Volkswagen Tiguan 2016 - modelni ishlab chiqish bosqichlari, sinov drayverlari va yangi krossoverning sharhlari
Mundarija
- Volkswagen Tiguan 1-avlod, 2007–2011
- VW Tiguan I restylingdan so'ng, 2011-2017 yillarda chiqarildi
- Xususiyatlari "Volkswagen Tiguan" 2-avlod, 2016 yil chiqarilgan
- Video: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzinining tashqi va ichki ko'rinishini ko'rib chiqish
- Video: tashqi va ichki ko'rinish, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 trekda sinov, 2.0 TDI dizel
- Video: 2017 Volkswagen Tiguan II-dagi asboblar va boshqaruv funktsiyalari haqida umumiy ma'lumot
- Video: 2017-2018 Tiguan II taqqoslash testi: 2.0 TSI 180 HP Bilan. va 2.0 TDI 150 otlar
- Video: yangi VW Tiguan-ni tashqi va ichki ko'rib chiqish, off-road va trek sinovlari
- 2016 Volkswagen Tiguan egasining sharhlari
Birinchi avlod Volkswagen Tiguan 2008 yildan beri Rossiyada yig'ilib, sotila boshlandi. Keyin mashina 2011 yilda muvaffaqiyatli qayta tiklandi. Krossoverning ikkinchi avlodi bugungi kungacha ishlab chiqarilmoqda. Ushbu krossoverning mashhurligi va yuqori sotilishiga salonning qulayligi va yonilg'i sarfini tejash bilan birgalikda rus off-roadiga yaxshi moslashish sabab bo'ldi.
Volkswagen Tiguan 1-avlod, 2007–2011
So'nggi o'n yillikning o'rtalarida VAG konserni rahbariyati VW Tuareg SUVga arzonroq muqobil bo'ladigan krossover ishlab chiqarishga qaror qildi. Buning uchun Golf - PQ 35 platformasi asosida Volkswagen Tiguan ishlab chiqildi va ishlab chiqarila boshlandi. Evropa bozori ehtiyojlari uchun Germaniya va Rossiyada ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Osiyo bozori Vetnam va Xitoyda ishlab chiqarilgan mashinalar bilan to'ldirilgan edi.
Salonda yo'lovchilarning qulayligiga katta e'tibor beriladi. Uzun bo'yli yo'lovchilar uchun qulaylikni ta'minlash uchun orqa o'rindiqlar gorizontal o'qda harakatlanishi mumkin. O'rindiqlar orqa tomonlari ham egilib, 60:40 nisbatda yig'ilib, bagaj bo'limi hajmini oshiradi. Old o'rindiqlar sakkiz tomonlama sozlanishi va oldingi yo'lovchi o'rindig'i buklanishi mumkin edi. Bu orqa o'rindiq buklangan holda uzoq yukni joylashtirish uchun etarli edi.
Krossoverning oldingi g'ildirakli va to'liq g'ildirakli versiyalari seriyali ishlab chiqarilgan. Transmissiyaning ishonchli ishlashi 6 ta o'tish bosqichiga ega bo'lgan tork konvertori bo'lgan mexanik va avtomatik vites qutilari bilan ta'minlandi. Evropalik iste'molchilar uchun DSG ikki debriyajli robot vites qutilari bo'lgan versiyalar ham ishlab chiqarilgan. Tiguan faqat 1.4 va 2 litr hajmga ega turbo quvvat bloklari bilan jihozlangan. Benzin agregatlari to'g'ridan-to'g'ri quyish yonilg'i tizimlariga ega bo'lib, bir yoki ikkita turbinalar bilan ta'minlangan. Quvvat diapazoni - 125 dan 200 litrgacha. Bilan. Ikki litrli turbodizellar 140 va 170 ot kuchiga ega edi. Bunday modifikatsiyalarda model 2011 yilgacha muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan.
VW Tiguan I restylingdan so'ng, 2011-2017 yillarda chiqarildi
O'zgarishlar tashqi va ichki qismga ta'sir qildi. Avtomobil jiddiy takomillashtirildi va takomillashtirildi. 2011 yildan 2017 yil o'rtalarigacha ishlab chiqarilgan. Bunga Yevropa va Osiyo bozorlarida katta mashhurlik yordam berdi. Salonda yangi asboblar paneli o'rnatildi, rulning dizayni o'zgardi. Yangi oʻrindiqlar haydovchi va yoʻlovchilar uchun munosib qulaylik yaratadi. Tananing old qismi ham juda o'zgargan. Bu radiator panjarasi va optikaga tegishli - LEDlar paydo bo'ldi. Barcha trim darajadagi mikroavtobuslar elektr sozlanishi va isitiladigan tashqi nometall, elektr oynalar va iqlim nazorati bilan jihozlangan.
Volkswagen Tiguan ning ushbu versiyasi to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va ikkita turbo zaryadlovchiga ega ko'plab benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Shuningdek, xaridorlarga dizel dvigatellari bilan to'liq to'plamlar taklif etiladi. Transmissiyalarga olti va etti vitesli robotli DSG qutilari qo'shildi. Ularga qo'shimcha ravishda, an'anaviy ravishda 6 pog'onali avtomatik va qo'lda qutilar o'rnatildi. Ikkala suspenziya ham mustaqildir. McPherson old, ko'p bo'g'inli orqa tomonga o'rnatilgan.
Xususiyatlari "Volkswagen Tiguan" 2-avlod, 2016 yil chiqarilgan
Tiguan II yig'ilishi 2016 yilning ikkinchi yarmida boshlangan. Shunday qilib, Kaluga zavodi deyarli bir yil davomida bir vaqtning o'zida ushbu brendning ikki avlodini ishlab chiqardi. Krossoverning oldingi versiyasi uzoq vaqt davomida mashhur edi, chunki u arzonroq edi. SUVning ikkinchi versiyasi keskin o'zgarishlarga duch keldi. Endi nemis krossoveri MQB deb nomlangan modulli platformada yig'ilgan. Bu sizga modelning oddiy, 5 o'rindiqli va kengaytirilgan, 7 o'rinli versiyasini ishlab chiqarish imkonini beradi. SUV kengroq bo'lib, kengligi (300 mm) va uzunligi (600 mm) oshdi, lekin biroz pastroq bo'ldi. G'ildirak bazasi ham kengaydi.
Shassi va osma oldingi avlod Tiguan bilan bir xil dizaynga ega. Rossiya avtomobil bozorida krossover 1400 va 2 ming kub metr hajmli turbo quvvatli elektr stantsiyalari bilan taklif etiladi. sm, benzinda ishlaydi va 125 dan 220 ot kuchiga qadar quvvat oralig'ini rivojlantiradi. 2 litr, 150 litr dizel birligi bilan modifikatsiyalari ham mavjud. Bilan. Umuman olganda, avtoulovchilar VW Tiguanning 13 ta modifikatsiyasidan birini tanlashlari mumkin.
Standart jihozlarga uch zonali iqlim nazorati, isitiladigan old o‘rindiqlar va old oynalarni yuvish uchun moslamalar, shuningdek, LED orqa chiroqlar va teri bilan o‘ralgan ko‘p funksiyali rulni o‘z ichiga oladi. Old o'rindiqlar balandligi sozlanishi. Bu hamma yangiliklar emas, shuning uchun mashina juda qimmat.
2016 va 2017-avlod avtomobillari 1–2 yillarda ishlab chiqarilgan va sotilganligi sababli, quyida ikki avlod avtomobillarining sinov drayverlari videolari keltirilgan.
Video: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzinining tashqi va ichki ko'rinishini ko'rib chiqish
Video: tashqi va ichki ko'rinish, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 trekda sinov, 2.0 TDI dizel
Video: 2017 Volkswagen Tiguan II-dagi asboblar va boshqaruv funktsiyalari haqida umumiy ma'lumot
Video: 2017-2018 Tiguan II taqqoslash testi: 2.0 TSI 180 HP Bilan. va 2.0 TDI 150 otlar
Video: yangi VW Tiguan-ni tashqi va ichki ko'rib chiqish, off-road va trek sinovlari
2016 Volkswagen Tiguan egasining sharhlari
Odatdagidek, avtomobil egalari orasida yangi modelni maqtab, xursand bo‘lmaydiganlar ham, qimmat krossoverdan ko‘proq narsani kutganlar ham bor.
Avtomobil plyuslari.
Tezlashtirish shunchaki ajoyib. Avtomobil chuqur chuqurlardan, bordürlardan va hokazolardan ajoyib tarzda o'tadi, suspenziya mutlaqo jim ishlaydi. Yangi yoki shunchaki yaxshi asfaltda g'ildiraklarning shovqini umuman eshitilmaydi, mashina aylanib yurganga o'xshaydi. DSG qutisi portlash bilan ishlaydi, kalitlar mutlaqo ko'rinmas, hech qanday jirkanch ishora yo'q. Dvigatel tezligida ozgina farqni eshitmasangiz, tezlik umuman o'zgarmaganga o'xshaydi. Old va orqa bamperlarda avtomobilning yon tomonlarida joylashgan 4 ta qo'shimcha to'xtash sensori o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. Ularga rahmat, umuman o'lik zonalar yo'q. Quvvat qopqog'i juda qulay. Boshqarish, ayniqsa burchaklarda hayratlanarli - mashina aylanmaydi, rul juda yaxshi his qiladi.Avtomobilning kamchiliklari.
Qadimgi asfaltda g'ildiraklarning shovqini va kichik nosimmetrikliklar (yoriqlar, yamoqlar va boshqalar) ustidagi suspenziyaning ishi juda eshitiladi. Parking Pilot tizimi mutlaqo foydasiz. Avtoturargohda soatiga 5 km tezlikda 7 daqiqa haydagandan so'ng, u hali ham men uchun joy topdi va to'xtab qoldi, 50 o'rinni yo'qotdi. Ba'zan, ayniqsa tepaga ko'tarilayotganda, quti tezroq tezlikka o'tadi (taxminan). 1500 rpm), bu quvvat etishmasligi xayolini yaratadi. Vitesni pasaytirish kerak. Tuproq yo'lida yoki kichik zarbalarda suspenziyaning qattiqligi ta'sir qiladi.
Bu erda ular rul, USB va boshqalar haqida yozishadi - bularning barchasi bema'nilik. Yangi Volkswagen Tiguan 2 ning asosiy kamchiligi - 15-16 litr yoqilg'i sarfi. Agar bu sizni bezovta qilmasa, men qandaydir rashkchiman. Boshqa barcha jihatlarda, shahar uchun mukammal krossover. Optimal narx-sifat nisbati. Olti oylik intensiv foydalanish uchun hech qanday savol tug'ilmaydi.
1.5 millionlik mashinada 5-eshikni ochish tugmasi butunlay muzlab qoldi (bu -2 ° C sovuqda), orqa chiroqlarda kondensatsiya hosil bo'ldi. Bunday holda, ikkala chiroqning sislanishi kafolatli ish emas. Chiroqlarni olib tashlash va o'rnatish va batareyada 5 soat davomida quritish uchun rasmiylar 1 rubl to'lashdi. Bu nemis sifati. Qishda yangi Tiguanning benzin iste'moli (avtomatik, 800 l), sabzavotlarni haydashda 2.0 l / 16.5 km dan pastga tushmadi. Va bu vakolatli kirishdan keyin (100 km uchun 2 ming rpm dan oshmasligi kerak).
Yoqdi: ishlov berish, qulaylik, dinamika, Shumka. Yoqmadi: yonilg'i sarfi, bosh blokda USB kirish yo'q.
Kafolat muddati tugashi bilanoq darhol buzilib keta boshlagan mashina haqida qanday taassurot qoldirishi mumkin? Endi ishlayotgan, keyin dvigateldagi damper, keyin bagaj qopqog'idagi qulf va hokazo. Keyinchalik. U ta'mirlash uchun pulni kreditga olganini bilgan xolos.
Taroziga soling: qulay, qulay. Kamchiliklari: 48 ming km masofada silindr yonib ketdi - bu nemis mashinasi uchun normalmi? Shuning uchun men xulosa qilaman - TO'LIQ SO'K! Yaxshisi, Xitoyni sotib oling! Ochko'z - shaharda 12 litr, katta yo'lda 7-8 litr.
Test-drayvlar natijalariga ko'ra, yangi Volkswagen Tiguan bir xil toifadagi ko'plab krossoverlarga krossovka qobiliyati bo'yicha koeffitsient beradi. Transmissiyani to'ldiruvchi o'rnatilgan funksiyalar haydash va qiyin to'siqlarni engib o'tishni osonlashtiradi. Magistral yo'lda harakatlanayotganda avtomobilni boshqarish oson, bunga adaptiv kruiz nazorati yordam beradi. Shu sababli, ko'pchilik avtomobil egalari modelning unga kiritilgan pulga mos kelishiga ishonishadi.
