VAZ 2101 tanasi: tavsif, ta'mirlash va bo'yash

VAZ 2101 - bir vaqtlar SSSR yo'llarida hukmronlik qilgan mahalliy avtomobil sanoatining afsonaviy modeli. Va bugungi kunda ko'pchilik bu mashinaga ega. To'g'ri, ular tanaga ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilishlari kerak, bu vaqt davomida uning zarari bor. Oxirgi epizodning chiqarilgan sanasidan necha yil o'tganini hisobga olsak, bu ajablanarli emas.

Korpus tavsifi VAZ 2101

"Penny", boshqa har qanday sedan kabi, yuk ko'taruvchi shassi bilan jihozlangan. Boshqacha qilib aytganda, metall ramka nafaqat haydovchi, yo'lovchilar va bagaj uchun qulay idishni ta'minlabgina qolmay, balki ayni paytda ko'p sonli elementlar, yig'ilishlar va yig'ilishlarning tashuvchisi hisoblanadi. Shuning uchun, sedan, boshqa hech qanday tana turi kabi, o'z vaqtida tekshirish va ta'mirlashga muhtoj.

Tananing o'lchamlari

Avtomobil skeletining o'lchamlari ostida umumiy ma'lumotlarni tushunish odatiy holdir. "Tin" ning tana o'lchamlari quyidagicha:

• kengligi 161 sm;
• uzunligi - 407 sm;
• balandligi - 144 sm.

Og'irligi

"Tin" ning yalang'och tanasining massasi aniq 280 kg. Bu oddiy matematik hisob-kitoblar orqali aniqlandi. Avtomobilning umumiy massasi yig'indisidan dvigatel, vites qutisi, kardan, orqa aks va radiatorning og'irligini olib tashlash kerak.

"Tin" ning umumiy og'irligiga kelsak, u 955 kg.

Tana raqami

Qoida tariqasida, u bir nechta joylarda izlanishi kerak bo'lgan identifikatsiya plastinkasiga joylashtiriladi:

• teleskopik tokcha tayanchining o'ng chashkasida;
• dvigatel bo'linmasining yuqori qismida.
  

  VAZ 2101 ning tana raqamini identifikatsiya plastinkasida o'qish mumkin

Ba'zi hollarda, uni alohida-alohida taqillatish mumkin.

VAZ 2101 korpus raqami ba'zi hollarda alohida-alohida o'chirilishi mumkin

Qo'shimcha ma'lumotlar

Tana qismlari odatda asosiy va qo'shimcha elementlarga bo'linadi. Birinchisi butun qismlarni o'z ichiga oladi - qanotlar, tomlar, zamin, shpallar; ikkinchisiga - nometall, pollar, batareya ostidagi platforma va boshqalar.

VAZ 2101 nometalllari haydovchiga yaxshi ko'rinishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Salonning ichki oynasi ko'zni qamashtiruvchi maxsus moslama bilan jihozlangan. Yon tashqi nometalllarga kelsak, ular "tinga" ishlab chiqarilgan yiliga qarab juda ko'p o'rnatildi. Qadimgi versiyalar yumaloq modellar bilan jihozlangan, yangilari to'rtburchaklar bilan jihozlangan.

VAZ 2101 nometalllari ishlab chiqarilgan yiliga qarab yumaloq va to'rtburchaklar shaklida o'rnatildi

O'rnatish opsiyasi ham asta-sekin modernizatsiya qilindi - vintlar uchun uchta teshik o'rniga faqat ikkitasi qoldi.

VAZ 2101-da tananing zaif nuqtalaridan biri bu eshiklardir. Ular tez zanglaydi va chiriydi, chunki ular muntazam mexanik stressga duchor bo'lishadi. Xizmat muddatini himoya qilish va uzaytirish uchun ular plastik qoplamalar bilan qoplangan.

Bugungi kunda bozorda siz VAZ ning har qanday modifikatsiyasi uchun, shu jumladan "tinga" uchun "muntazam" plastik qoplamani topishingiz mumkin. Bundan tashqari, VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada va boshqalarga zamonaviyroq modellardan astarlarni o'rnatishingiz mumkin.

Foto VAZ 2101 yangi korpusda

VAZ 2101 qizil 1982 yil chiqarilgan

Yangi korpusdagi VAZ 2101 orqa tomondan shunday ko'rinadi

VAZ 2101 versiyasi 1,2 MT yangi korpusda 64 ot kuchiga ega

VAZ 2101 ko'k sozlangan darhol havaskorning e'tiborini tortadi

Tanani ta'mirlash

Vaqt o'tishi bilan har qanday avtomobil tanasi turli sabablarga ko'ra yuzaga keladigan korroziyadan aziyat chekadi.

1. Mexanik ta'sirlar (to'qnashuvlar, baxtsiz hodisalar, zarbalar) tufayli.
2. Iqlim o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan kondensatsiya hosil bo'lishi tufayli.
3. Tuzilishning turli bo'shliqlarida axloqsizlik va namlikning to'planishi tufayli.

Ko'pincha korroziya tananing chuqur va yashirin bo'shliqlarida paydo bo'ladi, bu erda to'plangan namlik bug'lanib keta olmaydi. Bu joylarga g'ildirak kamarlari, eshik tokchalari, bagaj qopqog'i va kaput kiradi. Tananing va uning elementlarining tiklanishi korroziya markazlarining tarqalish darajasiga bog'liq (2 umumiy toifaga tasniflanadi).

1. Yuzaki shikastlanish - korroziya markazlari metall yuzasiga teng ravishda taqsimlanadi. Qayta tiklash jarayoni maxsus ko'nikmalarni talab qilmaydi - zangni tozalash, primer va bo'yoqni qo'llash kifoya.
2. Spot shikastlanishi - korroziya metallning tuzilishiga kirib ketgan. Bunday o'choqlarni tiklash qiyin va tanani yanada jiddiy ta'mirlash kerak.

Tana qismlarini to'g'rilash, bo'yoq ishlarini tiklash va boshqa operatsiyalar professional uskunalar va maxsus asboblarni talab qiladi.

1. Shlangi qo'zg'aysanli qisqichlar yoki payvandlash paytida tana qismlarini mahkamlash uchun qisqichlar.
   

   Qisqich-qisqich payvandlashdan oldin qismni mahkam o'rnatishga imkon beradi
2. Nasos
3. Temir arra va qaychi.
4. Bolgar.
   

   Korpusni ta'mirlashda maydalagich qismlarni kesish va silliqlash uchun kerak
5. Bolg'alar va bolg'achalar.
6. To'xtaydi.
7. Tanadagi tishlarni olib tashlash vositasi.
   

   Ta'mirlash vaqtida avtomobil tanasining tish tortuvchisi qimmatli yordam bo'ladi.
8. Payvandlash mashinalari: yarim avtomatik va inverter.

Plastik qanotlarni o'rnatish

VAZ 2101-dagi standart qanotlar metalldir, ammo umumiy tana vaznining kamayishi va aerodinamik xususiyatlarni oshirish uchun ko'plab egalar sozlashni amalga oshiradilar. Ular plastik qanotlarni o'rnatadilar, ko'proq mo'rt, lekin chiroyli va juda engil.

Plastik qanotni qandaydir tarzda mustahkamlash uchun ko'plab ishlab chiqaruvchilar uning old qismini iloji boricha qattiqroq qilishadi. Shved plastik qanotlari bu borada eng yaxshi deb hisoblanadi, ammo ularni do'konlarda topish qiyin. Aksariyat hollarda xitoylik hamkasblar bor.

"Klassikalar" uchun tana qismlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan ishlab chiqaruvchidan sozlangan qanotlarni sotib olish tavsiya etiladi. Shunday qilib, siz o'rnatish bilan bog'liq qiyinchiliklardan qochishingiz va kamchiliklardan xalos bo'lishingiz mumkin.

"Tin" ustidagi plastik qanotlar ikki usulda o'rnatilishi mumkin: yopishtirilgan yoki vintlar bilan mahkamlangan. O'zgartirishni boshlashdan oldin, kelajakdagi qismning to'liq eskizini bajarish tavsiya etiladi. Plastik qanot va metall korpus o'rtasidagi eng kichik nomuvofiqliklar, bo'shliqlarning ko'payishi va ularning notekisligi ish va xavfsizlikka juda salbiy ta'sir qiladi. Shuning uchun hamma narsa diqqat bilan tekshirilishi va o'rnatilishi kerak.

Endi siz qanotni (old) olib tashlashni boshlashingiz mumkin.

1. Bamperni, kapotni va old eshikni echib oling.
2. Qanotdan optikani olib tashlang: burilish signali, chiroq va yon chiroq.
   

   Qanotni almashtirishdan oldin VAZ 2101 ning farasini demontaj qilish kerak
3. Tananing pastki qismi, old ustun va old panel bilan qanotning ulanishlarini maydalagich bilan kesib oling.
4. Suratda qizil o'qlar bilan belgilangan payvandlash nuqtalarini o'tkir chisel bilan burg'ulash yoki kesish.
   

   Payvandlash nuqtalari yoki tikuvlarni kesish kerak
5. Qanotni echib oling.

Endi o'rnatish.

1. Qanday qilib joyiga tushishini ko'rish uchun plastik qanotni ulang.
2. Qismni ichkaridan elim yoki maxsus shlak bilan yog'lang (tana bilan aloqa qiladigan joylar).
3. Qismning yuqori chetini vintlar bilan vaqtincha mahkamlang, qanotda matkap bilan ehtiyotkorlik bilan teshiklar qiling.
   

   Bu joylarda qanotning chetidagi teshiklarni burg'ulash kerak
4. Kaputni o'rnating. Har bir narsa qanday o'tirishini qayta tekshiring, agar katta bo'shliqlar bo'lsa - agar kerak bo'lsa, sozlang, tekislang.
5. Qanotni pastga torting, pastki qismlarni, shuningdek, o'rnatish joylarini vintlardek yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan eshik bilan mahkamlang.
   

   Plastmassa qanotni mahkamlash pastki nuqtalarda va eshik bilan bog'lanish joylarida amalga oshiriladi

Yelim quriganidan so'ng, ko'rinadigan vintlarni olib tashlash mumkin, keyin bo'sh teshiklarni yopishtirish, astarlash va bo'yash mumkin.

Tanadagi payvandlash ishlari

VAZ 2101 ning tanasi dastlab ma'lum vaqt davomida faol ishlash uchun ishlab chiqarilgan. Keyin korroziy jarayon boshlanadi, bu qismni tiklash yoki almashtirish orqali to'xtatilishi mumkin. Albatta, tanani yuqori sifatli va muntazam ravishda parvarish qilish jarayonida metallning zanglashi boshlanishi uchun vaqt sezilarli darajada uzaytirilishi mumkin, ammo ertami-kechmi tiklash kerak bo'ladi, bu ham payvandlashni o'z ichiga oladi.

Ma'lumki, yalang'och avtomobil tanasi zavodda quyilmaydi, balki bir qator qalay (metall) qismlar bilan muhrlanadi. Ular bir-biriga payvandlangan tikuv bilan bog'langan va shu bilan yagona va bardoshli ramkani ta'minlaydi. Zamonaviy ishlab chiqarish, masalan, konveyerga to'liq yoki qisman qo'yiladi - payvandlash robotlar tomonidan amalga oshiriladi. Avtomobil sanoatida spotli payvandlash texnologiyasi asosan qo'llaniladi, bu elementlarni joylashtirish sifatini yaxshilash va iqlim o'zgarishining salbiy ta'sirini bartaraf etish imkonini beradi.

Bugungi kunda bodibildingchilar ikkita payvandlash mashinasi bilan ishlaydi.

1. Ko'pincha, tanadagi payvandlash ishlarida spotli payvandlashni taqlid qila oladigan yarim avtomatik qurilma ishlatiladi. Uning mashhurligi ham qulaylik bilan ta'minlanadi - siz deyarli hamma joyda, shu jumladan erishish qiyin bo'lgan joyda tikuvni osongina tikishingiz mumkin. Yarim avtomatik qurilmadan foydalanish karbonat angidridli tsilindrni va bosimni pasaytiruvchi vositani talab qiladi.
   

   Yarim avtomatik karbonat angidrid tanki ko'pincha tanani payvandlash uchun ishlatiladi
2. Inverter kuchlanishni o'zgartirish usuli tufayli juda mashhur bo'ldi. Ushbu qurilma an'anaviy 220 voltli rozetkaga ega. U ixcham, engil, past kuchlanishga juda sezgir emas va kamonni osongina yondiradi. Inverterni birinchi marta payvand qilayotgan yangi boshlanuvchilar ham ishlatishi mumkin. Boshqa tomondan, bunday asbob-uskunalar bir tekis va nozik payvandlash tikuvini bera olmaydi, chunki metall kuchliroq isitiladi, harorat deformatsiyalari paydo bo'ladi. Biroq, tananing pastki va boshqa ko'zga tashlanmaydigan qismlari inverter uchun juda mos keladi.
   

   Inverter tananing pastki va boshqa ko'zga tashlanmaydigan qismlari bilan ishlash uchun qulay

Eshiklar, yuqorida aytib o'tilganidek, tananing boshqa qismlariga qaraganda tezroq, korroziyaga ta'sir qiladi.

VAZ 2101 ostonasi tananing boshqa elementlariga qaraganda tez-tez korroziyaga uchraydi va chiriydi

Bu nafaqat zararli muhit va mexanik ta'sirlar, balki korroziyaga qarshi ishlov berishning yo'qligi, metallning past sifati va qishda yo'llarda reagentning mavjudligi bilan ham izohlanadi. Ostonada ishlashni boshlashdan oldin, eshik menteşalarini tekshirish va kerak bo'lganda ta'mirlash kerak. Ostona va eshikning pastki qismi orasidagi bo'shliq teng bo'lishi kerak. Agar menteşalar noto'g'ri bo'lsa, u holda eshik cho'kadi, bu yangi polni o'rnatgandan so'ng osongina chalg'itishi mumkin - u hech qanday tarzda o'z joyiga tushmaydi.

VAZ 2101 pollarini almashtirish va payvandlash quyidagi tarzda amalga oshiriladi.

1. Temir arra (tegirmon) yordamida ostonalarning tashqi qismidagi chiriyotganlarni kesib oling.
2. Keyin kuchaytirgichni olib tashlang - butun perimetr bo'ylab teshiklari bo'lgan temir plastinka. Ba'zi bir "tinga" kuchaytirgichda bo'lmasligi mumkin.
   

   Kuchaytirgichsiz pol - tez yaxshilanishni talab qiladigan keng tarqalgan hodisa
3. Ish joyini yaxshilab tozalang, chirigan qismlarning qoldiqlarini olib tashlang.
4. Metall lentadan yasalgan yangi kuchaytirgichni sinab ko'ring.
   

   Metall lentadan yasalgan kuchaytirgichni ostonada sinab ko'rish kerak va shundan keyingina o'rnatiladi
5. Qismni qisqichlar bilan mahkamlang va payvandlang. Eshikning pastki va yuqori qismini bir vaqtning o'zida mahkamlab, parallel payvandlash usulidan foydalanish tavsiya etiladi.
6. Yangi eshikni sinab ko'ring, ortiqcha qismini kesib oling va qismning tashqi qismini o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlang.
7. Eshik va eshik orasidagi bo'shliqlarni qayta tekshiring.
8. Mashinaning o'rta ustunidan boshlab payvandlashni amalga oshiring.
9. Sirtni tozalang, astarlang va tana rangida bo'yang.

Ostonaning ichki qismi avtomobil tagining bir qismidir. Va bu joyda ham tana tezda chiriydi, bu esa turli darajadagi korroziyaga olib keladi. Ta'mirlash, ular aytganidek, zamin yoki pastki qismni umumiy tiklashni o'z ichiga oladi. Eshik kuchaytirgich o'rniga pastki qismini mustahkamlash va polni yangilash uchun tananing butun perimetri bo'ylab metall chiziqlar payvandlanadi.

Ichki metall armatura pastki qismning butun perimetri bo'ylab payvandlanadi

Birinchi mashinamda pol qanday chiriganini eslayman - "tinga". Men uni ustaga ko'rsatdim, u yagona variantni taklif qildi - pastki qismini butunlay almashtirish. "Ta'mirlash ishlamaydi" - bu mutaxassisning tashxisi. Biroq, menga bir necha yil oldin inverterni sotib olgan do'stim yordam berdi va payvandlashda qo'lini oldi. 2 kunlik ish va mashinaning pollari yangidek porladi. Yana bir yil men u bilan sayohat qildim, keyin sotdim. Shunday qilib, har doim ham mutaxassisning qarorini yagona yo'l deb hisoblash mumkin emas va mutaxassislar o'z daromadlarini oshirish uchun ko'pincha bo'rttirib yuborishadi.

Avtomobilingizning pastki qismini mustaqil ravishda tiklash uchun yaxshi yoritish va ko'rish teshigi yoki ko'targich mavjud bo'lishi kifoya. Ko'zning shikastlanishini aniqlash qiyin, shuning uchun zaminning barcha shubhali joylarini bolg'a bilan urish kerak. Pastki qismini ortiqcha pishirish juda qiyin protsedura emas. U buni hamma uchun qila oladi. Tayyorgarlik ko'p vaqt va kuch talab qiladi: uskunani ulash va sozlash.

Pastki qismni ta'mirlashning bosqichma-bosqich algoritmi shunday ko'rinadi.

1. O'rnatilgan abraziv g'ildirakli maydalagichdan foydalanib, zaminning barcha muammoli joylarini maydalang.
2. Zaminning juda zanglagan qismlarini qaychi yoki maydalagich bilan kesib oling.
   

   Pastki qismning zanglagan qismlari qaychi yoki maydalagich bilan kesilishi kerak
3. Yupqa metalldan (1-2 mm) kvadrat yoki to'rtburchaklar yamoqlardan, kesilgan teshiklarning o'lchamidan tayyorlang.
4. Yamalar pishiriladigan yuzalarni yaxshilab tozalang.
5. Yamoqlarni payvandlang, barcha tikuvlarni ehtiyotkorlik bilan tozalang va antikorozif bilan davolang.
   

   Pastki qismdagi katta yamoqni perimetri bo'ylab payvand qilish kerak

Payvandlash eng yaxshi sherik bilan amalga oshiriladi, chunki pivo tayyorlashdan oldin bir kishi uchun yamoqni tuzatish qiyin bo'ladi.

Korpusdagi payvandlash ishlarining ro'yxati, albatta, nayzalar va nurlar bilan ishlashni o'z ichiga oladi.

Naychalar va nurlarni payvandlash tanadagi payvandlash ishlarining majburiy ro'yxatiga kiritilgan

Ushbu pastki qismlar bilan to'liq ishlash uchun dvigatelni olib tashlash tavsiya etiladi. Garajda dvigatelni o'rnatishni tezda olib tashlash uchun jihozlar bo'lmasa, siz qo'lda vinç sotib olishingiz mumkin.

Dvigatelni olib tashlash uchun qo'l vinosi juda mos keladi

Bunday vinç garajning shiftiga biriktirilgan bo'lishi kerak, keyin dvigatelni tortuvchi kabellar bilan bog'lab, ehtiyotkorlik bilan tortib oling. Albatta, avvalo, motorni korpus va avtomobilning boshqa qismlari bilan o'rnatgichlardan bo'shatish kerak bo'ladi. Ishning keyingi bosqichi dvigatel bo'linmasidan barcha qo'shimchalarni demontaj qilishdir. Qulaylik uchun, shuningdek, oldingi panjara - televizorni olib tashlash tavsiya etiladi.

VAZ 2101 televizori pastki qismida payvandlash qulayligi uchun chiqariladi

Keyin faqat nurni va nayzalarga osilgan barcha narsalarni tashlash qoladi. Chirigan qismlarni kesib oling, yangilarini payvandlang. Ushbu ishni qismlarga bo'lib bajarish tavsiya etiladi - avval chap tomonda, keyin o'ngda yurish. Yangi shpallarni yanada mustahkamlash tavsiya etiladi.

Sparlarni qo'shimcha mustahkamlash bu qismlarning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

Video: pastki va sillni payvandlash

Jiguli ta'mirlash, pastki payvandlash, pollar. 1 qism

Hood

Kaput - bu dvigatelning ostidagi joylashuvi tufayli tez-tez yangilanadigan tananing qismi. Ma'lumki, mahalliy avtosanoat dvigatellari zavodda yaxshi sovutishni ta'minlamasdan o'rnatildi va ular xorijiy avtomobillar kabi yuqori tezlikda uzoq yurishga dosh bera olmadi. Ishlab chiqaruvchilarning ushbu nazoratini tuzatish uchun egalariga sozlashni amalga oshirish tavsiya etiladi.

Kaputda havo olish

Yaxshi sovutishni ta'minlash uchun aynan shu narsa kerak. Bugungi kunda do'konlarda siz bunday shnorkelning tayyor versiyasini sotib olishingiz mumkin. Uning og'irligi bor-yo'g'i 460 g ni tashkil qiladi, uni avtomobilning rangiga mos ravishda bo'yash mumkin, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki niqobli lenta ustiga o'rnatiladi. Element 2 mm plastmassadan tayyorlangan.

Havo qabul qilish yoki shnorkel do'konlarda tayyor holda sotiladi

Mana, bosqichma-bosqich o'rnatish.

1. Qopqoqni echib oling.
2. Ushbu joylarda qopqoqni burg'ulash.
   

   VAZ 2101 kaputini olib tashlash va 2 joyda burg'ulash kerak
3. Agar ular allaqachon mavjud bo'lmasa, shnorkelda teshiklarni burg'ulash.
4. Havo qabul qilishni murvat bilan mahkamlang.

Siz ushbu variantni ham o'rnatishingiz mumkin, chunki sotuvda tanlash uchun ko'plab modellar mavjud.

VAZ 2101 kapotidagi shnorkel mahalliy odamga o'xshaydi

Kaput qulfi

VAZ 2101 kaputining qulfini ta'mirlash har kimning qo'lida. Mexanizm kamdan-kam hollarda to'satdan ishlamay qoladi, yopilishning yomonlashishi asta-sekin sodir bo'ladi. Asosiy qulf opsiyasi kaputni tuzatishdir. Ish sharoitida u buni mukammal bajaradi, lekin vaqt o'tishi bilan yomonlashadi: uni yopish uchun kaputni bir necha marta urish kerak. Qopqog'i chuqurchaga shitirlashi va sakrashi mumkin, bu ham yoqimsiz.

Muammoni hal qilish uchun 3 ta variant mavjud.

1. Moslashish. Qulf vaqti-vaqti bilan yopishib qoladi, kaputning shitirlashi deyarli sezilmaydi.
2. Ta'mirlash va moylash. Doimiy tiqilib qolish, sozlashda behuda urinishlar.
3. O'zgartirish. Mexanizmning jiddiy shikastlanishi.

Qoida tariqasida, qulfni ta'mirlash bahorni almashtirishni o'z ichiga oladi. U kaputning o'z-o'zidan ochilishining asosiy aybdoridir.

Kaputni qulflash bahori o'z-o'zidan ochilishning asosiy aybdoridir

Kaputning latch kabeli ham tez-tez ta'mirlanadi, vaqt o'tishi bilan tortib olinadi yoki yomonlashadi. Qadimgi element bu erdan osongina kesiladi.

Kaputni qulflash kabeli almashtirishda shu nuqtada kesiladi

Keyin simni u o'tirgan qobiqdan olib tashlash kerak. Yangisini o'rnating, uni moy bilan yaxshilab yog'lang.

VAZ 2101 ni qanday bo'yash kerak

Har qanday "tinga" egasi mashinasi yangidek porlashini xohlaydi. Biroq, VAZ 2101 ning minimal yoshi - o'ttiz yil va tanasi, ehtimol, bir nechta payvandlashdan omon qolgan. Uni mukammallikka etkazish uchun siz yuqori sifatli bo'yashni amalga oshirishingiz kerak. Bunday ishlarning ikki turini ajratish odatiy holdir: mahalliy va qisman rasm. Ikkala holatda ham asosiy operatsiyadan oldin mashaqqatli va uzoq tayyorgarlik ishlari talab qilinadi. Bu silliqlash va astarlashni o'z ichiga oladi. Qisman bo'yash paytida ular faqat shikastlangan tananing yuzalari - kaput, eshiklar, magistral va boshqalar bilan ishlaydi.

Bo'yoq tanlashga alohida e'tibor beriladi. Bugungi kunga kelib, sifat, ishlab chiqaruvchi va narx jihatidan farq qiluvchi kompozitsiyaning bir nechta variantlari mavjud. Hamma narsa egasining moliyaviy imkoniyatlariga bog'liq bo'ladi - eng qimmat kukun. Yangi bo'yoq ishlarining kerakli to'plami quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: astar, bo'yoq va lak.

Rassomlik ishlari kiritilgan.

1. Tana elementlarini to'liq yoki qisman demontaj qilish.
2. Yuvish va mexanik tozalash.
3. To'g'rilash va payvandlash ishlarini bajarish.
4. Sirtni yog'sizlantirish.
5. Yopish.
   

   VAZ 2101 korpusini yopishtirish qisman amalga oshirilishi mumkin
6. To'ldirish.
7. Yog'sizlantirish.
8. Maxsus kamerada bo'yash va quritish.
   

   VAZ 2101 bo'yalganidan keyin maxsus kamerada yoki yopiq garajda quritilishi kerak
9. Tugunlar va elementlarni yig'ish.
10. Yakuniy pardozlash va parlatish.

Avtomobil tanasining orqasida sizga ko'z va ko'z kerak. Bu, ayniqsa, VAZ 2101 modeliga to'g'ri keladi, uning so'nggi chiqarilishidan beri 25 yildan ortiq vaqt o'tdi.