O'zgartirish yoki almashtirmaslik kerakmi?
Haydovchilar o'rtasida vaqti-vaqti bilan kerakmi yoki yo'qligi haqida cheksiz tortishuvlar mavjud - o'qing: yiliga bir marta avtomobildagi dvigatel moyini almashtirish. Ko'pchilik haydovchilar buni mashinadan og'ir foydalangandan keyin va uzoq yugurishdan keyin qilish kerakligiga rozi bo'lishsa-da, ular muntazam ravishda boshqarilmaydigan mashinalar haqida bir ovozdan emas. Ayni paytda, dvigatel moyida, avtomobil qanday ishlashidan qat'i nazar, dvigatelning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin bo'lgan salbiy jarayonlar sodir bo'ladi. Quyida biz ularning eng muhimlarini sanab o'tamiz, bu esa dvigatel moyini muntazam ravishda o'zgartirish maqsadga muvofiqligi haqidagi barcha shubhalarni yo'q qiladi.
Kislorod, bu zararli
Avtomobilning kundalik ishlashi paytida dvigatel moyining oksidlanishining zararli jarayonlari sodir bo'ladi. Asosiy aybdor kislorod bo'lib, uning o'zaro ta'siri neft tarkibiy qismlarining bir qismini peroksidlarga aylantiradi. Bular, o'z navbatida, spirt va kislotalar hosil qilish uchun parchalanadi va natijada dvigatel uchun zararli bo'lgan smolali moddalarni hosil qiladi. Agar bunga yoqilg'ining yonishi paytida hosil bo'lgan kuyikish va quvvat bloki qismlarining eskirgan zarralarini qo'shsak, biz dvigatel moyiga juda salbiy ta'sir ko'rsatadigan aralashmani olamiz. Ikkinchisi o'zining tegishli viskozitesini va issiqlikni qabul qilish qobiliyatini yo'qotadi. Tegishli moylashning yo'qligi, shuningdek, silindrlardan yog 'plyonkasining zaiflashishiga yoki hatto aşınmasına olib keladi, bu eng yomon holatda hatto dvigatelning ushlanishiga olib kelishi mumkin.
Ifloslovchi cho'kindi
Kislorod motor moyidagi yagona "zahar" emas. Unga havodan keladigan turli xil ifloslantiruvchi moddalar ham salbiy ta'sir ko'rsatadi. Yuqoridagi qatronli moddalar bilan birgalikda ular loy hosil qiladi, ularning to'planishi, masalan, tiqilib qolgan filtrlar tufayli moylash tizimining ishlashini qiyinlashtiradi va ba'zan imkonsiz qiladi. Natijada, ular o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadilar va moy ochilgan xavfsizlik klapanidan oqib chiqadi. Dvigatel moyining sifati yoqilg'i ta'sirida ham yomonlashadi. Sovuq dvigatelda harakatlanayotganda, yoqilg'i etarlicha tez bug'lanib ketmaydi (ayniqsa, ateşleme tizimi noto'g'ri bo'lgan avtomobillarda) va moyni suyultirib, silindr devorlari bo'ylab quyqaga quyiladi.
Eskirgan tozalagichlar
Hamma haydovchilar uzoq vaqt davomida ishlatilgan va o'zgartirilmagan dvigatel moyida deyarli hech qanday yaxshilovchi yo'qligini bilishmaydi, uning vazifasi yog' qatlamining himoya parametrlarini - moylangan yuzalardagi plyonkani yaxshilashdir. Natijada, ikkinchisi tezroq eskiradi, bu esa o'z navbatida dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Neftni qayta ishlash zavodlarida bo'lgani kabi, bu motor moyi bajarishi kerak bo'lgan boshqa funktsiyaga ham tegishli. Bu nima haqida? Zararli kislotalarni, ayniqsa oltingugurt hosilalarini zararsizlantirish uchun barcha yoqilg'i turlari: benzin, dizel va LPG. Ishqoriy reaktsiyaga ega bo'lgan to'g'ri ishlaydigan dvigatel moyi dvigateldagi kislotalarning zararli ta'sirini neytrallashtiradi. Bu quvvat uzatuvchi komponentlar, ayniqsa, vtulkalar va pistonlarning korroziyasini oldini olish uchun zarur. Ko'p ishlatiladigan moy o'z xususiyatlarini yo'qotadi va vosita endi agressiv moddalardan himoyalanmaydi.
Yog 'o'zgarishi kerak
Yuqorida aytib o'tilgan ishlatilgan va o'zgarmagan dvigatel moyi bilan haydash xavfi sizni o'ylash uchun oziqlantirishi kerak. Shuning uchun, avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan o'rnatilgan davriy almashtirishlar fantastika yoki injiqlik emas. Dvigatel moyida zararli moddalarning to'planishi, dvigatelning eskirgan qismlarining metall zarralari bilan birlashganda, quvvat blokining barcha burchaklari va burchaklariga kirib boradigan o'ta xavfli ishqalanish moddasini hosil qiladi. Eng yomoni, yog 'filtrlari ham tiqilib qoladi, bu esa yog'ni juda past bosim bilan etkazib berishga olib keladi. Ikkinchisi, o'z navbatida, dvigatelning periferik elementlariga, masalan, gidravlik ko'targichlar, vtulkalar va turbokompressorlar bilan jihozlangan avtomobillarda, ularning podshipniklariga qaytarilmas zarar etkazishi mumkin.
Shunday qilib, vaqti-vaqti bilan dvigateldagi moyni, hatto past masofada ham o'zgartiring yoki yo'qmi? Ushbu matnni o'qib chiqqandan so'ng, ehtimol hech kim to'g'ri javobni ko'rsatishga shubha qilmaydi.
