VAZ 2107: modelning umumiy ko'rinishi, asosiy xususiyatlari
Mundarija
Mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar xaridorlar uchun kurashda yutqazmoqda: ko'plab raqobatchilarning mavjudligi VAZ ga bo'lgan talabga ta'sir qiladi. Biroq, zamonaviy dunyoda ham, Lada-ning chidamliligi va arzonligi tufayli tanlagan haydovchilar hali ham ko'p. Misol uchun, VAZ 2107 modeli bir vaqtning o'zida mahalliy avtomobil sanoatida yutuq bo'ldi va nafaqat mamlakatimizda, balki xorijda ham katta shuhrat qozondi.
VAZ 2107: modelga umumiy nuqtai
"Yetti" - "Lada" liniyasidagi ikonik modellardan biri. Dastlab, VAZ 2107 ning modifikatsiyasi VAZ 2105 an'analariga asoslangan edi, ammo AvtoVAZ dizaynerlari asosan modelni yakunladilar va takomillashtirdilar.
VAZ 2107 - 1982 yil martidan 2012 yil apreligacha ishlab chiqarilgan "klassik" ning so'nggi modellaridan biri. Qizig'i shundaki, 2017 yilda o'tkazilgan tadqiqot natijalariga ko'ra, Rossiyada "ettilik" egalari 1.75 million kishi edi.
Avtomobilning barcha asosiy ma'lumotlari hujjatlarda ham, yig'ma jadvalda ham ko'rsatilgan. U alyuminiydan qilingan va havo kirish qutisining pastki rafiga o'rnatiladi. Plastinka model va korpus raqami, quvvat bloki turi, vazn ma'lumotlari, ehtiyot qismlar raqamlari va boshqalar haqidagi ma'lumotlarni aks ettiradi. To'g'ridan-to'g'ri plastinka yonida muhrlangan VIN kod mavjud.
"Yetti" haqida qiziq faktlar
VAZ 2107 avtomobili nafaqat SSSR va Rossiyada juda mashhur edi. Shunday qilib, "etti" Vengriyada diniy mashinaga aylandi, u erda nafaqat shaxsiy ehtiyojlar uchun, balki poyga musobaqalarida ham foydalanilgan.
Va hatto zamonaviy davrda ham VAZ 2107 o'z imkoniyatlari bilan avtoulovchilarni hayratda qoldirishdan to'xtamaydi. Shunday qilib, 2006–2010 yillarda klassik ralli bo'yicha Rossiya chempionatida "ettilik" g'oliblar qatoridan joy oldi. Model o'zining ishonchli pozitsiyasini 2010-2011 yillarda avtopoygalar bo'yicha Rossiya chempionatida tasdiqladi.
Va 2012 yilda VAZ 2107 Astraxandagi musobaqalar uchun masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan va ajoyib natijalarni ko'rsatdi.
Texnik xususiyatlari VAZ 2107
Model klassik orqa g'ildirakli sedandir. VAZ 2107 uchun oldingi g'ildirakli o'zgartirishlar mavjud emas.
Mashina tashqi ko'rinishida o'zidan oldingisidan - "oltilikdan" biroz farq qildi:
- uzunligi - 4145 mm;
- kengligi - 1620 mm;
- balandligi - 1440 mm.
"Yetti" ning og'irligi 1020 kg, brüt og'irligi - 1420 kg edi. Barcha VAZ modellarida bo'lgani kabi, yonilg'i bakining hajmi 39 litrni tashkil etdi. Ko'pchilik egalari uchun 325 litr hajmdagi yuk tashish uchun kerakli joyni ta'minladi.
Dastlab, VAZ 2107 avtomashinalarida quvvat bloklarining karbüratör modifikatsiyalari o'rnatildi. Ishlab chiqarilgan yiliga qarab, dvigatel ham to'rt pog'onali, ham besh pog'onali uzatmalar qutisi bilan ishlashi mumkin edi.
"Yetti" dagi dvigatellarning muhim xususiyati shundaki, ular 1995 yilgacha qo'l tormozi bilan tormozlashda osongina aniqlanishi mumkin bo'lgan o'rni to'xtatuvchisi bilan jihozlangan.
Tormoz tizimi "oltita" dan "etti" ga o'tdi: oldingi disk tormozlari va orqa tambur tormozlari.
VAZ ning barcha modifikatsiyalarini tozalash yo'ldan tashqarida haydash uchun mo'ljallanmagan, ammo 175 mm erni tozalash sizga yo'l tartibsizliklarini mukammal darajada engishga imkon beradi.
Hammasi bo'lib, VAZ 2107 ishlab chiqarishning butun davri davomida avtomobil besh turdagi dvigatellar bilan jihozlangan:
- model 1.5 litr yoki 1.6 litr, 65 ot kuchi, 8 valf, karbüratör);
- model 1.3 litr, 63 ot kuchi, 8 valf, vaqt kamari);
- model 1.7 litr, 84 ot kuchi, 8 klapan, bitta inyeksiya - Evropaga eksport qilish uchun versiya);
- model 1.4 litr, 63 ot kuchi, Xitoyga eksport qilish uchun versiya);
- model 1.7 litr, 84 ot kuchi, 8 klapan, markaziy inyeksiya).
Quvvat bloki mashinaning old qismida uzunlamasına yo'nalishda joylashgan.
Video: mashinaning asosiy xususiyatlari
Modeldagi suyuqliklarni to'ldirish haqida hamma narsa
Yuqorida aytib o'tilganidek, VAZ 2107, ishlab chiqaruvchining barcha modellari kabi, 39 litrli gaz tanki bilan jihozlangan. Bu hajm uzoq davom etadigan sayohatlar uchun etarli. Albatta, so‘nggi yillarda yoqilg‘i narxining keskin oshgani sababli, bakning hajmi katta yo‘lda bor-yo‘g‘i 3-4 soat yurish uchun yetarli bo‘ldi.
Yoqilg'i
Dastlab, "etti" faqat A-92 benzini bilan to'ldirilgan. Biroq, modelning so'nggi versiyalaridan biri dizel yoqilg'isidan foydalanishni nazarda tutgan (VAZ 2107 - dizel). Biroq, VAZ 2107 ning dizel modifikatsiyalari Rossiyada avtomobillarning yuqori narxi va yonilg'i sarfining oshishi tufayli mashhurlikka erisha olmadi.
Dvigatel moyi
Mashina uchun yana bir to'ldirish suyuqligi - bu quvvat blokidagi moy. AvtoVAZ muhandislari haydovchilarga dvigatelni API SG / CD standartlarining minimal talablariga javob beradigan moylash materiallari bilan to'ldirishni tavsiya qiladi.. Ushbu belgi odatda iste'mol qilinadigan suyuqlik bo'lgan idishlarda ko'rsatiladi.
VAZ 2107 dvigatellari uchun SAE tasnifiga ko'ra quyidagi moylar tavsiya etiladi:
- Lukoyl Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoyl Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Transmissiya moyi
Shuningdek, vites qutisi - transmissiyada optimal moylash darajasini saqlab turish kerak. 2107 va 4 pog'onali vites qutilari bo'lgan VAZ 5 uchun bir xil turdagi tishli moylar qo'llaniladi.
AvtoVAZ muhandislari egalarining e'tiborini vites qutisiga faqat GL-4 yoki GL-5 guruhlarining maxsus tishli moylarini quyish kerakligiga qaratadi. Yopishqoqlik darajasi SAE75W90, SAE75W85 yoki SAE80W85 sifatida belgilanishi kerak.
Transmissiyaga moylash materiallarini quyish bilan uni haddan tashqari oshirmaslik kerak: to'rt pog'onali vites qutisiga 1.35 litrdan ko'p bo'lmagan, besh pog'onali vites qutisiga esa 1.6 litrdan ko'p bo'lmagan moy quyish mumkin.
Sovutish suyuqligi
VAZ 2107 quvvat bloki yuqori sifatli sovutishga muhtoj. Shuning uchun suyuq sovutish tizimi "etti" ning barcha versiyalarida ishlaydi. U antifrizga asoslangan. 1980-yillarda SSSRda antifrizdan foydalanish qo'llanilmagan, shuning uchun muhandislar dvigatelni sovutish uchun faqat antifrizdan foydalanganlar..
So'nggi yillarda avtoulovchilar avtomobilning ishlashi uchun hech qanday oqibatlarsiz kengaytirish tankiga ham antifriz, ham antifriz quyishdi. Ba'zi hollarda, yoz oylarida, hatto sovutish suvi sifatida oddiy suvdan foydalanish mumkin, ammo ishlab chiqaruvchi suv qo'shishni tavsiya etmaydi.
Salon tavsifi
Birinchi marta 1982 yilda paydo bo'lgan VAZ 2107 hech qanday zamonaviy qurilmalar yoki dizaynda o'zidan oldingi va raqobatchilardan farq qilmadi. Biroq, ishlab chiqaruvchi yangi Lada modeliga kiritishga qaror qilgan kichik narsalar ham qo'llarda o'ynadi: mashina haydovchilar uchun qulayroq va jozibali bo'lib qoldi.
qoplamalar
Idishning ichki qoplamasi moda haqidagi sovet g'oyalariga to'liq mos edi. Misol uchun, yaxshiroq plastik va aşınmaya bardoshli matolar ishlatilgan. O'rindiqlar birinchi marta anatomik shaklga ega bo'ldi, qulay bosh o'rindiqlarini oldi. Umuman olganda, VAZ 2107 ishlab chiqaruvchilar qatorida birinchi bo'lib odamlar uchun qulay avtomobil nomini oldi.
Dashboard
Biroq, agar ichki makon, hech bo'lmaganda, bir xil turdagi AvtoVAZ modellaridan ajralib tursa, asboblar paneli har doim mavjud standartlarga qat'iy muvofiq ravishda amalga oshirildi. Aytishimiz mumkinki, asboblar paneli yuzsiz, garchi unda takometr va qo'shimcha asboblar va sensorlar xizmatlari mavjud.
Ehtimol, shuning uchun VAZ 2107 ning deyarli barcha egalari o'z avtomobillarida asboblar panelini qandaydir tarzda shaxsiylashtirishga harakat qilishadi. Ba'zilar piktogramma osib qo'yadi, boshqalari lazzatlarni, boshqalari o'yinchoqlarni osadi ... Axir, zerikarli asboblar paneli kayfiyatga ta'sir qiladi, shuning uchun imkoniyatlar va didga qarab, haydovchilar ko'pincha avtomobilning ushbu zonasini sozlashga murojaat qilishadi.
Vites o'zgartirish namunasi
VAZ 2107 dagi vites qutisi momentni dvigateldan transmissiyaga o'tkazish uchun kerak.
Besh pog'onali vites qutisidagi vites o'zgartirish sxemasi to'rt pog'onalidan unchalik farq qilmaydi: yagona farq shundaki, yana bitta tezlik qo'shildi, bu qo'lni to'liq chapga va oldinga bosish orqali faollashtiriladi.
"Yetti" ning barcha qutilarida teskari vites ham mavjud. Transmissiyaning o'zi, albatta, vites o'zgartirish dastagi joylashgan korpusga tikilgan.
Video: mashinada viteslarni qanday o'zgartirish kerak
Shunday qilib, VAZ 2107 modeli mahalliy avtomobilsozlik an'analarini muvaffaqiyatli davom ettirdi. Modifikatsiya Rossiyada eng mashhurlaridan biri hisoblanadi, chunki u qurilish sifatini, faqat haydash uchun zarur bo'lgan asboblar va mexanizmlarning mavjudligini va hamyonbop narxni birlashtiradi.
