Boshlang'ich elektromagnit rele: asosiy nosozliklar va qurilmalarni tanlash xususiyatlari

Aksariyat zamonaviy avtoulovchilar ixtisoslashgan markazlarda avtoulovlarga xizmat ko'rsatishni va ta'mirlashni afzal ko'rishlariga qaramay, hech kim avtoulovlarning mustaqil diagnostikasini bekor qilmadi. Bundan tashqari, mashinaning qurilmasi haqida oddiy tushuncha vijdonsiz ustalarning yolg'onchiligini oldini olishga yordam beradi, ular yo'qolgan simlarni jiddiy blokning ishdan chiqishi deb tashxislashadi. Va ular kontaktlarning zanglashiga olib, bu buzilishini "tiklaydilar".

Avtoulov ishqibozi diqqatli bo'lishi kerak bo'lgan holatlardan biri bu dvigatelni ishga tushirganda. Umuman olganda, agar boshlang'ich to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, bu mumkin. Transportning ichki yonish dvigatelining ishga tushirilishida asosiy rolni retraktor yoki tortish o'rni o'ynaydi.

Boshlang'ich elektromagnit o'rni nima?

Ushbu qism boshlang'ichga biriktirilgan. Volan qo'zg'atuvchi mexanizmni aylantira oladimi yoki yo'qmi, bunga bog'liq. Fotosuratda ko'rsatilgandek, tortish o'rni starter dizaynining bir qismidir.

Ushbu elementsiz biron bir zamonaviy elektr starter ishlamaydi. Ushbu elementning ko'plab modifikatsiyalari mavjud. Biroq, qurilmaning ishlashi barcha holatlarda bir xil. O'rnimizni o'zi bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradi.

Boshlang'ich elektromagnit o'rni maqsadi

Ushbu qismni ECU tomonidan tetiği faollashtirish uchun ishlatiladigan boshlang'ich o'rni bilan aralashtirmang. Tortish (bu nom avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan texnik hujjatlarda rasman ishlatiladi) to'g'ridan-to'g'ri starter korpusiga o'rnatiladi va alohida elementga o'xshaydi, lekin bir tomondan u asosiy qurilmaga qattiq bog'langan.

Avtomashinalardagi elektromagnit o'rni quyidagilarni bajaradi:

• Tishli g'ildirak va volan toji o'rtasida mustahkam aloqani ta'minlaydi;
• Haydovchi kalitni yoki boshlash tugmachasini o'ta holatda ushlab turganda, bendiksni shu holatda saqlang;
• Ular elektr zanjirining kontaktlarini yopilishini ta'minlaydi, bu esa boshlang'ich dvigatelining faollashishiga olib keladi;
• Haydovchi tugmachani yoki tugmachani qo'yib yuborgandan keyin bendiks o'z joyiga qaytariladi.

Elektromagnit relelarning dizayni, turlari va xususiyatlari

Elektromagnit ikkita sariqqa ega. Eng qudratlisi retraktordir. U langar barcha subpurified elementlarning maksimal qarshiligini engib chiqishini ta'minlash uchun javobgardir. Kichikroq simlarning ikkinchi sargisi mexanizmni shu holatda ushlab turadi.

Bendiks allaqachon ishlaydigan dvigatelning volaniga tegib ketganda, elektr motorini parchalanishini oldini olish uchun, zamonaviy starterlarning ko'pchiligida maxsus o'giruvchi debriyajlar mavjud.

Bundan tashqari, elektromagnit o'rni korpusning turiga qarab farqlanadi. U yig'iladigan yoki yig'ilmaydigan bo'lishi mumkin. Ba'zi modifikatsiyalar orasidagi yana bir farq boshqaruv usulida. Tizim faqat boshlang'ich diskini yoki u bilan birga ateşleme bobini yoki boshqa uskunalar joylashgan davrni ham faollashtirishi mumkin.

Tortish rölesinin ishlash printsipi

O'rnimizni quyidagi sxema bo'yicha ishlaydi:

• Tortish sargisi quvvat manbaidan kuchlanish bilan ta'minlanadi;
• Unda magnit maydon hosil bo'lib, u langarni harakatga keltiradi;
• Armatura boshlang'ich vilkasini bendiksni biriktirishi va volan tomon harakatlantirishi uchun harakatga keltiradi;
• Drayv g'ildiragining tishlari volanning uchida joylashgan jantning tishlari bilan birikadi;
• Xuddi shu daqiqada, boshqa uchidan armatura tayoqni harakatga keltiradi, uning ustiga "tinga" yoki aloqa plitasi o'rnatiladi;
• Plastinka simlar orqali murvatli ulanish yordamida avtomobil akkumulyatoriga ulangan kontaktlarni birlashtiradi;
• Kuchlanish boshlang'ich motoriga qo'llaniladi;
• Ayni paytda retraktor spirali o'chirilgan, tutashuv spirali uning o'zgarishi uchun yoqilgan (haydovchi dvigatelni ishga tushirayotganda u faol);
• Kalit (yoki Ishga tushirish tugmasi) qo'yilganda, o'rashda kuchlanish yo'qoladi, buloqlar tayoqni o'z joyiga qaytaradi, aloqa guruhini ochadi, akkumulyator starterdan uziladi, elektr dvigatel kuchsizlanadi;
• Bu safar langar endi boshlang'ich vilkasini ushlab turmaydi;
• Qaytgan kamon yordamida bendiks tojdan uzilib qoladi, shu vaqtgacha ichki yonish dvigatelining avtonom ishlashi tufayli aylanishi kerak edi.

Klassik tortish starteri shunday ishlaydi. Funktsionallikka qarab, qurilma qo'shimcha uskunani sxemaga ulashi mumkin, masalan, qo'shimcha o'rni yoki ateşleme bobini.

O'rnimizni buzilishining belgilari va sabablari

Tortish o'rni buzilishining birinchi alomati bu dvigatelni ishga tushirish qobiliyatidir. Bunda tetikdan g'alati tovushlar eshitilishi mumkin. Buzilgan starterga tashxis qo'yish uchun sizga professional mexanik bo'lish shart emas. Kalitni burish yoki mashinani ishga tushirmaydi, yoki bir necha marta harakat qiladi. Ba'zan dvigatel allaqachon ishlayapti, kalit qo'yib yuboriladi, lekin bendiks g'ildiragi halqali uzatmadan uzilmaydi.

Traktsiya buzilishining sabablari unchalik ko'p emas. Ulardan ikkitasi mexanik - Bendix qaytaruvchi kamon singan yoki haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj tiqilib qolgan. Birinchi holda, vites yaxshi to'rga kirmaydi yoki tojdan ajratilmaydi. Ikkinchisida, orqaga tortuvchi o'rash bunday qarshilikni engish uchun etarli kuchga ega emas. Natijada, na vosita aylanmaydi, na bendiks cho'zilmaydi.

 Qolgan nosozliklar elektr davri bilan bog'liq, shuning uchun muammo nima ekanligini bilish uchun siz o'zingizni tegishli vositalar bilan qurollantirishingiz kerak.

Starter retraktorining o'rni tekshirilmoqda

Retraktor bir necha marta sinishi mumkin. Ularni faqat dvigateldan ajratib bo'lgandan keyin olib tashlash mumkin. Ammo buni amalga oshirishdan oldin, siz bir nechta oddiy protseduralarni bajarishingiz kerak. Ular boshlang'ich qobiliyatsizligiga juda o'xshash "alomat" ni yo'q qilishlari mumkin.

Shunday qilib, bu oddiy qadamlar:

• Biz batareyaning zaryadini tekshiramiz - agar boshlang'ich chertsa, lekin volan aylanmasa, u holda energiya etarli emas;
• Batareya terminallarida yoki boshqa simli ulanishlarda oksidlanish tufayli elektr toki terminallarga tushmasligi mumkin. Oksidlanish olib tashlanadi va qisqichlar mustahkamroq o'rnatiladi;
• Boshlang'ich o'rni to'g'ri ishlashini tekshirish uchun uni tekshiring.

Agar buzilish ushbu harakatlar bilan bartaraf etilmagan bo'lsa, mexanizm mashinadan o'chiriladi.

Boshlang'ichni demontaj qilish tartibi

Birinchidan, mashinani teshikka haydash, ko'targichda ko'tarish yoki yo'l o'tkazgichga olib borish kerak. Bu boshlang'ich tokchasiga chiqishni osonlashtiradi, garchi ba'zi avtoulovlarda dvigatel bo'limi shunchalik kattaki, starterga kirish yuqoridan ham mumkin.

Boshlang'ichning o'zi juda oson o'chiriladi. Birinchidan, aloqa simlarini burab qo'ying (bu holda, ular polaritni aralashtirmaslik uchun belgilanishi kerak). Keyin o'rnatish murvatlari vidalanadi va qurilma allaqachon qo'lida.

Starter retraktor o'rni qanday tekshiriladi

Retraktorning funksionalligi quyidagicha tekshiriladi:

• Qurilmaning ijobiy aloqasi batareyadagi "+" terminaliga ulangan;
• Biz salbiy simni batareyaning salbiy terminaliga o'rnatamiz va ushbu simning boshqa uchini starter qutisiga yopamiz;
• Qurilmadan aniq chertish tortish o'rni to'g'ri ishlashini bildiradi. Agar boshlang'ich dvigatelni ishga tushirmasa, unda muammoni boshqa tugunlarda, masalan, ishga tushirish moslamasining elektr motorida qidirish kerak;
• Agar reaktsiya bo'lmasa, o'rni buzilib ketgan.

Boshlang'ich elektromagnit o'rni ta'mirlash

Ko'pincha tortish o'rni ta'mirlanmaydi, chunki uning elementlari asosan ajratib bo'lmaydigan holatda joylashgan. Bu holda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan yagona narsa, tegirmon bilan siljigan qopqoqni ehtiyotkorlik bilan olib tashlashdir. Uning ostida aloqa plitasi joylashgan.

Ko'pincha nosozlik aloqa yuzasining yonishida. Bunday holda, plastinka va kontaktlar zımpara bilan tozalanadi. Ta'mirlash ishlaridan so'ng tanani ehtiyotkorlik bilan yopishtiriladi.

Shunga o'xshash protsedura yig'iladigan modifikatsiya bilan amalga oshiriladi. Faqatgina farq - bu strukturani demontaj qilish va yig'ish printsipi.

Agar har bir narsa kontaktlarga mos keladigan bo'lsa, lekin tortishish ishlamasa, demak, sarg'ishlarda muammo bo'lishi mumkin. Bunday holda, qism shunchaki yangisiga o'zgartiriladi. Ushbu elementlarni ta'mirlash juda kamdan-kam hollarda, keyin esa faqat qo'lda ishqibozlar tomonidan amalga oshiriladi.

Yangi elektromagnit o'rni tanlash

Elektr quvvatini samarali ishga tushirish uchun yangi retraktor topish eng qiyin ish emas. Tanlov ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq amalga oshiriladi. Do'konlar katalogida kompaniya ma'lum bir boshlang'ich uchun turli xil variantlarni taklif qilishi mumkin.

Bundan tashqari, boshlang'ichni demontaj qilishingiz, do'konga olib kelishingiz mumkin. U erda mutaxassislar sizga to'g'ri modifikatsiyani tanlashda yordam beradi.

Avvalo, bu avtomobil yig'ilgan zavodda ishlab chiqarilmasa ham, tanlov asl zaxira qismida to'xtatilishi kerak. Asosan, avtomobil ishlab chiqaruvchilar faqat transport vositalarini yig'ish bilan shug'ullanadilar va ular uchun ehtiyot qismlar boshqa zavodlarda va ko'pincha boshqa firmalar tomonidan ishlab chiqariladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, retraktorlar turli xil boshlanuvchilar uchun almashtirilmaydi. Ular bir-biridan dizayni bilan emas, balki qo'zg'alish kuchi va elektronga ulanish printsipi bilan farq qiladi. Shu sababli yangi qism tanlashda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Etakchi ishlab chiqaruvchilar

Chakana savdo do'konlarida sotiladigan mahsulotlar orasida siz tez-tez ma'lum bir kompaniyaning shtampi joylashgan kerakli pozitsiyani topishingiz mumkin, ammo kichik nashr bu qadoqlash kompaniyasi ekanligini va ishlab chiqaruvchi butunlay boshqacha ekanligini ko'rsatishi mumkin. Bunga Cargo kompaniyasi mahsulotlarini misol keltirish mumkin. Bu Daniya qadoqlash kompaniyasi, ammo ishlab chiqaruvchi emas.

Yuqori sifatli retraktorlarning etakchi ishlab chiqaruvchilari orasida:

• Evropa ishlab chiqaruvchilari - Bosch, Protech, Valeo;
• Yapon firmalari - Xitachi, Denso;
• Va bitta amerikalik ishlab chiqaruvchi - Prestolit.

Yuqori darajadagi mahsulotlarni tanlash, avtomobil ixlosmandlari o'z mashinasining quvvat bloki istalgan vaqtda ishga tushishi mumkinligiga ishonch hosil qiladi. Agar batareya zaryadlangan bo'lsa, albatta, lekin bu mavzu yana bir ko'rib chiqish uchun... Ayni paytda, tortish starterini o'zingiz qanday tuzatish haqida videoni tomosha qiling:

O'rnimizni tortib olish. 5 daqiqada ta'mirlang. Tortish o'rni 2114.

Savol va Javob:

Retraktor starterda ishlamayotganini qanday tushunish mumkin? Dvigatelni ishga tushirishga urinish paytida klik ovozi eshitilmaydi, bu ishlamayotgan solenoidning belgisidir (tortishish o'rni). Ishlayotgan dvigateldagi shovqin ham retraktorning noto'g'ri ishlashining belgisidir.

Solenoid o'rni ishlamasa, mashinani qanday ishga tushirish kerak? Bunday holda, har qanday elektr ishga tushirish moslamasidan foydalanish mumkin emas (solenoid volan tojiga bendiksni keltirmaydi). Dvigatel faqat tortishdan boshlanadi.

Starter relesi qanday ishlaydi? Ikki o'rash: orqaga tortish va ushlab turish; aloqa plitasi; aloqa murvatlari; solenoid o'rni yadrosi. Bularning barchasi starterning o'ziga o'rnatilgan korpusda.