshablar yuzasiga joylashadi. Ko'pincha filtrlash uchun maxsus qog'oz ishlatiladi, ammo boshqa variantlar ham mumkin - yupqa namat, sintetik materiallar.

Volumetrik adsorbsiyaga ega bo'lgan qurilmalarda material ham gözeneklidir, lekin u qalinroq va axloqsizlikni tozalash uchun nafaqat sirt, balki ichki qatlamlar ham ishlatiladi. Filtr elementi seramika chiplari, kichik talaş yoki iplar (lasan filtrlari) bosilishi mumkin.

Ichki yonish dvigatelining turiga ko'ra, yonilg'i filtrlari 4 guruhga bo'linadi - karbüratör, in'ektsiya, dizel ichki yonuv dvigatellari va gazsimon yoqilg'ida ishlaydigan agregatlar uchun.

ICE karbüratörü benzin sifatiga eng kam talabchan va shuning uchun uning filtr elementlari oddiyroq. Ular 15 ... 20 mikron o'lchamdagi aralashmalarni saqlab qolishlari kerak.

Benzinda ishlaydigan inyeksiyali ichki yonish dvigateli yuqori darajadagi tozalashni talab qiladi - filtr 5 ... 10 mikrondan kattaroq zarrachalarni o'tkazmasligi kerak.

Dizel yoqilg'isi uchun zarrachalar filtrining nozikligi 5 mikron. Shu bilan birga, ajraladigan yoqilg'ida suv va kerosinlar ham bo'lishi mumkin. Suv silindrlardagi yonuvchi aralashmaning yonishini buzadi va korroziyaga olib keladi. Va kerosin past haroratlarda kristallanadi va filtrni yopishi mumkin. Shuning uchun, dizel ichki yonish dvigatellari uchun filtrda ushbu aralashmalarga qarshi kurash vositalari bo'lishi kerak.

Gaz-balon uskunalari (LPG) bilan jihozlangan transport vositalarida filtrlash tizimi sezilarli darajada farq qiladi. Birinchidan, silindrda suyuq holatda bo'lgan propan-butan ikki bosqichda tozalanadi. Birinchi bosqichda yoqilg'i to'r elementi yordamida qo'pol filtrlashdan o'tadi. Ikkinchi bosqichda, ish sharoitlari tufayli haroratning sezilarli o'zgarishiga bardosh berishi kerak bo'lgan filtr yordamida vites qutisini yanada chuqurroq tozalash amalga oshiriladi. Bundan tashqari, yoqilg'i, allaqachon gazsimon holatda, namlik va yog'li moddalarni ushlab turishi kerak bo'lgan nozik filtrdan o'tadi.

Joylashuvga ko'ra, filtr suv ostida bo'lishi mumkin, masalan, yonilg'i tankiga botiriladigan yonilg'i modulidagi qo'pol mash va asosiy. Deyarli barcha nozik filtrlar asosiy filtrlar bo'lib, odatda yonilg'i liniyasiga kirish joyida joylashgan.

Yoqilg'ini nozik filtrlash to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i pompasida amalga oshiriladi. Shunga o'xshash variant, masalan, ba'zi yapon avtomobillarida mavjud. Bunday hollarda filtrni o'zingiz o'zgartirish katta muammo bo'lishi mumkin, hatto nasos moslamasini o'zgartirish kerak bo'lishi mumkin.

Yoqilg'i filtrlari ajratilmaydigan dizaynga ega bo'lishi mumkin yoki ular almashtiriladigan kartrijli yig'iladigan korpusda ishlab chiqarilishi mumkin. Ular o'rtasida ichki tuzilishda fundamental farq yo'q.

Eng oddiy qurilmada karbüratörlü ichki yonish dvigatellari uchun filtrlar mavjud. Yoqilg'i tizimidagi bosim nisbatan past bo'lganligi sababli, korpusning mustahkamligiga qo'yiladigan talablar ham juda oddiy - u ko'pincha shaffof plastmassadan tayyorlanadi, bu orqali filtrning ifloslanish darajasi ko'rinadi.

In'ektsion ICElar uchun yoqilg'i nozullarga sezilarli bosim ostida beriladi, ya'ni yonilg'i filtri korpusi kuchliroq bo'lishi kerak - u odatda zanglamaydigan po'latdan yasalgan.

Tana odatda silindrsimon, garchi to'rtburchaklar qutilar ham mavjud. An'anaviy to'g'ridan-to'g'ri oqim filtrida nozullarni ulash uchun ikkita armatura mavjud - kirish va chiqish.

Ba'zi hollarda, agar bosim normadan oshib ketgan bo'lsa, ortiqcha yoqilg'ini tankga qaytarish uchun ishlatiladigan uchinchi armatura bo'lishi mumkin.

Yoqilg'i liniyalarini ulash silindrning bir tomonida ham, qarama-qarshi uchlarida ham mumkin. Quvurlarni ulashda kirish va chiqish joylarini almashtirmaslik kerak. Yoqilg'i oqimining to'g'ri yo'nalishi odatda tanadagi o'q bilan ko'rsatiladi.

Spin-filtrlar deb ataladiganlar ham mavjud, ularning tanasi uchlaridan birida ip bor. Magistral yo'lga kiritish uchun ular shunchaki tegishli o'rindiqga vidalanadi. yonilg'i silindrning atrofida joylashgan teshiklar orqali kiradi va chiqish markazda joylashgan.

Bunga qo'shimcha ravishda, filtrli kartrij kabi bunday turdagi qurilma mavjud. Bu metall silindr bo'lib, uning ichiga almashtiriladigan kartrij o'rnatilgan.

Barg filtri elementi akkordeon kabi katlanmış yoki spiralga o'ralgan. Volumetrik tozalash bilan seramika yoki yog'och filtr elementi siqilgan silindrsimon briketdir.

Dizel yoqilg'isini tozalash uchun qurilma yanada murakkab dizaynga ega. Past haroratlarda suv va kerosinlarning kristallanishini oldini olish uchun bunday filtrlarda ko'pincha isitish elementi mavjud. Ushbu yechim, shuningdek, muzlatilgan dizel yoqilg'isi qalin jelga o'xshab qolishi mumkin bo'lgan qishda ichki yonish dvigatelini ishga tushirishni osonlashtiradi.

Kondensatni olib tashlash uchun filtr ajratgich bilan jihozlangan. U namlikni yoqilg'idan ajratib turadi va uni drenaj vilkasi yoki kranga ega bo'lgan qozonga yuboradi.

Ko'pgina avtomobillarda asboblar panelida to'plangan suvni to'kish zarurligini bildiruvchi chiroq mavjud. Haddan tashqari namlik signali filtrga o'rnatilgan suv sensori tomonidan ishlab chiqariladi.

Siz, albatta, yoqilg'ini tozalamasdan qilishingiz mumkin. Faqat siz uzoqqa bormaysiz. Tez orada injektor nozullari axloqsizlik bilan tiqilib qoladi, bu esa silindrlarga yoqilg'ini quyishni qiyinlashtiradi. Yonuvchan aralashma yonish kameralariga kiradi va bu darhol ichki yonish dvigatelining ishlashiga ta'sir qiladi. Ichki yonuv dvigateli yomonlashadi va yomonlashadi, siz harakatlanishingiz bilanoq u to'xtab qoladi. Rölanti beqaror bo'ladi, harakatda ichki yonish dvigateli kuchini yo'qotadi, chayqaladi, chayqaladi, bo'g'iladi, quvib o'tish va ko'tarilganda haydash muammoga aylanadi.

Qarsaklar va hapşırma nafaqat in'ektsiyada, balki yonilg'i tarkibidagi aralashmalar yonilg'i oqimlarini yopib qo'yadigan karbüratör qurilmalarida ham kuzatiladi.

Nopoklik yonish kameralariga erkin kirib, ularning devorlariga joylashadi va yoqilg'ining yonish jarayonini yanada yomonlashtiradi. Bir nuqtada, aralashmadagi yoqilg'i va havo nisbati kritik qiymatga etadi va ateşleme shunchaki to'xtaydi.

Bu hatto bunga ham kelmasligi mumkin, chunki bundan oldin yana bir voqea sodir bo'ladi - tiqilib qolgan tizim orqali yoqilg'ini quyishga majbur bo'lgan yonilg'i pompasi doimiy ortiqcha yuk tufayli ishlamay qoladi.

Natijada nasosni almashtirish, quvvat blokini ta'mirlash, nozullarni, yonilg'i liniyalarini va boshqa noxush va qimmat narsalarni tozalash yoki almashtirish bo'ladi.

Ushbu muammolardan kichik va unchalik qimmat bo'lmagan qismni - yonilg'i filtrini tejaydi. Biroq, nafaqat uning mavjudligi, balki o'z vaqtida almashtirish ham muhimdir. Xuddi shu tarzda tiqilib qolgan filtr yonilg'i pompasidagi yukni oshiradi va aralashmani silindrlarga tushadi. Va ichki yonish dvigateli bunga quvvatning pasayishi va beqaror ishlashi bilan javob beradi.

Avtomobilingizda ishlatiladigan yonilg'i filtri ajratilmaydigan dizaynga ega bo'lsa, ba'zi hunarmandlar maslahat berganidek, uni tozalashga vaqt sarflamang. Siz maqbul natijaga erisha olmaysiz.

Resursni tugatgan elementni almashtirish uchun filtrni tanlashda siz birinchi navbatda quvvat blokini ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qilishingiz kerak.

Sotib olingan filtr avtomobilingizning ichki yonish dvigatelining turiga mos kelishi, konstruktiv jihatdan mos boʻlishi, asl element bilan bir xil oʻtkazuvchanlik va tozalash darajasini (filtrlash nozikligi) taʼminlashi kerak. Shu bilan birga, filtr materiali sifatida aniq nima ishlatilishi muhim emas - tsellyuloza, presslangan talaş, poliester yoki boshqa narsa.

Sotib olayotganda eng ishonchli variant - bu asl qism, ammo uning narxi asossiz yuqori bo'lishi mumkin. Asl nusxadagi kabi parametrlarga ega uchinchi tomon filtrini sotib olish oqilona alternativa bo'ladi.

Agar siz qaysi element kerakligini yaxshi tushunganingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, siz sotuvchiga avtomobilning modeli va ishlab chiqarilgan yilini nomlab, tanlovni topshirishingiz mumkin. Internetdagi ishonchli sotuvchidan, masalan, do'konda yoki ishonchli oflayn do'konda sotib olish yaxshiroqdir.

Arzonlikni juda ko'p ta'qib qilmang va shubhali joyda xarid qiling - siz osongina soxta narsaga duch kelishingiz mumkin, avtomobil bozorida ularning ko'pi bor. Sifatli filtrning narxida xarajatlarning yarmidan ko'pi qog'ozga to'g'ri keladi. Bu vijdonsiz ishlab chiqaruvchilar tomonidan qo'llaniladi, o'z mahsulotlarida arzon past sifatli filtr materialidan foydalanadi yoki uslubni juda yumshoq qiladi. Natijada, bunday filtrdan deyarli hech qanday ma'no yo'q va zarar sezilarli bo'lishi mumkin. Agar filtr qog'ozi sifatsiz bo'lsa, u kirlarni yaxshi filtrlay olmaydi, o'z tolalari yonilg'i liniyasiga kirib, injektorlarni yopishi mumkin, bosim ostida sinishi va qoldiqlarning ko'p qismini o'tkazib yuborishi mumkin. Arzon plastmassadan tayyorlangan korpus bosim va harorat o'zgarishiga bardosh bera olmaydi va portlashi mumkin.

Agar siz hali ham bozorda sotib olsangiz, qismni diqqat bilan tekshiring, ishlov berish sifati shubhasiz ekanligiga ishonch hosil qiling, logotiplarga, belgilarga, qadoqlarga e'tibor bering.

Agar sizda dizel dvigatel bo'lsa, filtrni ayniqsa ehtiyotkorlik bilan tanlashingiz kerak. Quvvatning etarli emasligi yonilg'i quyish qobiliyatini pasaytiradi, ya'ni sovuq havoda siz ishga tushmaslik xavfi bor. Kichkina suv idishining sig'imi ichki yonish dvigateliga namlikning kirib borishi ehtimolini va barcha oqibatlarga olib keladi. Past darajadagi tozalash tiqilib qolgan nozullarga olib keladi.

To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzinli ICElar ham yoqilg'ining tozaligiga juda sezgir. Ushbu turdagi ichki yonish dvigateli uchun siz faqat yuqori sifatli yonilg'i filtrini tanlashingiz kerak.

Agar ishlab chiqaruvchilar haqida gapiradigan bo'lsak, nemis filtrlari HENGST, MANN va KNECHT / MAHLE eng yuqori sifatga ega. To'g'ri, va ular ancha qimmat. Frantsiyaning PURFLUX kompaniyasi va Amerika DELPHI mahsulotlaridan taxminan bir yarim baravar arzon, ularning sifati yuqorida aytib o'tilgan nemislar kabi deyarli yaxshi. CHAMPION (AQSh) va BOSCH (Germaniya) kabi ishlab chiqaruvchilar uzoq vaqtdan beri o'zlarini yaxshi ko'rsatdilar. Ular nisbatan past narxlarga ega, ammo ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra, BOSCH mahsulotlarining sifati ular ishlab chiqarilgan mamlakatga qarab sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

O'rtacha narx segmentida Polshaning FILTRON va DENCKERMANN brendlari filtrlari, Ukrainaning ALPHA FILTER, Amerika WIX FILTERlari, Yaponiyaning KUJIWA, Italiyaning CLEAN FILTERlari va UFI yaxshi sharhlarga ega.

Qadoqlash kompaniyalariga kelsak - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER va boshqalar - ularning arzon mahsulotlarini sotib olish lotereyaga aylanishi mumkin.