Men Bieszczady shahrida yashayman, menda fotovoltaik energiya, o'zimning energiya saqlashim bor, men mustaqilman. Men Ioniqu 5 haqida o'yladim
Bir marta janob Andjey bizga Bieszczady shahrida birinchi elektr transport vositasini zaryadlash nuqtasini ishga tushirganini yozgan edi. Biz texnik nazorat idorasi tomonidan mablag' yig'ish (bu bir necha oydan keyin sodir bo'ldi), narx (PLN 2 / kVt / soat) haqida so'radik, ammo bu ma'lumotlarga asoslanib, biz kattaroq maqola tuza olmadik. Tvitterda janob Anjeyni topgan kungacha. Ma'lum bo'lishicha, u o'zining energiya zaxirasiga ega va tashqi elektr ta'minotchilaridan butunlay mustaqil!
Tahririyat tomonidan taqdim etilgan sarlavhalar, sarlavhalar va savollar. Janob Anjey Twitter-ni BU YERDA kuzatishi mumkin (va kerak!). Qayd etilgan post SHU YERDA.
Haqiqiy misolda energiya mustaqilligi
www.elektrowoz.pl muharrirlari: Siz Bieszczady shahrida zaryadlash nuqtasini ochdingiz. Siz elektrchiga o'tishni rejalashtiryapsizmi? Yoki siz o'zgargandirsiz?
Ha, biz Bieszczadzka shahridagi Ursa Maior pivo zavodida zaryadlash stantsiyasiga ega ikkita to'xtash joyini qurdik (quyida rasm). Ayni paytda bu elektr transport vositalarini zaryad qilish uchun joy. Agar Bieszczady talablariga javob beradigan bo'lsa, yaqin kelajakda elektromobil sotib olish niyatidamiz. Bieszczady-da bo'lgani kabi: u erdan yaxshi tozalash va 4x4 haydovchiga ega bo'lishi kerak.
Men Twitterda energiya zahirangiz borligini ko'rdim. Uydami? Kompaniyadami? Nega Xudovand unga muhtoj, deb qaror qildi?
Bu qishloq xo'jaligi texnikasining bir qismi. Erdagi o'z joyimni yaratishning boshidanoq - tsivilizatsiyadan uzoqda - men mustaqil bo'lishim kerakligini bilardim. Bu tarmoqqa ulanmagan mustaqil o'rnatish.
Bu tijoratda mavjud mahsulotmi? Yoki o'zingizning ixtirongizmi?
Bu bir nechta echimlarning original konglomeratsiyasi. U quyosh relsiga o'rnatilgan 2 kVt quvvatga ega Polsha fotovoltaik panellaridan iborat [quyoshni kuzatish moduli - taxminan. Ed.]. muharriri www.elektrowoz.pl]. Sloveniya statsionar TAB batareyalarining barqaror zaryadlanishini ta'minlaydi. Ombor uchun energiya, shuningdek, quvvati 500 kVt (vaqtinchalik ta'mirda) bo'lgan Amerikaning WHI-3 shamol turbinasi tomonidan ishlab chiqariladi. Bularning barchasi Amerika zaryadini boshqarish moslamasi va Outback inverteri bilan to'ldiriladi.
Fermer xo'jaligi bir nechta binolardan iborat, asosiysi katta, men o'tin bilan isitaman. Lekin men bir xonaga e'tibor qarataman yoki ... Men umuman isitmayman, chunki o'tin bilan aralashishni xohlamayman 🙂 Uydagi issiq suv (DHW) birinchi navbatda quyoshdir.
Energiyani saqlash moslamasini yaratish uchun qanday hujayralar/batareyalar ishlatilgan? Imkoniyat nima?
Yurak 12 ta 2 V OPzS 1200 Ah batareyadan iborat. 24V kuchlanish inverterni oziqlantiradi, u 230V chiqishni ta'minlaydi va uni fermani o'rnatishga o'tkazadi. [Akumulyatorning umumiy quvvati 28,8 kVt/soatni tashkil qiladi, ammo mavjud energiyani baholashda inverter tomonidan etkazilgan yo'qotishlarni hisobga olish kerak - taxminan. muharriri www.elektrowoz.pl]
Agar to'satdan elektr yo'q bo'lsa, siz necha kun normal ishlay olasiz, chiroq, noutbuk yoki telefondan foydalana olasizmi?
Fermer xo'jaligi butunlay mustaqil, men o'z kuchimga tayanaman, shuning uchun energiya etishmasligi ehtimoli yo'q. Birinchidan, batareyalar tungi vaqtda va bulutli havoda quvvatni ta'minlash uchun etarlicha katta. Ikkinchidan, barcha uy qurilmalari imkon qadar energiya tejamkor.
Men kuniga o'rtacha 2 kVt / soat foydalanamanva biz odatda muzlatgichlar, muzlatgichlar, chiroqlar, kir yuvish mashinalari, suv osti nasoslari, markaziy isitish nasoslari, kompyuterlar va albatta qahva qaynatgichdan foydalanamiz 😉
Uchinchidan, inson o'zi ishlab chiqaradigan energiyaga tayanib, tejamkor bo'lishni o'rganadi. U qachon imkoni borligini biladi, masalan, payvandlash (chunki payvandchi ham bor) yoki elektr arra bilan yog'och arralash 😉 Va to'rtinchidan, chaqmoq urishi kabi buzilish holatlarida barcha kerakli elementlar saqlanib qoladi. omborda mavjud; sotuvda mavjud. Buzilgan modul (inverter, zaryadlovchi tekshirgich) chiqariladi, yangisi o'rnatiladi va quvvat normal holatga qaytadi.
Bu innovatsion yechim, shuning uchun endi eng qiyin savol: fotovoltaik hujayralar, saqlash moslamalari va boshqa elektronika uchun xarajatlar qancha edi?
Birlik hozirgi ko'rinishida 2006 yilda yaratilgan va o'shandan beri benuqson ishlamoqda. Bularning hammasi 100 PLN atrofida turadi, garchi hozirda ba'zi komponentlar, masalan, fotovoltaik panellar ancha arzon.. Uyda juda ko'p ishlar qilindi, ayniqsa 2006 yilda Bieszczady-da bunday o'rnatish uchun joy kam edi va birorta ham elektrchi hamkorlik qilishni xohlamadi.
Janob Andrzejning quyosh yo'lidagi shaxsiy fotovoltaik qurilmasi. U biz ta'riflagan uyni ta'minlaydi (fotosurat yo'q 🙂
Agar siz shaharda yashasangiz, energiya saqlash moslamasini tanlaysizmi? Yoki boshqacha qilib aytganda: masalan, kechasi arzon narxda hisoblanib, kunduzi foydalanilsa, iqtisodiy jihatdan asosli bo‘larmidi?
Ha, agar u meni zaxira quvvat bilan ta'minlasa. Va iqtisodiy ma'no o'zgarmoqda. Agar uzluksiz quvvat va'dasi bajarilsa, ombor endi foyda keltirmaydi. Ammo elektr uzilishi, to'satdan elektr uzilishi bilan u oltinga teng bo'ladi.
Keyingi mashina V2G bo'lishini aytdingiz. Siz maxsus yechimga muhtoj bo'lgan model (masalan, Leaf) yoki ehtimol E-GMP platformali transport vositalari, Ioniqa 5 / Kii EV6 haqida o'ylab ko'rdingizmi?
Aslida, V2G avtomobili joriy tizimning ajralmas qismi bo'ladi. Quyoshdan zaryadlangan ferma ishlaydi. Biz Ioniq 5 ni sotib olishga yaqin edikammo, oxir-oqibat, Bieszczady shartlarini hisobga olgan holda, bizga juda nozik tuyuldi.
Men ko'ngilochar tizimlar bilan to'ldirilgan bo'lishi shart emas, kuchliroq narsani kutyapman, chunki men ulardan foydalanishga vaqtim yo'q, lekin buning o'rniga u ushbu sohadagi haqiqatlarga mos kelishi mumkin. Aytmoqchimanki: ko'p qor va loy bilan dahshatli aloqa, bulutlar va shamol ostida sovuq, ishonchlilik, chunki bizda eng yaqin dilerga bir necha yuz kilometr bor. Bunday vaziyatda xizmatning harakatlari meni ayniqsa hayratda qoldirmaydi.
Albatta, men ham oqilona V2G yechim izlayapman. Bunday holda, elektr avtomobil A nuqtadan B nuqtasiga harakat qilish uchun to'rtta g'ildirakdan ko'proq narsaga aylanish imkoniyatiga ega. Avtomobil kun bo'yi ishlaydigan va mikrogridni barqarorlashtiradigan energiya tizimining tarkibiy qismiga aylanadi.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
