Silindr boshining qistirmasini almashtirish - bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa

Dvigatel muammolari avtomobilni ta'mirlash uchun eng katta xarajatlardir. Mexanizatoringiz bosh qistirmasini almashtirish zarur deb qaror qilsa, siz buning uchun qancha pul to'lashingiz haqida savol tug'dirasiz. Yuqori xarajatlarga qaramay, bunday ta'mirlash zarur va ularni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Shlangi bilan bog'liq muammolarning sababi silindr blokiga ulanadigan boshning joylashgan o'ziga xos sharoitlaridir. Bu erda yuqori bosim va haroratga bardosh bera olmaydigan qistirma o'rnatilgan. 

Silindr boshi qistirmasini almashtirish narxi bir necha ming złga yetishi mumkin. Bu keng tarqalgan va ishlab chiqarish juda oson qism ekanligini hisobga olsak, bu qanday mumkin? Shlangi o'zi 10 evrodan kamroq turadi, afsuski, u bilan birga boshqa elementlarni o'zgartirish kerak. Bu ham ko'p mehnatni qo'shishi kerak, chunki bu murakkab va ko'p vaqt talab qiladigan ta'mirlash.

Gasket, ya'ni. muammoli kichik narsa

Shlangi dizayndagi nisbatan oddiy element bo'lsa-da, dvigatelda juda muhim vazifani bajaradi. Busiz haydovchi ishlamaydi. Mana nimaga Silindr boshi qistirmasini almashtirish qancha turadi degan savolga qo'shimcha ravishda, siz buni to'g'ri bajaradigan mutaxassisni topishingiz kerak.. Gap muhim, chunki biz piston ustidagi bo'shliqning mahkamligini ta'minlash haqida gapiramiz. Yog 'va sovutish suvi oqadigan kanallarni muhrlash ham muhimdir. 

Qoplamalar turlari

Shkaflarning individual modellari dizayn va ular ishlab chiqarilgan materialda farq qilishi mumkin. Ko'p narsa avtomobil modeliga va dvigatelning o'ziga bog'liq. Og'ir yuk yoki turbo zaryadlangan qurilmalar to'liq metall qistirmani talab qilishi mumkin. Ko'pincha u zanglamaydigan po'lat yoki mis bo'ladi. 

Bundan tashqari, silindrlar bilan aloqa qiladigan chekkalarda, qistirma kichik gardishlarga ega bo'lishi mumkin. Ular bosh burama bo'lganda mos ravishda deformatsiyalanadi va mustahkam va samarali muhrni kafolatlaydi. Albatta, hatto oddiy yostiq ham ma'lum bir elastiklikka ega va deformatsiyalanishi mumkin. Buning yordamida u blok va silindr boshidagi bo'shliqlarni to'ldiradi.

Silindr boshi qistirmalari shikastlangan - men haydasam bo'ladimi?

Ushbu oddiy element ko'plab muhim komponentlarning murakkab ishi uchun javobgardir. Shuning uchun silindr boshining shikastlangan qistirmalari katta muammo hisoblanadi. Keyin haydash mumkinmi? Muhrning ishlamay qolishi sovutish suyuqligining yog 'kirishiga yoki aksincha, yog'ning sovutish suviga kirishiga olib kelishi mumkin. Keyin harakatning davomi hatto dvigatel blokidagi yorilish va butun haydovchi blokini almashtirish zarurati bilan yakunlanishi mumkin. Shunday qilib, qistirmaning yorilishi alomatini sezganingizdan so'ng, oldinga borish mutlaqo mumkin emas.

Nima uchun qistirmalari ko'pincha ishlamay qoladi?

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari qistirma butun ishlash davrida o'z vazifasini samarali bajarishiga ishonch hosil qiladi. Shunday qilib, silindr boshi qistirmasini qanday almashtirish haqida umuman tashvishlanmaslik kerak. Afsuski, bu faqat nazariya va amaliyot boshqacha ko'rinadi. Dvigatelning ishlash sharoitlari har doim ham ideal bo'lmasligini unutmang.

Drayv muntazam ravishda og'ir yuklarga duchor bo'ladi. Bu juda tez-tez vosita juda qattiq ishlay boshlaganda va to'g'ri ish harorati hali erishilmaganda sodir bo'ladi. Yana bir juda noqulay holat - tog'li erlarda yoki avtomobil yo'lida avtomobilni haydashda dvigatelning termal ortiqcha yuklanishi.

Qo'zg'aysan birliklari to'g'ri sozlanmagan gaz inshootidan quvvat olishi odatiy hol emas. Ko'pgina mexaniklar, hatto to'g'ri sozlangan LPG sozlamalari bilan ham sovutish tizimi to'g'ri tayyorlanmasligi mumkinligini ta'kidlaydi. Keyin yonish kameralaridagi harorat xavfli ravishda ko'tariladi va bu mahkamlikka tahdid soladi. Noto'g'ri kiritilgan xususiylashtirish modifikatsiyasi ham yuk bo'lishi mumkin.

Silindr boshi qistirmalari - shikastlanish belgilari

Yuqoridagi holatlarning har biri vaqt o'tishi bilan dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Agar bu faqat bitta tsilindrda sodir bo'lsa ham, qistirma issiqlik yukiga bardosh bera olmaydi va yonib keta boshlaydi. Ko'pincha bu silindrlar orasidagi torayib ketganda sodir bo'ladi. Bu tetiklash yutuqni keltirib chiqaradi. Keyin yonilg'i va havo aralashmasi, shuningdek chiqindi gazlar qistirma va silindr bloki va boshi orasiga kiradi. Shunday qilib, silindr boshi qistirmalari yonib ketganda, dizel va benzinli dvigatellardagi alomatlar, jumladan, sovutish suvi va dvigatel moyining oqishi bo'ladi.

Shlangi shikastlanishining dastlabki bosqichi

Agar siz dvigatelni tinglamaydigan yangi haydovchi bo'lsangiz, unda siz haydovchida biror narsa noto'g'ri ekanligini sezmasligingiz mumkin. Shu bilan birga, silindr boshi qistirmasini almashtirishdan foydalanish mumkin. Hammasi chunki ushbu elementga zarar etkazishning birinchi bosqichi faqat dvigatelning notekis ishlashi bilan namoyon bo'ladi. Bundan tashqari, bo'sh turishning "yo'qolishi" bo'lishi mumkin. Agar siz juda tajribali bo'lmasangiz, bu muammoni aniqlashda muammoga duch kelishingiz mumkin. 

Silindr boshi qistirmasining qanday yonib ketganligini ko'rish ancha oson. Agar bu sodir bo'lsa, dvigatel haroratida sezilarli sakrashlar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, haydovchi bloki sezilarli darajada zaiflashadi va siz egzozdan oq tutunni ko'rasiz. Bundan tashqari, sovutish tizimining kengaytirish tankida moy paydo bo'ladi. Sovutish suyuqligi ham yog'ga singib ketganda tuga boshlaydi.

Silindr boshi qistirmasini almashtirish - narx

Ushbu alomatlarni sezganingizda, silindr boshining qistirmasini almashtirish kerakligiga amin bo'lishingiz mumkin. Ushbu ta'mirlash narxi haydovchi turiga qarab farq qilishi mumkin. Eng muhimi, siz darhol ustaxonaga borasiz. Tajribali mexanik muhrning buzilishi haqiqatan ham sodir bo'lganligini tasdiqlashi mumkin. 

Mexanik silindrlardagi siqish bosimini tekshiradi. Bundan tashqari, sovutish tizimining kengaytirish idishida karbonat angidrid borligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, silindr boshining qistirmasini almashtirish kerakligi aniq bo'ladi. Shuni ham yodda tuting silindr boshi qistirmalarini nisbatan muammosiz almashtirish narxi 300 dan 100 evro/kuchga teng. Narx, albatta, dvigatelning dizayni va hajmiga bog'liq.

Silindr boshining qistirmalari haydovchi blokining oddiy, ammo juda muhim elementidir. Uning shikastlanishi moy va sovutish suvi oqishi, keyin esa dvigatelning to'liq shikastlanishiga olib keladi. Shuning uchun, qistirmaning aşınması belgilarini sezganingizdan so'ng, darhol mexanikga murojaat qilishingiz kerak. Shlangning o'zi narxi ancha past. Afsuski, boshqa komponentlarni almashtirish zarurati va ta'mirlashning murakkabligi uning narxini sezilarli darajada oshiradi.