Ferrari Testarossa transmissiyasi
Mundarija
Avtomobil sotib olayotganda nimani tanlash kerak: avtomatik, mexanik yoki CVT? Va robotlar ham bor! Avtomatik transmissiya qimmatroq, ammo bu pul evaziga avtoulovchi qulaylikka erishadi va tirbandliklarda asabiylashmaydi. Mexanik uzatish arzonroq, uning afzalligi texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi va chidamliligi. Variatorga kelsak, uning kuchli tomoni yonilg'i tejamkorligi, ammo variatorlarning ishonchliligi hali darajasida emas. Qoida tariqasida, hech kim robot haqida yaxshi gapirmaydi. Robot - bu avtomatik mashina va mexanika o'rtasidagi kelishuv, har qanday murosaga o'xshab, uning kamchiliklaridan ko'ra ko'proq kamchiliklari bor.
Ferrari Testarossa quyidagi transmissiya turlarida mavjud: Mexanik.
Transmissiya Ferrari Testarossa 2nd facelift 1994 kupe 1-avlod
10.1994 - 01.1996
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 4.9 l, 440 ot kuchi, benzin, orqa g'ildirakli (RR) | MKPP 5 |
Transmissiya Ferrari Testarossa restyling 1991 yil, kupe, 1-avlod
11.1991 - 10.1994
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 4.9 l, 428 ot kuchi, benzin, orqa g'ildirakli (RR) | MKPP 5 |
Transmissiya Ferrari Testarossa 1984 kupe 1-avlod
10.1984 - 11.1991
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 4.9 l, 380 ot kuchi, benzin, orqa g'ildirakli (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 ot kuchi, benzin, orqa g'ildirakli (RR) | MKPP 5 |