Karter shamollatish - nima uchun kerak?
Mundarija
Ichki yonuv dvigatelining karteridan atmosferaga turli xil zararli birikmalarning chiqarilishini kamaytirish maxsus karter shamollatish tizimi yordamida amalga oshiriladi.
Dvigatel karterini shamollatish tizimining xususiyatlari
Avtomobil dvigatelining ishlashi paytida chiqindi gazlar yonish kameralaridan karterga kirishi mumkin. Bundan tashqari, karterda suv, yoqilg'i va moy bug'larining mavjudligi ko'pincha qayd etiladi. Bu moddalarning barchasi odatda karter gazlari deb ataladi.
Ularning haddan tashqari to'planishi ichki yonish dvigatelining metalldan yasalgan qismlarini yo'q qilish bilan bog'liq. Bu dvigatel moyining tarkibi va ishlashi sifatining pasayishi bilan bog'liq.
Bizni qiziqtirgan shamollatish tizimi tasvirlangan salbiy hodisalarning oldini olishga qaratilgan. Zamonaviy transport vositalarida bu majburiydir. Uning ishlash printsipi juda oddiy. U assimilyatsiya manifoldida hosil bo'lgan vakuumni qo'llashga asoslangan. Belgilangan vakuum paydo bo'lganda, tizimda quyidagi hodisalar kuzatiladi:
- karterdan gazlarni olib tashlash;
- bu gazlarni neftdan tozalash;
- kollektorga tozalangan ulanishlarning havo nozullari orqali harakatlanishi;
- havo bilan aralashtirilganda yonish kamerasida gazlarning keyingi yonishi.
Karter ventilyatsiya tizimini loyihalash
Turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan turli xil motorlarda tavsiflangan tizim o'z dizayni bilan ajralib turadi. Shu bilan birga, ushbu tizimlarning har birida, har qanday holatda, bir nechta umumiy komponentlar mavjud. Bularga quyidagilar kiradi:
- shamollatish valfi;
- yog 'ajratgich;
- havo quvurlari.
Vana assimilyatsiya manifoltiga kiradigan gazlarning bosimini sozlash uchun kerak. Agar ularning vakuumi sezilarli bo'lsa, vana yopiq rejimga o'tadi, ahamiyatsiz bo'lsa - ochish.
Tizimda mavjud bo'lgan yog 'ajratgichi yonish kamerasida yog 'bug'ining kirib kelishiga yo'l qo'ymasligi sababli, kuyikish paydo bo'lish hodisasini kamaytiradi. Neftni gazlardan ikki usulda ajratish mumkin:
- tsiklik;
- labirint.
Birinchi holda, ular santrifüj tipidagi yog 'seperatori haqida gapirishadi. Bunday tizim gazlar uning ichida aylanishini nazarda tutadi va bu moyning qurilma devorlariga cho'kishiga olib keladi va keyin karterga quyiladi. Ammo labirint mexanizmi boshqacha ishlaydi. Unda karter gazlari o'z harakatlarini sekinlashtiradi, buning natijasida neft to'planadi.
Bugungi kunda ichki yonish dvigatellari odatda estrodiol yog 'ajratish tizimlari bilan jihozlangan. Ularda labirint qurilmasi tsiklikdan keyin o'rnatiladi. Bu gaz turbulentligining yo'qligini ta'minlaydi. Hozirgi vaqtda bunday tizim, mubolag'asiz, idealdir.
Karterning shamollatish moslamasi
Solex karbüratörlerinde, qo'shimcha ravishda, har doim shamollatish moslamasi mavjud (usiz shamollatish tizimi ishlamaydi). Dvigatelning karter ventilyatsiyasining barqaror ishlashi uchun moslama juda muhimdir va buning sababi. Ba'zida havo filtridagi vakuum kichik bo'lganligi sababli gazlarni yuqori sifatli olib tashlash sodir bo'lmaydi. Va keyin tizimning samaradorligini oshirish uchun unga qo'shimcha filial kiritiladi (odatda u kichik filial deb ataladi).
U shunchaki gaz kelebeği zonasini armatura bilan bog'laydi, u orqali karter gazlari ichki yonish dvigatelidan chiqariladi. Bunday qo'shimcha filial juda kichik diametrga ega - bir necha millimetrdan oshmaydi. Fittingning o'zi karbüratörün pastki zonasida, ya'ni gaz kelebeği sohasidagi tezlashtirish pompasi ostida joylashgan. Egzoz funktsiyasini bajaradigan fittingga maxsus shlang tortiladi.
• quvvatning pasayishi;
• yoqilg'i sarfini oshirish;
• gaz kelebeği va bo'sh tezlikni regulyatorining tez va kuchli ifloslanishi;
• havo filtridagi moy.
Ushbu alomatlarning aksariyati boshqa nosozliklar, masalan, ateşleme tizimidagi nosozliklar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuning uchun tashxis qo'yishda karterning shamollatish tizimini tekshirish tavsiya etiladi. Elektr stansiyasi eskirgan sari, karterga ko'proq kuyik, kuyik va boshqa ifloslantiruvchi moddalar kiradi. Vaqt o'tishi bilan ular kanallar va quvurlarning devorlariga yotqiziladi.
Karterning noto'g'ri shamollatish tizimi qishda juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Karer gazlari har doim ventilyatsiya tizimiga tushadigan suv zarralarini o'z ichiga oladi, ular bug'ga aylanadi va har qanday joyda to'planishi mumkin. Dvigatel soviganida, suv tabiiy ravishda muzlaydi va muzga aylanadi, kanallarni to'sib qo'yadi. Murakkab holatlarda, kanallar va quvurlar shunchalik tiqilib qoladiki, karterdagi bosim ko'tariladi va o'lchagichni siqib chiqaradi, shu bilan birga butun dvigatel bo'linmasi moy bilan sepiladi. Bu har qanday masofani bosib o'tgan dvigatelda sodir bo'lishi mumkin, qo'shimcha karter isitiladigan dvigatellar bundan mustasno.
