VAZ 2104 dizel: tarixi, asosiy xususiyatlari, ijobiy va salbiy tomonlari
Mundarija
Mahalliy avtomobil sanoati juda ko'p turli xil modellar bilan ifodalanadi. Biroq, AvtoVAZ tarixida bitta modifikatsiya mavjud bo'lib, u bugungi kunda ham eng munozarali sharhlarni keltirib chiqaradi. Bu dizel elektr stantsiyasi bilan jihozlangan VAZ 2104. Nega bunday muhandislik harakati zarur edi? Siz aniqroq xarakteristikalar va imkoniyatlarga ega avtomobil yaratishga muvaffaq bo'ldingizmi? Egalarining o'zlari "to'rtlik" ning dizel versiyasi haqida qanday fikrda?
VAZ 2104 dizel
Mahalliy avtomobil sanoati uchun dizel elektr stantsiyalari odatiy emas. Shu sababli, VAZ 2104 ning dizel dvigatelli ko'rinishi sensatsiyaga aylandi. Biroq, bu modifikatsiyani qanchalik muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin?
VAZ-2104 vorteks kamerali dizel dvigatel VAZ 341 ga o'rnatildi. Dvigatel mahalliy "Barnaultransmash" OAJda ishlab chiqarilgan. Ushbu qurilma tufayli AvtoVAZ muhandislari avtomobilning dizaynini biroz o'zgartirdilar:
- besh pog'onali vites qutisi o'rnatilgan;
- yuqori quvvatga ega radiatorni ulang;
- batareya quvvati 62 Ah ga oshdi;
- starterning yangi shaklini ishlab chiqdi;
- oldingi osma kamonlarni yakunladi;
- kabinaning yaxshilangan ovoz yalıtımı.
Shu bilan birga, amalda dizel moslamasidan foydalanish tufayli yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirish mumkin edi, boshqa barcha jihatlarda VAZ 2104 dizeli benzindan hech qanday kam bo'lmagan.
VAZ dizel dvigatelining tarixi
Birinchi marta VAZ 2104 1999 yilda Togliattida chiqarilgan. Dastlab, mashinani yanada kuchli 1.8 litrli elektr stantsiyasi bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, ammo bu g'oya hech qachon amalga oshirilmadi.
Yangi VAZ-341 dizel dvigateli yuqori narx va kam quvvat bilan ajralib turardi. Va hatto 1999 yilda dizel yoqilg'isining past narxini hisobga olgan holda, bunday modifikatsiyaning maqsadga muvofiqligi mutaxassislar tomonidan shubha ostiga olindi.
VAZ-341 dizel dvigateli 1983 yilda yaratilgan. Aslida, yangi namuna "uchlik" dvigatelni modernizatsiya qilish natijasi edi. Muhandislar mavjud silindr bloki va piston strok nisbatini sezilarli darajada kuchaytirdilar. Ko'pgina kichik yaxshilanishlar tufayli VAZ-341 dvigateli birinchi marta avtomobillarda faqat 1999-yillarning oxirida sinovdan o'tkazildi.
texnik xususiyatlari
VAZ 2104 dagi dvigatel (dizel versiyasi) ketma-ket joylashtirilgan to'rtta silindrdan iborat. Dvigatelning ish hajmi 1.52 litrni tashkil qiladi. Avval aytib o'tganimizdek, dastlab 1.8 litrli dvigatelni o'rnatish rejalashtirilgan edi, ammo sinovlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Jihozning quvvati atigi 52 ot kuchiga teng. Dastlab, VAZ 2104 ning dizel versiyasi haydashda yangi boshlanuvchilar va bemalol haydovchilar uchun mo'ljallangan.
Dvigatel suyuq sovutish tizimidan foydalanadi.
Benzinni o'rnatishdan muhim farq - bu yuqori quvvatli starter va o'zgartirilgan shamlar blokiga ega qo'shimcha uskunalar. Bu dvigatel qishda tez ishga tushishi uchun kerak.
Shunday qilib, VAZ-341 ni kuchli elektr stantsiyasi deb atash mumkin emas. Biroq, shu tufayli mashina VAZ liniyasida eng tejamkorlaridan biri unvonini oldi: magistralda yoqilg'i sarfi atigi 5.8 litr, shahar sharoitida - 6.7 litr. 2000-yillarning oxirida dizel yoqilg'isining past narxlarini hisobga olsak, modelning ishlashi qimmat emasligini aytishimiz mumkin.
Bosqinchi dizel VAZ 100 uchun 2104 km / soat tezlikka tezlashish vaqti 23 soniya.
Ishlab chiqaruvchilar dizel dvigatelining resursini ham ko'rsatdilar - har 150 ming kilometrni bosib o'tgandan keyin u kapital ta'mirlashni talab qiladi.
VAZ-341 dizel dvigatelining afzalliklari
Nima uchun ishlab chiqaruvchilar VAZ 2104 dvigatellari bilan tajriba o'tkazishlari kerak edi? XNUMX-XNUMX-asrlar bo'yida avtomobil ishlab chiqaruvchilar o'rtasidagi poyga mijozlarning "o'z" segmentini yutib olish uchun yangi modifikatsiya va ishlanmalarga ehtiyoj tug'dirdi.
Dizel VAZ 2104 ning asosiy afzalligi past yoqilg'i sarfi bo'lib, u eng past yoqilg'i narxlarida avtomobilni ishlab chiqaruvchining qatorida eng byudjetli qiladi.
Modelning ikkinchi afzalligi uning ishonchliligi deb hisoblanishi mumkin - dizel dvigatel va mustahkamlangan komponentlar avtomobilni yanada samaraliroq qildi. Shunga ko'ra, egalari "to'rt" ning benzinli versiyalarida qilish kerak bo'lgan tarzda tez-tez ta'mirlash va maxsus texnik xizmat ko'rsatishga muhtoj emas edi.
Va VAZ 2104 ning uchinchi afzalligi, hatto 52 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatelning yuqori quvvati deb hisoblanishi mumkin. Shuning uchun, mashina juda faol sotib olinadi:
- shahar atrofidagi transport uchun;
- katta oilalarda foydalanish uchun;
- katta guruhlarda sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar.
Va, albatta, VAZ-341 dizel dvigateli rus sovuqlariga mukammal darajada bardosh beradi. Masalan, dvigatelni sovuq ishga tushirishning o'rnatilgan harorati minus 25 daraja haroratda ham mumkin. Bu afzallik barcha toifadagi rus haydovchilari uchun juda muhimdir.
VAZ-341 dizel dvigatelining kamchiliklari
VAZ 2104 ning dizel versiyalari egalari o'zlarining avtomobillarining bir nechta kamchiliklarini qayd etishadi:
- Yoqilg'i tizimini ta'mirlashning murakkabligi. Haqiqatan ham, past sifatli yoqilg'idan foydalanish yoki kerakli darajada parvarish qilishni e'tiborsiz qoldirish tezda yuqori bosimli yonilg'i pompasining ishdan chiqishiga olib keladi. Uni ta'mirlash faqat ixtisoslashgan avtoulov ustaxonalarida mumkin va arzon emas.
- Vaqt kamari singanida, klapanlar egiladi. Ya'ni, oddiy buzilish bilan siz yangi klapanlarni sotib olishga va ularni sozlashga pul sarflashingiz kerak.
- Yuqori narx. Ishlashdagi barcha samaradorligi uchun VAZ 2104 dizel modellari benzinga qaraganda ancha qimmat.
VAZ 2104 dizel: egasining sharhlari
VAZ 2104 dizel avtomobilini sotish boshlanishidagi reklama kampaniyasi shoshilinch va tejamkor haydovchilarga qaratilgan edi. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi rus avtoulovchilariga past haroratlarda yaxshi ishga tushadigan modelni taqdim etishga va'da berdi:
Mening mashinamdagi dizel haqiqatan ham Barnaul. Biroq, qurilish sifati shikoyat qilmaydi. Ikarusdagidek maosh hidi kelmayapti. Hozircha qishki ishga tushirish bilan bog'liq muammolar yo'q. Yoqilg'i nozik filtriga o'rnatilgan yoqilg'ini isitishni qutqaradi. Tajribadan - minus 25da u muammosiz ishga tushadi. Dinamikaga kelsak, bu menga juda mos keladi. Shaharda men tirbandlikdan tushmayman.
Idishning yaxshilangan ovoz izolatsiyasi bilan haydovchilar haydash paytida baland shovqin haqida shikoyat qilishda davom etadilar:
Mening mashinamning kamchiliklari va, aftidan, 21045 - bu debriyaj pedali bosilganda yuqori shovqin darajasi. Men allaqachon Internetda xuddi shu nuqsonning belgisini o'qidim. Shovqin (zaif) hatto sotib olinganda yangi mashinada ham eshitildi. Ehtimol, bu hodisa dizel dvigatelining tebranishini kuchayishi bilan bog'liq. Debriyaj 21045 yoki 21215 (dizel Nivadan) maxsus boshqariladigan diskdan foydalanadi.
Biroq, ko'pchilik egalar VAZ 2104 (dizel) avtomobilining ishonchliligini va uning uzoq xizmat qilish muddatini ta'kidlaydilar:
Mashina 2002-yil avgust oyida sotib olingan.Papka yetti kishi uchun Togliattiga ketgan.Va oxirida men bu Dizel salyangozini ko'rdim =)) va uni sotib olishga qaror qildim))) Shuncha vaqt ishlaganda ular debriyaj diskini almashtirdilar. va beshinchi vites Ko'proq buzilishlar va nosozliklar yuz bermadi. -VAZ-341 dvigateli, 1,5 litr, 53 HP, dizel, tagliklarni juda yaxshi tortadi.
Shunday qilib, umuman olganda, AvtoVAZ muhandislarining g'oyasi muvaffaqiyatli bo'ldi: haydovchilar ko'p yillik foydalanish uchun yuqori sifatli mashinaga ega bo'lishdi. Biroq, dizel VAZ 2104 ishlab chiqarish 2004 yilda to'xtatildi, chunki bozorda yuqori raqobat tufayli ishlab chiqaruvchi o'z pozitsiyasini saqlab qola olmadi.
