Debriyajni bo'shatish rulmanı: ishlash printsipi, nosozlik belgilari
Mundarija
Bugungi kunda eng keng tarqalgan debriyaj tizimlari ikkita diskdan iborat - etakchisi krank miliga qattiq bog'langan va torkni vites qutisiga uzatuvchi boshqariladigan. Viteslarni almashtirish yoki avtomobilni bo'sh rejimga o'tkazish uchun debriyaj disklarini o'chirish kerak, bu esa boshqariladigan diskni haydovchidan uzoqlashtiradigan bo'shatish podshipniklari yordamida amalga oshiriladi.
Rulman joyini bo'shating
Bu debriyaj tizimining muhim elementi va ayni paytda eng zaif qismlardan biri. Debriyajni bo'shatish podshipniklari harakat paytida mashina dam oladi, faqat viteslarni almashtirishda ishga qo'shiladi. Bunday kichik ehtiyot qismning buzilishi avtomobilni keyingi ishlatishning mumkin emasligini kafolatlaydi, shuning uchun siz darhol podshipnikni o'zgartirishingiz kerak. aniq belgilar uning buzilishi.
Qismning narxi avtomobilning ishlab chiqaruvchisi va modeliga qarab 300 dan 1500 rublgacha yoki undan ko'p. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida rulmanni almashtirish 3000-7000 rublni tashkil qiladi, shuning uchun agar sizda xohish, imkoniyat va avtoulov vositalarining oddiy to'plami bo'lsa, buni o'zingiz qilishingiz va ko'p narsalarni tejashingiz mantiqan.
Bo'shatish podshipniklarining turlari
Ikki turdagi bo'shatish podshipniklari hozir keng tarqalgan:
- rolik yoki to'p - tayoqlarning qattiq bog'lanishi orqali rulmanga kuch o'tkazadigan mexanik birliklar;
- gidravlik - bu erda kuch gidravlika tomonidan yaratiladi, buning natijasida debriyaj pedali ancha oson siqib chiqariladi.
Gidravlik rulman
Rolikli rulman
Mexanik debriyaj rulmanini o'tmishdagi tafsilot deb atash mumkin, chunki u bilan Moskvich, VAZ va boshqa eski mashinalar jihozlangan. Yangi mashinalarda, hatto byudjetli mashinalarda, asosan, gidravlik tizimlar qo'llaniladi. Garchi mahalliy ishlab chiqarilgan bir qator avtomobillar narxini pasaytirish va soddalashtirish uchun mexanika bilan jihozlangan.
Operatsion printsipi
Bo'shatish podshipnikining vazifasi avtomobilning yo'lovchi bo'linmasida pedal bosilganda debriyajning ulanishi va uzilishini ta'minlashdir. Qismning ishlash printsipi juda oddiy:
- boshqariladigan disk bosim diski tomonidan volanga bosiladi, buning natijasida debriyaj ta'minlanadi;
- bosim plitasidagi bosim diafragma kamon bilan ta'minlanadi, uning ichki barglarida debriyajni bo'shatish podshipniklari ishlaydi;
- disklarni ajratishni boshlaydigan rulmanning harakati debriyaj vilkalari bilan ta'minlanadi.
Avtomobilning debriyaj tizimidagi podshipnikni bo'shating
Bo'shatish podshipnikining ishdan chiqish sabablari va belgilari
Ushbu qismning muvaffaqiyatsizligi sababi notekis yuklar debriyaj siqib chiqarilganda va u boshqariladigan disk bilan birga orqaga qaytadi. Shu sababli, vites holatida debriyaj pedalini uzoq vaqt ushlab turish qat'iyan tavsiya etilmaydi. Aslida, bu ishonchli va bardoshli qism bo'lib, u ko'pincha yangi boshlanuvchilar uchun buziladi.
Rulmanlarning aşınmasının asosiy belgilari debriyaj pedalini bosganda engil chertish ovozi. Agar ovoz yozda paydo bo'lgan bo'lsa, bu kelajakdagi muammolarning deyarli kafolati, lekin agar u sovuq bilan birga kelgan bo'lsa, tashqarida haroratning pasayishi tufayli rulman idishining chiziqli o'lchamlarida elementar o'zgarishlar bo'lishi mumkin. Ko'pgina avtoulovlarda bo'shatish podshipnikining shubhasiz afzalligi bor - yuqori quvvat, shuning uchun shovqin paydo bo'lsa ham, siz bir muncha vaqt hech narsa qilolmaysiz, lekin yomonlashayotganini ko'rishingiz mumkin.
Bo'shatish rulmanini qanday tekshirish mumkin
Debriyajni bo'shatish podshipniklari pedal bosilganda, ishlayotganda (aylanayotganda) quloq bilan tekshiriladi. Kiyinish bosqichiga va tabiatiga qarab (ozgina miqdordagi moylash yoki eskirish boshlangan), tovush har xil bo'ladi, u shunchaki jiringlashi yoki shovqin qilishi yoki qutining hududida boshqa yoqimsiz tovushlarni chiqarishi mumkin. . Ammo bu tovushlarni debriyaj pedali bosilmaganda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan tovushlar bilan aralashtirmang, chunki bunday belgi kirish mili podshipnikini ko'rsatadi.
Debriyajni bo'shatish podshipnikini almashtirish
Agar rulman hali ham o'zgartirilishi kerak bo'lsa, siz quyidagi harakatlar ketma-ketligini bajarishingiz kerak bo'ladi:
- vites qutisini demontaj qilish;
- kamon tutqichining uchlarini ulashdan ajratish;
- podshipnikning hidoyat yengidan olib tashlash;
- kamon ushlagichining ajralishi;
- rulmanni muftadan olib tashlash va yangi qismni o'rnatish.
Qismni hidoyat butasiga o'rnatishdan oldin ularning sirtlari moy bilan mo'l-ko'l yog'lanishi kerak.
Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, rulmanlarni bo'shatish mumkin 150 000 gacha xizmat qiladi kilometr, lekin ko'pincha ularni o'zgartirish kerak har 50 000 km haydovchi xatolari va butun avtomobilni, shu jumladan debriyajni buzadigan yomon yo'llar tufayli.
