Avtomatik uzatish ZF 8HP51
Mundarija
8 pog'onali ZF 8HP51 avtomat uzatmalar qutisi nemis konserni tomonidan 2018 yildan beri ishlab chiqariladi va GA8HP51X kabi to'liq g'ildirakli BMW modellariga va GA8HP51Z kabi orqa g'ildiraklarga o'rnatiladi. Ushbu quti birinchi avlod Jaguar XE sedanlarining qayta tiklangan versiyasiga o'rnatilgan.
Uchinchi avlod 8HP shuningdek quyidagilarni o'z ichiga oladi: 8HP76.
Texnik xususiyatlari 8-avtomat uzatma ZF 8HP51
| Kesuvchi apparat | gidravlika mashinasi |
| Viteslar soni | 8 |
| Haydash uchun | orqa / to'liq |
| Dvigatel hajmi | 3.0 litrgacha |
| Tork | 560 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | ZF qutqaruvchi suyuqligi 8 |
| Yog 'miqdori | 8.8 litr |
| Yog 'o'zgarishi | har 60 km |
| Filtrni almashtirish | har 60 km |
| Namunali. manba | 300 000 km |
Katalog bo'yicha 8HP51 avtomat uzatmasining quruq vazni 77 kg
Vites nisbati avtomatik uzatish GA8HP51Z
330 litrli dvigatelli 2020 yil BMW 2.0i misolida:
| Asosiy | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Orqaga |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Qaysi modellar 8HP51 qutisi bilan jihozlangan
| 2-seriya G42 | 2021 yil - hozirgacha |
| 3-seriya G20 | 2018 yil - hozirgacha |
| 4-seriya G22 | 2020 yil - hozirgacha |
| 4-seriya G26 | 2021 yil - hozirgacha |
| 5-seriya G30 | 2020 yil - hozirgacha |
| 6-seriya G32 | 2020 yil - hozirgacha |
| 7-seriya G11 | 2019 yil - hozirgacha |
| 8-seriya G15 | 2018 yil - hozirgacha |
| X3-seriyasi G01 | 2021 yil - hozirgacha |
| X4-seriyasi G02 | 2021 yil - hozirgacha |
| X5-seriyasi G05 | 2018 yil - hozirgacha |
| X6-seriyasi G06 | 2019 yil - hozirgacha |
| X7-seriyasi G07 | 2019 yil - hozirgacha |
| Z4-seriyasi G29 | 2018 yil - hozirgacha |
| CAR 1 (X760) | 2019 yil - hozirgacha |
| 5 dan yuqori (A90) | 2019 yil - hozirgacha |
8HP51 avtomat uzatmasining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu mashina yaqinda paydo bo'ldi va uning buzilish statistikasi hali ham minimal.
Bahor damperi-burilish tebranishini yo'q qilish holatlari allaqachon mavjud
Bundan tashqari, haddan tashqari agressiv haydash bilan alyuminiy pistonlar va barabanlar yorilib ketadi.
Bu erda qolgan muammolar solenoidlarning aşınma mahsulotlari bilan ifloslanishi bilan bog'liq.
Ilgari bo'lgani kabi, ushbu liniyaning avtomatik uzatilishining zaif nuqtasi bushinglar va kauchuk qistirmalaridir