Biz haydadik: Triumph Rocket Roadster III

• Biz haydadik: Triumph Rocket Roadster (video)

Ikki yuz uch yuz kubik

Bir soat oldin, tahririyat yig'ilishida, biz mototsiklchilar bu safar nima qilmoqchimiz, deb so'rashganda, men buni Triumf deb ataganman. "Ikki ming uch yuz?!" Ha, 2.300. “Va bu ko'p sinov mashinalaridan ko'ra ko'proq. Qancha silindrli, uchtasi? Bu har bir silindrga 760 kub metrdan ortiq! "

U hushtak chaladi va qichqiradi

Ha, pashsha emas, bu ingliz. To'satdan, siz ishlayotgan deb o'ylagan hamma narsa ajoyib tarzda so'nadi. Masalan, Harley kabi, garchi u ikkita silindrda bir yarim litrga ega bo'lsa. Yana bir bor - raketa 2,3 litrli dvigatel... Va bu uch silindrda vertikal ravishda bir -birining yonida joylashgan. Agar u boshqa uch silindrli Triumphlarda bo'lgani kabi yon tomonga joylashtirilsa, velosiped juda keng bo'lar edi.

Shu sababli, velosiped V8 avtomashinasi singari, o'ngda yonilg'i quyish paytida yonilg'i quyish paytida, bir necha quvurlar orqali dunyoga noma'lum ovoz chiqaradi. V-shaklidagi ikki silindrli dvigatelning o'ziga xos taqillashi o'rniga, Raketa hushtak chaladi va shovqin-suron qilar, lekin shahardagi odam zerikarli darajada baland ovozda bo'lardi. Kichik inglizcha uch silindrli dvigatellarda bo'lgani kabi, ba'zi mexanik ohanglar ham kutiladi.

Ha, bu og'ir va katta, lekin nimani kutgan edingiz?

Velosiped katta va og'ir, hech kim bahslashmaydi. Joyda siz qiyinchilik bilan harakat qilasiz va asta -sekin (asfaltlangan) qiyalik bo'ylab, umuman bezovta qilmang. Ammo o'rindiq erga bemalol yaqin joylashgani va rulda qulay balandlikda bo'lgani uchun keraksiz xavotir yo'q. Birinchi burilishdan ko'proq qo'rqing, chunki 370 lb yirtqich egilishni xohlamaydi. Uni shoxlardan ushlab, kuch bilan burish kerak, keyin u haydab ketadi va mashinaning o'lchamini hisobga olgan holda yomon emas, lekin baribir men bu Prekmurjedan ko'ra ko'proq degan fikrni tark etmadim. yo'l 66 yo'nalishi.

Albatta, kuch etarli

Uch silindrli dvigatel aqldan ozgandek tortadi va, aytganda, bo'sh turganidan mukofot oladi. Uch mingdan kamrog'i maksimal momentga qodir bo'lganida nima bo'lmaydi. Aytishlaricha, soatiga 200 kilometrgacha tezlashadi ... Men buni sinab ko'rmaganman, lekin bilaman, og'irligiga qaramay, orqa g'ildirak tezda bo'sh joyga aylanishi mumkin.

Vibratsiya kichik, deyarli yo'q. Yana bir ajablantiradigan narsa - bu yuk mashinasining uzoq va noqulay harakatlariga ega bo'lmagan, ammo "odatiy" mototsikllardagi bilan to'liq taqqoslanadigan vites qutisi. ABS tormozlari yaxshi, suspenziya esa po‘lat massasini ko‘tarishga qodirdek tuyuladi. Ikkita klassik o'lchagich (rpm, tezlik) hatto yonilg'i o'lchagichi va hozirda tanlangan vites bilan o'z raqamli ekraniga ega. Ikkalasi ham juda kichik va ko'rish qiyin, lekin bunda faqat ular bor.

Bir so'z bilan aytganda: qattiq. Besh: lekin men buni tushunardim.

matn va rasm: Matevž Gribar