Sinov haydovchisi Kia Ceed SW
Koreyaning yangi vagonlari sinfidagi eng katta magistralga, juda qimmat variantlarga ega va nihoyat tez haydashni o'rgandilar. 
Golf sinfining taqdiri juda qiyin, ayniqsa Rossiyada. Muammo jasur B segmentida: Hyundai Solaris, Skoda Rapid kabi sedanlar va lyuklar lyuk va uskunalar jihatidan yaqinlashdi. Bundan tashqari, arzon g'ildirakli haydovchilar, o'tiradigan joyi biroz yuqoriroq va tanasi yaxshi bo'lgan krossoverlar ham bor. Kia -da yangi Ceed bilan (aytmoqchi, AvtoTachki o'quvchilari uni yilning eng yaxshi mashinasi deb atashgan), ular keskin o'zgarishlarni amalga oshirishga qaror qilishdi: lyuk qimmat variantlarni, turbo dvigatelni, "robotni" oldi va bu shubhali. Mercedes A-Classga o'xshash. Endi vagonning vaqti keldi.
Yaroslav Gronskiy allaqachon ikkinchi avlod shaxsiy Ceed-ni yangi bilan taqqoslagan - yanada oqlangan, tezroq va boy jihozlangan. Stantsiya vagonining texnik jihatdan xetchbekdan farqi yo'q: bir xil platforma, dvigatellar, qutilar va variantlar. Shuning uchun biz yangi mahsulot bilan tanishishni uning bozor istiqbollari bilan boshlaymiz.
Umuman olganda, rossiyaliklar vagonlarni sotib olishni juda xohlamaydilar: 2018 yilda bunday kuzovda avtomobil sotish ulushi atigi 4% dan ko'prog'ini (72 mingta mashina) tashkil etdi. Bozor hajmi bo'yicha birinchi o'rinni Lada Vesta SW (54%), ikkinchisini Lada Kalina vagonlari egalladi, lekin oldingi Kia Ceed SW bozor ulushi 13% bilan uchinchi o'rinni egalladi. Keyinchalik Ford Focus katta kechikish bilan (6%), qolgan barcha modellar esa 8%bilan bo'lishdi.
Kia, SW Stationwagon emas, balki Sportswagon ekanligini tushuntiradi. Darhaqiqat, stantsiya vagonlari juda yangi ko'rinishga ega: old tomondan qisman oqib tushadigan to'liq LED faralar va atrofini xromli taniqli panjara va agressiv ravishda kattalashtirilgan havo olish joylari mavjud. Profilda u butunlay boshqacha ko'rinadi, ammo uning ta'sirchan o'lchamlariga qaramay (bu sinfdagi deyarli eng uzun), bu stantsiya vagon og'ir ko'rinmaydi.
Vagon va xetchbek o'rtasidagi yana bir farq uning narxidir. Taqqoslash mumkin bo'lgan trim darajalarida yangi mahsulot 518-1 $ 103 turadi. standart besh eshikdan qimmatroq. Atmosfera dvigateli va "mexanika" bilan ishlaydigan asosiy versiyada SW kamida 14 097 dollarni tashkil qiladi, shu hatchback esa 13 383 dollarni tashkil qiladi.
Agar biz Ceed stantsiyani oldingisi bilan taqqoslasak, unda o'lchamlarning sinf standartlari bo'yicha farqlari katta ahamiyatga ega. Ceed SW ning uzunligi 4600 mm, bu avvalgi avlodga qaraganda 95 mm ga ko'pdir. Bundan tashqari, u kengligi 20 mm ga ega bo'ldi, ammo balandligi 10 mm ga tushib, ko'proq cho'ktirildi. Yerdan maksimal bo'shliq bir xil - 150 mm.
Bu o'zgarishlarning barchasi, bir tomondan, old tomondan bir necha millimetr oyoq joyini qo'shdi, shuningdek idishni elkama darajasida kengaytirdi. Boshqa tomondan, orqada oyoq joyi kamroq va o'rindiq yostig'idan shiftgacha bo'lgan masofa darhol 30 mm ga kamaydi. Haydovchi va yo'lovchilar boshlarini shiftga qo'yib qo'yishi haqida hech qanday gap yo'q - buni old tomondan ham sezmaysiz. Ammo orqada o'tirganlar kamroq qulay bo'lishadi. Vaziyat suyanchiq burchagini rostlash orqali biroz yaxshilanishi mumkin.
Avtoulov, birinchi navbatda, magistralini ko'paytirish uchun uzunroq bo'ldi: endi u avvalgi 625 litr o'rniga (+528 litr) 97 litrni tashkil etadi. Shunday qilib, Ceed SW o'z sinfidagi eng katta magistralga ega, hatto hajmi bo'yicha Skoda Octavia vagonidan ham ustundir. Ammo bir nuance bor: agar siz orqa qatorni kengaytirsangiz, unda Chexiya mashinasi biroz ustunlikka ega bo'ladi.
Aytgancha, koreyslar Skodaning "aqlli echimlari" ustidan josuslik qilgan ko'rinadi. Meshlar, tashkilotchilar, kichik buyumlar uchun bo'linmalar va qulay ilgaklar - biz bularning barchasini chexlarda allaqachon ko'rganmiz va endi ular Kia-da shunga o'xshash narsalarni taklif qilishmoqda. Aytgancha, chamadonni yuk sinovi paytida, orqa o'rindiqlarni mashinaga o'tirmasdan katlayabilmek juda foydali bo'lib chiqdi. Buni amalga oshirish uchun qo'lni chamadonga torting. Beshinchi eshik elektr bilan ishlaydi va uning avtomatik ravishda ochilishi uchun siz cho'ntagingizda kalit bilan mashinaning orqasida uch soniya turishingiz kerak.
Kia Ceed SW uchun tanlov qilish uchun uchta benzinli dvigatel mavjud. Bu 1,4 litr hajmli va 100 litr hajmli. dan. olti pog'onali "mexanika" va "mexanika" va "avtomatika" bilan birgalikda 1,6 litr (128 ot kuchiga ega) bilan bog'langan. Shuningdek, yangi Ceed-ni 1,4 ot kuchiga ega 140 T-GDI turbo dvigatel bilan buyurtma qilish mumkin. dan. yetti pog'onali "robot" bilan birgalikda.
Sochida sinovlar davomida biz avval 1,6 litrli dvigatel va avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan versiyani sinab ko'rishga muvaffaq bo'ldik. Tog'larda uzoq ko'tarilishda dvigatel taassurot qoldirmadi: uzoq tezlashishlar, o'ychan "avtomat" va biz yuk ko'tarilmagan mashinada ketdik. Turbo dvigatelli Ceed juda ham qiziqarli, ammo bunday dvigatel stantsiya vagoniga faqat yuqori darajadagi ishlashda joylashtiriladi.
Variantlarni tanlash bilan Ceed SW to'liq tartibda. Masalan, siz avtoulovingizni moslashuvchan kruiz nazorati, harakatlanish yo'nalishi, yo'l belgilarini o'qish va favqulodda tormozlash bilan jihozlashingiz mumkin. Ammo bularning barchasi arzon emas - eng boy konfiguratsiya uchun 21 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi.
Uchinchi avlod Kia Ceed SW chiqarilishi bilan brend Rossiya bozoridagi ulushini ko'paytirishga umid qilmoqda, bu 2018 yil oxirida 12,6 foizni tashkil etdi. Koreyslar qimmatroq krossoverlarga alternativa sifatida stantsiya vagonini taklif qilishadi, ammo golf sinfidagi eng keng vagon xuddi o'sha Skoda Octavia bilan raqobatlashadi.
| Kesuvchi apparat | Vagon | Vagon |
| o'lchamlari (uzunlik / kenglik / balandlik), mm | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2650 | 2650 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 150 | 150 |
| Magistral hajmi, l | 1694 | 1694 |
| Yo'lning vazni, kg | 1269 | 1297 |
| dvigatel turi | To'rt silindrli benzin | To'rt silindrli zaryadlangan benzin |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1591 | 1353 |
| Maks. kuch, l. bilan. (rpm da) | 128/6300 | 140/6000 |
| Maks. salqin. lahza, Nm (min / min) | 155/4850 | 242/1500 |
| Drayv turi, uzatish | Old, RCP6 | Old, AKP7 |
| Maks. tezlik, km / soat | 192 | 205 |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 11,8 | 9,2 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km (aralash tsikl) | 7,3 | 6,1 |
Narxi, dan. | 15 007 | 16 696 |
