Avtomatik uzatish ZF 8HP95
Mundarija
8 pog'onali ZF 8HP95 avtomat uzatmalar qutisi nemis kompaniyasi tomonidan 2015 yildan beri ishlab chiqariladi va ayniqsa kuchli BMW va Rolls-Royce modellariga o'zining GA8HP95Z indeksi ostida o'rnatiladi. Audi RS6, SQ7 va Bentley Bentayga uchun ushbu avtomatik transmissiya versiyasi juda ko'p farqlarga ega va 0D6 sifatida tanilgan.
Ikkinchi avlod 8HP shuningdek, quyidagilarni o'z ichiga oladi: 8HP50, 8HP65 va 8HP75.
Texnik xususiyatlari 8-avtomat uzatma ZF 8HP95
| Kesuvchi apparat | gidravlika mashinasi |
| Viteslar soni | 8 |
| Haydash uchun | orqa / to'liq |
| Dvigatel hajmi | 6.6 litrgacha |
| Tork | 1100 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | ZF qutqaruvchi suyuqligi 8 |
| Yog 'miqdori | 8.8 litr |
| Yog 'o'zgarishi | har 50 km |
| Filtrni almashtirish | har 50 km |
| Taxminan manba | 250 000 km |
Katalog bo'yicha 8HP95 avtomat uzatmasining quruq vazni 95 kg
Audi 0D6 mashinasi modifikatsiyasining og'irligi 150 kg
Vites nisbati avtomatik uzatish GA8HP95Z
Misol sifatida 760 BMW M2020Li xDrive-dan 6.6 litrli dvigatel bilan foydalanish:
| Asosiy | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Orqaga |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Qaysi modellar 8HP95 qutisi bilan jihozlangan
| DBS 1 (AM7) | 2018 yil - hozirgacha |
| A6 C8 (4K) | 2019 yil - hozirgacha |
| A7 C8 (4K) | 2019 yil - hozirgacha |
| A8 D5 (4N) | 2019 yil - hozirgacha |
| Q7 2(4M) | 2016 - 2020 |
| Q8 1(4M) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 yil - hozirgacha |
| 7-seriya G11 | 2016 yil - hozirgacha |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 yil - hozirgacha |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Boshqarish 1 | 2018 yil - hozirgacha |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 yil - hozirgacha |
| Tong 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Arvoh 2 (RR21) | 2020 yil - hozirgacha |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 yil - hozirgacha |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
8HP95 avtomat uzatmasining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu ishonchli va bardoshli vites qutisi juda kuchli motorlar bilan ishlashi kerak.
Agressiv haydashda solenoidlar tezda debriyaj kiyish mahsulotlari bilan tiqilib qoladi.
Eskirgan debriyajlar tebranishga olib keladi va moy pompasi podshipnikini buzadi
Tez-tez tezlashuvdan avtomatik uzatishning mexanik qismidagi alyuminiy qismlar yorilishi mumkin
Ushbu seriyadagi barcha mashinalarning zaif nuqtasi kauchuk qistirmalari va vtulkalardir.