Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB
Keling, boshiga qaytaylik: qulay mashina - bu haydovchi (va yo'lovchilar) 1000 kilometrlik noqulay (masalan, qirg'oqbo'yi) yo'llardan keyin ham umurtqa pog'onasining barcha umurtqalarini his qilmasdan chiqib ketadigan mashinadir. Bir lahza o'rnidan turish uchun chuqur nafas oling, ilgari qichishgan tanani shunchalik uzoqqa cho'zing va keyin: "Yaxshi, tennis o'ynaymiz" deb ayt. Hech bo'lmaganda ish stoli.
Xato qilmang: kreyser, sinovdan o'tganidek, yaxshi jihozlangan.
Uning o'rindiqlarida teri yo'q, lekin u (yaxshi) gidravlik boshqaruvi, (yaxshi) sozlanishi old o'rindiqlar, (a'lo) avtomatik konditsioner, (yaxshi) audiotizimga ega (oltita) CD almashtirgichga ega (shuning uchun alohida emas) u yerda, magistralning qayerida), engil vites dastagi va odatda kulrang sochlarga olib kelmaydigan boshqa boshqaruv elementlari. Hatto bu tomondan bunday kreyser qulay.
Uskunalar nuqtai nazaridan, test Land Cruiser asosiy paketi va nufuzli Ijroiya o'rtasida yarmi edi; Ikkinchisini uzoqdan taniy olasiz, chunki orqa eshikda zaxira shinasi yo'q.
Limited, lekin u juda ko'p foydali jihozlarni taklif qilganidek, optimalga juda yaqin ko'rinadi: uzunlamasına tom tokchalari, yon zinapoyalar, isitish moslamasi bilan elektr yig'iladigan tashqi nometall, axborot kompyuteri (sayohat kompyuteri va kompas, barometr, altimetr va termometr), isitiladigan bilan. oldingi o'rindiqlar, uchinchi qator o'rindiqlar (chunki bu 5 eshikli versiya) va oltita xavfsizlik yostiqchasi. Executive-ni o'z ichiga olgan boshqa hamma narsa yaxshi, lekin uni o'tkazib yuborishingiz mumkin.
Korpus uzunligi, dvigatel va jihozlar to'plamidan qat'i nazar, Land Cruiser (120 seriyali) juda hashamatli ichki o'lchamlarga ega kuchli, baland o'rnatilgan kuzov hisoblanadi. Shuning uchun siz o'rindiqqa chiqishingiz kerak va nima uchun yon stend yordam beradi. Old o‘rindiqqa o‘tirganingizdan so‘ng, siz bir nechta “tezkor” saqlash joylaridan mahrum bo‘lasiz, lekin siz albatta o‘rindiqlar orasidagi ulkan tortmaga o‘rganib qolasiz – va gap kichik o‘rindiqlarga kelganda hayot ancha osonlashadi. narsalar. bu mashinada.
Bunday kreyserda siz ko'nikishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - bu teginish uchun unchalik yaxshi bo'lmagan plastikdan iborat, asosan och kulrang ichki qism. Yo'lovchilar uchun ajratilgan joy, o'rindiqlarning o'lchamlarini o'z ichiga olgan holda, boy mutanosibdir. Hatto orqa, uchinchi qatordagi yordamchi o'rindiqlar ham kichik emas, faqat poldan masofa trimga bo'yalgan emas.
Ushbu o'rindiqlarni devorga osongina yig'ish (ko'tarish va biriktirish) mumkin yoki ular tezda olib tashlanishi va ko'proq magistral joy uchun garajning bir burchagiga joylashtirilishi mumkin. Bu sinov ishini osonlikcha yengib chiqdi, ammo hali ham juda ko'p bo'sh joy qoldi.
Deyarli besh metr (aniqrog'i, 15 santimetr kamroq) Kreyser uzunligi va kengligi va balandligi jihatidan ancha katta (ayniqsa tashqi ko'rinishi), tashqi o'lchamlari ko'rsatganidek, unchalik katta emas.
Uning og'irligi ikki tonnaga yaqin, lekin u o'zining engil haydash hissi bilan hayratga soladi va hayratga soladi. Rul g'ildiragi yo'ldan tashqarida harakatlanadi, demak, uni burilish ancha oson, uning atrofidagi ulkan tashqi nometall va umuman ajoyib ko'rinish esa oldinga va orqaga haydashni osonlashtiradi. Faqat to'xtash paytida siz uning uzunligi va juda katta haydash doirasi tufayli biroz ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Hatto bunday mamlakatda umumiy farovonlik juda yaxshi; qisman allaqachon aytib o'tilgan bo'sh joy tufayli, balki juda yaxshi audio tizimi va, albatta, qulay haydash tufayli. Uzun bo'yli shinali katta g'ildiraklar qulaylikka katta hissa qo'shadi, garchi qattiq orqa aks qisqa zarbalarda yaxshi ishlamasligi haqiqatdir; ikkinchi (va uchinchi) qatordagi yo'lovchilar buni his qilishadi.
Aks holda, suspenziya yumshoq va yo'l yoki yo'ldan tebranishlarni yaxshi qabul qiladi, siz bunday mashinaning egasi sifatida, shubhasiz, ishonishingiz mumkin. Land Cruiser ularning qonida o'nlab yillar davomida mavjud va bu an'ana ushbu Kreyser bilan davom etmoqda. Dalada sizni bera oladigan yagona narsa - bu sizning johilligingiz yoki noto'g'ri shinalar.
Yo'ldan tashqarida yoki yo'ldan tashqarida foydalanish uchun uzun zarbli to'rt silindrli turbodizel ajoyib tanlovdir. Mashina juda qo'pol minadi, lekin tezda tinchlanadi va uning rivojlanishi tez orada salonda ko'rinmas bo'lib qoladi; faqat vites dastagi bo'sh turganda "dizel" ni silkitadi. Dvigatel tezligi 1500 ga oshirilsa, moment juda katta bo'ladi.
Bu 2500 rpm gacha, faqat 3500 ga qadar kamroq suveren bo'lish uchun va bu aylanishlardan yuqoriroq ishlash istagi tezda pasayadi. Bu hech narsa demaydi: agar siz faqat belgilangan hududda harakatlansangiz ham, siz yo‘lda eng tezkorlardan biri bo‘la olasiz va agar siz vites dastagi va gaz pedalini oqilona boshqarsangiz, siz ham hayratda qolasiz. yoqilg'i sarfi.
Bundan tashqari, 10 kilometrga 100 litr dizel yoqilg'isidan pastroq ishlashi mumkin (bu og'irlik va o'lchamni hisobga olgan holda yaxshi natija), lekin u 12 dan sezilarli darajada oshmaydi - albatta, g'ayritabiiy sharoitlardan tashqari; masalan, sohada. O'rtacha 10 kilometrga bizda 2 litr bor edi, lekin ishoning, biz u bilan "qo'lqop bilan" ishlamadik.
Past aylanishlarda yaxshi moment va 4000 rpm atrofida ishtiyoqning yo'qligi, shuningdek, oltinchi vites qutisiga kiritilganligi sababli, bu, albatta, shahar tashqarisidagi yo'llarda ozgina yoqilg'ini tejash imkonini beradi. Lekin bu juda yaxshi umumiy taassurotga ta'sir qilmaydi; Janobi Hazrati, mulk va qasr egasi, odatda oliyjanob unvonlarga ega bo‘lgan aristokrat, ularning hidini umuman sezmasligi kerak edi. Balki aksincha bo'lardi: uning tashqi ko'rinishi va qiyofasi Land Cruiserni uning uchun g'urur manbaiga aylantirardi.
Vinko Kernc
Surat Vinko Kernc
Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 47.471,21 € |
| Sinov modelining narxi: | 47.988,65 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 120 kVt (163 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,7 s |
| Maksimal tezlik: | 165 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 9,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 2982 sm3 - maksimal quvvat 120 kVt (163 ot kuchi) 3400 rpmda - maksimal moment 343 Nm 1600-3200 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 265/65 R 17 S shinalari (Bridgestone Dueler). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 165 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1990 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2850 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4715 mm - kengligi 1875 mm - balandligi 1895 mm - magistral 192 l - yonilg'i baki 87 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 46% / Bosgan masofasi: 12441 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,8 yil ( 110 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 34,7 yil ( 147 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,4 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,8 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 165 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 10,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,7m |
| AM jadvali: | 43m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
foydalanish qulayligi
Uskunalar
dvigatel momenti va sarfi
ochiq joy
orqa tomonga noqulay
6 vites yo'q
kichik narsalar uchun bir nechta joy
