O'z qo'llaringiz bilan VAZ 2107 aks podshipniklarini almashtirish

VAZ 2107 o'qli podshipniklari juda ishonchli birlik hisoblanadi va odatda uning manbasini to'liq ishlatgandan keyingina ishlamay qoladi. Agar nosozlik aniqlansa, rulman darhol yangisiga almashtiriladi. Noto'g'ri rulmanli mashinaning keyingi ishlashi avtomobil egasi uchun qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

VAZ 2107 rulmanli aksning maqsadi va xususiyatlari

VAZ 2107 rulmanli milya jantning bir tekis aylanishini ta'minlaydi va zarba yuklarini g'ildirakdan o'q miliga taqsimlaydi. Mahalliy korxonalar uni 2101–2403080 va 180306 katalog raqamlari bo'yicha ishlab chiqaradi. Xorijiy analoglari 6306 2RS raqamiga ega.

Aks rulmanı jantning bir tekis aylanishini ta'minlaydi va yukni g'ildirakdan o'qga taqsimlaydi

Jadval: VAZ 2107 rulmanli aksning asosiy texnik tavsiflari

Lavozim nomi	ko'rsatkichlar
Kesuvchi apparat	To'p, bitta qator
Yuklarning yo'nalishi	Radial, ikki tomonlama
Tashqi diametri, mm	72
Ichki diametri, mm	30
eng	19
Yuk ko'tarish qobiliyati dinamik, N	28100
Yuk ko'tarish qobiliyati statik, N	14600
Og'irligi, g	350

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

VAZ 2107 aks podshipnikining o'rtacha ishlash muddati 100-150 ming kilometrni tashkil qiladi. Biroq, bu, ayniqsa, mashina yomon asfaltlangan yo'llarda ishlayotgan bo'lsa, u uzoq davom eta olmaydi yoki tezroq ishlamay qolmaydi degani emas.

Rulman eskirgan yoki mexanik shikastlangan bo'lsa, nuqsonli hisoblanadi. Aks milini demontaj qilmasdan, buni aniq tashxislash mumkin emas. Rulmanning buzilishi odatda quyidagilarga olib keladi:

• g'ildirak aylanayotganda shovqin-suron va shang'illama;
• barabanning markaziy qismini isitish;
• g'ildirakdagi o'yinning ko'rinishi.

Shovqin

Agar tekis yo'lda harakatlanayotganda orqa g'ildirakdan shovqin eshitilsa, uning chastotasi avtomobil tezligining o'zgarishi bilan o'zgaradi, podshipnik buzuq. G'o'ng'irning paydo bo'lishi tanqidiy belgi emas va rulman eskirishining dastlabki bosqichini ko'rsatadi. Bunday holda, siz garajga yoki avtoulov xizmatiga o'zingiz kirishingiz mumkin, u erda uni almashtirishingiz mumkin.

Barabanning markaziy qismini isitish

Aks mili rulmanining ishdan chiqishi barabanning harorati bilan aniqlanishi mumkin. Siz bir necha kilometr haydashingiz kerak va keyin qo'lingizni uning markaziy qismiga tegizishingiz kerak. Agar rulman nuqsonli bo'lsa, sirt issiq yoki issiq bo'ladi. Qismning aşınması natijasida ishqalanish kuchi ortadi, o'q o'qi va uning gardishi qizib ketadi va issiqlikni barabanga o'tkazadi.

shitirlash

G'ildirakning yon tomonidagi shitirlashning paydo bo'lishi tormoz prokladkalari va barabanining aşınması, to'xtash tormozi mexanizmining buzilishi va boshqalar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Ammo, agar undan oldin shovqin va baraban qizib ketgan bo'lsa, u holda katta ehtimollik bilan o'q mili podshipnikining ishlamay qolishi yoki hatto butunlay qulab tushishi. Bunday holda, harakatni davom ettirmaslik kerak, rulmanni almashtirish kerak.

G'ildirak o'ynash

G'ildirak rulmanining o'ynashi rulmanning ishdan chiqishining belgisi bo'lishi mumkin. Muammoni aniqlash uchun g'ildirak kriko bilan osib qo'yiladi va uni qo'llar bilan bo'shatishga harakat qilinadi. Diskni to'g'ri o'rnatish va yaxshi rulman bilan g'ildirak chayqalmasligi kerak. Agar o'yin gorizontal o'qi bo'ylab topilsa, rulman nuqsonli va uni almashtirish kerak.

Rulman tanlash

Aks mili rulmanı bir qismli qurilma bo'lib, uni ta'mirlash mumkin emas. Shuning uchun, agar eskirish belgilari aniqlansa, uni oddiygina moylash va qattiqroq mahkamlash mumkin bo'lmaydi. Bundan tashqari, bu vaziyatni yanada og'irlashtirishi mumkin - vaqt o'tishi bilan yog 'deflektori yiqila boshlaydi, keyin esa o'qning o'zi orqa aks korpusi bilan.

Yangi rulmanni tanlash va sotib olayotganda, mahalliy mahsulotlarga ustunlik berish tavsiya etiladi, chunki ular GOSTga muvofiq ishlab chiqariladi. Eng yaxshi variant - Vologda va Samara rulman zavodlarining mahsulotlari. Ushbu ishlab chiqaruvchilarning yarim rulmanlari taxminan 250 rublni tashkil qiladi. Biroq, bu holda siz qo'shimcha ravishda taxminan 220 rublga teng bo'lgan qulflash halqasini sotib olishingiz kerak bo'ladi. va taxminan 25 rublga teng bo'lgan moyli muhr (afzal).

Yangi rulmanni o'rnatishda eng yaxshi variant Vologda zavodining mahsulotlari hisoblanadi

Agar o'qning milya podshipniklari ishlamay qolgan bo'lsa, uning barcha resursini ishlab chiqsa, yaqin kelajakda ikkinchi podshipnik bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun ikkala podshipnikni bir vaqtning o'zida o'zgartirish maqsadga muvofiqdir.

VAZ 2107 rulmanli o'qni almashtirish

VAZ 2107 rulmanini almashtirish maxsus asboblar yordamida juda ko'p vaqt talab qiladigan jarayondir. Barcha ishlar 1,5-2 soat davom etadi. Avtoulov xizmatida bitta podshipnikni almashtirish narxi yangi qismlarning narxini hisobga olmagan holda o'rtacha 600-700 rublni tashkil qiladi.

Asboblar, armatura va sarf materiallari

VAZ 2107 rulmanini almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• jek;
• ko'tarilgan tanani sug'urta qilish uchun tayanchlar (siz doğaçlama vositalardan foydalanishingiz mumkin - loglar, g'ishtlar va boshqalar);
• balon kaliti;
• g'ildirak to'xtaydi;
• aks milini demontaj qilish uchun teskari bolg'a (sizsiz ham qilishingiz mumkin);
• baraban yo'riqnomalarini ochish uchun 8 yoki 12 kaliti;
• 17 uchun rozetka yoki qopqoq kaliti;
• tirqishli tornavida;
• dastgohli tirgak;
• gaz gorelkasi yoki puflagich;
• Bolgar tili;
• keski;
• bolg'a;
• diametri 32-33 mm bo'lgan po'lat quvur qismi;
• penslar;
• yog'och ajratgich (bar);
• yog';
• lattalar.

Aks milini demontaj qilish tartibi

Aks milini demontaj qilish uchun sizga kerak:

1. Mashinani tekis joyga qo'ying va g'ildiraklarni mahkamlang.
2. G'ildirak murvatlarini g'ildirak bilan bo'shating.
   

   G'ildirakni olib tashlash uchun siz to'rtta murvatni g'ildirak bilan burab qo'yishingiz kerak
3. G'ildirakning yonidan korpusni domkrat bilan ko'taring va uning ostidagi xavfsizlik tayanchini almashtirganingizga ishonch hosil qiling.
4. G'ildirak murvatlarini to'liq burab, g'ildirakni olib tashlang.
5. 8 yoki 12 kalit bilan barabandagi ikkita qo'llanmani burab qo'ying.
6. Barabanni olib tashlang. Agar u olinadigan bo'lmasa, uni bolg'a bilan urib, orqa tomondan yog'och bo'shliq orqali urish kerak.
   

   Agar baraban olinadigan bo'lmasa, uni bolg'a va yog'och bo'shliq bilan urib tushirish mumkin.
7. 17 uchun rozetka yoki kalit bilan o'q milini mahkamlaydigan to'rtta gaykani burab qo'ying. Yong'oqlar gardish bilan yopiladi, lekin siz ularga ikkita maxsus ajratilgan teshik orqali kirishingiz mumkin, asta-sekin o'q milini aylantirasiz. Yong'oqlar ostida saqlanishi kerak bo'lgan bahor yuvish vositalari mavjud.
   

   Aks mili murvatlari rozetkali kalit 17 bilan ochiladi
8. Yarim milni demontaj qiling. Buning uchun teskari bolg'a kerak bo'ladi - temir tutqichli po'lat gardish va unga payvandlangan yuk. Bolg'a gardishi g'ildirak murvatlari bilan o'qning mil gardishiga murvat bilan biriktirilgan. Yukning teskari yo'nalishda keskin harakati bilan o'q shaftida teskari zarba yuki hosil bo'ladi va u yuk bilan bir xil yo'nalishda harakat qiladi. Teskari bolg'a bo'lmasa, olib tashlangan avtomobil g'ildiragi gardish bilan vidalanadi. Uni ikkala qo'l bilan ushlab, orqa tomondan urib, o'q milini osongina olib tashlash mumkin.
   

   Teskari bolg'aning gardishi o'q milining gardishiga vidalanadi
9. Slayd bolg'asini yoki g'ildiragini o'q mili gardishidan burab qo'ying. Tormoz qalqoni va nur gardish o'rtasida joylashgan kauchuk muhrlangan halqani echib oling.
   

   Tormoz qalqoni va nurli gardish o'rtasida muhrlangan halqa mavjud

Rulmanni mildan olib tashlash

Rulman va qulflash halqasini olib tashlash uchun:

1. O'q milini tirgak bilan mahkamlang.
2. Tegirmon bilan qulflash halqasining tashqi yuzasida ehtiyotkorlik bilan kesma qiling.
   

   Qulflash rishtasi birinchi navbatda maydalagich bilan kesiladi va keyin chisel bilan bo'linadi
3. Aks milini tirgak yoki boshqa katta metall tayanchga qo'ying, shunda qulflash halqasi unga qarshi turadi.
4. Bolg'a va chisel bilan, qulflash halqasini maydalagich tomonidan kesilgan joyga urib, bo'linadi (halqa juda qattiq o'tiradi, chunki u qizdirilgan holatda yarim o'qga qo'yilgan).
5. Rulmanni o'q milidan yiqitish uchun bolg'a va chiseldan foydalaning. Qiyinchiliklar yuzaga kelsa, uni maydalagich bilan kesishingiz yoki tashqi qisqichga bolg'acha bilan urib bo'lishingiz mumkin. Bunday holda siz ehtiyot bo'lishingiz kerak va xavfsizlik qoidalarini unutmang.
   

   Rulmanni olib tashlaganingizdan so'ng, o'q milining shikastlanishi va deformatsiyasini tekshirish kerak.

Olib tashlangan aks mili diqqat bilan tekshirilishi kerak. Agar noto'g'ri rulman tufayli aşınma yoki deformatsiya belgilari bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Rulman va qulflash halqasini aks miliga o'rnatish

Rulman va qulflash halqasini o'q miliga o'rnatish uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

1. Kauchuk etikni podshipnikdan tortib oling.
2. Rulmanni maxsus rulman moyi bilan yog'lang. Agar bunday moylash vositasi bo'lmasa, surtma, litol va boshqalarni ishlatish mumkin.
3. Rulman botini o'rnating.
4. O'q miliga butun uzunligi bo'ylab moy surting - bu shaklda rulmanni unga qo'yish osonroq bo'ladi.
5. Aks miliga rulman qo'ying (moy deflektoriga anter).
6. Quvur bo'lagi va bolg'a yordamida rulmanni joyiga o'rnating. Quvurning bir uchi ichki qafasning uchiga to'g'ri keladi va rulman o'z o'rniga o'tirmaguncha, ikkinchisiga bolg'acha bilan engil zarbalar qo'llaniladi.
   

   Rulmanni o'rnatishdan oldin, o'q o'qi moy bilan yog'lanishi kerak.
7. Qulflash halqasini mash'al yoki puflagich bilan qizdiring. Haddan tashqari qizib ketishga yo'l qo'yilmaydi. Ring oq qoplama paydo bo'lguncha isitiladi.
8. Halqani o'q miliga pense bilan qo'ying.
9. Halqaga bolg'acha bilan engil zarbalar berib, uni rulmanga yaqin joyda o'rnating.
10. Dvigatel moyini quyish orqali halqaning sovishini yoki sovishini kuting.

Yarim eksa moy muhrini almashtirish

Aks mili muhrini almashtirish uchun quyidagilar kerak:

1. Eski plomba qutisining tanasini tornavida bilan ajratib oling va uni o'rindiqdan olib tashlang.
2. Muhr o'rindig'ini toza latta bilan artib oling va moy bilan yog'lang.
3. Nurning gardishiga yangi muhrni o'rnating (har doim kamon nurga qarab).
   

   Yangi moy muhrini o'rnatishdan oldin uning o'rindig'ini tozalang va moylang.
4. Muhrning tashqi yuzasini moy bilan yog'lang.
5. Tegishli o'lchamdagi vtulka (kalitlar to'plamidan 32 bosh) va bolg'a yordamida moy muhrini bosing.

Aks milini o'rnatish va natijani tekshirish

Aks mili teskari tartibda o'rnatiladi. G'ildirakni o'rnatgandan so'ng, tekshirish uchun uni aylantiring. Agar o'yin bo'lmasa va aylanish paytida g'ildirak hech qanday begona tovushlarni chiqarmasa, unda hamma narsa to'g'ri bajarilgan. Ikkinchi yarim milni almashtirish xuddi shunday amalga oshiriladi. Ish tugagandan so'ng, orqa aks korpusidagi moylash darajasini tekshirish tavsiya etiladi. Bu, ayniqsa, eski muhr oqayotgan bo'lsa, to'g'ri keladi.

Video: VAZ 2107 rulmanli o'qni almashtirish

VAZ 2101-2107 dingil podshipnikini almashtirish (klassik)

Shunday qilib, VAZ 2107 aks rulmanini avtoulov xizmati xizmatlariga murojaat qilmasdan almashtirish mumkin. Buning uchun taxminan ikki soatlik bo'sh vaqt, nostandart jihozlarni o'z ichiga olgan asboblar to'plami va bosqichma-bosqich mutaxassislarning ko'rsatmalariga rioya qilish kerak bo'ladi.