Gidrokinetik muftalar - shikastlanish belgilari va muftani qayta tiklash

Debriyaj avtomobilning eng muhim qismlaridan biridir, garchi siz uning qanday ishlashini har doim ham bila olmaysiz. Transmissiyadan to'g'ri foydalanish samarali haydashni, ya'ni avtomobilning to'g'ri tezligini, yaxshi boshqaruvni va kam yoqilg'i sarfini ta'minlaydi. Tork konvertorlari nima ekanligini bilishingiz shart emas. Pedali chap oyoq ostida joylashgan qo'lda uzatmalar qutisida debriyaj qanday ishlashini aniq bilasiz. 

Avtomatik transmissiyali avtomobillarda hamma narsa boshqacha. Pedal yo'q. Biroq, mashinada ham ular bo'ladi. Biroq, bu vites qutisidagi kabi ishqalanish debriyaji emas, balki gidrokinetik debriyaj. Ko'pincha bu element moment konvertori yoki oddiygina konvertor deb ataladi. U haqida fikrlar turlicha.

Ba'zi odamlar avtomatikadan qochishadi, agar bunday transport vositasida transmissiya buzilgan bo'lsa, uni tuzatish juda qiyin bo'ladi deb o'ylashadi. Asosan bo'lsa-da tajribali mexanik uchun tork konvertori regeneratsiyasi muammo bo'lmasligi kerak. Bunday ta'mirlash ko'pgina avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida va har qanday vakolatli xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirilishi mumkin.

Tork konvertori va haydovchining ishlash printsipi

Eng muhimi, siz buni bilasiz moment konvertori debriyajlari dvigatelni avtomobil g'ildiraklariga doimiy ravishda bog'lamaydi. Bunday holda, kinetik energiya suyuqlik orqali uzatiladi va shu bilan suyuqlikning inertsiyasidan foydalanadi. U nasos pichoqlari tomonidan aylantiriladi. Bu dvigatelning har doim u bilan ishlaydigan qismlari. Bunday debriyajni loyihalashda turbina muhim ahamiyatga ega. Bu nasosning oyna tasvirining bir turi. Uning vazifasi pichoqlar atrofida oqayotgan suyuqlik tomonidan yaratilgan ko'proq momentni olishdir, bu ham debriyajning sirpanishiga ta'sir qiladi. Vites qutisida turbina vites qutisiga ulangan, shuning uchun u g'ildiraklarga ham ulangan. 

Dvigatelni bo'sh turganda ishga tushirganda, moment konvertorida suyuqlik harakati kam bo'ladi, lekin tormoz bo'shatilganda avtomobilni harakatlantirish uchun etarli. Vaziyat - uzatish yoqilgan. Suyuqlik qarshilik ko'rsatsa ham, haydovchi to'xtamaydi. Biroq, dvigatelni to'xtatish uchun etarlicha katta bo'lmaydi. 

Boshqa tomondan, siz gaz qo'shsangiz va aylanish tezligini oshirsangiz, suyuqlik konvertor orqali juda tez aylana boshlaydi. Bu, o'z navbatida, turbinaning rotor pichoqlariga ko'proq bosim keltirib chiqaradi. Keyin mashina tezlikni oshiradi. Muayyan darajaga ko'tarilganda, transmissiya avtomatik ravishda yuqori vitesga o'tadi. Tabiiyki, ushbu elementning ishlash printsipiga qo'shimcha ravishda, moment konvertori buzilganda qanday alomatlar signal berishini bilishga arziydi.

Tork konvertorining shikastlanishi va qayta tiklanishining belgilari

Ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, moment konvertorining shikastlanish belgilari aslida paydo bo'lmasligi kerak. Ularning ta'kidlashicha, ideal sharoitlarda moment konvertori shunchaki eskirish huquqiga ega emas. Nega? Chunki ishqalanish astarlari bo'lgan disk yo'q. Ular qo'lda uzatishda mavjud va normal foydalanish natijasida eskiradi. 

Moment konvertoriga kelsak, barcha energiya suyuqlik orqali uzatiladi. Nazariy jihatdan, bu ichki qismlarga zarar etkazmasligi kerak. Afsuski, siz ideal sharoitlar haqiqatan ham mavjud emasligini allaqachon tushungan bo'lishingiz mumkin. Vaqti-vaqti bilan, moment konvertori ishlayotgan bo'lsa, regeneratsiya talab qilinishi mumkin. 

Shunday qilib, ko'plab haydovchilar avtomatik uzatishdagi moyni almashtirish zaruratini e'tiborsiz qoldiradilar. Natijada, u qattiq ifloslangan bo'ladi. Bunday aralashmalar, masalan, debriyaj disklaridan astarli zarralardir. Bu avtomobil sekinroq va sekinroq harakatlanishiga olib kelishi mumkin va uni harakatlantirish uchun ko'proq gaz qo'shish kerak. Oxir-oqibat, u hatto harakatni to'xtatishi mumkin. Esda tutingki, bu juda murakkab element bo'lib, faqat tajribali mexanik tork konvertori qanday ishlashini va mumkin bo'lgan nosozlikni qanday tekshirishni biladi.

Tork konvertorining afzalliklari va kamchiliklari

Agar siz ushbu mexanizmning xususiyatlarini qisqacha tahlil qilsangiz va tork konvertori qanday ishlashini bilib olsangiz, bunday yechimning amaliyligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Afzalliklardan tashqari, kamchiliklar ham borligini unutmang. Ijobiy tomoni shundaki, debriyaj hech qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi, shuning uchun siz doimo muammosiz tortib olasiz. Haydash paytida mashina burishmaydi va to'xtatilganda dvigatel to'xtamaydi. Bunday debriyaj ishqalanish debriyaji kabi eskirmaydi. 

Kamchilik, ammo katta miqdorda issiqlik va sezilarli quvvat yo'qotishlarni chiqarishdir. Bundan tashqari, bunday mexanizm katta massa va katta o'lchamlarga ega. Katta nosozlik bo'lsa, yangi moment konvertorini sotib olish qimmatga tushishini hisobga olishimiz kerak. Qaysi turdagi debriyajni tanlashni hal qilishda, boshqa haydovchilar va ishonchli mexaniklarning ishonchli fikrlariga amal qiling.