Mashinaning rullari va uchlarini almashtirish

Boshqaruv tizimining maqsadi va ahamiyatini hech kimga tushuntirish shart emas. Avtomobilning boshqarilishi va yo'lda xavfsizligi bevosita uning to'g'ri ishlashiga bog'liq. 

Rul g'ildiragini aylantirib, avtomobil haydovchisi boshqaruv mexanizmini ishga tushiradi. U turli xil dizaynlarda ishlab chiqariladi, lekin engil avtomobillarda odatda raf va pinion mexanizmi ishlatiladi. 



Rul g'ildiragini aylantirganda, raf (6) chapga yoki o'ngga siljiydi. Temir yo'lni siljitish uchun zarur bo'lgan jismoniy kuchni kamaytirish uchun turli xil kuchaytirgichlar qo'llaniladi, ko'pincha gidravlik ().

O'zgartirish orqali raft kuchni rul mexanizmiga uzatadi.

Drayv turli xil dizaynlarda ham mavjud, lekin ko'pincha u rul tirgaklaridan (4) va sharli bo'g'inlardan iborat. Ushbu ilmoqlardan biri sifatida novdani g'ildirak uyasining rul bo'g'imi (3) bilan bog'laydigan olinadigan uchi (2) ishlatiladi. Rodning o'zida yana bir ilgak bor va uni rul tokchasiga ulaydi. 

Tayoq va uchi butunlay o'zgarib turadigan yagona qismdir. Ba'zi versiyalarda dizaynda sozlanishi debriyaj taqdim etiladi.

• Yo'nalish barqarorligini yo'qotish, ya'ni to'g'ri chiziqli harakat paytida avtomobilning o'z-o'zidan yon tomonga ketishi.
• .
• Kichkina bo'shliqlardan o'tayotganda osmani taqillating.
• Gorizontal tekislikda osilgan g'ildirakni silkitishda orqaga qaytish.

Agar bunday alomatlar mavjud bo'lsa, unda boshqaruv tizimini va birinchi navbatda, maslahatlarni tashxislash kerak, chunki ular ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. 

ish paytida ular jiddiy yuklarni boshdan kechiradilar va aslida o'rtacha 50 ming kilometr masofani bosib o'tadigan sarflanadigan narsalardir.

Traktsiya to'siqlarga - chuqurlarga, bordürlarga, relslarga ta'sir qilish natijasida deformatsiyalanishi mumkin.

Noto'g'ri novdalar va maslahatlar boshqa qismlarga zarar etkazishi mumkin, shuning uchun ularni cheksiz muddatga almashtirish kerak emas.

Rulda novdalari yoki uchlarini almashtirish muqarrar ravishda old g'ildiraklarning burchaklarining buzilishiga olib keladi, shuning uchun bunday ta'mirdan so'ng kamber / oyoq barmog'ini sozlash kerak. Tez orada ushbu protsedurani takrorlamaslik uchun ikkala tomonning qismlarini bir vaqtning o'zida o'zgartirish yaxshiroqdir.

Ishlash uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• va ;
• g'ildiraklarni olib tashlash uchun;
• ;
• ;
• metall trubka - uni ochishdan oldin uchini silkitish kerak bo'lishi mumkin;
• metall cho'tka - kirni tozalash uchun;
• WD-40 - nordon tishli ulanishlar uchun talab qilinadi.

Bundan tashqari, sizga rul bo'g'ini kerak bo'ladi. Ular turli xil dizaynlarda mavjud - universal yoki ma'lum bir o'lcham uchun.



Agar liftni ishlatish imkoni bo'lmasa, qo'shimcha ravishda kriko kerak bo'ladi.

Maslahatlarni o'zgartirish tartibi avtomobil modeliga va o'ziga xos rul mexanizmi dizayniga qarab biroz farq qilishi mumkin, lekin umuman olganda.

1. O'zgartirilgan qismlarga bepul kirish uchun siz g'ildirakni olib tashlashingiz kerak.
2. Barcha ulanishlarni axloqsizlikdan metall cho'tka bilan tozalash kerak.
3. WD-40 ni uchi pin va novdaning tishli ulanishlariga qo'llang va suyuqlik ta'sir qilish uchun biroz kuting.
4. Pens yoki yon kesgichlardan foydalanib, gaykani barmoqqa mahkamlaydigan pinni echib oling va uni kalit yoki kerakli o'lchamdagi bosh bilan burang. 
5. maxsus tortgich yordamida biz pinni rul bo'g'imining dastagidan chiqaramiz. 
   
   
   
   Haddan tashqari holatlarda siz bolg'achadan foydalanishingiz mumkin.
6. Keyinchalik, uchini novda bilan mahkamlaydigan qulfni bo'shatish kerak.
   
   
   
   Ba'zi dizaynlarda siz uchini sozlash ushlagichiga mahkamlaydigan murvatni ochishingiz kerak.
7. Uchini burab qo'ying. Bo'shatishni osonlashtirish uchun avval barmog'ingizga qo'yilgan metall naycha bilan uni biroz burishingiz mumkin.
   
   Shuni esda tutish kerakki, bu aloqada ip.Bu teskari (chapda), ya'ni ochish soat yo'nalishi bo'yicha sodir bo'ladi.
   
   Buramalarni ochishda burilishlarni hisoblang, shunda qayta yig'ishda bir xil burilishlar soniga torting. Bu g'ildirak hizalanishining haddan tashqari buzilishining oldini oladi va kamber / oyoq barmoqlarini nozik sozlash uchun nisbatan odatdagidek xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishga imkon beradi.  
8. Yangi maslahatni o'rnating. Yong'oqni tirgak bilan mahkamlashni va novda ustidagi gaykani mahkamlashni unutmang.

Ishni tugatgandan so'ng, biz avtoservisga boramiz va g'ildiraklarning burchaklarini moslashtiramiz.

Traktsiyani qanday almashtirish kerak

1. Yoqalarni olib tashlang va anterni siljiting.
2. Tishli ulanishni WD-40 bilan davolang.
3. Qulflash plitasidagi yorliqlarni orqaga egib, mos kalit bilan novdani tokchadan burab qo'ying. Temir yo'lni tasodifan buzmaslik uchun uni ikkinchi kalit bilan ushlab turish yaxshiroqdir.
   
   
   
4. Agar kerak bo'lsa, changni almashtiring. 
5. Ipni anaerob elim bilan yog'lang. 
6. Yangi tayoqni burab, qulflangan plastinkaning barglarini yopishtiring. 

Keyingi yig'ishni demontajning teskari tartibida bajaring.