VAZ-2105: Rossiya avtomobil sanoatining "klassiklari" ga yana bir qarash
Mundarija
Volga avtomobil zavodining yig'ish liniyasidan chiqqan modellar qatorida VAZ-2105 alohida o'rin tutadi, birinchi navbatda, ushbu avtomobil orqa g'ildiraklarning ikkinchi avlodining birinchi avlodi hisoblanadi. Jiguli. O'z vaqtida "beshlik" dizayni Evropa avtomobil modasi tendentsiyalariga to'liq mos keladigan darajada yaqin edi va SSSR uchun 80-yillarning boshlarida ko'plab mutaxassislar va avtoulovchilarning fikriga ko'ra, bu eng zamonaviy avtomobil edi. VAZ-2105 hech qachon eng massiv model bo'lishga mo'ljallanmaganiga qaramay, avtomobil haydovchilar orasida munosib hurmatga ega. Bugungi kunda avtomobil bozorida VAZ-2105 ning holati to'g'ridan-to'g'ri maqsadiga muvofiq, ya'ni transport vositasi sifatida aniqlanishi mumkin, agar eng qulay bo'lmasa-da, lekin juda ishonchli va vaqt sinovidan o'tgan.
Lada 2105 modelining umumiy ko'rinishi
VAZ-2105 avtomobili Togliatti avtomobil zavodida (shuningdek, Ukrainadagi KraSZ va Misrdagi Lada Egipt zavodlarida) 31 yil davomida - 1979 yildan 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan, ya'ni u boshqa VAZ modellariga qaraganda uzoqroq ishlab chiqarilgan. . 2000-yillarning oxiriga kelib, minimal konfiguratsiya tufayli "besh" o'sha paytda ishlab chiqarilgan Volga avtomobil zavodining har bir modelidan arzonroq edi - 178 yilda 2009 ming rubl.
Birinchi avlod "Jiguli" ni almashtirgan VAZ-2105 o'sha paytda ilgari ishlatilgan xromlar o'rniga burchak shakllari va qora matli dekorativ elementlar bilan yanada zamonaviy ko'rinishga ega bo'ldi. Yangi modelni yaratuvchilar nafaqat yig'ishni soddalashtirishga, balki avtomobilning maqbul narxiga erishishga intilishdi.. Masalan, xrom qoplangan qismlarni rad etish rangli metallarning bir necha qatlamlarini po'latga qo'llashning uzoq va mehnat talab qiladigan texnologik jarayonidan xalos bo'lishga imkon berdi. Oldingi VAZ modellarida bo'lmagan yangiliklar orasida quyidagilar bor edi:
- tishli vaqt kamari (ilgari ishlatilgan zanjir o'rniga);
- idishni ichidagi poliuretan panellari, bir qismli shtamplash orqali tayyorlangan;
- gidravlik tuzatuvchi bilan jihozlangan blokli faralar;
- orqa chiroq o'lchamlari, burilish signallari, teskari chiroqlar, tormoz chiroqlari va tuman chiroqlarining bir qopqog'i ostida kombinatsiyasi;
- standart sifatida isitiladigan orqa oyna.
Bundan tashqari, yangi avtomashinaning old eshiklari derazalaridan aylanuvchi shamol uchburchaklari olib tashlandi va bu oynalarni puflash uchun yon nozullar ishlatila boshlandi. Haydovchi endi yo‘lovchi bo‘linmasidan yon oynalar o‘rnini sozlashi mumkin edi, oldingi yo‘lovchilar uchun balandligi sozlanadigan bosh tayanchlari ham taqdim etildi.
Pulim uchun, juda yaxshi mashina, men uni birinchi mashinam sifatida sotib oldim va keyin afsuslanmadim. Uni 1,5 yil haydab, oldingi egasidan keyin bir oz sarmoya kiritdi va yo'l bo'ylab oldinga! Operatsiya paytida hech qanday maxsus muammolar yo'q edi, shuning uchun texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq kichik narsalar, hamma narsani o'z vaqtida o'zgartirish va mashinani kuzatib borish kerak va u o'z-o'zidan tushib ketguncha kutmang! Tyuning imkoniyati, ehtiyot qismlarning katta tanlovi va deyarli barcha ehtiyot qismlar barcha avtosalonlarda mavjud, ko'rgazmalarni hisobga olmaganda.
VAZ 2105 ni sozlash haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 ning kuzov raqamini kaput ostida yo'lovchi o'rindig'iga yaqinroq old oynada topish mumkin.. Avtomobilning pasport ma'lumotlari havo olish qutisining pastki javonida joylashgan maxsus plastinkada ko'rsatilgan. Bundan tashqari, jadvalda ko'rsatilgan avtomobil identifikatsiya kodi bagaj bo'limida takrorlanadi. Buni ko'rish uchun siz Phillips tornavida bilan orqa g'ildirak kamarining trimini ushlab turgan vintni burab, trimni olib tashlashingiz kerak.
Xulosa jadvalida quyidagilar ko'rsatilgan:
- 1 - ehtiyot qismlarni tanlash uchun ishlatiladigan raqam;
- 2 - ishlab chiqaruvchi;
- 3 - muvofiqlik belgisi va avtomobil turini tasdiqlash raqami;
- 4 - avtomobilning VIN-kodi;
- 5 — dvigatel markasi;
- 6 - oldingi aksdagi maksimal yuk;
- 7 - orqa aksda maksimal kuch;
- 8 - bajarish va konfiguratsiyani belgilash;
- 9 - mashinaning ruxsat etilgan maksimal og'irligi;
- 10 - treylerli avtomobilning ruxsat etilgan maksimal og'irligi.
Video: VAZ-2105 modelining birinchi versiyasi bilan tanishish
texnik xususiyatlari
1983 yilda VAZ-2105 SSSR sifat belgisiga sazovor bo'ldi, bu modelni yaratuvchilar tomonidan bosib o'tilgan yo'lning to'g'riligini tasdiqladi: mashina juda chiroyli ko'rinishga ega va juda maqbul texnik xususiyatlarga ega edi.
Jadval: VAZ-2105 ning texnik xususiyatlari
| Parametr | ko'rsatkich |
| Tana turi | sedan |
| Eshiklar soni | 4 |
| O'rindiqlar soni | 5 |
| Uzunlik, m | 4,13 |
| Kengligi, m | 1,62 |
| Balandligi, m | 1,446 |
| G'ildirak bazasi, m | 2,424 |
| Old yo'l, m | 1,365 |
| Orqa yo'l, m | 1,321 |
| Erni tozalash, sm | 17,0 |
| Magistral hajmi, l | 385 |
| Jismoniy vazn, t | 0,995 |
| Dvigatel hajmi, l | 1,3 |
| Dvigatel quvvati, ot kuchi bilan. | 64 |
| Shilinglarni tartibga solish | qator |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 2 |
| Tork N * m | 3400 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Aktuator | orqada |
| Uzatmalar qutisi | 4MKPP |
| Old suspenziya | ikki tomonlama tilaklar |
| Orqa to'xtatib turish | spiral buloq |
| Old tormoz tizimlari | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
| Yoqilg'i bakining hajmi, l | 39 |
| Eng katta tezligi, km/soat | 145 |
| 100 km/soat tezlikka tezlanish vaqti, soniya | 18 |
| Yoqilg'i sarfi, 100 kilometrga litr | 10,2 (shaharda) |
Avtomobilning og'irligi va o'lchamlari
VAZ-2105 ning o'lchamlari avtomobilni shahar sharoitida boshqarishni juda qulay qiladi. "Beshlik" ning burilish doirasi 9,9 m (taqqoslash uchun, VAZ-21093 va VAZ-2108 uchun bu ko'rsatkich 11,2 m). VAZ-2105 ning o'lchamlari:
- uzunligi, ya'ni old bamperning eng uzoq nuqtasidan orqa tamponning o'ta nuqtasigacha bo'lgan masofa - 4130 mm;
- g'ildirak kamarlarining o'ta nuqtalari yoki tananing markaziy ustunlari o'rtasida o'lchanadigan kenglik, qoida tariqasida, 1620 mm;
- balandligi - erdan tomgacha bo'lgan masofa - 1446 mm.
Avtomobilning bo'sh og'irligi 995 kg, magistral 385 litrgacha, klirensi 170 mm.
Dvigateli
VAZ-2105 quvvat bloki Ford Pinto-ga o'rnatilgan dvigatel modelida ishlab chiqilgan. Shuning uchun "beshlik" zanjir o'rniga vaqt kamarini uzatishni oldi, buning natijasida VAZ-2105 ning o'tmishdoshlari shovqin darajasining oshishi bilan ajralib turardi. Ma'lumki, tishli kamardan foydalanish dvigatelning valfni egilmasligiga yordam beradi: agar tizim ichidagi kuch ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketgan bo'lsa, bilaguzuk qo'zg'aysan sindirib, vana deformatsiyasini oldini oladi va natijada qimmat ta'mirlar.
Men shunday mashina sotib oldim, men uzoq vaqt haydaaman deb o'yladim. Men uni 500 dollarga sotib oldim, men darhol tanani payvandlash / bo'yash uchun berdim, dvigatel o'zini kapitallashtirdi. Hammasi uchun taxminan 600 dollar kerak bo'ldi. Ya'ni, lekin pul uchun u eng kichik detallargacha mutlaqo hamma narsani almashtirgandek tuyuldi. Tasmali dvigatel, haqiqatan ham jirkanch, bir zumda kuchaydi. Haydash qiziq, lekin tortishish juda kam. 4 pog'onali vites qutisi vitesni zo'r o'zgartirishdan mamnun, ammo tutqich noqulay joylashgan. Mening bo'yim 190 sm, rulga o'tirish qiyin, chunki u ahmoqona tizzasida yotadi. Rul ustunini hazm qildi, biroz ko'tarishga muvaffaq bo'ldi. Hali ham noqulay. Men o'rindiqlarni bosh chekkasiz tashlab, 2107 dan sotib oldim. Qo'nish ahmoqona, men bir oy sayohat qildim, uni Mazdaga almashtirdim. Qulay o'tirish, lekin hozir juda baland.
Eshik qulflari dahshatli.
Ishlov berish haqida gapirishning ma'nosi yo'q - faqat tekis chiziqda tez harakat qilish mumkin, mashina og'ir aylanadi.
Dvigatelning asl karbüratör versiyasi 64 ot kuchiga ega. Bilan. hajmi 1,3 litr. Keyinchalik, dvigatelning qarshi versiyasi paydo bo'lganda, quvvat 70 ot kuchiga ko'tarildi. Bilan. Shu bilan birga, qarshi dvigateli yonilg'i sifatiga ko'proq talabchan va kamida 93 oktanli benzin bilan ishlaydi. Dvigatel korpusi quyma temirdan yasalgan, yuqori haroratga chidamli bo'lib, quvvat blokining ishdan chiqishi tufayli. haddan tashqari issiqlik tufayli juda kam edi. Dvigatel dizayni soddaligi bilan ajralib turardi, bu avtomobil egasiga jihozga texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq ko'pgina tadbirlarni mustaqil ravishda amalga oshirishga imkon berdi.
VAZ 2105-dagi karbüratörün qurilmasi va ta'mirlanishi haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
"Besh" uchun 66 mm bo'lgan qisqa piston zarbasi tufayli (VAZ-2106 va VAZ-2103 uchun bu ko'rsatkich 80 mm), shuningdek silindr diametri 79 mm gacha ko'tarildi, vosita 4000 rpm yoki undan ko'p uchun yuqori moment qiymatini saqlab qolishda davom eting. Ilgari ishlab chiqarilgan modellar har doim ham bu vazifani bajara olmadi va past va o'rta tezlikda ishonchliroq ishladi.
Dvigatelning to'rtta tsilindrida chiziqli tartibga ega, har bir silindr uchun 2 ta valf mavjud, aylanish momenti 3400 N * m. Alyuminiy valf qopqog'idan foydalanish dvigatelning ishlashi paytida shovqinni kamaytirishga yordam berdi. Keyinchalik, ushbu dvigatel modeli VAZ-2104 da muvaffaqiyatli qo'llanildi.
1994 yildan beri VAZ-2105 rusumli avtomashinalarga VAZ-21011 yoki VAZ-2103 dvigatellari o'rnatildi.. Bundan tashqari, VAZ-2105 ning turli xil modifikatsiyalari turli vaqtlarda dvigatellar bilan yakunlangan:
- 2105 pog'onali vites qutisi bilan VAZ-5;
- VAZ-2104 taqsimlangan qarshi va 5 pog'onali vites qutisi;
- VAZ-2106 (yo'l harakati politsiyasi, Ichki ishlar vazirligi, FSB uchun kichik seriyalar);
- VAZ-21067 taqsimlangan qarshi va 5 pog'onali vites qutisi;
- dizel dvigatel VAZ (BTM) -341 (taksilar uchun kichik seriyali);
- Eksport uchun VAZ-21053 Lada Riva va boshqalar.
Yoqilg'i quyish tanklari
VAZ-2105 to'ldirish tanklari bilan jihozlangan, ularning hajmi (litrda):
- yonilg'i baki - 39 (VAZ-2104 uchun - 42);
- sovutish tizimi isitish tizimi bilan birga - 8,65;
- moylash tizimi - 3,75;
- karterli 4 pog'onali vites qutisi - 1,35;
- karterli 5 pog'onali vites qutisi - 1,6;
- gidravlik debriyaj - 0,18;
- gidravlik tormozlar - 0,382;
- orqa aks korpusi - 1,3;
- oldingi amortizator - 0,11;
- orqa amortizator - 0,18;
- rul qutisi korpusi - 0,215;
- old oynani yuvish uchun rezervuar - 2,0 (5,0);
- orqa oyna yuvish uchun rezervuar (VAZ-2104 uchun) - 2,0;
- nazorat teshigi bo'lgan vakuum pompasi - 0,15.
Salon VAZ-2105
Dastlab, "beshlik" kabinasi birinchi avlodning o'tmishdoshlariga qaraganda xavfsizroq, funktsionalroq va qulayroq deb o'ylangan. Xavfsiz harakatga eshiklar dizaynidagi maxsus panjaralar, shuningdek, old va orqa bamperlar uchun ixtiyoriy gidravlik tayanchlar yordam berdi. Bu qadamlarning barchasi Shimoliy Amerika bozoriga kirish rejalari bilan bog'liq.
Hammaga xayrli kun. Men bir oy oldin "Jiguli 2105" sotib oldim.Men o'z ijobiy fikrlarimni hamma bilan baham ko'rmoqchiman. Men bir oydan beri haydayapman, benzin quying. Men haftasiga ish uchun sotib oldim, men 200-250 km yuraman, kunlik yuk 100-150 kg. Tashqi ko'rinishi unchalik yaxshi emas, lekin shassi, dvigatel, korpus (pastki) shunchaki super. Ha, men qilgan yagona narsa moyni almashtirish edi. Va qanday qilib yaxshi mashina Hado moyi bilan to'ldirilgan. Hammaga sizning mashinangiz faqat yoqimli tuyg'ularni olib kelishini tilayman.
Asosiy jihozlar haydovchi va old yo'lovchilar o'rindiqlarida sozlanishi bosh o'rindiqlarini, old o'rindiqlardagi xavfsizlik kamarlarini (orqada - qo'shimcha variant sifatida) o'z ichiga olgan. Rul g'ildiragining aylanishi paytida kuchni kamaytirish uchun uning dizaynida rulman ishlatilgan.
Ko'rsatkich paneli, eshik kartalari, ship qoplamasi bir qismli plastik qoliplardan tayyorlangan. Ko'rsatkich paneli to'rtta kalitdan, boshqaruv lampalar blokidan va parametr ko'rsatkichlari bo'lgan uchta dumaloq qismdan iborat. Turli tizimlarning holatini nazorat qilish va kuzatish uchun asboblar paneli quyidagilarni ta'minlaydi:
- 1 - tashqi yoritishni yoqish tugmasi;
- 2 - tizimdagi yog 'bosimini nazorat qilish lampasi;
- 3 - suyuqlik harorati o'lchagich;
- 4 - batareyani zaryadlashni boshqarish;
- 5 - nazorat lampalar bloki;
- 6 - tezlik o'lchagich;
- 7 - kilometr hisoblagichi;
- 8 - orqa oynani isitish tugmasi;
- 10 - isitgich fanining kaliti;
- 11 - uzoq nurni boshqarish;
- 12 - yo'nalish ko'rsatkichini boshqarish;
- 13 - yon chiroqlarni boshqarish;
- 14 - voltmetr;
- 16 - yonilg'i o'lchagichi;
- 17 - yoqilg'i zaxirasini nazorat qilish;
- 18 - orqa tuman chiroqlarini o'zgartirish.
O'rindiqning ichki qoplamasi dastlab charmdan qilingan. Kelajakda ichki elementlarning aksariyati VAZ-2107 bilan birlashtirildi.
VAZ 2105-da ovozsiz qulflarni qanday qilishni bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: VAZ-2105 avtomobilini ko'rib chiqish
Tashqi soddaligi va oddiyligiga qaramay, VAZ-2105 nafaqat SSSRda, keyinchalik postsovet mamlakatlari hududida, balki Misr, Yangi Zelandiya va Finlyandiya kabi mamlakatlarda ham o'z muxlislarini topdi. Sotsialistik lager mavjud bo'lgan davrda ushbu mashinalarning katta qismi Sovet Ittifoqiga do'st bo'lgan davlatlarga iste'mol bozorida sotish va mitinglarda qatnashish uchun yuborilgan. Avtomobilning aksariyat mexanizmlari va tarkibiy qismlarining dizayni ko'p hollarda avtomobil egalariga avtoulovni mustaqil ravishda ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshirishga imkon beradi. VAZ-2105 ning ichki bezaklari funksionallikni yaxshilash va qulaylik darajasini oshirish uchun rekonstruksiya qilish juda oson, shuning uchun "beshlik" interyerini sozlash interyerni mustaqil ravishda yaxshilashning eng keng tarqalgan usullaridan biridir.
