Tormoz va tormoz

Tormozlar kinetik energiyani issiqlikka aylantirish uchun javobgardir. Va bu issiqlik disk va tormoz prokladkalarida tarqaladi.

Tarixiy darajada disk tormozlari 1953 yilda avtomobilda paydo bo'lgan. Keyin ular ishqalanish koeffitsienti hisobiga issiqlikka bardosh berish uchun xrom po'latdan yasalgan. 1970-yillarning boshlarida dastlab to'ldirilgan disklar shamollatish kanallari bilan burg'ulashdi. Keyin diametri va qalinligi ortadi.

Chelik jantlar uglerod jantlari bilan almashtirilmoqda; uglerod jantlarining afzalligi og'irligi (po'latdan 2 baravar engilroq) va ayniqsa, ular harorat bilan samaradorlikni pasaytirmaydi. Bilishingiz kerakki, biz uglerod jantlari haqida gapirganda, ular aslida keramik tolalar va uglerod aralashmasidir.

Tormoz kolodkalari

Bu tormoz diskiga tegib, mototsiklni tormozlovchi prokladkalardir. Ularning qoplamasi sinterlangan metall (joylashtirilgan) yoki organik (keramika) bo'lishi mumkin.

Prokladkalar disk turiga qarab tanlanishi kerak - quyma temir, metall yoki zanglamaydigan po'lat - va keyin velosiped turiga, haydashga va undan foydalanishga qarab tanlanishi kerak.

Organik: ko'pincha original, ular aramid tolalari (masalan, Kevlar) va grafitdan iborat. Ular metallga qaraganda kamroq tajovuzkor va kamroq disk kiyishadi.

Ular odatda tormoz o'rtacha bosilgan shaharda/magistral yo'lda foydalanish uchun tavsiya etiladi.

sinterlangan metallJavob: Ular metall kukunlari (bronza, mis, temir) va keramika va grafit tolalaridan iborat bo'lib, ularning barchasi yuqori haroratda / bosimda DSPdan qilingan. Sport avtomobillari/suv uchun ajratilgan, ular harorat o'zgarishiga kamroq sezgir bo'lgan holda yanada kuchli tormozlashni taklif qiladi. Agar ular kamroq eskirishsa, ular rekordda ko'proq tajovuzkor bo'lishadi. Shuning uchun, disklar sinterlangan metall plitalarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallanganligini tekshirish kerak, aks holda disklar yo'q qilinadi.

Yostiqchalar foydalanish/haroratiga qarab ham farqlanadi: yo'l 80° dan 300° gacha, sport 150° dan 450° gacha, poyga 250° dan 600° gacha.

Diqqat! plitalar ish haroratiga yetguncha juda samarali emas. Shuning uchun, yo'lda 250 ° ga kamdan-kam erishiladi ... ya'ni poyga maydonlari kundalik foydalanish uchun yo'llarga qaraganda kamroq samarali bo'ladi.

O'zgarish chastotasi

Yostiqchaning ishlash muddati, albatta, ularning tarkibiga bog'liq, lekin ayniqsa haydash turiga va tormozlarni qo'llash chastotasiga bog'liq. Ko'rish va tormozlash asta-sekin prokladkalarning ishlash muddatini uzaytiradi. Men prokladkalarni faqat 18 km dan keyin almashtirdim ... "agar sekinlashsangiz, qo'rqoqsiz" 😉

Tormoz diski

Tormoz prokladkalari metall disklarni tishlaydi.

Ushbu disklar odatda uch qismdan iborat:

1. yo'l: po'latdan / zanglamaydigan po'latdan yoki quyma temirdan yasalgan, eskirgan, millar uchun qazilgan.
2. Ulanish: U uchish-qo'nish yo'lagi va qo'llab-quvvatlash panjarasi o'rtasidagi halqalar yoki perchinlar orqali ulanishni ta'minlaydi. O'yin ish shovqinini keltirib chiqaradi.
3. fret: mototsikl va tormoz yo'lini bog'laydigan tayanch.

Qismlar soniga va ularning tuzilishiga qarab, biz disklar haqida gapiramiz:

• Ruxsat etilgan: tormoz yo'li tormoz bilan bir xil materialdan qilingan
• Yarim suzuvchi: Fret va treklar turli materiallardan yasalgan va perchinlar bilan bog'langan.
• Suzuvchi: tormoz yo'li tormozdan farqli materialdan qilingan; ikkalasi ham diskda harakat erkinligini qoldiradigan markazlashtiruvchi halqalar bilan bog'langan: tormoz diskining eng ilg'or versiyasi. Bu sizga g'ildirak va rulman bo'shlig'ining nuqsonlarini to'ldirish imkonini beradi. Markaziy yostiqlar, shuningdek, trekni yostiqlarga nisbatan eng yaxshi joylashtirish imkonini beradi.

Tormoz diskining metalli ishlatiladigan prokladkalarni aniqlaydi. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan diskda metall plitalar ishlatiladi. Quyma temir diskda organik plitalar ishlatiladi. Aksincha, quyma temir disk sinterlangan metall ajratgichlarga toqat qilmaydi.

Disklar haroratni 500° dan oshib ketishi mumkin! zanglamas po'latdan yasalgan disk 550 ° dan yuqori deformatsiyalanishini bilish.

Disk eskiradi va 3-5 to'plamdan keyin an'anaviy tarzda o'zgaradi.

Ularning umumiy ko'rinishini va mumkin bo'lgan mikro yoriqlar ko'rinishini tekshirishni unutmang.

Juda nozik disk tezroq qizib ketishini bilishingiz kerak; keyin uning samaradorligi va chidamliligi pasayadi.

Tormoz kaliperlari

Suzuvchi: Barcha o'qlarni kuzatib boring va moylang, agar kerak bo'lsa, ko'rgichni o'zgartiring.

Ruxsat etilgan: qochqinning mavjudligini tekshiring, aks yostiqlarini boshqaring

Maslahat: Disklar va qisqichlarni sabunlu suv bilan yuving.

tormoz shlangi

Ular odatda kauchukdan tayyorlanadi. Keyin tormoz qismlarining yoshi, zichligi va holati tufayli yoriqlar yo'qligini tekshirish kifoya.

Teflon yadroli va zanglamaydigan po'latdan yasalgan ortiqcha oro bermay shlanglar mavjud, keyin esa himoya PVX niqobi ostida qoplanadi.

Asosiy silindr

Uning umumiy ko'rinishini, mumkin bo'lgan qochqin yoki suv mavjudligini (quvur, ko'rish oynasi, piston muhri) va tormoz suyuqligi darajasining balandligini tekshiring. DOT4 holatida tormoz suyuqligini har ikki yilda bir marta o'zgartirish tavsiya etiladi. har yili DOT5 bo'lsa.

Kengash:

Pedlarning holatini muntazam tekshirib turing. Bir to'plam 15 evrodan sal ko'proq turadi, lekin rekord 350 evrodan oshadi! Ikkala diskning prokladkalarini bir vaqtning o'zida o'zgartirishingiz kerak (hatto o'yinlardan biri hali ham yaxshi holatda bo'lsa ham).

Har qanday yangi qismda bo'lgani kabi, dastlabki bir necha kilometrlarda prokladkalarga disklarga moslashish uchun vaqt berish uchun alohida e'tibor berilishi kerak. Muxtasar qilib aytganda, tormozlarni yumshoq ishlatish: engil takroriy va silliq tormozlash.

Rekord narxlar:

Diqqat, chap va o'ng disklar har xil va ko'pincha bir vintagedan boshqasiga farq qiladi.

150 evrodan pastga tushadigan moslashuvchan jantlar ham mavjud. Lekin, xuddi shunday sifatni kutmang!

Broshyura narxlari:

Frantsiyada jihozlar: 19 evro (Dafy Moto)

Carbonne Lorraine'da: €38 (ma'lumotnoma: 2251 uchun 3 SBK-1200 fronti).

Endi, agar siz hamma narsani bir vaqtning o'zida o'zgartirishga qaror qilsangiz va mehnat xarajatlarini qo'shsangiz, bu sizga QQS bilan birga taxminan 100 evroga tushadi. (old panel to'plami: 2*158,53 FHT, orqa trim to'plami: 142,61 FHT, o'rnatish paketi 94,52 FHT).