DPF filtri tiqilib qolgan - u bilan qanday kurashish mumkin?

Dizel zarrachalari filtri haydash paytida yonib ketishni istamasa, mashina quvvatini yo'qotadi va filtr ishlamay qolishi ko'rsatkichi asboblar panelida doimiy yonib tursa, haydovchilarning xayoliga turli xil fikrlar keladi. Bitta fikr - filtrni olib tashlash va muammodan bir marta va butunlay xalos bo'lish. Biroq, huquqiy muammolarni oldini olish uchun qonuniy echimlardan birini tanlash yaxshidir. Va bu juda qimmat bo'lishi shart emas. 

Haydash paytida DPF filtridan quyqani o'z-o'zidan olib tashlash jarayoni ECU dvigatelini boshqarishning ajralmas elementlaridan biridir. Tizim filtrda kuyikish borligini aniqlasa, uni kerakli sharoitda yoqishga harakat qiladi. Ushbu jarayonni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan omillardan biri to'g'ri dvigatel harorati. Ikkinchisi o'ziga xos tezlik darajasi, ikkinchisi esa haydovchiga yuk. To'g'ri sharoitda, qoida tariqasida, odatdagidan ko'ra ko'proq yoqilg'i beriladi, u silindrda yonmaydi, lekin filtrda yonadi. Shuning uchun biz tom ma'noda gapiramiz kuyikish.

Agar kerakli parametrlardan biri shunchalik o'zgarsa, u kerakli minimaldan chetga chiqsa, jarayon to'xtatiladi. Kuyikishning yonishi bir necha daqiqa davom etishi mumkin, shuning uchun shahar sharoitida va hatto oddiy ichki avtomagistralda ham ba'zan buni amalga oshirish mumkin emas. Ideal holda, siz avtomagistralda doimiy tezlikda harakat qilishingiz kerak. Yaxshiyamki, so'nggi transport vositalarida kuyikish jarayoni kamroq va kamroq cheklovchi shartlarni talab qiladi va hatto to'xtash joyida yoki o'zgaruvchan tezlikda harakatlanayotganda ham amalga oshirilishi mumkin. Bu erda asosiy omil faqat dvigatelning harorati bo'lib, u juda past bo'lmasligi kerak. Agar sovutish tizimi ishlayotgan bo'lsa, hamma narsa yaxshi bo'ladi.

Kuyni yoqish mumkin bo'lmasa nima bo'ladi?

Vaqti kelib, DPF filtri turli sabablarga ko'ra kuyikish bilan shu qadar tiqilib qoladiki, oddiy ish paytida uni yoqish jarayoni ishlamaydi. Keyin asboblar panelida deb ataladigan narsa haqida ogohlantirish. filtrning ishlamay qolishi. Dvigatel quvvatini yo'qotishi va hatto favqulodda rejimga o'tishi mumkin. Vaziyatni yomonroq qilish uchun, kuyikni yoqish uchun takroriy urinishlar dvigatelning moylash moyida ko'p miqdorda dizel yoqilg'isini keltirib chiqarishi mumkin, bu dvigatel uchun xavflidir. Yupqa yog' oddiy moy kabi himoya qilmaydi. Shuning uchun, ayniqsa, dizel dvigateli va zarrachalar filtri bo'lgan transport vositalarida, yog 'darajasini muntazam ravishda tekshirish juda muhimdir.

Tiqilib qolgan DPF filtri bilan nima qilish mumkin?

Tiqilib qolgan DPF filtri bilan kurashishning bir necha usullari mavjud. Mana ular muammoning kattaligi bo'yicha:

• Statsionar tortishish - agar harakat paytida uglerodning yonish jarayoni bir tekis kechmasa va dvigatel va egzoz tizimida hamma narsa tartibda bo'lsa, unda negadir haydash sharoitlari mos kelmaydi. Xizmat rejimida kuyishni yoqish mumkin. Avtotransport turiga qarab, bu xizmat ko'rsatish kompyuteriga ulanish orqali ustaxonada to'xtab turish yoki avtomobilda tegishli dasturni ishga tushirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Keyin mashinani ma'lum bir tarzda va faqat shu maqsadda haydash kerak. Bunday xizmatning narxi odatda 300-400 PLNni tashkil qiladi.
• Filtrni kimyoviy moddalar bilan tozalash – bozorda DPF filtrini kimyoviy tozalash uchun preparatlar mavjud. Jek va qo'lda asosiy vositalar bilan bu bir necha soat ichida amalga oshirilishi mumkin. Preparatni filtr oldidagi bosim sensori o'rniga filtrga qo'llash va keyin dvigatelni ishga tushirish kifoya. Bundan tashqari, yoqilg'iga qo'shiladigan dorilar ham mavjud. Ular kuyikish jarayonini qo'llab-quvvatlaydi, ammo barchasi haydash uslubiga va hozirgi vaqtda bajarilishi kerak bo'lgan shartlarga bog'liq. Odatda bunday kimyo bir necha o'nlab zlotilarga tushadi.
• Filtrni professional tozalash – Filtrni qayta tiklash deb ataladigan seminarlar DPF tozalash xizmatlarini taklif qiladi. "Regeneratsiya" atamasi biroz chalg'ituvchi, chunki filtrlar hech qachon qayta tiklanmaydi. Gap shundaki, filtrga qo'yilgan qimmatbaho metallar vaqt o'tishi bilan yonib ketadi va almashtirilmaydi. Boshqa tomondan, maxsus mashinalarda hatto eng iflos filtr ham tozalanishi mumkin, bu uning ishlashini yoki hech bo'lmaganda tegishli chiqindi gaz oqimini tiklashga olib keladi. Avtomobil chiqindi gazlar tarkibini tahlil qilmagani uchun, faqat filtrdagi bosimni o'lchaydi, shuning uchun nazorat kompyuteri uchun tozalangan filtr yangi kabi yaxshi. Narxi taxminan 300-500 PLNni tashkil qiladi, ammo siz demontaj va yig'ish zarurligini hisobga olishingiz kerak. Agar siz buni o'zingiz qilmasangiz, unda ustaxonada u taxminan 200-300 zł turadi.
• zarrachalar filtrini almashtirish - Garchi turli xil maqolalar DPF-ni bir necha ming zlotiy bahosi bilan tahdid qilsa ham, almashtirish bozori ham mavjudligini bilish kerak. Va u juda yaxshi rivojlangan. Shakl va o'lchamga qarab, siz 700-1500 PLN uchun engil avtomobil uchun DPF filtrini sotib olishingiz mumkin. Bu ASOda 2-4 barobar qimmatga tushishi mumkin bo'lgan qism uchun yuqori narx emas. Va bu dizel dvigatelning ishlashini PTOdagi xizmat ko'rsatish stantsiyasida ham, mashinani qayta sotishda ham aldamasdan qonuniy ravishda tiklash uchun yuqori narx emas. Dizel zarrachalari filtrini olib tashlash qonunga ziddir va xaridorga xabar bermasdan filtri kesilgan mashinani sotish oddiy firibgarlikdir.