Gilera GP 800

• Видео

Skuterlar assotsiatsiyasi: Avtomatik uzatmali, odatda kichikroq g'ildirakli, (mototsikllarga qaraganda) ob-havodan yaxshiroq himoyalangan va dubulg'a ostidagi dubulg'ali joylar uchun ko'proq joy ajratilgan ikkita (yoki uchta!) G'ildiraklar. o'rindiq.

Yillar oldin bozorga 500cc skuterlar chiqqanida, biz qanchalik g'alati ko'rinishga ega bo'lganimizni eslang. Kimga esa umuman kerak - agar sizga skuter kerak bo'lsa, uni shahar uchun sotib olasiz va mototsiklchi bo'lishni istasangiz, klassik vites qutisi bilan "haqiqiy" mashina sotib olasiz. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas, chunki ma'lum bo'lishicha, bu dunyoda maxi skuterni motorsiz kamchiliklari uchun kechiradigan va undan har kuni yaxshi foydalanish uchun foydalanadigan odamlar bor. Dam olish kunlarida ham chamadonlariga sochiq, mayo va zaxira futbolka ortib, qulay holda dengizga yo‘l olishadi.

Skuter ixtirochilari bizning g'arbiy qo'shnilarimiz deb yozsam, yolg'on gapirmayman. Menimcha, negadir ular bugun xafa bo'lgandek tuyuladi, chunki bu o'sib borayotgan segmentda yaponlar ham ko'p. T-max, Burgman, Silver Wing - italyan Beverli, Atlantika va Nexusni aralashtirgan maxi skuterlarning nomlari. Yo'q, lekin biz taslim bo'lmaymiz, - dedi italiyaliklar va oldin hech kim qilmagan ishni qildik.

Qattiq, lekin juda baland ovozga ega bo'lmagan ikki silindrli dvigatel, har doim eng tez ishlab chiqariladigan skuterni quvvatlaydi, bu aprelia Mani dvigateli bilan chambarchas bog'liq. Tork avtomatik uzatma orqali tishli o'qga, so'ng zanjir orqali orqa g'ildirakka uzatiladi. Bu erda GP allaqachon bir nechta "skuter" nuqtalarini yo'qotadi, chunki haydovchi kamaridan tashqari, zanjirni ushlab turish va almashtirish kerak, va orqa g'ildirak surtilgan moy tufayli ifloslangan. Albatta, haydash paytida zanjir sezilmaydi, chunki skuter boshqa har qanday odam kabi o'zini tutadi.

O'ng qo'lni aylantirganda, ikki g'ildirakli avtomobil o'z-o'zidan tezlashadi, haydovchi debriyajni yoqishni unutishi mumkin. Tezlashtirishning soddaligiga va skuterning (oddiy) dizayniga qaramay, shuni aytishim kerakki, bu yangi boshlanuvchilar uchun tavsiya etadigan vosita emas.

Og'ir vazn va orqa g'ildirakning yuqori quvvati tufayli xavfsiz manevr qilish uchun katta mahorat talab etiladi. Ayniqsa, to'xtab turgan mashinalar o'rtasida slalom qilish kerak bo'lganda yoki qishloq yo'lidagi bir qator burchaklardan biroz tezroq o'tishni xohlasangiz. Uni maxsus burish mumkin, lekin u burilish paytida eng yaxshi hisni bermaydi. Hatto ramka yanada qattiqroq bo'lishi mumkin edi.

Ishonasizmi yoki yo'qmi, test GP men velosipedni faqat katta yo'lda qirg'oqqa haydagan. Bu safar tog 'burilishlarini o'tkazib yuborishga qaror, do'stlar Koperda kutishayotgani va vinyetlarni pullik stantsiyalarda pulga sarflashning hojati yo'q, degan fikrdan kelib chiqdi va oxir -oqibat, mega skuter o'zini juda yaxshi his qilganini ko'rdim. yo'l avtomagistral.

Qo'llar, dumba va oyoqlar uchun joy juda katta va siz maydalagich uslubidagi o'rindiqqa osongina o'tirishingiz mumkin. Belgilangan avtomagistral tezligida, tezlik indikatoridagi igna hali ham tez harakatlanmoqda va soatiga atigi 200 kilometr tezlikda to'xtaydi. Tormozlar etarlicha kuchli, biz faqat qulflashga qarshi tormoz tizimining imkoniyatini sog'inamiz.

O'rindiq tagida o'rta o'lchamli dubulg'a uchun etarli joy bor (yana mening XL kafel uchun joy yo'q edi), lekin menda haydovchining oyog'i oldida qandaydir quti yo'q edi. Hey, hatto 50 santimetrlik maydalagich. Qarang, u! Bu foydalanuvchilarning katta qismi Nexus yoki Beverly kabi 500cc scooterdan mamnun bo'lishining sabablaridan biri.

Katta GP kamroq foydali, boshqa tomondan kuchliroq va yo'lda kamroq tarqalgan. Hech bo'lmaganda biz bilan. Bir oy oldin Parijda u o'z ko'zlariga ishonmasdi, uni shahar olomonida tez-tez ko'rishardi, ular bilan kiyimdagi yigitlar ishga, kafelarga yoki uchrashuvlarga borishardi. GP 800 - bu mototsiklni faqat egasi butunlay yangi narsaga tayyor bo'lsa va har qanday kamchiliklarga dosh bera oladigan bo'lsagina almashtirishi mumkin bo'lgan vizajist.

Yuzma yuz. ...

Matyaj Tomazich: GP 800 skuteri haqida gapira olasizmi yoki yo'qmi, bilmayman.U superkar kabi tezlashadi, burchaklardan o'tadi va soatiga 200 km tezlikda uchadi.U inflyatsiyaga to'la va menga eng ko'p afsonaviy Ford Mustangni eslatadi. - haydash ko'rsatkichlari uchun mutlaqo zarur bo'lgan ishlash va shafqatsiz kuch, ammo ularning tashqi ko'rinishi tufayli bu ajoyib zamonaviy va maqom qo'shimchasi. Men ko'proq chaqqonlik va foydalanish qulayligini kutgan bo'lardim, ayniqsa, xuddi shu zavod tomonidan ishlab chiqarilgan Nexus qanchalik arzon ekanligini bilganim uchun. Men skuterda zanjirli moyni tasavvur qila olmayman, lekin uning eksklyuzivligi tufayli men uni garajimda osongina tasavvur qila olaman.

Sinov mashina narxi: 8.950 evro

dvigatel: V2, to'rt zarbali, 839, 3 sm? suyuq sovutish bilan.

Maksimal quvvat: 55 aylanish tezligida 16 kVt (75 km)

Maksimal moment: 76 Nm 4 aylanish tezligida

Energiya uzatish: avtomatik debriyaj, variomat, zanjir.

Ramka: po'latdan yasalgan ikkita qafas.

To'xtatish: alyuminiy teleskopik old sim 41, 122 mm yurish, orqa bitta zarba, 133 mm yurish, sozlanishi qattiqlik.

Tormozlar: old ikkita fi 300 rulonlari, Brembo juft pistonli jag'lari, fi 280 orqa g'altaklari, ikki pistonli jag'lari.

Shinalar: old 120 / 70-16, orqa 160 / 60-15.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 780 mm.

Dingil masofasi: 1.593 mm.

Og'irligi: 245 kg.

Yoqilg'i: 18, 5 l.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ Rulda o'tir

+ qulaylik

+ kuch

+ tormoz

– Bagaj va mayda buyumlar uchun joy yetarli emas

- vazn

- ABS opsiyalari yo'q

- epchillik

Matevj Gribar, surat: Alesh Pavletich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: € 8.950 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: V2, to'rt zarbali, 839,3 sm³, suyuq sovutilgan.

  Tork: 76,4 Nm 5.750 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: avtomatik debriyaj, variomat, zanjir.

  Ramka: po'latdan yasalgan ikkita qafas.

  Tormozlar: old ikkita fi 300 rulonlari, Brembo juft pistonli jag'lari, fi 280 orqa g'altaklari, ikki pistonli jag'lari.

  To'xtatish: alyuminiy teleskopik old sim 41, 122 mm yurish, orqa bitta zarba, 133 mm yurish, sozlanishi qattiqlik.

  Dingil masofasi: 1.593 mm.

  Og'irligi: 245 kg.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tormozlari

imkoniyatlar

qulaylik

rulda bo'sh joy

epchillik

ABS variantlari

vazn

bagaj va kichik narsalar uchun juda kam joy