Qurilma, ishlash printsipi va VAZ 2107 debriyajini o'z-o'zidan almashtirish tartibi

VAZ 2107 debriyaji g'ildiraklarga momentni uzatishda ishtirok etadigan transmissiyaning eng muhim qismidir. U vites qutisi va quvvat bloki o'rtasida joylashgan bo'lib, aylanishni dvigateldan qutiga o'tkazadi. Butun yig'ilishning dizayn xususiyatlarini va uning tarkibiy elementlarini bilish, agar kerak bo'lsa, debriyajni o'z qo'llaringiz bilan almashtirishni osonlashtiradi.

VAZ 2107 debriyaj moslamasi

Debriyaj kabinadagi pedal orqali boshqariladi. Bosilganda, debriyaj vites qutisidan uziladi, bo'shatilganda u ishga tushadi. Bu mashinaning to'xtash joyidan silliq ishga tushishini va vites o'zgarishini ovozsiz ta'minlaydi. Tugunning o'zi bir-biri bilan o'zaro ta'sir qiluvchi ko'p sonli elementlardan iborat. VAZ 2107 markaziy kamonli bitta plastinkali debriyaj bilan jihozlangan.

Debriyaj savati

Debriyaj ikkita disk va bo'shatish podshipnikidan iborat. VAZ 2107 da ishlatiladigan debriyaj oddiy va ishonchli. Bosim (haydovchi disk) volanga o'rnatiladi. Savatning ichida vites qutisi kirish miliga maxsus shplinlar bilan ulangan boshqariladigan disk mavjud.

Savatning ichida boshqariladigan disk mavjud

Debriyaj bitta diskli va ko'p diskli bo'lishi mumkin. Birinchisi yanada ishonchli deb hisoblanadi. Debriyaj quyidagicha ishlaydi. Pedalni bosganingizda, kirish miliga o'rnatilgan bo'shatish podshipniklari savat barglarini motor blokiga tortadi. Natijada, savat va boshqariladigan disk ajratiladi va tezlikni almashtirish mumkin bo'ladi.

VAZ 2107 uchun VAZ 2103 (1,5 litrgacha bo'lgan dvigatellar uchun) va VAZ 2121 (1,7 litrgacha bo'lgan dvigatellar uchun) disklari mos keladi. Tashqi tomondan, ular juda o'xshash va diametri 200 mm. Ushbu disklar prokladkalarning kengligi (mos ravishda 29 va 35 mm) va VAZ 2121 damperining yivlaridan birida 6 mm belgining mavjudligi bilan ajralib turishi mumkin.

Elastik muftaning tashxisi haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Debriyajli disk

Boshqariladigan disk ba'zan baraban deb ataladi. Ikkala tomondan prokladkalar unga yopishtirilgan. Ishlab chiqarish jarayonida elastiklikni oshirish uchun diskda maxsus slotlar tayyorlanadi. Bundan tashqari, baraban disk tekisligida joylashgan sakkizta buloq bilan jihozlangan. Bu buloqlar burilish tebranishlarining chastotasini pasaytiradi va dinamik yuklarni kamaytiradi.

Baraban vites qutisiga, savat esa dvigatelga ulangan. Harakat paytida ular bir-biriga mahkam bosilib, bir xil yo'nalishda aylanadi.

Baraban disk tekisligida joylashgan sakkizta buloq bilan jihozlangan

VAZ 2107 da ishlatiladigan bitta diskli sxema ishonchli, nisbatan arzon va parvarish qilish oson. Ushbu debriyajni olib tashlash va ta'mirlash oson.

1,5 litrli dvigatel uchun boshqariladigan diskning o'lchamlari 200x140 mm. Bundan tashqari, VAZ 2103, 2106-ga o'rnatilishi mumkin. Ba'zan Niva (VAZ 2107) dan baraban VAZ 2121-ga o'rnatiladi, u o'lchamlari (200x130 mm), mustahkamlangan damper tizimi va ko'p sonli perchinlar bilan farqlanadi.

Rulmanni bo'shatish

Bo'shatish rulmanı debriyajning eng zaif elementi bo'lib, aylanish uzatmasini yoqadi va o'chiradi. U diskning o'rtasida joylashgan va vilkalar orqali pedalga qattiq bog'langan. Debriyaj pedalining har bir depressiyasi rulmanni yuklaydi va rulmanning ishlash muddatini qisqartiradi. Pedalni keraksiz bosib turmang. Rulman vites qutisining qo'zg'aysan milining yo'riqnomasiga o'rnatiladi.

Bo'shatish podshipniklari debriyajning eng zaif elementidir.

Debriyaj to'plamida bo'shatish podshipniklari 2101 deb belgilangan. Yuqori yuklarga mo'ljallangan va ko'paygan resursga ega bo'lgan VAZ 2121 podshipniklari ham mos keladi. Biroq, bu holda, savatni ham almashtirish kerak bo'ladi, chunki pedalni bosish uchun ko'p kuch talab etiladi.

Debriyaj vilkasi

Vilka debriyaj pedali bosilganda debriyajni o'chirish uchun mo'ljallangan. U bo'shatish podshipnikini va natijada bahorning ichki chetini harakatga keltiradi.

Vilka pedal bosilganda debriyajni o'chirish uchun mo'ljallangan.

Ko'pincha, noto'g'ri vilkalar bilan, debriyajni o'chirish imkonsiz bo'ladi. Biroq, ba'zida u noto'g'ri ishlashda davom etadi. Agar siz vilkani darhol almashtirmasangiz, kelajakda siz butun debriyaj moslamasini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Debriyaj tanlash

VAZ 2107 uchun yangi debriyaj to'plamini sotib olayotganda, mutaxassislar quyidagi mezonlarga rioya qilishni tavsiya etadilar. Boshqariladigan diskni baholashda:

• qoplamalar yuzasi silliq va bir xil bo'lishi kerak, tirnalishlar, yoriqlar va chiplarsiz;
• diskdagi barcha perchinlar bir xil o'lchamda va bir-biridan teng masofada bo'lishi kerak;
• diskda yog 'qoralari bo'lmasligi kerak;
• astarlar va buloqlar biriktirilgan joylarda o'yin bo'lmasligi kerak;
• ishlab chiqaruvchining logotipi mahsulotga u yoki bu tarzda yopishtirilgan bo'lishi kerak.

Savatni tanlashda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak.

• korpus shtamplangan bo'lishi kerak, kesiklar va tirnalishlarsiz;
• diskning yuzasi silliq va bir xil, yoriqlar va chiplarsiz bo'lishi kerak;
• Perchinlar bir xil va mustahkam bo'lishi kerak.

Quyidagi brendlar eng mashhur hisoblanadi.

1. Valeo (Frantsiya), a'lo sifatli tormoz tizimining elementlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Valeo debriyajining o'ziga xos xususiyatlari - bu yoqishning aniq momentiga ega yumshoq ish, ishonchlilik, yuqori resurs (150 ming km dan ortiq yugurish). Biroq, bunday debriyaj arzon emas.
   

   Valeo muftasi aniq ulanish momenti bilan silliq ishlashga ega
2. Luk (Germaniya). Luk debriyajining sifati Valeo-ga yaqin, ammo narxi biroz kamroq. Luk mahsulotlarining yaxshi damping xususiyatlari qayd etilgan.
3. Kraft (Germaniya). Biroq ishlab chiqarish Turkiyada jamlangan. Craft debriyaji haddan tashqari qizib ketmasdan silliq yugurish va volandan ishonchli himoyaga ega.
4. Sachs (Germaniya). Kompaniya transmissiya qismlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Debriyaj disklarini ishlab chiqarishda asbestsiz astarlardan foydalanish Sachs-ni Rossiyada juda mashhur qildi.

Debriyajni tanlashga har tomonlama yondashish kerak va tanlov mahsulotni tekshirish va ekspert maslahatidan keyin amalga oshirilishi kerak.

Debriyajni almashtirish

Agar debriyaj sirpanishni boshlasa, uni almashtirish kerak. Buni lift yoki yo'l o'tish joyida qilish qulayroqdir. Haddan tashqari holatlarda siz majburiy himoya to'xtash joylari bo'lgan krikodan foydalanishingiz mumkin. O'zgartirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• tornavida va kalitlarning standart to'plami;
• penslar;
• toza latta;
• o'rnatish;
• mandrel.

Vites qutisini demontaj qilish

VAZ 2107 dagi debriyajni almashtirganda, vites qutisini to'liq chiqarib bo'lmaydi, faqat kirish mili savatdan ajralib chiqishi uchun harakatlantiriladi. Biroq, ko'pincha quti butunlay demontaj qilinadi. Qulaylikdan tashqari, bu sizga karter va moy muhrlarining holatini tekshirish imkonini beradi. Vites qutisi quyidagicha chiqariladi:

1. Starter olib tashlanadi.
   

   Vites qutisini demontaj qilishdan oldin starter chiqariladi
2. O'zgartirish dastagini ajratib oling.
   

   Qutini demontaj qilishdan oldin vites o'zgartirish dastagi uziladi
3. Ovozni o'chirish moslamalari demontaj qilinadi.
4. Tana ostidagi shpallarni olib tashlang.
   

   Vites qutisini olib tashlashda shpallar ajratiladi

VAZ 2107 nazorat punkti haqida ko'proq bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Drayv katakchasini olib tashlash

Vites qutisini demontaj qilgandan so'ng, diskli savat quyidagi tartibda chiqariladi.

1. Volan o'rnatish bilan aylantirishdan o'rnatiladi.
2. 13 kalit bilan savatni mahkamlash murvatlari ochiladi
   

   Savatni 13 kalit bilan olib tashlash uchun uni mahkamlash murvatlari ochiladi

   .

3. Savat o'rnatgich bilan chetga suriladi va disk ehtiyotkorlik bilan chiqariladi.
4. Savat bir oz ichkariga suriladi, keyin tekislanadi va chiqariladi.

Bo'shatish podshipnikini olib tashlash

Savatdan keyin bo'shatish podshipniklari chiqariladi. Bu quyidagi tarzda amalga oshiriladi.

1. Tornavida bilan podshipnikga ulangan vilkaning antennalarini bosing.
   

   Bo'shatish podshipnikini olib tashlash uchun siz vilkaning antennalarini bosishingiz kerak
2. Rulman kirish milining shpallari bo'ylab ehtiyotkorlik bilan o'ziga tortiladi.
   

   Rulmanni olib tashlash uchun uni mil bo'ylab o'zingizga torting.
3. Rulmanni tortib olgandan so'ng, mahkamlash halqasining uchlarini vilkaga oching.
   

   Bo'shatish rulmanı vilkaga mahkamlash halqasi bilan biriktirilgan.

Olib tashlangandan so'ng, ushlab turuvchi halqaning shikastlanishi tekshiriladi va agar kerak bo'lsa, yangisi bilan almashtiriladi. Agar halqa, rulmandan farqli o'laroq, yaxshi holatda bo'lsa, uni yangi rulman bilan qayta ishlatish mumkin.

Drayv katakchasini o'rnatish

Debriyaj va vites qutisini olib tashlash bilan ular odatda barcha ochilgan komponentlar va qismlarning holatini tekshiradilar. Disklar va volanning ko'zgulari yog'sizlantiruvchi vosita bilan yog'lanishi kerak, SHRUS-4 moyi esa milya shpillariga surtiladi. Savatni o'rnatishda quyidagi fikrlarga e'tibor bering.

1. Savatni volanga o'rnatayotganda, korpusning markazlashtiruvchi teshiklarini volanning pinlari bilan tekislang.
   

   Savatni o'rnatishda korpusning markazlashtiruvchi teshiklari volanning pinlariga mos kelishi kerak.
2. Mahkamlash murvatlari aylana bo'ylab teng ravishda tortilishi kerak, har bir o'tishda bir burilishdan oshmasligi kerak. Boltlarning tortish momenti 19,1-30,9 Nm oralig'ida bo'lishi kerak. O'rnatishdan keyin mandrelni osongina olib tashlash mumkin bo'lsa, savat to'g'ri o'rnatiladi.

Diskni o'rnatishda u chiqadigan qismi bilan savatga kiritiladi.

Disk chiqadigan qismi bilan savatga joylashtiriladi

Diskni o'rnatishda uni markazlashtirish uchun maxsus mandrel ishlatiladi, diskni kerakli holatda ushlab turadi.

Diskni markazlashtirish uchun maxsus mandrel ishlatiladi

Diskli savatni o'rnatish tartibi quyidagicha.

1. Volan teshigiga mandrel o'rnatilgan.
   

   Diskni markazlashtirish uchun volan teshigiga mandrel o'rnatilgan
2. Yangi boshqariladigan disk o'rnatiladi.
3. Savat o'rnatilgan, murvatlar o'ljalangan.
4. Boltlar bir tekis va asta-sekin aylana shaklida tortiladi.

Bo'shatish podshipnikini o'rnatish

Yangi rulmanni o'rnatishda quyidagi amallar bajariladi.

1. Litol-24 moyi kirish milining shpilli yuzasiga surtiladi.
   

   Kirish milining shpilli qismi "Litol-24" bilan moylangan.
2. Bir qo'l bilan rulman milga qo'yiladi, boshqa qo'l bilan debriyaj vilkasi o'rnatiladi.
3. Rulman vilkalar antennalariga qulflanmaguncha butunlay suriladi.

To'g'ri o'rnatilgan rulman, qo'l bilan bosilganda, debriyaj vilkasini harakatga keltiradi.

Video: bo'shatish podshipnikini o'rnatish

Tekshirish nuqtasini o'rnatish

Vites qutisini o'rnatishdan oldin siz mandrelni olib tashlashingiz va karterni dvigatel tomon siljitishingiz kerak. Keyin:

1. Pastki murvatlar mahkamlangan.
2. Old osma qo'l joyiga o'rnatilgan.
3. Siqish moment kaliti bilan amalga oshiriladi.

Debriyaj vilkasini o'rnatish

Vilka bo'shatish podshipnikidagi ushlab turuvchi kamon ostiga o'rnatilishi kerak. O'rnatishda oxirida 5 mm dan ortiq bo'lmagan egilgan kancadan foydalanish tavsiya etiladi. Bunday asbob yordamida vilkani yuqoridan ko'tarish va uning harakatini bo'shatish podshipnikining ushlab turuvchi halqasi ostiga o'rnatish uchun yo'naltirish oson. Natijada, vilkalar oyoqlari bu halqa va markaz o'rtasida bo'lishi kerak.

Uy qurilishi simli kanca debriyaj vilkasini o'rnatishga yordam beradi

VAZ-2107 rulmanini sozlash haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Debriyaj shlangini almashtirish

Eskigan yoki shikastlangan debriyaj shlangi gidravlik tizimdan suyuqlik oqib chiqishiga olib keladi, bu esa o'tishni qiyinlashtiradi. Uni almashtirish juda oson.

1. Barcha suyuqlik debriyaj gidravlik tizimidan chiqariladi.
2. Kengaytirish tanki uzilib, chetga suriladi.
3. 13 va 17 tugmachalari bilan rezina shlangdagi debriyaj quvurining birlashtiruvchi gaykalari ochiladi.
   

   Quvur liniyasi gayka 13 va 17 kalitlari bilan o'chiriladi
4. Braket braketdan chiqariladi va shlangning uchi tashlanadi.
5. 17 kalit bilan shlang qisqichi mashina ostidagi ishchi tsilindrdan chiqariladi. Shlangi butunlay olib tashlanadi.
6. Yangi shlangni o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.
7. Debriyaj rezervuariga yangi suyuqlik quyiladi, keyin gidravlik haydovchi pompalanadi.

Buzilgan yoki eskirgan debriyaj shlangini quyidagi belgilar bilan aniqlash mumkin.

1. Debriyaj pedalini to'liq bosganda, mashina silkita boshlaydi.
2. Debriyaj pedali bosilgandan keyin asl holatiga qaytmaydi.
3. Debriyaj shlangining uchlarida suyuqlik izlari bor.
4. To'xtash joyidan keyin mashina ostida ho'l joy yoki kichik ko'lmak hosil bo'ladi.

Shunday qilib, VAZ 2107 avtomashinasining debriyajini almashtirish juda oddiy. Buning uchun yangi debriyaj to'plami, standart vositalar to'plami va mutaxassislarning ko'rsatmalarini izchil amalga oshirish kerak bo'ladi.