Dengizning universal haydashchilari. Loyiha 254 ta asosiy mina qidiruvi
TEM-52 elektromagnit trol bilan trol paytida ORP sayohati. Surat 8.F.O.W.
Ulug 'Vatan urushidan keyingi harbiy-dengiz flotimizning birinchi to'laqonli mina qo'riqlash kemalari Sovet litsenziyasi asosida qurilgan loyiha 254 agregatlari bo'lib, ular nafaqat mina xavfiga qarshi kurashda, balki hududni kuzatishda ham ajralmas bo'lib chiqdi. Ular umumiy maqsadli eskort kemalari sifatida ham keng qo'llanilgan.
Loyiha №4
1957-1959 yillarda urushdan so'ng darhol oq va qizil bayroq ostida o'tgan mina tashuvchilarning xizmati tugadi. Bu vaqtda bizning flotimiz tarkibi butunlay yangi turdagi birliklar bilan to'ldirildi, ya'ni K va M modifikatsiyalaridagi sovet konstruktsiyasi 254 asosiy mina qo'riqlash kemalari. Biroq, Polsha ostidagi ushbu turdagi mina qo'riqlash kemalarining yo'lini kuzatish uchun. bayroq, siz 40-yillarning ikkinchi yarmi va 50-yillarning boshlariga bir muncha vaqt orqaga qaytishingiz kerak -x.1946. Aynan o'sha paytda dengiz qo'mondonligi (DMV) vaqti-vaqti bilan qurolli kuchlarning dengiz rivojlanishining yangi rejalarini ishlab chiqdi. . Trol kuchlari flotni kengaytirish uchun tayyorlangan variantlarda muhim rol o'ynadi. Rejada 1959 yildan beri, Kadmiy dengiz floti qo'mondoni bo'lgan. Adam Mohuchining so'zlariga ko'ra, 48 yilga kelib flot 20 ta dengiz va bazaviy mina qo'riqlash kemalarini o'z ichiga olgan, ammo bu raqamlar xalqaro komissiya tomonidan mas'uliyat yuklangan Polsha suvlarini minalardan tozalash ehtiyojlarini doimiy baholash natijasidir. Kadmius dengiz kuchlariga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olganida. Vłodzimierz Steyer kelgusi 18 yil ichida 24 ta bazaviy mina qo'riqlash va 6 ta "qizil" mina qo'riqlash kemalarini kiritish mumkin deb taxmin qildi. Keyingi qo'mondon, Sovet kadmiy. (1951 yil noyabr oyidan 1956 yil vitse-admiral) Viktor Cherokov, uning maqsadi vaqtincha flotni mustahkamlash edi va shuning uchun o'sha paytda ishlab chiqilgan rejalar faqat 1950 yilgacha vaqt ufqiga ega edi. 5-yilda, Polshadagi missiyasining boshida, u haqiqatan ham yaqinlashdi. davlat imkoniyatlaridan kelib chiqib, bizning tersanelerimizda kemalar qurishga ruxsat berish bilan birga, 4 ta bazaviy mina qo'riqlash kemasi va 15 ta yo'l bo'yi minalarini qurish zarurligini ko'rdi. Uch yil o'tgach, litsenziyalangan loyihalarni ishlab chiqish bo'yicha ishlar istiqbolli bo'lganida, "tortishish" ikkala kichik sinfda mos ravishda 12 va 50 birlikka ko'tarildi. 1965-yillarning ikkinchi yarmida, bizning tersanelerimizning imkoniyatlari ma'lum bo'lganida, taqdim etilgan rejalar haqiqatga moslashtirildi. Ular 24 tagacha 27 ta, maksimal 254 ta asosiy mina qo'riqlash kemalarini qurishni ta'minladilar, lekin dastlab ular faqat 206K / M loyihasining birliklari bo'lishi kerak edi, keyinchalik ikkinchi o'nlab o'z dizayni bor edi, ya'ni. ishlab chiqilgan loyiha XNUMX.
Kemalarni ishga tushirishni rejalashtirish boshqa, ular uchun taktik va texnik talablarni ishlab chiqish va qurilish joyini belgilash boshqa. 1950 yil bahorida DMW bir necha sinf kemalari uchun juda dastlabki taxminlarni ishlab chiqdi, shu jumladan 350-450 tonna dengiz mina qo'riqchisi va 150-200 tonna asosiy mina tashuvchi. Cherokov Gdinyaga kelganida, Sovet Ittifoqi flotimizning eng zarur qismlari uchun litsenziya hujjatlarini taqdim etish majburiyatini olgan 1949 yildagi ikki tomonlama kelishuvlarni darhol esladi.
