VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash
Avtoulovchilar uchun maslahatlar

VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash

03.03.2023 /

Bugungi kunga kelib, VAZ 2102 deyarli e'tiborni jalb qilmaydi. Biroq, agar siz ushbu modelni sozlashga bo'ysunsangiz, siz nafaqat uning ko'rinishini yaxshilashingiz, balki qulaylik va ishlov berish darajasini ham oshirishingiz mumkin. Avtomobilni ishlab chiqarish modelidan farqli qilish uchun katta miqdorda pul sarflash shart emas. Zamonaviy disklarni o'rnatish, derazalarni qoraytirish, standart optikani zamonaviyga almashtirish va interyerni yangilash kifoya qiladi.

VAZ 2102 -ni sozlash

Zavod konfiguratsiyasidagi VAZ 2102 dvigatel, tormoz va suspenziya bilan bog'liq juda ko'p kamchiliklarga ega. Ushbu model endigina ishlab chiqarila boshlagan o'sha yillarda avtomobilning xarakteristikalari juda yaxshi edi. Agar bugungi avtomobillarning parametrlarini hisobga olsak, VAZ "ikki" hech narsa bilan maqtana olmaydi. Biroq, ushbu mashinalarning ba'zi egalari ular bilan xayrlashishga va sozlash, tashqi ko'rinishini yaxshilash, shuningdek, ba'zi xususiyatlarni mashq qilish uchun shoshilmayaptilar.

Tyuning nima

Avtomobilni sozlashda alohida qismlar va yig'ilishlarni va umuman avtomobilni ma'lum bir egasi uchun takomillashtirishni tushunish odatiy holdir.. Egasining xohishiga va uning moliyaviy imkoniyatlariga qarab, dvigatel quvvatini oshirish mumkin, yanada samarali tormoz tizimi, egzoz tizimini o'rnatish, ichki bezak yaxshilangan yoki butunlay o'zgartirilgan va yana ko'p narsalar. Avtomobilga tub o'zgarishlar kiritganda, siz butunlay boshqa mashinaga ega bo'lishingiz mumkin, bu faqat masofadan asl nusxaga o'xshaydi.

Fotogalereya: sozlangan VAZ "deuce"

VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash
Tyuning sizga avtomobilning individual uslubi va xarakterini ta'kidlash imkonini beradi
VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash
Avtomobilning tashqi ko'rinishi bo'yicha ozgina ishlasangiz, siz unga juda mos keladigan pul evaziga butunlay boshqacha ko'rinish berishingiz mumkin.
VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash
Body tuning turli g'oyalarni amalga oshirish uchun keng imkoniyatlar ochadi.
VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash
Arklarning kengayishi bilan birgalikda zamonaviy disklarning o'rnatilishi avtomobilni shunga o'xshashlardan ajratib turadi.

Tanani sozlash

"Ikki" ning tanasini o'zgartirish avtomobilni yakunlashning ustuvor choralaridan biridir. Bu tashqi o'zgarishlar darhol ko'zni qamashtiradiganligi bilan izohlanadi, bu dvigatel yoki transmissiyaning modifikatsiyalari haqida gapirib bo'lmaydi. Badanni sozlashni bir necha bosqichlarga bo'lish mumkin, ularning har biri jiddiyroq o'zgarishlarni o'z ichiga oladi:

  • yorug'lik - bu variant bilan engil qotishma g'ildiraklar o'rnatiladi, derazalar qoraytiriladi, radiator panjarasi o'zgartiriladi;
  • o'rta - aerobrushingni bajaring, korpus to'plamini o'rnating, standart optikani zamonaviylariga o'zgartiring, mog'orlarni va mahalliy eshik qulflarini olib tashlang;
  • chuqur - korpusni jiddiy qayta ko'rib chiqish amalga oshirilmoqda, bunda tom tushiriladi yoki yanada soddalashtiriladi, orqa eshiklar chiqariladi va kamarlar kengaytiriladi.

Shuni tushunish kerakki, agar avtomobil korpusi ayanchli holatda bo'lsa, masalan, korroziyadan qattiq shikastlangan yoki baxtsiz hodisadan keyin chuqurchalar bo'lsa, unda siz birinchi navbatda kamchiliklarni bartaraf etishingiz kerak va shundan keyingina yaxshilashni davom ettiring.

Old oynani qoraytirish

Shishani xiralashtirish ko'plab avtomobil egalari tomonidan qo'llaniladi. Bunday sozlashni davom ettirishdan oldin, old oynaning yorug'lik o'tkazuvchanligi kamida 70% bo'lishi kerakligini bilishingiz kerak. Aks holda, yo'l harakati politsiyasi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Old oynani qoraytirishning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

  • idishni ultrabinafsha nurlanishidan himoya qilish;
  • baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda shisha bo'laklarga parchalanishining oldini olish;
  • haydovchining quyosh nuri va qarama-qarshi harakatlanish faralari tomonidan ko'r bo'lishini bartaraf etish, bu haydash xavfsizligini oshiradi.
VAZ 2102 ni sozlash: korpus, interyer, dvigatelni yaxshilash
Old oynani qoraytirish salonni ultrabinafsha nurlanishidan himoya qiladi va kelayotgan tirbandlikdan ko'zni qamashtirish xavfini kamaytiradi.

Qoraytirilgan old oynalar va boshqa oynalar hech qanday muammo tug'dirmasligi kerak. Asosiysi, kerakli vositani tayyorlash va harakatlar ketma-ketligi bilan tanishish. Bugungi kunda eng keng tarqalgan rang berish materiallaridan biri bu kino. Old oynaga bir necha bosqichda qo'llaniladi:

  1. Shishaning yuzasi ichkaridan tozalanadi.
  2. Kerakli plyonka qismi chekka bilan kesiladi.
  3. Stakanga sovun eritmasi qo'llaniladi.
  4. Himoya qatlami olib tashlanadi, shundan so'ng filmning o'zi oynaga qo'llaniladi va spatula yoki kauchuk rulo bilan tekislanadi.

Video: old oynani qanday bo'yash kerak

Old oynani qoraytirish VAZ 2108-2115. Shakllantirish

Far o'zgarishi

VAZ 2102 tashqi sozlash elementlaridan biri optikadir. Ko'pincha faralar avtomobil dizaynini o'rnatadi. Juda mashhur tozalash - bu "farishta ko'zlari" ni o'rnatish.

Bu elementlar bosh optikasiga o'rnatilgan nurli halqalardir. Bundan tashqari, ko'pincha ko'rib chiqilayotgan mashinalarda siz faralarda visorlarni ko'rishingiz mumkin, ular juda chiroyli va jozibali ko'rinadi. Yo'lning yoritilishi sifatini yaxshilash uchun yangi turdagi faralar H4 tagida (ichki reflektor bilan) o'rnatilishi kerak. Bu sizga oddiy (60/55 Vt) ga qaraganda ko'proq quvvatga ega (45/40 Vt) halogen lampalarni etkazib berishga imkon beradi.

Orqa oynada rang berish va panjara

Orqa oynani "deuce" da xiralashganda, old oynada bo'lgani kabi bir xil maqsadlarga erishiladi. Filmni qo'llash jarayoni shunga o'xshash bosqichlardan iborat. Agar biror joyda materialni tekislashning iloji bo'lmasa, siz qurilish sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin. Biroq, issiq havo oqimi bilan filmga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak. Ba'zan klassik Jiguli egalari orqa oynaga panjara o'rnatadilar. Element plastmassadan tayyorlangan va mashinaga ma'lum bir tajovuzkorlik beradi. Avtoulovchilarning bunday tafsilot haqidagi fikrlari har xil: ba'zilari panjarani sozlash uchun eskirgan element deb bilishadi, boshqalari, aksincha, tashqi ko'rinishga yanada qat'iylik berish uchun uni o'rnatishga intilishadi. Tarmoqni o'rnatish bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qiladi:

Panjara o'rnatishning salbiy tomonlari orasida oynani axloqsizlik va qoldiqlardan tozalash qiyinligini ta'kidlash kerak. Ko'rib chiqilayotgan elementni joylashtirishning ikki yo'li mavjud:

xavfsizlik qafasi

Avtomobildagi xavfsizlik qafasi ostida, qoida tariqasida, quvurlardan yasalgan va to'qnashuv paytida yoki avtomobil ag'darilganda tananing jiddiy deformatsiyasini oldini oladigan konstruktsiyani tushunish odatiy holdir. Ramka mashina ichida yig'iladi va tanaga biriktiriladi. Bunday dizaynni o'rnatish avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda haydovchi va ekipajning hayotini saqlab qolishga qaratilgan. Dastlab, ralli avtomobillarini jihozlash uchun ramkalar ishlatilgan, ammo keyinchalik ular boshqa poyga turlarida ham qo'llanila boshlandi. Ko'rib chiqilayotgan tizimlar turli xil konstruktsiyalarga ega bo'lishi mumkin, ular haydovchi va yo'lovchining boshi ustidagi bo'yinturuq-arklar ko'rinishidagi eng oddiyidan tortib, old va orqa osma stakanlarni, shuningdek, korpus tokchalari va yon devorlarni birlashtiruvchi murakkab skeletgacha. yagona butun.

Shunga o'xshash dizaynni "ikkita" yoki boshqa klassik modelga o'rnatish kamida 1 ming dollarga tushishini tushunish muhimdir. Bundan tashqari, bunday konvertatsiya qilish uchun siz avtomobilning butun ichki qismini butunlay qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Noto'g'ri o'rnatish to'qnashuvda qo'shimcha shikastlanishga olib kelishi mumkin. Biroq, asosiy fikrlardan biri - bunday dizayndagi avtomobilni yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazishning mumkin emasligi.

Tyuning suspenziyasi VAZ 2102

Agar VAZ 2102 ning standart suspenziyasi dizayniga o'zgartirish kiritish istagi mavjud bo'lsa, unda asosan tanani tushirish va suspenziyaning qattiqligini oshirishga e'tibor beriladi. Tyuning quyidagi elementlarni o'rnatishni o'z ichiga oladi:

Ro'yxatda keltirilgan qismlarga qo'shimcha ravishda, siz old bamperlarni to'liq, orqa qismini esa yarmini kesib olishingiz kerak bo'ladi. Süspansiyondagi bunday o'zgarishlar avtomobilni yaxshi boshqarish va barqarorligini ta'minlaydi, shuningdek, haydash paytida qulaylikni oshiradi.

Tyuning saloni VAZ 2102

Haydovchilar va yo'lovchilar ko'p vaqtlarini avtomobil salonida o'tkazishlari sababli, salonga katta ahamiyat beriladi. Idishdagi o'zgarishlar nafaqat uni yaxshilashga, balki VAZ "ikkita" da ko'p narsani orzu qiladigan qulaylikni oshirishga imkon beradi.

Old panelni o'zgartirish

Klassik "Jiguli" dagi torpedani boshqa avtomobillar, masalan, Mitsubishi Galant va Lancer, Nissan Almera va hatto Maxima mahsulotlari bilan almashtirish yoki almashtirish mumkin. Biroq, eng ommabop - BMW (E30, E39) paneli. Albatta, xorijiy avtomobilning ko'rib chiqilayotgan qismini "ikki" ichki qismning o'lchamiga qarab o'zgartirish va yaxshilash kerak bo'ladi.

Mahalliy panelga kelsak, uni teri, alkantara, vinil, eko-charm bilan kesish mumkin. Yaxshilash uchun torpedani mashinadan olib tashlash kerak bo'ladi. Beldan tashqari, yangi qurilmalar ko'pincha standart panelga o'rnatiladi, masalan, voltmetr, harorat sensori. Bundan tashqari, ba'zida ma'lum bir sport uslubini beradigan va o'qishni yanada o'qilishi mumkin bo'lgan zamonaviy asbob tarozilari bilan "Jiguli" ni topishingiz mumkin.

Video: misol sifatida VAZ 2106 yordamida old panelni tashish

Qoplama o'zgarishi

Ko'rib chiqilayotgan avtomobillarning asosiy qismi ichki bezaklarga ega, ular uzoq vaqtdan beri eskirgan va qayg'uli holatda. Ichki makonni yangilash uchun birinchi navbatda rang sxemasini tanlashingiz va tugatish materiali haqida qaror qabul qilishingiz kerak.

o'rindiqlar

Bugungi kunda qoplamalar va o'rindiqlar uchun qoplamalar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan ko'plab kompaniyalar mavjud. Mahsulotlar mashinaning ma'lum bir modeli uchun ham, mijozning shaxsiy xohishiga ko'ra ham tayyorlanishi mumkin. Shu bilan birga, o'rindiq qoplamalarini o'rnatish vaqtinchalik yechim ekanligini yodda tutish kerak, chunki ular cho'zilib, qimirlay boshlaydi. Kreslolarni to'ldirish - arzon bo'lmasa-da, ammo ishonchliroq variant. Bunday protsedura uchun keng tarqalgan materiallar orasida:

Materiallarning kombinatsiyasi asl mahsulotlarni olish imkonini beradi.

Eshik kartalari

Eshik kartalarini tugatish uchun o'rindiqlarni yangilashdan keyin juda mantiqiy. Dastlab, bu elementlar qora teri, shuningdek, past sifatli plastmassa bilan qoplangan. Idishning ushbu qismini yaxshilash uchun siz eshik qoplamasini olib tashlashingiz, eski materialni olib tashlashingiz, yangisidan naqsh yasashingiz va uni ramkaga mahkamlashingiz kerak. Yuqorida sanab o'tilgan materiallar tugatish sifatida ishlatilishi mumkin.

Shift

"Jiguli" dagi shift ham "og'riqli" mavzudir, chunki u tez-tez cho'kadi, ifloslanadi va buziladi. Shiftni quyidagi usullar bilan yangilashingiz mumkin:

Shift materiali sifatida VAZ 2102 va boshqa "Jiguli" ning ko'plab egalari gilamdan foydalanadilar.

"Deuce" dvigatelini sozlash

VAZ 2102 1,2-1,5 litr hajmli karbüratörlü dvigatellar bilan jihozlangan. Ushbu elektr stantsiyalarining quvvati 64 dan 77 ot kuchiga teng. Bugungi kunda ular eskirgan va qandaydir avtomobil dinamikasi haqida gapirishning hojati yo'q. Dvigatelning kuchidan qoniqmagan egalar turli xil modifikatsiyalarga murojaat qilishadi.

Karbüratör

Eng minimal o'zgarishlar karbüratör bilan boshlanishi mumkin, chunki dvigatelning yonish kameralariga kiruvchi yonuvchi aralashmaning u yoki bu darajada o'zgarishi avtomobilning dinamik xususiyatlariga ta'sir qiladi. Karbüratörün xususiyatlarini quyidagicha o'zgartirish mumkin:

  1. Vakuumli gaz kelebeği aktuatoridagi bahorni olib tashlaymiz, bu dinamikaga ijobiy ta'sir qiladi va yonilg'i sarfini biroz oshiradi.
  2. 3,5 bilan belgilangan asosiy kameraning diffuzeri ikkinchi kameraga o'xshash 4,5 diffuzorga o'zgartiriladi. Bundan tashqari, tezlatgich nasosli purkagichni 30 dan 40 gacha almashtirishingiz mumkin. Tezlashtirishning boshida dinamika ayniqsa sezilarli bo'ladi, deyarli o'zgarmagan gaz kilometri.
  3. Birlamchi kamerada biz asosiy yonilg'i oqimini (GTZH) 125 ga, asosiy havo oqimini (GVZH) 150 ga o'zgartiramiz. Agar dinamikaning etishmasligi bo'lsa, ikkinchi kamerada biz GTZH ni 162 ga, GVZH ni o'zgartiramiz. 190 gacha.

Avtomobilga o'rnatilgan dvigatel uchun aniqroq jetlar tanlanadi.

Agar siz yonilg'i ta'minoti tizimiga keskin o'zgarishlar kiritmoqchi bo'lsangiz, ikkita karbüratörü o'rnatish haqida o'ylashingiz mumkin. Bunday holda, yoqilg'i tsilindrlarga teng ravishda taqsimlanadi. Yaxshilash uchun sizga Oka-dan ikkita assimilyatsiya manifoldu, shuningdek ikkita bir xil karbüratör kerak bo'ladi, masalan, Ozon.

Ateşleme tizimi

Ateşleme tizimida, qoida tariqasida, ular tegishli elementlarni (shamlar, simlar, kalit) o'rnatish bilan aloqa distribyutorini kontaktsizga o'zgartiradilar. Sham simlari sifatli (Finwhale, Tesla). Dvigatelni kontaktsiz ateşleme tizimi bilan jihozlash nafaqat oson ishga tushirishni, balki quvvat blokining umuman muammosiz ishlashini ham ta'minlaydi, chunki kontaktsiz distribyutorda vaqti-vaqti bilan tozalanishi va sozlanishi kerak bo'lgan mexanik kontaktlar mavjud emas.

Silindr boshini yakunlash

Dvigatelni sozlash jarayonida blokning boshi e'tibordan chetda qolmaydi. Ushbu mexanizmda yonilg'i kirish uchun ham, chiqindi gazlar uchun ham kanallar silliqlanadi. Ushbu protsedura davomida nafaqat kanallarning kesimi oshiriladi, balki barcha chiqadigan qismlar ham olib tashlanadi, bu esa o'tishlarni silliq qiladi.

Bundan tashqari, silindr boshi sport eksantrik mili bilan jihozlangan. Bunday valda o'tkir kameralar mavjud bo'lib, ular orqali klapanlar ko'proq ochiladi, bu esa yaxshi gaz almashinuviga va dvigatel quvvatini oshirishga yordam beradi. Shu bilan birga, qattiqroq kamonlarni o'rnatish kerak, bu esa klapanlarning yopishishini oldini oladi.

Blok boshidagi yaxshilanishlardan biri bu ajratilgan eksantrik mili viteslarini o'rnatishdir. Ushbu tafsilot gaz taqsimlash mexanizmini aniqroq sozlash va shu bilan elektr stantsiyasining quvvatini oshirish imkonini beradi.

Dvigatel bloki

Dvigatel blokini takomillashtirish ikkinchisining hajmini oshirishga qaratilgan. Kattaroq hajm dvigatelning kuchi va dinamikasini oshiradi. Avtomobilning ishlashi paytida yuqori quvvat qulaylikni ta'minlaydi, chunki yuqori moment sizga past tezlikda tortishish paydo bo'lishi sababli dvigatelni kamroq aylantirish imkonini beradi. Siz ish hajmini quyidagi usullar bilan oshirishingiz mumkin:

VAZ 2102 dvigatelini sozlash ketma-ket qismlar yordamida ham, dvigatelning ish faoliyatini yaxshilash uchun maxsus ishlab chiqilgan maxsus elementlardan foydalangan holda ham amalga oshirilishi mumkin. Agar biz misol sifatida "tinga" quvvat blokini ko'rib chiqsak, unda silindrlarni diametri 79 mm gacha zerikish mumkin, keyin esa 21011 dan piston elementlarini o'rnatish mumkin. Natijada biz 1294 sm³ hajmli dvigatelga ega bo'lamiz. . Piston zarbasini oshirish uchun siz "troyka" dan krank milini o'rnatishingiz kerak bo'ladi va piston zarbasi 80 mm ga etadi. Shundan so'ng, 7 mm ga qisqartirilgan birlashtiruvchi novdalar sotib olinadi. Bu sizga 1452 sm³ hajmli dvigatelni olish imkonini beradi. Agar siz bir vaqtning o'zida zeriksangiz va zarbani oshirsangiz, siz VAZ 2102 dvigatelining hajmini 1569 sm ga oshirishingiz mumkin.³.

Shuni yodda tutish kerakki, o'rnatilgan blokdan qat'i nazar, 3 mm dan ortiq burg'ulash tavsiya etilmaydi, chunki silindr devorlari juda nozik bo'lib qoladi va dvigatelning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi, shuningdek, sovutish tizimiga zarar etkazish ehtimoli ham mavjud. kanallar.

Ta'riflangan protseduralarga qo'shimcha ravishda, qisqartirilgan pistonlarni o'rnatish va yuqori oktanli benzinni ishlatish kerak.

Video: "klassik" da dvigatel hajmini oshirish

Turbo zaryadlashni joriy etish

Klassik Jiguli uchun sozlash variantlaridan biri turbinani o'rnatishdir. Avtomobilning boshqa har qanday asosiy modifikatsiyalari singari, turbokompressorni o'rnatish ham katta sarmoyani (taxminan 1 ming dollar) talab qiladi. Ushbu mexanizm chiqindi gazlar orqali bosim ostida silindrlarga havo etkazib berishni ta'minlaydi. Karbüratörlü dvigatel "deuce" ga o'rnatilganligi sababli, bu ma'lum qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi:

  1. Yonuvchan aralashma tsilindrlarga reaktivlar orqali etkazib berilganligi sababli, dvigatelning barcha rejimlarda normal ishlashini ta'minlash uchun kerakli elementni tanlash juda muammoli.
  2. Turbo zaryadlangan dvigatelda siqilish darajasi oshadi, bu yonish kamerasining hajmini oshirishni talab qiladi (silindr boshi ostida qo'shimcha qistirmalarni o'rnatish).
  3. Dvigatel tezligiga qarab havo etkazib berilishi uchun mexanizmni to'g'ri sozlash talab qilinadi. Aks holda, havo miqdori assimilyatsiya manifoldidagi yoqilg'i hajmiga nisbatan ortiqcha yoki etarli bo'lmaydi.

VAZ 2102 egzoz tizimini sozlash

Klassik "ikki" ni sozlash paytida egzoz tizimini ham yaxshilash kerak. O'zgarishlarni boshlashdan oldin, siz qanday maqsadlarga erishishingiz kerakligini hal qilishingiz kerak. Egzoz tizimini sozlashning bir necha yo'li mavjud:

Egzoz manifoldu

Egzoz manifoltini tugatish, qoida tariqasida, kanallarni qayta ishlash va ularni fayl va kesgichlar bilan silliqlashni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, zavod "o'rgimchak" ni o'rnatish mumkin. Strukturaviy tarzda, bunday qism bir-biriga bog'langan va bir-biriga bog'langan quvurlardan iborat. Mahsulotni o'rnatish tsilindrlarni chiqindi gazlardan yaxshiroq tozalash va tozalash imkonini beradi.

Shimlar

Pastga tushadigan quvur yoki ko'plab avtoulovchilar uni "shim" deb atashadi, egzoz manifoldini rezonatorga ulash uchun mo'ljallangan. VAZ 2102 ga to'g'ridan-to'g'ri oqimli susturucu o'rnatilganda, susturucunun diametri kattalashgani sababli egzoz trubkasini almashtirish kerak bo'ladi. Shunday qilib, chiqindi gazlar qarshiliksiz chiqib ketadi.

Oldinga oqim

Birgalikda oqim yoki to'g'ridan-to'g'ri oqim susturucu egzoz tizimining elementi bo'lib, u orqali qarama-qarshi oqim paydo bo'lishining oldini olish mumkin, ya'ni yonish mahsulotlari bir yo'nalishda harakat qiladi. To'g'ridan-to'g'ri susturucu chiroyli ko'rinadi va ajoyib ovoz chiqaradi. Ko'rib chiqilayotgan mahsulot kattalashtirilgan diametrli quvurlardan yasalgan va tekislangan burmalarga va kamroq sonli payvandlarga ega. Quvurda shovqinni yutish moslamasi yo'q va shovqin to'g'ridan-to'g'ri quvurning geometriyasi bilan o'chiriladi.

Oldinga oqimning dizayni chiqindi gazlarni motordan osonroq chiqarishga qaratilgan bo'lib, bu unumdorlik va quvvatni oshirishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, garchi unchalik ko'p bo'lmasa ham (dvigatel quvvatining 15% gacha).

Ko'pgina avtoulov egalari o'z avtomobillarini sozlash bilan shug'ullanadilar, nafaqat xorijiy avtomobillar, balki eski "Jiguli" ham. Bugungi kunda avtomobilni yaxshilash va o'zgartirish uchun turli xil elementlarning keng tanlovi taklif etiladi. Imkoniyatlaringiz va ehtiyojlaringizdan kelib chiqib, o'zingiz uchun mukammal mashina yaratishingiz mumkin. O'z qo'llaringiz bilan juda ko'p sozlash mumkin. Biroq, agar mashinaning texnik xususiyatlarini o'zgartirish haqida gap ketsa, unda bu ishni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir.

a Izoh qo'shish