Vespa GTS 250
Mundarija
Hammamiz yaxshi eski kunlarni intizor ekanligimiz aniq, garchi ba'zilar uchun bu ko'p yillar avvalgidan ham yaxshiroq va, albatta, bu afsonaviy modellarning reenkarnatsiyasi yaxshiroq. Ular o'tmishdoshlarining shon -shuhratini qanchalik muvaffaqiyatli yig'ishlarini vaqt ko'rsatadi, chunki hozirda faqat balansdagi aktivlar muhim.
Shu maqsadda, yarim asrdan ko'proq vaqt davomida afsonaviy Vespa uchun skuter ishlab chiqarishni buyurgan Piaggio, 51 yil oldin taqdim etilgan va dizayn va uslubning eng yuqori cho'qqisi bo'lgan GS (gran sport) modelini jonlantirishga qaror qildi. va tezlik. Piaggio bu Vespaning muvaffaqiyat tarixini italyan tilida tugatdimi? u shunchaki yangi hech narsa qilmadi. Bugungi kunda 250 GTS xaridorlar uchun mavjud.
Dizaynerlar Vespa-ning barcha klassik xususiyatlarini saqlab qolishdi, u faqat amaliy, tezroq va do'stona bo'lib qoldi va uni ellikinchi yillarning o'rtalariga qaytaradigan individual tafsilotlar bilan u hali ham avvalgisi bilan noz-karashma qiladi.
Texnik nuqtai nazardan, Vespa 250 GTS eng tez, eng kuchli va eng yuqori texnologiyali Vespa hisoblanadi. Bir silindrli, to'rt taktli, to'rt valfli dvigatel velosipedga "22 ot kuchi" beradi, jim ishlaydi va EVRO 3 tejamkorlik standartiga javob beradi.U elektron yonilg'i quyish xususiyatiga ega va ixtiyoriy ABS bilan ham taqdim etiladi.
U an'anaviy tarzda haydovchining oldidagi saqlash xonasi bilan jihozlangan va o'rindiq tagida jet dubulg'asini qo'yish mumkin bo'lgan yangi joy mavjud. Yon va markaziy stend standart, o'rindiq ostiga o'rnatilgan yomg'irli qopqoq, qizil yoritgichli asboblar panelida analog tezlikni o'lchagichga qo'shimcha ravishda atrof-muhit harorati, aylanish tezligi, yonilg'i hajmi va sovutish suvi harorati ko'rsatkichlari ko'rsatiladi. ...
Haydash paytida bu Vespa klassik keng skuter bo'lib chiqadi, u kengligidan, ajoyib egiluvchanligi va manevrliligi bilan ajralib turadi. To'liq gazda u soatiga 130 km tezlikka erishadi, lekin shov -shuvga sezgir bo'lib qoladi. Burilishli yo'llarda u haydovchining buyruqlariga aniq amal qiladi va keskin burilishlarga qarshilik qilmaydi. U ishonchli va samarali tarzda to'xtaydi. Siz uni birinchi navbatda ko'nikishingiz kerak bo'lgan birinchi tormoz dastasi uchun ayblashingiz mumkin.
Haydovchi ham yo'lovchidek o'tirishga qulay, va ular (ayniqsa yo'lovchilar) uzoq safardan keyin juda xursand bo'lishadi. Yaxshi shamol himoyasi tufayli, sovuq havoda ham tizzalari qichimaydi.
Bu Vespa yordamida keksalar yoshliklarini qaytadan boshdan kechiradilar, kichiklar esa foydali va ishonchli do'stning jozibasini va ikki kishilik romantik sayohatni boshdan kechiradilar. Va bu qayta -qayta. Piaggio, shubhasiz, Vespa ixlosmandlari tomonidan hech qachon unutilmagan afsonaviy modeli tarixini davom ettirmoqda.
Matyaj Tomajich
Surat: Sasha Kapetanovich
Asosiy model narxi: 4.350 EUR
dvigatel: bitta silindrli, 4 zarbali, 4 valfli, 244 sm? , elektron ateşleme, suv sovutish
Maksimal quvvat: 16 aylanish tezligida 2 kVt (22 ot kuchi)
Maksimal moment: 20 Nm 2 aylanish tezligida
Energiya uzatish: Avtomatik uzatish, vaqt kamari, variomat
Ramka: ko'ndalang mustahkamlovchi po'lat
To'xtatish: gidravlik amortizatorli va kamonli oldingi bitta vilka, orqa amortizatorli, orqa amortizatorli, sozlanishi buloqli yuklamali
Shinalar: old 120 / 70-12, orqa 130 / 70-12
Tormozlar: old disk diametri 220 mm, orqa disk diametri 220 mm, bitta pistonli tormoz kaliperlari
Dingil masofasi: ma'lumot yo'q
O'rindiqlarning erdan balandligi: 755 mm
Yoqilg'i bak: 9 litr
Og'irligi: 151 kg
Vakil: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
+ chaqqonlik va moslashuvchanlik
+ tashqi ko'rinishi
+ boy uskunalar
+ temperament
- narx
- O'rindiq ostida faqat reaktiv dubulg'a uchun etarli joy bor.
– Yon stend juda oldinga siljigan
Asosiy ma'lumotlar
Asosiy model narxi: € 4.350 XNUMX €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: bitta silindrli, 4 zarbali, 4 valfli, 244 sm³, elektron ateşleme, suv sovutish
Tork: 20,2 Nm 6.500 aylanish tezligida
Energiya uzatish: Avtomatik uzatish, vaqt kamari, variomat
Ramka: ko'ndalang mustahkamlovchi po'lat
Tormozlar: old disk diametri 220 mm, orqa disk diametri 220 mm, bitta pistonli tormoz kaliperlari
To'xtatish: gidravlik amortizatorli va kamonli oldingi bitta vilka, orqa amortizatorli, orqa amortizatorli, sozlanishi buloqli yuklamali
Yoqilg'i bak: 9,2 litr
Dingil masofasi: ma'lumot yo'q
Og'irligi: 151 kg
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
temperament
boy uskunalar
tashqi ko'rinishi
chaqqonlik va chaqqonlik
yon tayanch juda oldinga cho'zilgan
o'rindiq ostidagi joy jet dubulg'asi uchun etarli
narxlari
