BMW faol boshqaruv
Haydovchiga burilish paytida rulni boshqarishiga to'sqinlik qilmasdan yordam bering. Qisqasi, bu BMW tomonidan ishlab chiqilgan Active Rulda. Bavariya brendiga xos an'anaviy haydash zavqi nomi bilan chaqqonlik, qulaylik va xavfsizlik uchun yangi standartlarni belgilovchi inqilobiy yangi haydash tizimi.
Yangi boshqaruv tizimi BMW avtomobilining bo‘lajak foydalanuvchilariga uni avtomobil yo‘llari va shahar atrofi yo‘nalishlarida ham yuqori tezlikda ham, to‘xtash manevrlarida ham boshdan kechirish imkonini beradi, bunda haydovchi tizimni yaxshiroq idrok etadi.
Haqiqiy rul boshqaruvi, BMWning ta'kidlashicha, haydashni yanada dinamik qiladi, bortdagi qulaylikni oshiradi va xavfsizlikni sezilarli darajada yaxshilaydi, chunki faol rul boshqaruvi Dinamik Barqarorlikni Boshqarish (DSC) uchun mukammal qo'shimcha hisoblanadi.
Rulda va g'ildiraklar o'rtasida mexanik aloqaga ega bo'lmagan "rul boshqaruvi" deb ataladigan tizimlardan farqli o'laroq, faol rul boshqaruvi haydashga yordam berish tizimlarining ishlamay qolishi yoki ishlamay qolishi holatlarida ham boshqaruv tizimining doimo ishlashini ta'minlaydi.
Faol rul boshqaruvi yaxshi boshqaruvni ta'minlaydi, hatto burchaklarda ham chaqqonlikni kafolatlaydi. Elektr bilan boshqariladigan faol Rulda o'zgaruvchan rulni tushirish va yordam beradi. Uning asosiy elementi rul ustuniga o'rnatilgan sayyora vites qutisi bo'lib, uning yordamida elektr motor rulning bir xil aylanishi bilan oldingi g'ildiraklarning kattaroq yoki kichikroq burilish burchagini ta'minlaydi. Rulda mexanizmi past va o'rta tezlikda juda tekis; masalan, to'xtash joyi uchun faqat ikkita g'ildirak aylanishi etarli. Tezlik oshgani sayin, Active Rulda boshqaruv burchagini pasaytiradi, bu esa tushishni bilvosita qiladi.
BMW dunyodagi birinchi ishlab chiqaruvchi bo'lib, "simli boshqaruv" sof kontseptsiyasi sari navbatdagi qadam sifatida faol boshqaruvni joriy etishga qaror qildi. Favqulodda vaziyatlarda manevr qilish osonroq va xavf kamroq. Inqilobiy faol boshqaruv tizimining asosiy elementi "bir-biriga o'xshash boshqaruv mexanizmi" deb ataladi. Bu turli xil haydash sharoitlariga qarab haydovchi tomonidan o'rnatilgan rul burchagini oshiradigan yoki kamaytiradigan elektr dvigatel (o'z-o'zidan qulflangan vint mexanizmi orqali) tomonidan boshqariladigan bo'linadigan rul ustuniga o'rnatilgan sayyoraviy differentsialdir. Yana bir muhim komponent - bu o'zgaruvchan quvvat boshqaruvi (yaxshiroq ma'lum bo'lgan servotronikni eslatadi), u rulni boshqarish paytida haydovchi rulga qo'llaydigan kuch miqdorini nazorat qila oladi. Past tezlikda faol boshqaruv Rulda va g'ildiraklar o'rtasidagi munosabatni o'zgartiradi, bu esa manevrni osonlashtiradi.
Shahar tashqarisidagi marshrutlarda boshqa an'anaviy tizimlarga nisbatan ko'proq to'g'ridan-to'g'ri uzatmalar nisbati tufayli faol rul boshqaruvi ko'proq qadrlanadi, bu esa chaqqonlik va sezgirlikni oshiradi. Yuqori tezlikda tishli nisbatlar tobora ko'proq bilvosita bo'lib, g'ildirakda zarur bo'lgan harakatni oshiradi va kiruvchi harakatlarning oldini oladi.
Faol Rulda, shuningdek, ho'l va silliq yuzalarda yoki kuchli o'zaro shamolda haydash kabi muhim barqarorlik holatlarida juda foydali. Qurilma ta'sirchan tezlikda yonib, avtomobilning dinamik barqarorligini yaxshilaydi va shu bilan DSC faollashuv chastotasini kamaytiradi. Va nihoyat, eng muhimi, hissa juda past tezlikda, masalan, to'xtash manevrlari paytida amalga oshiriladi. Bunday holda, juda to'g'ridan-to'g'ri boshqarish nisbati haydovchidan hech qanday muammosiz va ko'p jismoniy kuch sarflamasdan, cheklangan joyda to'xtash uchun rulni faqat ikki marta aylantirishni talab qiladi.
