Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport (5 ot)
Mashhur tabiatshunos avtotransport bilan shug'ullanish uchun juda erta yashagan, bu, ehtimol, tabiatga halokatli ta'siri tufayli unga juda yaqin bo'la olmasdi. Ehtimol, men o'zim sevgan Yarisni plastmassa qoziqdan chiqargan bo'lardim, uning yangilangan versiyasida ekologik toza dvigatellar va Stop-Start texnologiyasi bor. Bu uning tadqiqot mavzusi bo'ladi.
2009 yilgi Yarisning ko'rinishi shunchalik yangi ediki, oxirgi avlod egalari (2005-2009) boshdan-oyoq taqqoslashlari kerak bo'ladi. Yangi yoritish eskisining yoniga qo'yilgan (faralar pastki yarmida egilgan, orqa chiroqlar ko'proq oq rangga ega va burilish signallari ta'kidlangan ..), yangi bamperlar (o'rnatilgan "himoya" bilan, old tomonlari boshqacha) uyalar va tuman chiroqlari atrofidagi joy, va oxirgi raqam boshqa plastinka bilan. belgisi) va yangi, sezilarli darajada pastroq kapot.
Darhaqiqat, o'zgarishlar shunchalik nozikki, ular faqat batafsil tekshiruvdan so'ng seziladi, aks holda sizga Darvin Beagle -da o'tkazgan vaqt kabi ko'p vaqt kerak bo'lmaydi. O'zidan oldingi odamning evolyutsion vorisi qayta ishlangan Yaris interyerida yaqqol ko'rinib turibdi: xuddi shunday past sifatli plastmassa (g'ildirakda yangi Fiesta bilan raqobatchilar kichkina Toyota uchun haqiqiy darsni o'rgatishadi), eng yuqori o'rtacha qurilish sifati va mukammal qurilish sifati bilan. . to'rtta yopiq tortmasiga ega bo'lgan katta hajmdagi saqlash joyi (kichkintoy chempioni) hali ham Yarisning o'ziga xos belgisidir.
Yarisning kamchiliklari old eshikning tez qirilib ketishi mumkin bo'lgan o'tkir qirrasi, kunduzgi chiroqlar yo'qligi, noqulay joylashtirilgan bir tomonlama kompyuterni boshqarish tugmasi va kambag'al pedallarni o'z ichiga oladi.
Debriyajning qandaydir bo'sh va g'alati tutqichi bor, va gaz pedalining yordamida rezina to'shak pedal ostidagi chuqurchani shunchalik bezovta qilib yopadiki, agar siz to'liq gazga o'tishni xohlasangiz, xuddi sigaretga tegayotgandek bosishingiz kerak. dumba ...
Biz Yarisda g'ayritabiiy saqlash joyi borligini yozgan edikmi? Ular, shuningdek, old o'rindiqlarning orqa o'rindig'idagi cho'ntaklarni (yonma -yon ushlagichi kam) va asboblar paneli o'rtasida ikkita foydali burchakka ega, ular quyuqroq metall taqlidga ega (Sport bezaklari sathida) va boshqa yuqori dizayn. sirt (CD va MP3) va boshqa, konditsioner va shamollatish tugmalarining yaxshiroq qirralari.
Vites tarmog'i endi oltinchi vitesni ham biladi va aniqlik va yengillik uning besh pog'onali oldingi merosxo'rlaridan aniq. Bizni etikda er -xotin taglikning yo'qligi ajablantiradi, u avvalgisida bagaj litrining taqsimlanishiga yaxshi g'amxo'rlik qiladi va orqa o'rindiq tushirilganda tekis taglik bo'lib xizmat qiladi.
Toyota-ning magistrali endi kattaroq degan bahonasi biroz hayratga soladi, chunki garajda osonlikcha olinadigan er-xotin taglik qismlari bilan oldingi o'lchamiga teng. Yassi taglik o'rniga, yangi Yaris orqa qismlari tushirilganda qadam yaratadi!
Uzunlamasına sozlanishi orqa skameyka (har bir qismi 150 millimetr harakatlanishi mumkin va suyanchiqlar ham 10 gradusga sozlanishi) tufayli Yaris 3 metr balandlikda haqiqiy fazoviy mo''jizadir. Gigantning oldingi o'rindiqda yo'lovchining orqasida o'tirishi va uning boshi va tizzasi uchun mo'l-ko'l joy borligini ko'rib hayron bo'lishi odatiy hol emas.
Xo'sh, bu stsenariyda, torso mos ravishda kichikroq, lekin biz bolalarni orqa skameykaga qo'yganimizda, tanasi shunga mos ravishda o'sadi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, biz beshta xavfsizlik yostig'ini (shu jumladan tizzalarni) va ikkita pardani (998 yoki Stelladan boshlab) maqtaymiz, lekin Yaris VSC uchun eng yaxshi TS va TS Plusdan tashqari barcha uskunalar uchun qo'shimcha haq to'lashi kerakligini tanqid qilamiz. barqarorlashtirish tizimi.
Afsuski, Yaris - bu 14 ming rubl narxida ham muhim xavfsizlik moslamasidan mahrum bo'lgan mashina. Biz Yaris uskunasining nomiga ham tanqidiy qaraymiz, chunki biz Sportdan turli jantlardan, TSdan olingan to‘q sariq rangli “analog” o‘lchagichlardan va qo‘shimcha ravishda qoraytirilgan oynalardan, shuningdek, charm bilan o‘ralgan o‘tkazgich va rul boshqaruvidan ko‘ra ko‘proq narsani kutamiz. g'ildirak. .
Rulda balandligi va chuqurligi sozlanishi, oynalar esa old oynalar kabi elektr energiyasi bilan ishlaydi. Kichkintoyni 1, 0, 1, 4 yoki 1 litrli dvigatel bilan birgalikda qiziqtiradigan yangi Yaris o'quvchilari uchun bo'ladi. Frantsiyada ishlab chiqarilgan yapon tomonidan 8 litrli benzin bilan vasvasaga tushganlar uchun bizda ikkita yangilik bor. Yaxshi va yomon.
Yomon xabar shundaki, dvigatel endi taklif qilinmaydi, lekin yaxshi narsa - 1 kilovattgacha (33 ot kuchiga ega) yangi 74 litrli vorisi. O'zgaruvchan klapan vaqti va qiziqarli siqish nisbati (101:11) bo'lgan dvigatel avvalgisiga qaraganda 5 kilovatt kuchliroq, tejamkor va ekologik toza (har bir kilometrga 1 gramm kamroq CO10). Chorrahada, svetofor oldida turganingizda, u shu qadar jimjitki, u o'chirilgandek tuyuladi.
Haqiqat shundaki, dvigatel uxlab qoladi va bu to'xtash-ishga tushirish tizimi tomonidan boshqariladi, u Yarisda yoqilg'i tejamkorligi bilan shug'ullanadi.
Faqatgina bizning testimizda, bort kompyuteri biz qizil chiroqlar oldida deyarli bir yarim soat vaqt o'tkazganimizni aniqladi (tegishli sharoitda, masalan, dvigatelning etarli darajada isishi, to'g'ri zaryadlangan akkumulyator, vites tarmog'i neytral holatda, va debriyaj pedalidan chiqarilgan oyoq ...). Qaytarganimiz yaxshi, aks holda kunlar, oylar, yillar haqida yozgan bo'lardim. ...
Qizig'i shundaki, haydovchining debriyaj pedalini bosganda (va siljishida) dvigatelni juda oqlangan va tez ishga tushiradigan Toyota tizimi ham sovuq havoda muzlashdan yuqori haroratda ishlagan. Bizning o'lchovlarimiz, agar oxirgi viteslarni hisobga olsak (oldingi 1.3da to'rtinchi va beshinchi, 1.33da esa beshinchi va oltinchi), yangi dvigatel ancha manevrli ekanligini ko'rsatdi, garchi biz uni juda kam yurish bilan sinovdan o'tkazgan bo'lsak. , va boshqa ishlab chiqaruvchilarning shunga o'xshash birligi bilan raqobatlashadi.
"Yaris" yuklangan holda, quvib o'tayotganda, tezlashganda va tepaga ko'tarilayotganda, muntazam ravishda tishli qo'lni ushlab turing va dvigatelni ishga tushiring (lekin to'rtinchi va beshinchi viteslarda emas, balki oltinchi vitesda ham to'liq tejamkor rejimda) 3.500 rpm dan yuqori tezlikda. . (oltinchi vitesda 140+ km / soat tezlikda) shovqin darajasi oshadi, lekin soatiga 130 km tezlikda dvigatel juda jim.
Yumshoq suspenziya Yarisni jim harakatlar uchun qulayroq qiladi, bu erda o'rtacha olti dan etti litrgacha bo'lgan yoqilg'i sarfi iqtisodiy haydash bilan mumkin. Yangi dvigatel o'rta darajadagi ishlashni maksimal darajada oshiradi va Yaris uchun juda mos keladi.
Mitya Reven, rasm:? Ales Pavletich
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport (5 ot)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 14.200 € |
| Sinov modelining narxi: | 14.200 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 74 kVt (101 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,7 s |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - siljish 1.329 sm? – maksimal quvvat 74 kVt (101 ot kuchi) 6.000 rpmda – maksimal moment 132 rpm da 3.800 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/60 R 15 H (Firestone Winterhawk). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 175 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,1 / 4,5 / 5,1 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.080 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.480 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.785 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.530 mm - yonilg'i baki 42 l. |
| Quti: | 272-737 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 5 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 48% / Odometr holati: 1.236 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,8 yil ( 123 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,8 / 16,7 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,1 / 18,9 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 50,1m |
| AM jadvali: | 43m |
baholash
1,8 litrli benzinli dvigatel juda zaif va uning 1,33 litrli aka-ukasi Yaris uchun eng yaxshi tanlov sifatida 1,3-litrli merosxo'ridan meros bo'lib qolgan yangi XNUMX-litrli dvigatel egallagan taxtga xavf solmoqchi. O'yinda yuqori tork, yonilg'i sarfini kamaytirish va tepalikka chiqishda ko'proq ishtiyoq tufayli o'ynaydigan dizel ham bor. Biz, shuningdek, to'xtash-ishga tushirish tizimining ishonchliligiga shubha bilan qaraymiz, lekin bunga, ehtimol, modernizatsiya qilingan Yarisning ikkinchi egasi duch kelishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
epchillik
kenglik va moslashuvchanlik
oson kirish va chiqish
saqlash joylari
dvigatelning yaroqliligi
uzatish qutisi
narxlari
ichki materiallarning sifati
orqa eshiklarning yomon yopilishi
magistralning ikkita pastki qismi yo'q
bortdagi kompyuter tugmachasining uzoqligi
Qo'shimcha haq uchun VSC
