Boshlovchi elektromagnit rölesi

Boshlovchi elektromagnit rölesi - Bu ateşleme tizimida ikkita funktsiyani bajaradigan elektromagnit. Birinchisi, starterning bendix tishli moslamasini volan halqasi uzatmasiga olib keladi. Ikkinchisi - ichki yonish dvigatelini ishga tushirgandan so'ng uning dastlabki holatiga qaytishi. Retraktor o'rni sinishi bu bilan tahdid soladi Dvigatel shunchaki ishga tushmaydi. O'rnimizni ishdan chiqishining sabablari unchalik ko'p emas. Ushbu materialda biz buzilishlarning belgilari va sabablarini, shuningdek diagnostika va ta'mirlash usullarini tasvirlashga harakat qilamiz.

Yadroli solenoidli o'rni

Solenoid o'rni ishlash printsipi

Nosozliklar va ularni bartaraf etish usullariga o'tishdan oldin, avtomobil egalari uchun starter solenoid o'rni qurilmasi va uning qanday ishlashini bilib olish foydali bo'ladi. Mexanizm klassik ekanligini darhol ta'kidlash kerak elektromagnit, ikkita o'rashdan (ushlab turish va orqaga tortish), uni boshlang'ichga ulash sxemasidan, shuningdek, qaytib buloqli yadrodan iborat.

Solenoidli o'rni sxemasi

Kontakt kalitini burish paytida batareyadan kuchlanish solenoid o'rni o'rashiga beriladi. Bu korpusda joylashgan yadroni harakatga keltiradigan elektromagnit maydon hosil qiladi. Bu, o'z navbatida, qaytib keladigan buloqni siqadi. Natijada, "vilka" ning qarama -qarshi uchi volan tomon suriladi.

Bunday holda, bendiksga ulangan vites volan tojiga ulanmaguncha siqib chiqariladi. Ulanish natijasida o'rnatilgan starterning o'tish davrining kontaktlari yopiladi. bundan tashqari, tortuvchi o'rash o'chiriladi va yadro ishlaydigan ushlab turuvchi o'rash yordamida sobit holatda qoladi.

Kontakt kaliti ichki yonish dvigatelini o'chirgandan so'ng, elektromagnit o'rni uchun kuchlanish endi berilmaydi. Ankraj asl holatiga qaytadi. Unga mexanik ravishda bog'langan vilka va bendiks volandan ajralib chiqadi. Shunday qilib, boshlang'ich retraktor o'rni buzilishi juda muhim buzilishdir, buning natijasida ichki yonish dvigatelini ishga tushirish mumkin emas.

Boshlang'ich elektromagnit o'rni diagrammasi

Solenoidli o'rni sxemasi

Oldingi nuqtaga qo'shimcha ravishda, biz sizning e'tiboringizga taqdim etamiz boshlang'ich solenoid davri... Uning yordami bilan qurilmaning ishlash tamoyilini tushunish osonroq bo'ladi.

O'rnimizni orqaga tortuvchi o'rash har doim starter orqali "minus" ga ulanadi. Va ushlab turuvchi o'rash batareya uchun. O'rnimizni yadrosi ish plitasini murvatlarga bosganda va batareyadan starterga "ortiqcha" berilgan bo'lsa, xuddi shunday "ortiqcha" tortuvchi o'rashning "minus" chiqishiga beriladi. Shu sababli, u o'chadi va oqim faqat o'tishda davom etadi ushlab turish. U retraktorga qaraganda kuchsizroq, ammo u korpus ichida yadroni doimiy ushlab turish uchun etarli kuchga ega, bu esa dvigatelning uzluksiz ishlashini ta'minlaydi. Ikki o'rashdan foydalanish ichki yonish dvigatelini ishga tushirish vaqtida batareya quvvatini sezilarli darajada tejash imkonini beradi.

Bitta retraktorli o'rashli o'rni modellari mavjud. Biroq, batareya quvvatining sezilarli darajada sarflanishi tufayli bu variant mashhur emas.

O'rnimizni buzilishining belgilari va sabablari

Boshlang'ich solenoid rölesining buzilishining tashqi belgilari quyidagi jihatlarni o'z ichiga oladi.

• Kontaktdagi kalitni aylantirganda hech qanday harakat sodir bo'lmaydi ichki yonish dvigatelini ishga tushirish yoki ishga tushirish faqat bir nechta urinishlardan keyin mumkin.
• Ichki yonish dvigatelini ishga tushirgandan so'ng, starter yuqori tezlikda aylanishni davom ettiradi. Quloqqa qarab, bu mexanizmning kuchli shovqini bilan aniqlanishi mumkin.

o'rni ishidagi nosozlik - bu mashina ishga tushmasligining sabablaridan biri va uning buzilishining bir necha sabablari bo'lishi mumkin:

• aloqa plitalari o'rni ichidagi ishlamay qolishi (yonib ketishi) (xalq orasida "dimes" deb ataladi), ularning aloqa sohasining pasayishi, "yopishib qolishi";
• orqaga tortish va / yoki ushlab turuvchi o'rashning sinishi (yonishi);
• qaytish kamonining deformatsiyasi yoki zaiflashishi;
• yig'ish yoki ushlab turuvchi o'rashda qisqa tutashuv.

Boshlang'ich solenoid rölesini multimetr bilan qanday tekshirish mumkin

Agar siz sanab o'tilgan belgilarning kamida bittasini topsangiz, buzilishni bartaraf etishning keyingi bosqichi batafsil tashxis bo'ladi.

Solenoid o'rni qanday tekshiriladi

Solenoidli o'rni tekshirishning bir necha usullari mavjud. Keling, ularni tartibda ajratamiz:

• O'rnimizni ishga tushirishni juda oddiy - ishga tushirish vaqtida aniqlash mumkin bosish borharakatlanuvchi yadro tomonidan ishlab chiqariladi. Bu fakt qurilmaning xizmat ko'rsatishga yaroqliligi haqida gapiradi. Agar bosish bo'lmasa, boshlang'ich retractor o'rni ishlamaydi. Agar retraktor sekin urilsa, lekin starterni burmasa, buning sababi röle kontaktlarining yonishi bo'lishi mumkin.
• Agar retractor o'rni ishga tushirilsa, lekin shu bilan birga qandaydir shovqin eshitilsa, bu shuni bildiradiki bitta yoki ikkala o'rni bobinidagi nosozliklar. Bunday holda, starter solenoid o'rni uning sariqlarining qarshiligini o'lchash orqali ohmmetr yordamida tekshirilishi mumkin. siz yadroni va qaytib kamonni korpusdan tortib olishingiz kerak, so'ngra o'rash va "tuproq" orasidagi qarshilikni juftlik bilan tekshiring. Bu qiymat 1 ... 3 ohm ichida bo'lishi kerak. Shundan so'ng, yadroni kamonsiz joylashtiring, quvvat kontaktlarini yoping va ular orasidagi qarshilikni o'lchang. Bu qiymat 3…5 ohm bo'lishi kerak (qiymat muayyan o'rni bilan bog'liq). Agar o'lchangan qiymat ko'rsatilgan raqamlardan past bo'lsa, unda biz kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qisqa tutashuvi va sariqlarning ishdan chiqishi haqida gapirishimiz mumkin.

Boshlang'ich elektromagnit o'rni ta'mirlash

Eskirgan o'rni aloqa plitalari

Ko'pgina zamonaviy mashinalarda retraktor o'rni ajratilmaydigan shaklda ishlab chiqariladi. Bu ikki sababga ko'ra amalga oshiriladi. Birinchidan, bu mexanizmning ishonchliligini va tashqi omillardan mexanik himoya tufayli chidamliligini oshiradi. Ikkinchisi, avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z komponentlarini sotishdan ko'proq foyda olishni xohlashadi. Agar sizning mashinangizda shunday o'rni bo'lsa, unda bu holda eng yaxshi chiqish uni almashtirishdir. O'rnimizni markasini, uning texnik parametrlarini yozing, aniqrog'i, uni o'zingiz bilan olib boring va shunga o'xshash yangisini olish uchun eng yaqin do'konga yoki avtomobil bozoriga boring.

Biroq, ba'zi avtoulov egalari o'zlarini ta'mirlashni amalga oshiradilar. Lekin ayni paytda bilishingiz kerak boshlang'ich retractor o'rni qanday demontaj qilinadi. Agar o'rni yig'iladigan bo'lsa, uni ta'mirlash mumkin. Ajratib bo'lmaydigan holatda ta'mirlash ham mumkin, lekin oz miqdorda. ya'ni "pyataks" ni yoqishda, kontaktni yaxshilash va tozalash. Agar sariqlardan biri yonib ketgan yoki "qisqa tutashgan" bo'lsa, bunday o'rni odatda ta'mirlanmaydi.

Demontaj jarayonida terminallarni o'rnatish vaqtida chalkashtirmaslik uchun belgilang. shuningdek, o'rni va starter kontaktlarini tozalash va yog'dan tozalash tavsiya etiladi.

Keyingi ish uchun sizga tekis tornavida, shuningdek, lehim temir, qalay va rozin kerak bo'ladi. O'rnimizni demontaj qilish siz undan yadroni tortib olishingiz kerakligi bilan boshlanadi. Shundan so'ng, ikkitasi vidalanadi, ular yuqori qopqoqni ushlab turadi, bu erda lasan kontaktlari joylashgan. Biroq, uni olib tashlashdan oldin, siz yuqorida ko'rsatilgan kontaktlarni lehimsiz qilishingiz kerak. Qayerda ikkala kontaktni ham sotish shart emas. Odatda, "pyatak" ga borish uchun faqat bitta kontaktni echish va qopqoqni bir tomondan ko'tarish kifoya.

Solenoid rölesini demontaj qilish va ta'mirlash

VAZ 2104 retraktorli o'rni ta'mirlash

keyin siz "pyataks" ni yuqori tomondan ushlab turgan murvatlarni burab, ularni olishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, ular ko'rib chiqilishi kerak. Ya'ni, kuyishdan qutulish uchun ularni zımpara bilan tozalang. Shunga o'xshash protsedura ularning o'rindiqlari bilan amalga oshirilishi kerak. Santexnika asbobidan (yaxshisi tekis tornavida bilan) foydalanib, o'rindiqni tozalang, u erdan axloqsizlik va quyqani olib tashlang. O'rnimizni korpusi teskari tartibda yig'iladi.

Yig'iladigan o'rni demontaj qilish va yig'ish shunga o'xshash. Buning uchun siz murvatlarni burab, korpusini demontaj qilishingiz kerak. Bu sizni qurilmaning ichki qismiga olib boradi. Tuzatish ishlari yuqoridagi algoritm bilan bir xilda amalga oshiriladi.

Solenoidli o'rni turlari va ularni ishlab chiqaruvchilari

Keling, VAZ avtomashinalarida ishlatiladigan retraktorli o'rni haqida qisqacha to'xtalib o'tamiz. Ular to'rt turga bo'linadi:

• VAZ 2101-2107 rusumli tishli bo'lmagan boshlanuvchilar uchun ("Klassik");
• VAZ 2108-21099 rusumli tishli bo'lmagan boshlanuvchilar uchun;
• barcha modellarning VAZ tishli boshlang'ichlari uchun;
• AZD starter vites qutilari uchun (VAZ 2108-21099, 2113-2115 modellarida ishlatiladi).

Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, ular yig'iladigan va yig'ilmaydigan bo'linadi. Eski modellar yig'iladi. Yangi va eski almashtiriladigan.

VAZ avtomashinalari uchun retraktorli o'rni quyidagi korxonalar tomonidan ishlab chiqariladi:

• A.O. Tarasov nomidagi zavod (ZiT), Samara, RF. O'rnimizni va boshlanuvchilar KATEK va KZATE savdo belgilari ostida ishlab chiqariladi.
• BATE. Borisov avtomobil elektr jihozlari zavodi (Borisov, Belarusiya).
• Kedr kompaniyasi (Chelyabinsk, RF);
• Dinamo AD, Bolgariya;
• Iskra. Belarus-Sloveniya korxonasi, uning ishlab chiqarish ob'ektlari Grodno shahrida (Belarusiya) joylashgan.

Bir yoki boshqa ishlab chiqaruvchini tanlashda, eng yuqori sifatli va eng keng tarqalgan brendlar KATEK va KZATE ekanligini hisobga olish kerak. Shuni ham yodda tutingki, agar sizning mashinangizga AZD starter o'rnatilgan bo'lsa, ular uchun xuddi shu kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan "mahalliy" o'rni mos keladi. Ya'ni, boshqa zavodlarning mahsulotlari bilan ular mos kelmaydi.

natijalar

Boshlang'ich retractor o'rni oddiy qurilma. lekin uning buzilishi juda muhim, chunki u dvigatelni ishga tushirishga imkon bermaydi. Hatto asosiy chilangar ko'nikmalariga ega bo'lgan tajribasiz avtomobil ixlosmandlari ham releyni tekshirishi va ta'mirlashi mumkin. Asosiysi, qo'lda tegishli vositalarga ega bo'lish. Agar o'rni ajratib bo'lmaydigan bo'lsa, biz hali ham uni almashtirishni maslahat beramiz, chunki statistik ma'lumotlarga ko'ra, ta'mirlash tugagandan so'ng, uning ishlash muddati qisqa bo'ladi. Shuning uchun, agar solenoid o'rni mashinangizda ishlamasa, shunga o'xshash qurilmani sotib oling va uni almashtiring.