Volkswagen Caddy: model evolyutsiyasi, texnik xususiyatlar, sharhlar
Mundarija
Volkswagen Caddy rus avtoulovchilari orasida juda mashhur. U biznes va dam olish uchun byudjetli avtomobillar segmentida munosib o'rin egallaydi.
Volkswagen Caddy tarixi
Birinchi Volkswagen Caddy (VC) 1979 yilda konveyerdan chiqdi va bugungi versiyalardan juda farq qildi.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
Golf Mk14-dan ishlab chiqilgan VC Typ 1 ikkita eshik va ochiq yuklash platformasiga ega edi. Bu konsern tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi turdagi avtomobil edi. Ishlab chiqaruvchi ikkita kuzov variantini taklif qildi: ikki eshikli pikap va ikkita o'rindiqli furgon.
Avtomobilga benzin (1,5, 1,6, 1,7 va 1,8 l) va dizel (1,5 va 1,6 l) dvigatellar va besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi o'rnatildi. Dastlab, mashina Amerika bozori uchun mo'ljallangan bo'lib, u erda "quyon pikap" (Rabbit Pickup) laqabini oldi. Biroq, keyinchalik VC Typ 14 Evropada, Braziliyada, Meksikada va hatto Janubiy Afrikada juda mashhur bo'ldi.
Haydovchi va yo'lovchilar uchun etarlicha qulay bo'lmagan ichki makonga qaramay, keng va ayni paytda ixcham avtomobil yuk tashish uchun juda qulay edi.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996-2004)
Ikkinchi avlod VC ning birinchi namunalari 1996 yilda kiritilgan. SEAT Inca nomi bilan ham tanilgan VC Typ 9k ikki kuzov turida - furgon va kombida ishlab chiqarilgan. Ikkinchi variant haydovchi va yo'lovchilar uchun sezilarli darajada qulayroq edi.
Ikkinchi avlod Volkswagen Caddy liniyasida alohida o'rinni konserning birinchi "rasmiy" yuk mashinasi VC Typ 9U egalladi. U Chexiya Respublikasida Skoda zavodlarida ishlab chiqarilgan va asosan Sharqiy Yevropa bozorlariga yetkazib berilgan.
VC Typ 9k xaridori benzinli dvigatelning to‘rtta variantidan (1,4–1,6 litr va 60–75 ot kuchi) yoki bir xil miqdordagi dizel versiyalaridan (1,7–1,9 litr va 57–90 ot kuchi) XNUMX–XNUMX ot kuchidan birini tanlashi mumkin edi. . Barcha avtomobillar besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
VC Typ 9U ikki turdagi agregatlar bilan jihozlangan: benzin (1,6 l va 74 ot kuchi) yoki dizel (1,9 l va 63 ot kuchi).
Ikkinchi avlod Volkswagen Caddy o'zini ergonomik, keng, yaxshi boshqariladigan va ancha tejamkor avtomobil sifatida ko'rsatdi. Shunga qaramay, u hali ham yo'lovchilar uchun juda qulay emas edi, arzon materiallar bilan bezatilgan va qattiq suspenziyaga ega edi.
Volkswagen Caddy Type 2k (s 2004 yil)
Uchinchi avlod Volkswagen Caddy Amsterdamdagi RAI Yevropa avtomobil transporti ko‘rgazmasida taqdim etildi. Yangi avtomobilning kuzov chiziqlari silliqlashdi, orqa va orqa yon oynalar o‘rnida vilkalar paydo bo‘ldi. Bundan tashqari, idishni va yuk bo'limi o'rtasida bo'linma paydo bo'ldi. Ko'proq ergonomik sozlanishi o'rindiqlar tufayli interyer sezilarli darajada qulayroq bo'ldi. Yangi VC ning yuk ko'tarish qobiliyati, modifikatsiyaga qarab, 545 dan 813 kg gacha. Haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini yaxshilash uchun bir qator variantlar qo'shildi (ABS, old xavfsizlik yostig'i va boshqalar).
2010 va 2015-yillarda uchinchi avlod VC ikki marta ko'rinishni boshdan kechirdi va yanada tajovuzkor va zamonaviy ko'rinishni boshladi. Avtomobil ikkita kuzovli versiyada mavjud - furgon va ixcham MPV.
VC Typ 2k 1,2 va 86 ot kuchiga ega 105 litrli benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Bilan. yoki hajmi 2,0 litr va hajmi 110 litr bo'lgan dizel dvigatellari. Bilan.
Jadval: uch avlod Volkswagen Caddy o'lchamlari va og'irligi
| Birinchi avlod | Ikkinchi avlod | Uchinchi nasl | |
| uzunlik | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| eng | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| balandlik | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Og'irligi | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | 750 kg |
Xususiyatlari Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 o'zidan oldingilaridan sezilarli darajada farq qiladi.
Yangi VC korpusining ikkita turida mavjud - standart besh o‘rindiqli yoki 47 sm kattaroq yetti o‘rindiqli Maxi.
Video: Volkswagen Caddy 2017 taqdimoti
2017 VC ni keng furgonga aylantirish uchun orqa o'rindiqlarni osongina yig'ish mumkin. Yuqori tomga ega bo'lganligi sababli, unga 3 kubometrgacha yuk joylashtiriladi. Shu bilan birga, ikki turdagi orqa eshiklar taqdim etiladi - ko'taruvchi va tebranish. Haydash paytida yukning tana bo'ylab harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni ishonchli mahkamlash mumkin.
Video: Volkswagen Caddy-da bo'sh joyni ko'paytirish
Idishning ergonomikasi yaxshilandi - stakan ushlagichi va eshiklardagi cho'ntaklar, shuningdek, old oyna ustidagi to'liq tokcha paydo bo'ldi. Ikkinchisi shunchalik bardoshliki, unga noutbukni xavfsiz qo'yishingiz mumkin.
VC 2017 da quyidagi dvigatel variantlari o'rnatildi:
- benzin 1,6 l, 110 l. Bilan.;
- dizel 1,6 l, 75 l. Bilan.;
- dizel 1,6 l, 102 l. Bilan.;
- dizel 2,0 l, 110 l. Bilan.;
- dizel 2,0 l, 140 l. Bilan.
Energiya bloklarining ishlash muddati oshdi - konsern yiliga 100 ming km gacha yugurish bilan ularning uzluksiz ishlashini kafolatlaydi. Bundan tashqari, 2017 VC to‘liq g‘ildirakli 4MOTION va qo‘lda va avtomatik uzatmalarning barcha afzalliklarini o‘zida mujassam etgan innovatsion qo‘sh debriyajli DSG transmissiyasini oladi.
Kabinada juda ko'p yangi variantlar va jihozlar mavjud. Ular orasida:
- samarali iqlim nazorati tizimi;
- turli gadjetlar bilan sinxronlash mumkin bo'lgan zamonaviy infomedia tizimi;
- Travel&Comfort bosh suyagi ushlagichi, yo'lda planshetida multfilm tomosha qilishni yaxshi ko'radigan kichik bolalar uchun foydalidir.
Konsern haydovchi va yo‘lovchilar xavfsizligini ham o‘z zimmasiga oldi. Buning uchun VC 2017 quyidagilar bilan jihozlangan:
- ABS va ESP tizimlari;
- avariyadan keyingi tormoz tizimi;
- avtoturargoh uchuvchisi.
Video: test drayv Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 bozorda sakkizta trim darajasida mavjud:
- Kontseptsiya (rasmiy dilerlarning narxi 1 447 600 rubldan);
- Trendline (1 380 700 rubldan);
- Alltrack (1 703 800 rubldan);
- 35-nashr (1 709 500 rubldan);
- Highline (1 766 300 rubldan);
- Comfortline (1 569 400 rubldan);
- Plyaj (1 682 000 rubldan);
- Oila (1 486 800 rubldan).
Volkswagen Caddy: dvigatel turini tanlash
Volkswagen Caddy xaridori, boshqa har qanday avtomobil kabi, dvigatel tanlash muammosiga duch keladi. Benzinli va dizel dvigatellarning ham afzalliklari, ham kamchiliklari bor.
Dizel dvigatellarning afzalliklari quyidagilardan iborat:
- Foydalilik. Dizel dvigatel benzinli dvigatelga qaraganda o'rtacha 20% kamroq yoqilg'i sarflaydi. Bu, ayniqsa, bir necha yil oldin, dizel yoqilg'isining narxi benzindan sezilarli darajada past bo'lganida to'g'ri keldi.
- Chidamlilik. Dizel dvigatellari yanada kuchli silindr-piston guruhi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yoqilg'ining o'zi moylash vositasi sifatida harakat qilishi mumkin.
- Atrof-muhitga do'stlik. Ko'pgina dizel dvigatellari eng so'nggi Evropa ekologik standartlariga mos keladi.
Dizel dvigatellarning kamchiliklari odatda qayd etiladi:
- Dizellar shovqinliroq. Ushbu muammo odatda qo'shimcha ovoz yalıtımını o'rnatish orqali hal qilinadi.
- Sovuq havoda dizel dvigatellari yaxshi ishga tushmaydi. Bu ularning iqlimi qattiq mamlakatlarda ishlashini sezilarli darajada murakkablashtiradi.
Benzinli dvigatellar quyidagi afzalliklarga ega:
- Xuddi shu hajm uchun benzinli dvigatellar dizel dvigatellariga qaraganda kuchliroqdir.
- Sovuq mavsumda benzinli dvigatellar osongina ishga tushadi.
Benzinli dvigatellarning kamchiliklari quyidagilardan iborat:
- Benzinli dvigatellarning yoqilg'i sarfi dizel dvigatellariga qaraganda yuqori.
- Benzinli dvigatellar atrof-muhitga katta zarar etkazadi.
Shunday qilib, dvigatelni tanlashda, birinchi navbatda, odatdagi haydash uslubiga moslashtirilgan avtomobilning kutilayotgan ish sharoitlariga amal qilish kerak.
Volkswagen Caddy-ni sozlash imkoniyatlari
Tyuning yordamida siz Volkswagen Caddy-ga taniqli ko'rinish berishingiz mumkin. Buning uchun arzon narxlarda sotiladigan qismlar va elementlarning katta tanlovi mavjud.
Tanani sozlash
Siz Volkswagen Caddy ko'rinishini quyidagi usullardan foydalanib o'zgartirishingiz mumkin:
- xrom elementlari (masalan, 1,5 ming rubldan turadigan tutqichlar uchun qoplamalar);
- jantlar (15 ming rubldan);
- qoliplar (4 ming rubldan);
- radiator panjarasi uchun qoplamalar (3 ming rubldan);
- ichki tokchalar va orqa bamper uchun qoplamalar (3 ming rubldan);
- old va orqa spoylerlar (4 ming rubldan).
Shu bilan birga, ichki tokchalar va orqa bamperdagi astar nafaqat avtomobil ko'rinishini o'zgartiradi, balki kuzovni mexanik shikastlanish va korroziyadan himoya qiladi, spoylerlar esa aerodinamikani yaxshilaydi.
Chiroq moslamasini sozlash
Optik asboblarni sozlashning bir qismi sifatida ular odatda o'rnatadilar:
- LED faralar va / yoki orqa chiroqlar (20 ming rubldan),
- faralarda "cilia" (2 ming rubldan);
- Idishdagi yoki magistralda LED yoritgichi (3 ming rubldan).
Salonning sozlanishi
Salonda Volkswagen Caddy egalari ko'pincha funktsional qo'ltiqni o'rnatadilar (narxi 11 XNUMX rubldan). Bundan tashqari, standart taglik tagliklari va o'rindiqlar ba'zan yangilari bilan almashtiriladi.
Volkswagen Caddy egalarining sharhlari
Volkswagen Caddy butun tarixi davomida 2,5 milliondan ortiq avtomobil sotilgan. Bu har yili 140 mingga yaqin kishi yangi avtomashinalar egasi bo'lishini anglatadi.
Ko'pincha VC ning ishonchliligi va oddiyligi qayd etiladi:
- mashina kamdan-kam hollarda buziladi;
- vosita muammosiz ishlaydi;
- yuk tashuvchi transport vositalari uchun yoqilg'i sarfi ancha past.
Quyidagi fikrlar odatda ishlab chiqaruvchiga qarshi da'vo sifatida ko'rsatiladi:
- past suspenziya;
- haydash paytida yuqori shovqin darajasi;
- sovuq mavsumda uzoq vaqt davomida isitiladigan interyerda past darajadagi qulaylik.
Shahar-magistral rejimida ishlagan 1 yil. Mashina issiq va qulay, yo'lda hech qanday muammo yo'q, u yo'lni mukammal ushlab turadi va stabilizatsiya tizimi juda yaxshi ishlaydi, hatto toza muzda ham sirpanib ketmaydi. Tradeline uskunalari, mashinada sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor, u juda jim, 130 tezlikda ham ovozingizni ko'tarmasdan gapirishingiz mumkin va u ishlayotganida faqat takometr ignasi dvigatel ishlayotganini ko'rsatadi. Juda yaxshi yorug'lik faralari va tumanok. To'xtash sensori ajoyib ishlaydi.
Bir yarim yil davomida men 60 ming km masofani bosib o'tdim. Agar siz tejamkorlik bilan (3 ming rpm dan ko'p bo'lmagan) haydasangiz, shaharda benzinning haqiqiy iste'moli 9 litrni tashkil qiladi. Men faqat Lukoyl 92 ni ishlataman, u muammosiz hazm qilinadi. Qishda, -37 da, yarim burilish bilan boshlanadi. Neft iste'molining bir untsiyasi yo'q.
Hatto eng kichik buzilish (sovutgich hisobga olinmaydi), hatto tormoz prokladkalari ham 50% dan kamroq eskirgan. Yuqori haydash pozitsiyasi. Xizmatdagi usta dvigatel eng muammosiz ekanligini aytdi. Umuman olganda, shahar oddiy mehnatkash, ammo juda qimmat.
Tuproqni tozalash yaxshi edi, karter himoyasini qo'ying - ba'zida u hatto asfaltga tegib ketadi. Ichki makon qishda juda uzoq vaqt isiydi, dvigatelga yuk bo'lmasa, u umuman isinmaydi. Qishda eshiklarni ochsangiz, o'rindiqlarga qor tushadi. Shisha tozalagichlar ostidan qorni olib tashlash muammoli. Old eshiklar qattiq taqillatadi. Orqa g'ildirak kamarlari uchun ovoz o'tkazmaydigan joy yo'q, men buni o'zim ishlab chiqishim kerak edi. Orqa o'rindiqning orqa qismi juda vertikal qilingan, yo'lovchilar uzoq safarlarda charchashadi. Mashina faqat shaharda, 2500 ming aylanish tezligida tezlik atigi 80 km / soat. Oila sifatida sotib olmaslik yaxshiroqdir.
Kuchli ishonchli mashina, juda ko'p e'tibor talab qilmaydi, sinchkov. Katta tovoni bo'lsa-da, nisbatan tez va manevrli. Chiroyli, qulay, qiziqarli mashina. Katta, keng. Buzilmaydigan mashina. Biz 2008 yilda yangi mashina sotib oldik, otam va ukam 200 ming kilometr yo'l bosib o'tishdi. Chiroyli mashina, u meni qanchalar qoldirganimga ilhom beradi va men o'zgartirishni xohlamayman. Nemis sifatini his qiladi.
Video: Volkswagen Caddy-da to'liq to'shakni qanday jihozlash kerak
Shunday qilib, Volkswagen Caddy ishonchli, amaliy va ko'p funktsiyali avtomobildir. Biroq, qulaylik nuqtai nazaridan, u oddiy oilaviy sedanlar va stansiya vagonlariga sezilarli darajada yutqazadi.
