Volkswagen ID.4 - Keyingi harakatni ko'rib chiqish. Yaxshi diapazon, yaxshi narx, men o'rniga TM3 SR + olardim [video]

Volkswagen ID.11 sharhlariga qo‘yilgan embargo 4-dekabr, shanba kuni tugadi. Tarmoqda avtomobil haqida bir qator materiallar paydo bo'ldi, ehtimol, eng keng qamrovli tadqiqotlar Nextmove kanali tomonidan tayyorlangan. Mana ularning birinchi taassurotlari va VW ID.4 testi, narxi, diapazoni va Volkswagen elektr krossoveri haqidagi boshqa qiziqarli faktlar.

VW ID.4 qishki sinovi

Boshlaylik Polsha narxi: Volkswagen ID.4 Nextmove tomonidan sinovdan o'tgan variantda 1-maks xarajat qiladi 243 990 PLN dan... Modelning arzonroq versiyasi, VW ID.4 1mavjud 202 390 PLN dan, shuning uchun Tesla Model 3 SR+ narxlariga o'xshash miqdor uchun. Ammo Volkswagen bilan biz orqa g'ildirakli (RWD, 150 kVt / 204 ot kuchi) va 77 (82) kVt batareyaga ega bo'lgan yuqori segmentli C-SUV elektr krossoverini olamiz, Tesla Model 3 esa D segmenti sedanidir. .

Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan Identifikatorlar diapazoni 4 u 520 WLTP birliklari [aralash rejimda hajm jihatidan 444 km gacha, shaharda 500+ km gacha - dastlabki hisob-kitoblar www.elektrowoz.pl] va 100 km / soatgacha tezlashishi oladi 8,5 soniya.

Haydash tajribasi

ID.4 bilan birinchi aloqada ko‘zni tortadigan narsa hisoblagichlarda hech qanday xatolik yo‘qligi va to‘ldirilgan reallik elementlari bilan ishlaydigan bosh ekran (HUD)dir. Ikkinchisi navigatsiya paytida juda foydali bo'lishi mumkin, ammo shuni esda tutish kerakki, sinov Germaniyada o'tkazilmoqda, ehtimol bu Polshaga qaraganda yaxshiroq xaritada.

Rulda va hisoblagich VW ID.4. Xatolarning yo'qligi e'tiborga loyiq - ID.3 da ba'zan boshqacha edi

Chuqurdagi HUD, AR va ko'k LED tasmasi haydovchiga qayerga burilish kerakligini aytadi.

Avtomobil osongina maksimal 160 km/soat tezlikka erishadi.Yarim avtonom haydash paytida mashina yon chiziqdan sakrab chiqdi, lekin belgilar eng yaxshi emas edi, ob-havo ham qulay emas edi (tuman, nam). Bu, shuningdek, qo'lni rulga qo'yishni talab qiladigan signal xabarlarining yo'qligi ushbu nusxadagi muammoni ko'rsatishi mumkin.

Volkswagen ID.4 yaxshi o'chirilgan, qulay, haydash Tesla-ga qaraganda yoqimliroq. Biroq, u soatiga 70-80 km dan kuchli tezlashuvga ega emas - ichki yonuvli avtomobillarga nisbatan u yaxshi ishlaydi, Tesla bilan solishtirganda yomon ko'rinadi.

diapazon

Magistral yo'l bo'ylab tezlikda harakatlanayotganda "Men soatiga 120 km ni saqlashga harakat qilaman.", ho'l sirtda va 2 daraja Selsiy haroratda avtomobil 23,6 kVt / 100 km (236 Vt / km) iste'mol qildi, shuning uchun 77 kVt / soat batareya bilan u engib o'tishga qodir bo'ladi. 326 km gacha batareya zaryadi nolga teng Oraz taxminan 230 kilometrhaydovchi harakatlanayotganda 80->10 foiz oralig'ida.

Bu qishki haydash haqida. Yozda VW ID.4 avtomobil yo'lining masofasi mos ravishda taxminan 430 (100-> 0%) va 300 kilometr (80-> 10%) bo'lishi kerak.Shunday qilib, mashina Tesla Model 3 Long Range-ga yaxshi alternativ bo'lishi mumkin, Tesla Model 3 Standard Range Plus haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Zaryadlash va rozetkadagi kabelni ochish uchun hiyla

Zaryadlash portiga yopishib qolgan kabelni favqulodda qulfdan chiqarish usulidan boshlaylik. Kalit ustidagi ochiq qulf bilan tugmani uch marta bosish kifoya va murvatlarni bo'shatish kerak.

Samos zaryadlash ajoyib ko'rindi: akkumulyator 1 foiz zaryadsizlanganda, mashina 123 kVt quvvatga ega bo'ldi.va shuning uchun quvvat maksimalga yaqin (ishlab chiqaruvchi 125 kVtni va'da qiladi). Ha, tez haydashdan keyin batareya issiq edi, lekin tashqarida ob-havo yoqimli emas. Eng yuqori cho'qqisida zaryadlovchidan quvvat iste'moli 130 kVt ga etdi.

Zaryadlash moslamasida 20 daqiqa harakatsizlikdan so'ng, quvvat 97 kVt ga tushdi, batareya yarim zaryadlangan, shuning uchun avtomobil magistralda yana 160 kilometr yurishi mumkin edi. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, energiyani 5 foizdan 80 foizgacha to'ldirish uchun 38 daqiqa kerak bo'ladi. Nextmove o'lchovlari shuni ko'rsatadiki, mashina biroz yaxshiroq ishlashi kerak.

VW ID.4 Pro ning eng arzon versiyasi (birinchisi emas) hozirda Germaniyada 1 yevro turadi, birinchi versiyasi esa 43 yevro turadi. Agar Polshada bu nisbatlar saqlanib qolsa, Volkswagen ID.4 Pro narxi 180 100 PLNdan boshlanadi.... Ha, po'lat disklar bilan, lekin baribir 77 (82) kVt batareya bilan.

Ko'rishga arziydi (nemis tilida):

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: