Volkswagen Golf V GTI-da vaqt kamarini almashtirish

Bugun bizning maqolamizda Golf GTI sport xetchbeklarining beshinchi avlodi taqdim etiladi. Ushbu avtomobilning 200 ot kuchiga ega kuchli dvigateli, agar siz unga o'z vaqtida xizmat ko'rsatishni unutmasangiz, sizga sof haydash zavqini beradi. Va parvarishlashning ajralmas qismi vaqt kamarini almashtirishdir. Volkswagen har 150 000 km ni almashtirishni tavsiya qiladi.

Haydash paytida singan kamar dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkinligini unutmang.

Qulay ishlash uchun siz dvigatelni ulashingiz va o'ng old g'ildirakni olib tashlashingiz kerak.

Birinchidan, havo kanalini olib tashlang. Havo kanali va shlanglar assimilyatsiya tizimidan chiqib, gaz kelebeği korpusiga (qizil o'q) etib borguncha havo chiqaradi. Bu havo 8 mm vint (ko'k o'q) va T30 yulduzi (yashil o'q) bilan mahkamlangan quvur orqali o'tadi va tez ulanish moslamasi (sariq o'q) orqali kiradi.

Keyin dvigatel himoyasini olib tashlashingiz kerak. Qalqonni joyida ushlab turadigan har ikki tomonda to'rtta Torx T25 vintlari (qizil o'qlar) mavjud, ularni echib oling va old tampondagi ishqalanish qisqichlarini (sariq o'qlar) tortib oling.

Keyinchalik, haydovchi kamarini (sariq o'q) va kuchlanishni (qizil o'q) olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Tasmani va vitesni ko'rish uchun gaz taqsimlash mexanizmining himoya korpusini olib tashlaymiz. Buning uchun himoya qopqog'i ustidagi ikkita Torx T30 vintini bo'shating.

Qopqoq mahkam joylashadi, shuning uchun uni olib tashlashda uni shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'ling. Himoya ostida (qizil o'q) siz kamar va tishli tishli (sariq o'q) ko'rishingiz mumkin.

Dvigatelni tishli (qizil o'q) tanadagi belgiga (sariq o'q) mos kelguncha aylantiramiz.

Eslatma: Kimdir g'ildirakni ikki joyda oq rang bilan belgilab qo'ygan, ammo biz vitesdagi tirqishni ko'rishimiz kerak (qizil o'q).

Krank milidagi 19 mm yong'oqni burab, dvigatelni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishingiz mumkin.

Krank mili kasnagini echib oling. 19 mm markaziy murvatni (qizil o'q) ushlab turganda, kasnakdan oltita 6 mm olti burchakli murvatni chiqarib oling (sariq o'q).

Krank mili kasnagida tirsakli mil (sariq o'q) bilan bog'langan pin teshigi (qizil o'q) mavjud, shuning uchun uni faqat bitta holatda o'rnatish mumkin.

Vaqt bilaguzuk haydovchisining pastki qopqog'idan beshta Torx T30 vintini bo'shatamiz. Qopqoqni hali echib bo'lmaydi, chunki avval dvigatel o'rnatmalarini olib tashlashimiz kerak.

Keyin dvigatelga kirish uchun kengaytirish tankini harakatlantirishingiz kerak. Agar siz sovutish suvini to'kishdan qo'rqmasangiz, uni sovutish suvi omboridan to'kib tashlashingiz shart emas; kichik novdani (yashil o'qni) ajratib oling, sensorni (sariq o'q) ajratib oling va ikkita Torx T25 vintini (qizil o'qlar) burang va sovutish suvi to'kilmasligi uchun uni vertikal holda ushlab turgan holda rezervuarni yon tomonga olib tashlang. Agar siz sovutish suvini to'kib yuborishdan qo'rqsangiz, pastki qismidagi shlangni ajratib oling va sovutish suvini rezervuardan to'kib tashlang. Qolgan qadamlar birinchi holatda bo'lgani kabi.

10 kaliti yordamida old oynani yuvish uchun rezervuarni olib tashlang.

Ishni bajarish uchun siz dvigatel ostida stendlarni joylashtirishingiz kerak bo'ladi. Dvigatelning og'irligini teng ravishda taqsimlash uchun skid va ramka orasiga taxta yoki qalin kontrplak qo'yish mumkin.

G'ildirak va dvigatel o'rnatgich o'rtasidagi qavsni ushlab turadigan ikkita 13 mm murvatni burab qo'yamiz. Biz bazani tushunamiz.

O'ng g'ildirak ostidagi vilkani chiqarib oling va uning ostidagi 18 mm murvatni burang.

18 mm rozetkadan foydalanib, pastki dvigatel o'rnatish murvatini echib oling (qizil o'q). Sariq o'q ikkinchi murvatni olib tashlash uchun qanotdagi teshikni ko'rsatadi.

Keyin ikkita 18 mm vintni burang.

O'rnatishni ramkaga o'rnatadigan ikkita 16 mm vintni bo'shatamiz.

Dvigatel tayanchi bo'lgan ramkaning bir qismini mashinadan olib tashlang.

Jekdan foydalanib, dvigatelni so'nggi 18 mm o'rnatish murvatiga kirish uchun etarli bo'sh joy olish uchun dvigatelni torting.

Bolt uzun, shuning uchun uni tortib olish uchun etarli joy bo'lishi kerak.

Dvigatel moslamasini avtomobildan chiqarib oling. U mahkam joylashadi, shuning uchun uni olib tashlash uchun uni bo'shatish kerak.

Endi biz pastki vaqt kamarining qopqog'ini ushlab turadigan oxirgi ikkita Torx T30 vintini bo'shatamiz.

Pastki vaqt kamarining qopqog'ini echib oling.

Endi biz dvigatelning butun old qismiga kirishimiz mumkin. 19 mm rozetkali kalit (qizil o'q) yordamida dvigatelni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring va tishli tishli (sariq o'q) belgisi boshdagi belgi (yashil o'q) bilan mos kelishini tekshiring.

Vaqt kamarini o'rnatgan holda, tishli va karterga bir nechta belgilar qo'ying.

Dvigatel ustida yoki pastda ishlayotganingizni bilish uchun 2-3 belgi qo'yaman (qizil va sariq o'qlar).

Endi hamma narsa olib tashlangandan so'ng, biz dvigatelning old qismining barcha qismlariga kirishimiz mumkin: eksantrik mili tishli (binafsha strelka), kamar gergisi (qizil o'q), roliklar (sariq o'qlar), krank mili (ko'k o'q) va suv nasosi (yashil o'q). ).

Tasmani olib tashlash uchun germetikdagi 13 mm gaykani (qizil o'qni) bo'shating va keyin 8 olti burchakli kalit yordamida gergichni kamar bo'shashguncha soat miliga teskari burang.

Avval nasos kamarini echib oling.

Shundan so'ng, uni dvigatelning po'lat qismlaridan olib tashlang.

O'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi. Har doim kamarni krank mili kasnagiga oxirgi marta o'rnating. Yangi kamarni o'rnatayotganda, qistirgichni strelka yo'nalishi bo'yicha (qizil o'q, soat yo'nalishi bo'yicha) tirqish yorliq (yashil o'qlar) bilan to'g'ri kelguncha aylantiring va 13 mm gaykani torting. 19 mm rozetkali kalit yordamida dvigatelni soat yo'nalishi bo'yicha qo'l bilan 2 marta to'liq aylantiring. Tishli, bosh va biz qilgan belgilar bir xil chiziqda bo'lishi kerak. Agar ular mos kelmasa, siz biror joyda xato qildingiz, kamarni olib tashlang va hamma narsa to'g'ri kelguncha qayta urinib ko'ring.