O'z-o'zidan VAZ 2107 karbüratörü sozlash imkoniyatlari

Shubhasiz, "etti" ning har qanday egasi karbüratördeki u yoki bu nosozliklarga duch keldi. Eskirgan VAZ modeli, ayniqsa, avtomobillarning karbüratör versiyalari uchun alohida e'tibor va g'amxo'rlik talab qiladi.

Vaz 2107 karbüratorini sozlash

"Temir ot" ning ish faoliyatini yaxshilash uchun egalari ko'p hollarda sozlashga harakat qilishadi. "Klassikalarni" sozlash ko'plab rus haydovchilari uchun odat bo'lib qolgan - axir, katta moliyaviy investitsiyalarsiz ham yurish sifatini ham, avtomobilning ko'rinishini ham yaxshilash deyarli har doim mumkin.

VAZ 2107 karbüratörünü sozlash - bu imkoniyatlardan biri. Ko'pincha, karbüratörü yakunlashda, butun quvvat blokini sozlash talab qilinmaydi, bu eski mashina bilan ishlashda sezilarli tejash deb hisoblanishi mumkin.

Avtomobil uchun karbüratorni sozlash bir necha sabablarga ko'ra kerak:

• dvigatelni sozlashda tejash;
• yoqilg'i sarfini kamaytirish;
• dvigatel quvvatini oshirish;
• mashinaga ko'proq tortishish imkoniyatini bering.
  

  Mahalliy ishlab chiqarilgan DAAZ karbüratörlerinin turli versiyalari VAZ 2107 ga o'rnatilgan

Shunisi e'tiborga loyiqki, avtomobil egasi protseduralarning aksariyat qismini o'z qo'llari bilan bajarishi mumkin - albatta, agar u avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha amaliy ko'nikmalarga ega bo'lsa.

Oddiy VAZ karbüratörünü tozalash variantlari

Zavod tomonidan "etti" ga o'rnatilgan karbüratörü o'z-o'zini tozalashning ikkita asosiy varianti mavjud. Ulardan birortasining afzalligi aniq - yangi karbüratör sotib olishning hojati yo'q. Biroq, qayta ko'rib chiqishni to'g'ri bajarish uchun egasi standart qurilmaning dizaynini yaxshi bilishi kerak.

Strukturaviy qayta ko'rib chiqish

Strukturaviy qayta ko'rib chiqish eski karbüratörün barcha kuchlarini "safarbarlashtirish" ning eng keng tarqalgan usullaridan biri hisoblanadi. Dvigatel quvvati muammosi shunday hal qilinadi - takomillashtirilgandan so'ng darhol haydovchi avtomobilning quvvat tortishida tub o'zgarishlarni his qiladi.

Strukturani qayta ko'rib chiqish faqat avtomobildan chiqarilgan karbüratörda amalga oshirilishi mumkin. Qurilmaning tanasini chang va benzin izlaridan oldindan tozalash tavsiya etiladi.

VAZ 2107-dagi karbüratör dizaynini takomillashtirish quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Ikkala kamerada vakuum nasosining ulanish kamonini va gaz kelebeği valfini olib tashlash.
2. Yupqa simdan haydovchi yasash va damperni nasos tutqichlariga to'g'ridan-to'g'ri ulash - ya'ni kamonlarni sim bilan almashtirish.
3. No1 kameraning diffuzorini kattaroq (3,5 dan 4,5 gacha) bilan almashtirish.
4. Tezlatgich nasosiga yangi atomizatorni o'rnatish (atomizatorning qiymati kamida 40 bo'lishi kerak).
   

   Jarayonning mohiyati qurilmaning ba'zi elementlarini yanada samaraliroqlari bilan almashtirishdir.

Bunda VAZ 2107-dagi karbüratörün minimal dizaynini takomillashtirish tugallanishi mumkin. Biroq, tajribali avtomobil egalari hali ham samolyotlarni - havo va yoqilg'ini almashtirishni tavsiya qiladilar. Bu karbüratorni emulsiyaning ikkita komponentining (benzin va havo) barqarorroq oqimi bilan ta'minlaydi, ayniqsa, agar siz yuqori o'tkazuvchanlikka ega bo'lgan jetlarni o'rnatsangiz (oddiylaridan 1-2 o'lcham kattaroq).

Kengroq havo oqimi teshiklari tezroq boy aralashmani yaratadi

Bajarilgan ishlar nafaqat dvigatel quvvatini oshirish, balki yoqilg'i sarfini tejash imkonini beradi. Garchi ba'zi hollarda, avtoulovchilar ta'kidlaganidek, kamonlarni sim bilan almashtirish amortizatorlarning o'z vaqtida yopilishiga imkon bermasa ham, bu gaz masofasining oshishiga olib kelishi mumkin.

Video: ish jarayoni

VAZ 2107 karbüratörünü takomillashtirish (ozon)

Ta'mirlash to'plamidan foydalanganda sozlash

Karbyuratorni sozlash to'plamidan foydalanish haydovchi quvvat blokining ishlashidan qoniqmagan holatlar uchun javob beradi - tepaga haydashda sekin tezlashish yoki quvvatni yo'qotish. Shu bilan birga, an'anaviy ta'mirlash to'plamining narxi past, uni ishlatish samarasi darhol sezilishi mumkin.

Ta'mirlash to'plami sozlash uchun zarur bo'lgan barcha qismlarni o'z ichiga oladi

Bunday takomillashtirish to'liq demontaj qilingan karbüratör bilan bir qator harakatlarni o'z ichiga oladi:

1. DAAZ zavod karbüratörü uchun ta'mirlash to'plami sotib olinadi.
2. Eng nozik qumli zımpara asosiy diffuzerlarni jilolaydi. Kichik diffuzerlar ham jilolangan, ammo nozik taneli fayl bilan.
3. Ta'mirlash to'plamidagi barcha qismlar o'rnatiladi yoki o'zgartiriladi, shundan so'ng karbüratör yig'iladi.
4. Agar kerak bo'lsa, yonilg'i sarfi sozlanadi (sifat va miqdor vintlari yordamida).
   

   Taşlama tugunlar orasidagi ishqalanishni kamaytiradi va karbüratörün ishlashini optimallashtirishga imkon beradi

Ushbu sozlash usuli maksimal e'tibor va ehtiyotkorlikni talab qiladi. Agar ta'mirlash to'plamining kamida bitta elementi noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, unda karbüratörün barqaror ishlashi haqida gap bo'lmaydi.

Video: ta'mirlash to'plamidan foydalanish

Kundalik foydalanish uchun ozon karbüratörünün takomillashtirilishi

Sport modifikatsiyasini o'rnatish

"Yettilik" ning barcha egalari Dimitrovgrad avtomobil agregatlari zavodi standart jihozlardan tashqari, karbüratörlerin sport versiyalarini ham ishlab chiqarishini bilishmaydi.

Shunday qilib, VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport karbüratörü shunchaki avtomobilga sezilarli tezlashtirishni beradigan versiya deb hisoblanadi. Uning asosiy afzalliklari shundaki, o'rnatish dizaynida sezilarli yaxshilanishlar amalga oshirildi:

• yuqori o'tkazuvchanlikka ega bo'lgan jetlar ishlatiladi;
• tezlatgich nasosining mahsuldorligini oshirish;
• yaxshilangan sovuq boshlash xususiyatlari;
• kameralarni ochish uchun drayvlar dizayni o'zgartirildi.

Shunday qilib, "Sport" modifikatsiyasi dvigatelning barcha quvvat imkoniyatlaridan foydalanishga imkon beradi. Biroq, yonilg'i sarfi odatdagi DAAZ karbüratörü bilan haydashga qaraganda taxminan 10% yuqori bo'ladi.

"Solex-Sport" - bu VAZ avtomobillari uchun mahalliy ishlab chiqarilgan birinchi sport karbüratori

VAZ 2107 ga sport karbüratörü o'rnatish jarayoni standartni o'rnatishdan farq qilmaydi - oxir-oqibat, ishlab chiqaruvchi yangi qurilma bir xil o'lchamlarga va ulanishlar uchun ulagichlarga ega ekanligiga ishonch hosil qildi.

An'anaviy o'rnatish sxemasi quyidagicha:

1. Karbüratör o'rindig'i o'rniga yangi qistirmani o'rnating.
   

   Shlangi kollektor tirgaklariga o'rnatiladi
2. Karbüratörü tirgaklarga qo'ying, uni qistirmaga bosing.
3. Mahkamlash gaykalarini torting, lekin to'liq emas - ularni tirgaklarga burab qo'ying.
   

   Karbüratör tirgaklarga qo'yiladi va yong'oq bilan tepaga bosiladi
4. Gaz kelebeği aktuatorini (bahor) karbüratörün mos keladigan ulagichiga qo'ying.
5. Barcha mos simlar va shlanglarni karbüratör korpusiga ulang.
   

   Ulanishda siz mashinaga xizmat ko'rsatish kitobidagi ma'lumotlarga amal qilishingiz kerak
6. Nihoyat, mahkamlash somunlarini torting.
7. Iqtisodchini ulang.

Biroq, hamma avtomobil egalari Solex sport karbüratorini "etti" ga o'rnatish maqsadga muvofiq emasligiga ishonishadi.

siz ahmoqona Solex 21073 ni 1700 daladan sotib olasiz va sizga boshqa hech narsa kerak emas. O'zgartirish uchun faqat 200r kerak bo'ladi. va ular 5800r so'raganidek emas, bu so'rg'ichlar uchun firibgarlikdir. yonilg'i sarfini deyarli kichik o'sishi bilan tezlashuv dinamikasini yaxshilash mumkin. bu Solex sport turlari kabi emas

Popova Natalya

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Kuchliroq mashinadan karbüratör

VAZ ning yanada kuchli versiyasidan karbüratör tanlashda dvigatel hajmini ham, uning resursini ham yodda tutish kerak. Karbüratör har doim quvvat qurilmasiga mos kelishi kerak, aks holda haydovchi umid qilgan tez va oson haydash ishlamaydi.

Shunday qilib, "etti" da siz "Niva", "Lada Priora" va boshqa VAZ modellaridan kuchliroq karbüratörlarni o'rnatishingiz mumkin, ammo o'rnatish mahkamlash va ulanish nuqtai nazaridan ba'zi o'zgarishlarni talab qiladi, chunki karbüratör korpuslari boshqa tuzilishga ega. .

VAZ 2107 dvigatelida kuchliroq karbüratör o'rnatilishi mumkin

Tajribali VAZ 2107 avtomobil egalari avtomobilga import qilingan avtomobil modellaridan karbüratör o'rnatishni tavsiya etmaydi. Bunday ish ko'p vaqt talab etadi, bundan tashqari, import qilingan qurilmalar mahalliy qurilmalardan bir necha baravar qimmatroq. Va istalgan natija bitta oddiy sababga ko'ra ko'rinmasligi mumkin - o'rnatish jarayonida kichik xatolik yuz berdi.

Shuning uchun, oddiygina yangi mahalliy karbüratör sotib olish yoki VAZ 2107 ga bir vaqtning o'zida ikkita karbüratör moslamasini qo'yish tavsiya etiladi.

VAZ 2107 ga ikkita karbüratörü qanday qo'yish kerak

Ikki oddiy oddiy DAAZ karbüratörü avtomobilga ko'proq quvvat beradi. Bundan tashqari - va buni birinchi o'ringa qo'yish kerak - juftlikda ishlaydigan ikkita karbüratör yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi. Aynan shu omil har oy benzin narxi oshib borayotgan zamonamizda eng dolzarb hisoblanadi.

Quyidagi hollarda ikkita karbüratör moslamasini o'rnatish tavsiya etiladi:

• avtomobilning quvvat xususiyatlarini oshirish talab qilinadi;
• yoqilg'i sarfini kamaytirish kerak;
• tezlashuv va bosib o'tish paytida dinamika yo'q;
• emissiyalarning toksikligini kamaytirish zarurati mavjud.

O'rnatish jarayoni eng yaxshi avtomobil ta'mirlash ustaxonasida amalga oshiriladi, chunki ish qiyin deb hisoblanadi. Agar siz xato qilsangiz, quvvat blokini o'chirib qo'yishingiz mumkin.

VAZ 2107 ga ikkita karbüratör o'rnatilishi dvigatel bo'linmasiga ba'zi o'zgarishlar kiritishni o'z ichiga oladi.

Ishlash uchun sizga quyidagi vositalar va qismlar kerak bo'ladi:

• bir xil modeldagi ikkita karbüratör (DAAZ);
• ikkita kollektor (yaxshisi Oka avtomobilidan);
• kalitlarning to'plami;
• penslar;
• matkap;
• USHM ("Bolgariya ayoli");
• vitse.

Bundan tashqari, turli xil yordamchi materiallarni oldindan to'plash yaxshiroqdir: shlanglar, tee va antifriz.

Ish tartibi

VAZ 2107 ga ikkita karbüratör o'rnatish faqat antifriz tizimdan to'liq tushirilgandan va eski karbüratör demontaj qilingandan keyin boshlanadi:

1. Kollektor mahkamlagichlarini burang, olib tashlang.
2. O'rnatish o'rniga Oka-dan ikkita kollektorni o'rnating, ularni yong'oq bilan mahkamlang. Buning uchun silindr blokidagi iplarni tegishli joylarda kesib oling.
   
   

   Oddiy avtomobil o'rniga Oka avtomobilidan ikkita kichik kollektor o'rnatilgan.
3. Manifold tirgaklariga ikkita karbüratör qo'ying.
4. Birinchisi, ikkala kameraning ochilishini darhol tekshirib ko'ring (ularni qo'lingiz bilan bosib), kollektorning chetlari tashqariga chiqayotganini tekshiring. Xuddi shunday, ikkinchi karbüratörü tekshiring. Agar biron bir kollektorning chetlari biroz tashqariga chiqsa, uni olib tashlash kerak, vilka bilan mahkamlash va ortiqcha qismlarni matkap bilan olib tashlash kerak.
   
   

   Kollektorlarni o'rnatish va tekislashdan so'ng, ularga karbüratörler biriktiriladi
5. Shlangi va ulash elementlaridan benzinli tee yasang.
6. Ular orqali yonilg'i ta'minoti tizimini karbüratörlere ulang.
7. Vakuumli tormoz kuchaytirgichini ulang.
8. Gaz drayverini kabeldan kerakli ulagichga o'rnating.
9. Tizimga antifrizni to'kib tashlang va dvigatelni ishga tushiring.
   

   Barcha kerakli shlanglarni ulab bo'lgach, tizimga antifriz quyiladi va vosita ishga tushiriladi

Video: "klassik" da ikkita karbüratör

VAZni sozlash. Ikki Solex karbüratör. VAZni sozlash. Ikki Solex karbüratör.

Ko'pgina hollarda, karbüratörler bir xil ishlashga ega bo'lishi uchun sozlash kerak bo'ladi.

VAZ 2107-da siz har xil turdagi karbüratörlerden foydalanishingiz mumkin. Biroq, o'z-o'zini sozlash bilan, avtomobil uchun eng yaxshi uskuna zavodda o'rnatilgan narsa ekanligini unutmasligingiz kerak.