Lada Kalina qo'l tormozi kabelini almashtirish

To'xtash tormozi tizimining elementlarini olib tashlash

Biz chap kabelning misolidan foydalanib, kabelni almashtirish ishini ko'rsatamiz.

Biz qulflash gaykasini va to'xtash tormozi tutqichining rostlagich gaykasini bo'shatamiz ("To'xtash tormozini sozlash" ga qarang).

Ekvalayzer simini to'xtash tormozi tutqichidan ajratib oling.

Biz ekvalayzer simlarining oldingi uchlarini chiqaramiz va uni olib tashlaymiz.

Qavsdan chap simi korpusining uchini chiqaramiz.

Biz prokladkalarni qo'lda ulash uchun chap kabelning orqa uchini dastagidan ajratamiz ("Orqa g'ildiraklarning tormoz prokladkalarini almashtirish" bo'limiga qarang).

Tormoz qalqonidagi teshikdan kabelning uchini chiqaramiz.

Nonni 10 kalit bilan bo'shating.

va simi qutisini orqa osma nurga mahkamlash uchun qavsni olib tashlang.

Orqa osma nurni mahkamlash uchun simi qutisini qavsdagi qavsdan chiqarib oling.

Qavsni tornavida bilan egib oling.

va simni shassidagi qavsdan chiqarib oling.

Biz chap to'xtash tormozi kabelini yonilg'i liniyalarining himoya ekrani orqali uzatamiz.

Xuddi shunday, to'xtash kabelidan o'ng simni olib tashlang.

Simlarni quyidagi tartibda o'rnating. Biz kabellardan birini teskari tartibda yig'amiz va uning old uchini kabel ekvalayzeriga joylashtiramiz. Biz to'xtash tormozi dastagining surishini tenglashtiruvchi teshikka kiritamiz va sozlash gaykasini bir necha burilish qilamiz.

Boshqa kabelni o'rnatish uchun uzunligi taxminan 300 mm bo'lgan metall trubadan va 15-16 mm diametrli teshikdan armatura yasashni tavsiya etamiz. Quvurning bir uchida biz teshik ochamiz va unga ipni kesib tashlaymiz (M4-M6).

O'rnatish muddati

Kabelni korpus tayanchlariga va orqa osma nurni ulash uchun kronshteynga o'rnatamiz.

Biz trubkani kabelning orqa uchiga qo'yamiz va uchida simi qobig'ini vint bilan mahkamlaymiz.

Rod bilan (siz rozetkalar to'plamidan kalitni ishlatishingiz mumkin) biz simning uchini bosamiz, uning kamonini siqib qo'yamiz.

Bu kabelning oldingi uchini vtulkadan chiqaradi va uni ekvalayzerga kiritish imkonini beradi.

Kabelni keyingi o'rnatishni teskari tartibda amalga oshiramiz.Kabellarni almashtirgandan so'ng, biz to'xtash tormozini sozlaymiz.

To'xtash tormozi tutqichini olib tashlash uchun to'xtash tormozi dastagining murvatini va sozlash gaykasini burab qo'ying.

Kabel ekvalayzerini to'xtash tormozi tutqichidan olib tashladik. Rul g'ildiragi qopqog'ini olib tashlash

"13" boshidan foydalanib, to'xtash tormozi tutqichini pol tunneliga mahkamlaydigan ikkita murvatni burab qo'ying.

Qavsni to'xtash tormozi kaliti bilan olib tashlang.

To'xtash tormozi dastagini qavs va novda majmuasi bilan olib tashlang, novdani rezina muhrlangan botinkadan tortib oling.

Tornavidadan foydalanib, surish milini o'rnatish kronshteynini echib oling.

va uni olib tashlang

To'xtash tormozi dastagining milini va bog'ichini echib oling.

To'xtash tormozi tutqichini teskari tartibda o'rnating. Biz to'xtash tormozini sozlaymiz ("To'xtash tormozini sozlash" ga qarang).

Viburnum ustidagi qo'l tormozi kabelini sozlash

Xush kelibsiz! Qo'l tormozi kabeli - vaqt o'tadi va asta-sekin u cho'ziladi va cho'ziladi va shunday payt keladiki, u orqa tormoz balatalarini tortib ololmaydi, chunki u juda cho'zilgan va endi hech narsani tortib olmaydi, biz bularning barchasini tuzatamiz. buni sizga aniqroq qiling!

Umuman olganda, bu kabel, kim bilmaydi, qo'l tormozidan (pastki ostidan ketadi) va orqa tormoz prokladkalariga o'tadi, kabelning o'zi bu prokladkalarga biriktirilgan, shuning uchun qo'l tormozini ko'targaningizda, orqa prokladkalar ham harakatga keladi, ya'ni ular tormoz barabani devorlariga tegadi va shu munosabat bilan poyabzal va baraban o'rtasida ishqalanish paydo bo'ladi (poyafzal barabanga qattiq bosilib, uning harakatlanishiga to'sqinlik qiladi) va bu ishqalanish tufayli orqa g'ildiraklar to'xtaydi va hech qanday joyga harakat qilmaydi, lekin kabel zaiflashganda yoki juda ko'p tortilganda, u ko'proq tormoz prokladkalarini tamburga torta olmaydi va bu ishqalanish tufayli u kamroq harakat bilan amalga oshiriladi va shuning uchun qo'l tormozi ushlab turadi. mashina yomonroq va yomonroq.

Eslatma! To'xtash tormozi kabelini sozlash uchun sozlash uchun ishlatadigan asboblarni, ya'ni kalitlarni va WD-40 tipidagi moylarni zaxiralang, shunda barcha achchiq va zanglagan murvatlar yaxshi chiqadi va bir vaqtning o'zida buzilmaydi. vaqt!

• Qo'l tormozini sozlash
• Qo'shimcha video klip

To'xtash tormozi kabeli qayerda joylashgan? Hammasi bo'lib, Kalinada ikkita kabel bor va ular mashinaning pastki qismidan o'tadi, masalan, agar siz VAZ 2106, VAZ 2107 va boshqalar kabi klassik avtomobillarni olsangiz, unda ular ikkita kabelni ham qo'yishadi, lekin orqa kabel bir butun edi va darhol ikkita orqa g'ildirakka o'tdi, lekin Kalinada u biroz boshqacha, ikkita kabel bor va ularning har biri avtomobilning alohida orqa g'ildiragiga olib keladi (quyidagi diagrammadagi kabellar qizil o'q bilan belgilangan. ravshanlik uchun) va ikkala kabel ham ko'k o'q bilan ko'rsatilgan tekislash paneli bilan ulangan, bu erda siz ushbu satrni sozlashingiz va shunga mos ravishda to'xtash tormozini o'rnatishingiz kerak bo'ladi, ammo bu haqda keyingi maqolada, hozir biz stsenariy bo'yicha harakat qilamiz.

To'xtash tormozi kabelini qachon sozlash kerak? U juda ko'p cho'zilganida (Aslida, agar kabel sifatli bo'lsa, u juda ko'p va ancha qisqaroq cho'ziladi), shuningdek, boshqa har qanday kabi orqa prokladkalar kiyilganda (orqa prokladkalar kiyiladi) sozlanishi kerak. tormoz tizimining mexanizmlari eskiradi va eskiradi, yuqorida aytganimizdek, bu prokladkalar tufayli faqat avtomobilni ushlab turadigan ishqalanish hosil bo'ladi, lekin prokladkalar qanchalik eskirsa, bu ishqalanish shunchalik yomonlashadi va shu munosabat bilan qo'l tormozi ishga tushadi. mashinani bir joyda juda yomon ushlab turish).

Eslatma! Agar siz qo'l tormozi kabelining ishlashini qanday tekshirishingiz mumkinligi haqida ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, qiziqarli maqolani o'qing, unda biz hamma narsani batafsil tasvirlab beramiz va u deyiladi: "Barcha avtomobillarda qo'l tormozini tekshirish"!

Yana nimani bilishingiz kerak, qo'l tormozi uni tortib olganingizda necha marta bosilishiga e'tibor berganmisiz? Shunday qilib, agar kabel tor bo'lsa, qo'l tormozi, albatta, 2-4 marta bosish mintaqasida ishlashi kerak bo'ladi va har kuni haydash paytida, kabel biroz tor bo'lganda, qo'l tormozi 2 dan 8 marta bosish bilan ishlashi mumkin, ammo yo'q. ko'proq, agar ko'proq bo'lsa, mashinadagi kabelni zudlik bilan rostlang, chunki to'xtash tormozi endi mashinani ushlab turmaydi.

1) Ko'pchilik o'z mashinasiga o'tirishdan qo'rqishadi, garchi buning hech qanday yomon joyi yo'q, asosiysi ishlayotganda juda qo'pol kuch ishlatmaslikdir, lekin bu haqda emas, mavzuga qaytish. Avvalo, siz mashinani tekshirish teshigiga haydashingiz va u erdan metall korpusni mahkamlaydigan to'rtta gaykani (quyidagi fotosuratda raqamlangan) burab qo'yishingiz kerak, so'ngra bu korpusni old tomonga o'tkazishingiz kerak bo'ladi. avtomobil tanasi.

Eslatma! Ushbu qopqoq qo'l tormozi mexanizmini tuz va suv zarralaridan himoya qiladi, bu esa uni tezda deformatsiyalanishi va yaroqsiz holga keltirishi mumkin va siz sezganingizdek, u avtomobilning old qismida, susturucuning tepasida, deyarli dvigatel yonida joylashgan!

Aytgancha, bu mashinaning pastki qismi bo'lganligi sababli, barcha axloqsizlik va suv bu yong'oqlarga muammosiz kiradi va vaqt o'tishi bilan ular nordon va zangga aylanadi, shuning uchun ularni ochish juda qiyin bo'ladi, chunki yuqoridagi qo'pol kuch talab qilinmaydi, chunki siz shunchaki murvatlarni sindirishingiz yoki yong'oqlarning chetlarini yirtib tashlashingiz mumkin, bu metall korpusni qayta o'rnatishda muammolarga olib keladi, shuning uchun WD-40 kabi moylash materiallarini zaxiralang. , va uni barcha yong'oqlarga va ayniqsa tirgaklarning tishli qismiga qo'llang, so'ngra buning uchun biz moyni biroz harakatlantiramiz va ehtiyotkorlik bilan bu korpusni ushlab turgan to'rtta yong'oqni asta-sekin burab qo'yamiz!

2) Yong'oqlar ochilganda, yuqorida aytib o'tilganidek, siz ushbu korpusni qo'llaringiz bilan olib, avtomobilning old qismiga o'tishingiz kerak (quyidagi kichik fotosuratda ko'rsatilgan qo'l tormozi mexanizmini ko'rmaguningizcha uni harakatlantirishingiz kerak. aniqlik), lekin bu qo'l tormozi mexanizmini to'liq ko'rish uchun quyidagi katta fotosuratda ko'rsatilganidek, susturucuni yon yostiqdan olib tashlashni tavsiya qilamiz, aks holda susturucu korpusini metalldan olib tashlash ancha qiyin bo'ladi.

Eslatma! Susturucu bilan ehtiyot bo'ling, u bilan o'zingizni kuydirmang, ayniqsa dvigatelingiz juda qizib ketsa yoki ish haroratiga qadar bo'lsa!

3) Va nihoyat, hamma narsa bajarilganda va siz butun mexanizmga to'liq kirish imkoniga ega bo'lsangiz, kalitni yoki o'zingiz uchun qulayroq bo'lgan narsani oling va birinchi navbatda ikkita gaykani ochish uchun foydalaning (masalan, bitta gaykani aylantirganda yong'oqlar qulfdan chiqariladi. , soat yo'nalishi bo'yicha va bir-biriga qarama-qarshi , umuman olganda, ikki xil yo'nalishda, shu sababli ular uzilib qoladi va faqat yong'oqlar qulflangan bo'lsa, aylanishni davom ettirishi mumkin, siz ulardan birini qulfdan chiqarmasdan ochishingiz dargumon) va keyin siz rostlovchi gaykani (qizil o'q bilan ko'rsatilgan) siz xohlagan tomonga burishingiz kerak bo'ladi, ya'ni agar siz to'xtash tormozini bosishingiz kerak bo'lsa, gaykani yuqorida aytib o'tilgan sozlash panelini harakatga keltirishi uchun torting. (ko'k o'q bilan ko'rsatilgan) va agar siz to'satdan to'xtash tormozini bo'shatishingiz kerak bo'lsa (misol K sudrab olinadi.

Eslatma! Ishingiz tugagach va siz 2-4 marta bosgandan so'ng, ishingizni tugating va ikkala gayka bir-biriga mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling, lekin qulflash uchun sozlash gaykaga tegishingiz shart emas, ya'ni kalitni mahkamlash uchun kalitdan foydalaning. qulflangan gayka yuqoridagi fotosuratda sozlovchi gaykaning yashil o'qini belgilab qo'ygan va keyin ularni boshqarish gaykani haydash paytida bo'shashmasligi uchun qulflab qo'ygan!

Qo'shimcha video: To'xtash tormozi mexanizmini sozlash bo'yicha qo'shimcha ma'lumot olish uchun quyidagi videoga qarang:

VAZ 2110 tutqichini tugatish

VAZ qo'l tormozi kabelini ta'mirlash

Vaqt o'tishi bilan VAZ avtomashinalarida to'xtash tormozi avvalgidek ishlamaydi. Buning sababi to'xtash tormozi kabeli korpusining aşınması bo'lishi mumkin, bu esa axloqsizlikka hosil bo'lgan teshiklar orqali kabelga kirib, normal ishlashga xalaqit beradi. To'xtash tormozi kabelini yangisi bilan almashtirish shart emas, uni ta'mirlash mumkin.

To'xtash tormozi kabelining holatini aniqlash uchun uni olib tashlash kerak. Demontaj jarayoni videoda ko'rsatilgan: Biz qo'l tormozi kabeli korpusini chizish uchun tekshiramiz. Kabelni tortib, bo'shatish orqali kabel va kamonning ishlashini tekshiramiz. Hech narsa sizning harakatingizga xalaqit bermasligi kerak. Ko'pincha, kabelning ishlashini tiklash uchun uni sintetik moylash bilan yog'lash kerak (yog'ni ishlatmang, u sovuqda qalinlashadi). Shuningdek, axloqsizlik ichkariga kirmasligi uchun tanadagi tirnalishlarni olib tashlang. Yoriqlarni elektr lenta bilan "yamoqlash" mumkin, ammo yana bir samarali usul bor - apparat do'konida sotib olinadigan termal kameradan foydalanish. Biz uni qo'l tormozi kabeliga qo'yamiz va kabelning perimetri bo'ylab qisqarishi uchun uni isitamiz. Bunday qo'shimcha qobiqni o'rnatgandan so'ng va kabelni moylashdan keyin uni yana bir necha yil xavfsiz ishlatish mumkin. Qo'l tormozi kabelining holatini tekshirish va ta'mirlash jarayoni videoda ko'rsatilgan: Aytgancha, yangi qo'l tormozi kabeliga termal kamera ham o'rnatilishi mumkin, bu uning ishlash muddatini uzaytiradi. Qo'l tormozini o'zgartirishning yana bir usuli borligini qo'shamiz.

To'xtash tormozini qanday sozlash kerak? Xavfsizlik va qulaylik

Xush kelibsiz! Debriyaj kabeli - buning yordamida siz debriyaj vilkasini boshqarishingiz mumkin va bu vaqtda siz debriyajni volandan ajratishingiz mumkin, bo'shatish podshipniklari tufayli barcha old g'ildirakli avtomashinalarda kabel ishlatiladi, chunki u erda joylashgan. chuqur jabhada, klassikda, debriyaj ustasi va yordamchi tsilindrlari kabel bilan birga ishlatiladi ( debriyaj kabeli yo'q), bu tsilindrlar kabeldan farqli o'laroq boshqacha ishlaydi (kabel shunchaki tortadi), lekin natija bir xil ( debriyaj volandan ajratilgan rulman tufayli) va harakat bir xil haydovchi tufayli sodir bo'ladi, ya'ni debriyaj pedallari tufayli.

Eslatma! O'zgartirish ishlarini bajarish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi: Kalitlarni ishlatganingizga ishonch hosil qiling va ularga qo'shimcha ravishda siz murvat va gaykalarni burab qo'yadigan har qanday boshqa kalitdan foydalanishingiz mumkin, bunga qo'shimcha ravishda sizga o'lchagich ham kerak bo'ladi. yoki uning o'rniga o'lchagich va pensega zaxiralang!

• Debriyaj kabelini almashtirish va sozlash
• Qo'shimcha video klip

Debriyaj kabeli qayerda joylashgan? Biz uning qayerda joylashganini batafsil ko'rsata olmaymiz, chunki u quyida joylashgan va quyidagi fotosuratda olingan burchak bu joyni ko'rishga imkon bermaydi, lekin biz baribir uning qaerdaligini tasvirlashga harakat qilamiz. , va bu birinchi navbatda qutini qidiring, fotosuratda aniqroq bo'lishi uchun u qizil o'q bilan belgilangan, yo'lovchi bo'linmasidan keladigan ushbu vites qutisiga kabel ulangan, shuning uchun siz allaqachon taxminiy xulosa chiqarishingiz mumkin. kabel ketadi, bularning barchasi uchun ko'k o'qni ko'ring, u shuningdek, avtomobilning dvigatel bo'linmasidagi simi debriyajining taxminiy joyini ko'rsatadi.

Debriyaj kabelini qachon o'zgartirish kerak? Har qanday kabel, shu jumladan, to'xtash tormoziga o'tadigan, gazga o'tadigan simi (Gaz kabeli to'g'ri nomlangan) agar u uzilib qolsa, almashtirilishi kerak (Agar u sinsa, tizimdan umuman foydalana olmaysiz, kabel ketadi, masalan, gaz kabeli uzildi, mashina endi yurmaydi, debriyaj kabeli uzildi, debriyaj tizimi endi bir xil ishlamaydi), kuchli kuchlanish bilan, aytmoqchi, bu juda to'sqinlik qiladi. debriyaj tizimining ishlashi (debriyaj volandan to'liq uzilmasligi mumkin, shuning uchun vitesni almashtirish qiyin va siqilish bilan bo'ladi) , shuningdek, nordon paytida almashtirish.

VAZ 1117-VAZ 1119-da debriyaj kabelini qanday almashtirish va sozlash kerak?

Demontaj: 1) Boshlash uchun, salonda bo'lganingizda, debriyaj pedaliga o'ting va simi qopqog'ini to'xtatuvchini pedal tayanchidan chiqarib oling, bu juda oddiy amalga oshiriladi, ya'ni kalitni oling va uning yordamida to'xtatuvchini mahkamlash gaykasini burang. (1-rasmga qarang), gaykani burish bilanoq, tiqin qavs pinidan chiqariladi (2-rasmga qarang), shundan so'ng ulash piniga kirish joyi ochiladi, undan siz tiqinni pense yoki pichoq bilan olib tashlashingiz kerak bo'ladi. tornavida (3-rasmga qarang), vilkasini olib tashlaganingizdan so'ng, qo'zg'aladigan disk qoplamasining bir xil barmoq aşınması bilan kompensatsiya mexanizmi korpusini olib tashlang (4-rasmga qarang).

2) Endi debriyaj pedalining barmog'idan plastik vtulkani qo'lda olib tashlang (1-rasmga qarang), uning holatini tekshiring, u deformatsiyalanmasligi yoki yomon eskirmasligi kerak, aks holda uni yangi vtulka bilan almashtiring (Yangi vtulkani o'rnatishdan oldin uni moylash Litol bilan yog'lang. -24 yoki LSTs-15), so'ngra simi qopqog'ining rezina muhrini u yopilgan teshikdan olib tashlang (2-rasmga qarang), so'ngra mashinadan tushing va mashinaning dvigatel bo'limiga qutiga o'ting, unga etib boring, debriyaj kabelining uchini oldinga torting va shu bilan vilkani ajrating (3-rasmga qarang), so'ngra to'rtinchi rasmda ko'rsatilganidek, tasmani burab, kabelning uchidan chiqarib oling.

3) Va nihoyat, biz kabelni qutidagi qavsdan olib tashlaymiz, biz darhol Lada Kalina-dagi qavs bir bo'lak ekanligini va quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, ajralmasligini ko'ramiz (Quyidagi rasm faqat ko'rsatilgan. boshqa mashina, qavs emas, balki debriyaj vilkasi ko'rsatilgan ), shuning uchun bu teshikdan kabelni (kabel ko'k o'q bilan ko'rsatilgan) avtomobilning ichki qismiga (yashil rang bilan ko'rsatilgan yo'nalishda) cho'zish kerak bo'ladi. strelka) va shuning uchun butun kabelni dvigatel bo'linmasidan avtomobilga olib boring va shu bilan uni avtomobildan to'liq chiqarib oling (kabelni olib tashlash bilan, debriyaj kabeli korpusidan hidoyat ushlagichini chiqarib oling).

O'rnatish: Yangi kabelni o'rnatish yo'lovchi bo'linmasidan boshlanadi va aniqrog'i, siz avval kabelni yo'lovchi bo'linmasidan dvigatel bo'linmasiga surishingiz kerak, so'ngra u salonda bo'lganida, eskirish kompensatsiyasini qo'ying. debriyaj murvatidagi debriyaj diskining astarining mexanizmini o'rnating va uni qulflash qisqichi bilan mahkamlang, kabel to'xtatuvchisini o'rnatgandan so'ng, vtulkalarni joyiga o'rnating va kabel korpusining rezina muhrini mashinada bo'lgan teshikka o'tkazing, shundan so'ng siz davom etishingiz mumkin. Dvigatel bo'limiga, bu erda siz kabelni qavs orqali surishingiz kerak (1-rasmga qarang) va simi yo'riqnomasi vtulka qopqog'ini o'rnatishingiz kerak, vtulka o'rnatilganda, qisqich debriyaj kabelining pastki uchida buralgan va uni shunday burish kerakki, simning uchi tasma uchidan 0-1 mm chiqib turadi, bu chiqib ketishga erishgandan so'ng, simi prujinasining kuchini engib, uni oxirigacha oldinga torting va kabel ulanganda to'liq cho'zilgan, o'lchagichni oling va kabelning uchini cho'zilgan holda ushlab, fotosuratda "L" harfi bilan ko'rsatilgan masofani o'lchang. o 2, bu masofa "27 mm" bo'lishi kerak, agar masofa mos kelmasa, u holda kabelning uchidagi tasmani aylantiring, u aynan bir xil ekanligiga ishonch hosil qiling, hamma narsa siz uchun ishlagandan so'ng, kabelning uchini o'rnating. debriyaj vilkasining yiviga soling va uni qo'yib yuboring, shuningdek, prujina ta'sirida oyoq barmoqlari debriyaj vilkalariga o'ynamasdan o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling va nihoyat, debriyaj pedalini ikki yoki uch marta bosib, masofani o'lchang " L" ni yana va agar kerak bo'lsa, avtomobildagi debriyaj simini sozlang.

Eslatma! "L" harfi bilan belgilangan bu masofa kabelning to'g'ri sozlanishi bilan aynan shunday bo'lishi kerak bo'lgan sozlash masofasi, lekin shuni ham yodda tutingki, kabellar har xil bo'lishi mumkin va agar biron bir nuqson aniqlansa. oddiy mahalliy kabeldan uzunroq bo'lsa yoki qisqaroq bo'lsa, u holda "27 mm" masofa ham bo'lmaydi, shuning uchun ishonchli joylardan yaxshi qismlarni sotib oling va agar siz bo'shatish podshipnikining bunday moslama bilan ishlay boshlaganini ko'rsangiz (ya'ni, siz debriyaj pedalini bosmaysiz, lekin bo'shatish podshipnikidan allaqachon shovqin bor), bu holda siz kabelni endi zavod yozgan ma'lumotlarga ko'ra emas, balki e'tiborsiz qoldirishingiz va sozlashingiz mumkin. sizning tanlovingiz!

Qo'shimcha videoklip: Quyidagi videoda VAZ 2110 rusumli avtomashina misolida debriyaj kabeli qanday almashtirilganligini ko'rishingiz mumkin, ammo shuni esda tutingki, kabel Lada Kalina-da biroz boshqacha almashtirilgan, ammo ushbu maqolani o'qib, videoni tomosha qilgandan so'ng. , katta ehtimollik bilan siz kabelni almashtirishda muammoga duch kelmaysiz.

Ba'zi haydovchilar to'xtash tormozi kabelida kamroq eskirishga erishish uchun uni kamroq ishlatishga harakat qilishadi.

Bunday "iqtisod" yomon natijaga olib keladi - kamdan-kam hollarda korpusda harakatlanadigan kabel asta-sekin harakatchanligini yo'qotadi va oxir-oqibat tiqilib qoladi va buziladi. Agar kerak bo'lsa, to'xtash tormozini ishlating.

To'xtash tormozi dastagi panjasining tortish tirgak kamonini almashtirish

Agar to'xtash tormozi tutqichi tanlangan holatda qulflanmasa, avval panjaning kamonini tekshiring. Agar bahor yaxshi bo'lsa, qo'lni almashtiring.

1. Tutqich tugmachasini burab qo'ying

2. Panjali buloqni olib tashlang. Buzuq bahorni almashtiring

To'xtash tormozi dastagini ta'mirlash

Sizga kerak bo'ladi: ikkita "13" kalit, bitta "13" rozetkali kalit (bosh), bitta Phillips tornavida, pense.

1. Akkumulyatorning manfiy vilkasidan bitta simni ajratib oling.

2. Tunnel qoplamasini poldan olib tashlang.

3. Mashinaning pastki qismidan, "13" kaliti yordamida, qulflash gaykani va to'xtash tormozini sozlash gaykasini burang va novda 1 dan ekvalayzerni 2 chiqarib oling.

4. Zamin teshigidan himoya qopqog'ini olib tashlang va uni havoladan olib tashlang.

5. Yo'lovchi bo'linmasi ichidan to'xtash tormozini o'zgartirish kronshteynining oldingi mahkamlash vintini echib oling.

E'tibor bering, kalitning topraklama simi vint bilan o'rnatiladi.

6. “10” tugmasidan foydalanib, to'xtash tormozi dastagini mustahkamlovchi to'rtta murvatni burab qo'ying (oldingi ikkitasi ham kalit kronshteynini ushlab turadi).

7. Kommutatorni bir chetga surib qo'ying.

8. To'xtash tormozi dastagini poldagi teshikdan tortib chiqarib oling.

9. Poyani almashtirish uchun 1-gachasi tirgakni echib oling va 2-roykani olib tashlang.

10. Rodni o'qdan chiqarib oling.

11. Eskirgan yoki yorilgan plastik vtulkalarni almashtiring.

To'xtash tormozi tutqichini demontaj qilishning teskari tartibida yig'ing va o'rnating.

Tutqichni o'rnatgandan so'ng, to'xtash tormozini sozlang