Biz haydadik: Aprilia Shiver GT 750

• Видео

Bu dvigatel ham zamonaviy texnologiyalarning boshida: bilakning o'ng qo'lidan kelgan buyruqlar elektr impulslari yordamida uzatiladi va dvigatel elektronikasi bunga qanday javob beradi va chavandoz uchta dasturdan birini tanlashi mumkin: sport, piyoda yurish va yomg'ir.

Agar men Dorsodur foydasiga S harfini (ya'ni Sport dasturi) tanlash yagona to'g'ri deb bahslashgan bo'lsam, "Gran Touring" bilan vaziyat boshqacha. Dolomitlar bo'ylab yo'llarni tortib olayotgan dvigatel juda baland ovoz bilan javob berdi, bu esa poyga o'lchovlari bilan birgalikda charchoq va hayajonli yurishga olib keldi.

Dvigatel silliq va silliqroq javob berganda, siz T ga o'tgandan keyin ko'proq sayyohlik zavqini olasiz. O'rta va undan yuqori aylanishlarda quvvat bir xil bo'ladi, shuning uchun farq faqat "etarli" bo'lganida dvigatelning qanday ta'sir qilishida. Tushundingizmi? Biroq, yomg'ir dasturi, kam tajribali haydovchi, orqa g'ildiragi yomon (nam) yuzalarga uchib ketishidan xavotirlansa, juda foydali bo'ladi. Oh, u dangasa ...

Ikkita g'ildirakli velosipeddan foydalanish qulayligi 12V soket (masalan, navigatsiya qurilmasi uchun), bort kompyuteri bilan jihozlangan yonidagi ikkita kichik (lekin juda kichik) tortma kabi kichik narsalar bilan ortadi. Albatta, yaxshi shamol himoyasi.

O'rta kattalikdagi dubulg'a hali ham chizilgan bo'ladi, lekin old panjara bezovta qiluvchi burilishlarni keltirib chiqarmasligi uchun mo'ljallangan. Tormozlar o'z nomiga loyiqdir va qulflashga qarshi tormoz tizimiga qaramay, o'ng qo'lni qattiqroq bosish sizni burunga qo'yadi.

Süspansiyon sport va qulaylik o'rtasida yaxshi kelishuvdir. Taqqoslanadigan sinfning yapon olti burchaklari bilan taqqoslaganda, sozlamalar yanada sportga mos keladi. Orqa yostiqni oldindan yuklash va ishlash tezligi uchun sozlash mumkin. Bosh qarorgoh? Birinchi taassurot - bu yumshoqroq bo'lishi mumkin edi, lekin yuzlab kilometr og'riqdan keyin orqada na ruh, na eshitish yo'q edi.

Ha, Shiver GT yaxshi velosiped.

Birinchi taassurot

Tashqi ko'rinishi 5/5

Bu xuddi jiddiy dumaloq, bu ham jiddiy (katta) chavandozlarga, ham yosh avlodga yoqadi. Dizayn tafsilotlari haqida gap ketganda, (yaponlar) raqobat hech qachon tiz cho'kmaydi.

Dvigatel 4/5

Shoshilinch kruizlar uchun ikkita tsilindrning tez sochlari juda notekis bo'lib, ularni elektronika "Touring" dasturi yordamida qisman yo'q qiladi. Dvigatel o'zining kuchi va zamonaviy dizayni uchun maqtovga loyiq, lekin u baribir chiroyli (yana yaponcha taqqoslash o'rinli emas).

Qulaylik 4/5

Niqob shamoldan yaxshi himoya qiladi, haydash holati juda yaxshi. Agar o'rindiq va süspansiyon yumshoqroq bo'lsa, GT qulayroq bo'ladi, lekin tez burchaklarda ishonarli bo'lmaydi.

Narxi 3/5

GT nimaga o'xshaydi? Unga yaqinroq-BMW F 800 ST, u semiz "Jorj" dan qimmatroq, Yaponiyaning to'rt silindrli olti g'ildirakli mashinalari esa narxining deyarli yarmi. Ba'zi chavandozlar narx farqini ko'proq eksklyuzivlik va murakkab tafsilotlar bilan yutib yuborishadi, boshqalari (ko'pchilik) buni juda katta deb bilishadi va hamma haydagan narsalarni sotib olishadi.

Birinchi sinf 4/5

Shiver GT ikki g'ildirakda yengil va tezkor go'zallik bo'lib, u o'z segmentida besh kishi uchun juda jonli temperamentga ega. Lekin, ehtimol, bu sizga yoqadigan narsadir?

Matevj Xribar, surat: Apriliya