Buyuk devor

Mundarija emblemasi Buyuk devor avtomobillari tarixi Great Wall Motors kompaniyasi Xitoyning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyasi hisoblanadi. Kompaniya o'z nomini Buyuk Xitoy devori sharafiga oldi. Ushbu nisbatan yosh kompaniya 1976 yilda tashkil etilgan bo'lib, qisqa vaqt ichida ulkan yutuqlarga erishdi va o'zini avtosanoatning eng yirik ishlab chiqaruvchisi sifatida ko'rsatdi. Kompaniyaning birinchi o'ziga xos xususiyati yuk mashinalarini ishlab chiqarish edi. Dastlab kompaniya boshqa kompaniyalar litsenziyasi bo'yicha avtomobillarni yig'ish bilan shug'ullangan. Biroz vaqt o'tgach, kompaniya o'zining dizayn bo'limini ochdi. 1991 yilda Great Wall o'zining birinchi savdo vanini ishlab chiqardi. Va 1996 yilda Toyota kompaniyasidan modelni asos qilib olib, u pikap kuzovi bilan jihozlangan birinchi Deer yengil avtomobilini yaratdi. Ushbu model juda talabga ega va ayniqsa MDH mamlakatlarida keng tarqalgan. O'tgan yillar davomida Kiyiklar oilasida ko'plab zamonaviy modellar mavjud. Birinchi eksport 1997 yilda bo'lib o'tdi va kompaniya xalqaro bozorga chiqdi. Yangi asrning boshi bilan Buyuk Devor kompaniyaning kelajakdagi modellari uchun quvvat agregatlarini ishlab chiqish uchun bo'lim yaratadi. Tez orada kompaniyaning mulkchilik shakli ham o'z aktsiyalarini fond birjasiga joylashtirish orqali o'zgardi va endi u aksiyadorlik jamiyatiga aylandi. 2006 yilda Buyuk devor Yevropa bozoriga kirib, Hover va Wingle kabi modellarni eksport qildi. Ushbu ikki modelning eksporti ancha katta nusxalarda bo'lgan, faqat Italiyaga Hover modelining 30 mingdan ortiq dona eksport qilingan. Ushbu modellarda sifat, ishonchlilik va hamyonbop narx ustunlik qildi. Bu xususiyatlar talabni keltirib chiqardi. Kelajakda takomillashtirilgan versiyalar mavjud. Bir necha eski modellarga asoslanib, kompaniya 2010 yilda Voleex C10 (aka Phenom) ni taqdim etdi. Phenom yangilanishi natijasida Voleex C20 R yo'ltanlamas avtomobili paydo bo'ldi. Kompaniyaning SUVlari poyga musobaqalarida faol ishtirok etib, ancha yuqori ko'rsatkichlarni ko'rsatdi. Kompaniya, shuningdek, Bosch va Delphi kabi yetakchi texnologiya firmalari bilan ko‘plab shartnomalar tuzib, ularning texnologiyalaridan avtomobillar ishlab chiqarishni yanada takomillashtirish uchun foydalangan. Turli mamlakatlarda ham bir nechta filiallar ochildi. 2007 yil boshida u mikroavtobus va mikroavtobuslarning yangi modellarini yaratish bo'yicha loyihalarni yaratdi, ular tez orada dunyoga yuqori texnik xususiyatlarga ega bo'ldi. Ko'p o'tmay kompaniya Xitoy avtosanoatiga bosim o'tkazib, etakchiga aylandi va butun Xitoy avtomobil bozorining deyarli yarmini, shuningdek Tailandning yarmini egalladi. Coolbear gastrol mashinasi Tailandda ayniqsa talabga ega edi. Kompaniya kengayib, yana bir zavod qurildi. Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Daihatsu aktsiyalarini qo'lga kiritish uchun muvaffaqiyatsiz urinish bo'ldi. Bu sodir bo'lmadi va oxir-oqibat Buyuk devor Toyota kompaniyasining ta'siri ostida quladi. Ayni paytda kompaniya jadal rivojlanmoqda va yigirmadan ortiq filiallari mavjud. Korxonada yangi texnologiyalarni joriy etish bo‘yicha ilmiy-tadqiqot bazasiga ixtisoslashgan bir qancha markazlar ham mavjud. Qisqa vaqt ichida kompaniya nafaqat Xitoy bozorida mashhurlikka erishdi, yetakchiga aylandi, balki xalqaro miqyosda ham muvaffaqiyatga erishdi, o‘z avtomobillarini dunyoning 100 dan ortiq mamlakatlariga eksport qildi. Gerb Gerbning yaratilish tarixi Buyuk Xitoy devorini o'zida mujassam etgan. Buyuk maqsad oldidagi yengilmaslik va birlik g'oyasi kichik Buyuk devor timsoliga kiritilgan. Ichkarida devor shakliga ega oval ramka po'latdan yasalgan bo'lib, u kompaniyaning gullab-yashnagan muvaffaqiyati va uning yengilmasligini anglatadi. Great Wall Cars tarixi Kompaniyaning birinchi avtomobili 1991 yilda foydali furgon bo'lgan va 1996 yilda birinchi Deer pikap yengil avtomobili chiqarilib, uni G1 dan G5gacha bo'lgan keyingi versiyalarga ishlab chiqdi. G1 ikkita eshikli bo'lib, ikki o'rindiqli, orqa g'ildirakli pikap edi. Deer G2 G1 bilan bir xil xususiyatlarga ega edi, lekin u besh o'rindiqli va kengaytirilgan g'ildirak bazasiga ega ekanligi bilan ajralib turardi. G3 5 o'ringa ega edi va allaqachon 4 eshikda edi, shuningdek, keyingi modellar kabi to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Keyingi G4 va G5-ning chiqarilishi bilan alohida farq yo'q, avtomobilning o'lchamlari bundan mustasno. Kompaniyaning birinchi SUV 2001 yilda ishlab chiqarilgan va darhol bozorga eksport qilingan. Model xavfsiz deb nomlandi. 2006 yilda dunyo SUV sinfiga tegishli bo'lgan krossovkani ko'rdi. Krossover quvvat blokining kuchidan tortib qo'lda uzatishgacha bo'lgan bir qator yuqori texnik ko'rsatkichlarga ega edi. Xuddi shu Wall SUV seriyasining yangilangan modeli ko'proq qulaylik bilan jihozlangan va avtomobilning ichki qismiga ham katta e'tibor berilgan. Bosch bilan hamkorlikda yangi texnologiyalar, pikap kuzovi va dizel quvvati bilan jihozlangan Wingle modeli yaratildi. Model bir necha avlodlarda chiqarilgan. Florid va Peri 2007 yilda chiqarilgan yo'lovchi modellari. Ikkalasi ham xetchbek korpusi va kuchli dvigatelga ega edi. Coolbear sayyohlik avtomobili Tailand bozorida mashhurlikka erishdi. 2008 yilda chiqarilgan va innovatsion texnologiyalar va ulkan yukxona va qulayliklarga ega bo'lgan ta'sirchan maksimal qulaylikdagi avtomobil interyeri bilan jihozlangan. Phenom yoki Voleex C10 2009 yilda yig'ish liniyasidan chiqib ketgan va kuchli 4 silindrli energiya blokiga ega bo'lgan eski modellar asosida yaratilgan. 2011 yilda Hover6 ishlab chiqarildi, u kompaniyaning eng ko'p sotilgan avtomobili unvoniga sazovor bo'ldi.