Mening Renault Zoe ZE 50. Ishlayotganimda bu juda qiziqarli edi. Muammolar bo'lganda ... va [o'quvchi]

Bizni Renault Zoe ZE 50 ni sotib olishga qaror qilgan o'quvchi yozgan edi. Men mashinadan juda mamnun bo'ldim, mashina haydab ketdi, hamma narsa to'g'ri ishladi. G'alati, g'alati tuyulgan voqea sodir bo'lganda, muammo juda qiyin bo'lib chiqdi. Va keyin ma'lum bo'ldiki, mamlakatda faqat bir nechta xizmat ko'rsatish shoxobchalarida elektrchilarni ta'mirlashga ruxsat berilgan.

Quyidagi matn o'quvchimizning tahrirlangan hikoyasidir. O'qish qulayligi uchun biz kursivdan foydalanmaymiz. Sarlavhalar va sarlavhalar (bittadan tashqari) tahririyatdan olingan.

Renault Zoe ZE 50: egasi taxminan 10 km masofani bosib o'tgan

Bu matn butunlay boshqa narsa haqida bo'lishi kerak edi. Bir necha oydan beri men elektrchini haydash nima ekanligini yozmoqchiman. Avvaliga 3, keyin 5, 8 bo'lishi kerak edi, men nihoyat rulda 10 1 kilometr yurgandan so'ng o'z taassurotlarimni baham ko'rishga qaror qildim. Bundan tashqari, ushbu kurs Gdanskdan Krakovga va tog'larga sayohat paytida o'tkazilishi kerak edi. Faqat 600 kilometr!

Gdanskdan tungi jo'nash. Men sarguzashtni intiqlik bilan kutyapman, lekin men bilan sodir bo'lganidan biroz boshqacha ...

Sayohat qisman ish uchun edi, shuning uchun men soat 21,5:100 atrofida Krakovda o'n birgacha bo'lishni tekshirdim. ABRP da belgilangan marshrut [Biz marshrutizatorni yaxshiroq rejalashtirishni tavsiya qilamiz!] Konservativ, 110 km/soat tezlikda XNUMX kVt/XNUMX km isteʼmol bilan va uchta toʻlov uchun rejalashtirilgan:

• SS Malankovo ​​-> u band edi va menda juda ko'p zaxira bor edi, shuning uchun men Ciechocinekdagi GreenWay stantsiyasida qisqa vaqt to'xtadim,
• MOP Krzyanow (Vmesto MOP Malankowo),
• Orlen Chestoxova.

www.elektrowoz.pl muharrirlari tomonidan tayyorlangan bizning Reader marshrutini modellashtirish. Renault Zoe ZE 50 avtomobil yo'lida taxminiy energiya sarfi bilan taxminan 240 kilometr masofani bosib o'tadi va Gdansk va Krzyzanowska SS (Polska belgisi bilan) orasidagi masofa taxminan 274 kilometrni tashkil etadi, ya'ni 34 kilometr ko'proq. Shuning uchun, Ciechocinekdagi GreenWay zaryadlash stantsiyasida qisqa to'xtash ("37 daqiqa" bilan belgilangan) bizning o'quvchimiz uchun Krzyzanowski SS-ga xavfsiz etib borishi uchun etarli edi.

Krzyanowda yuklash muammosiz, ilovada ko'rsatilganidan tezroq amalga oshiriladi. Hozircha hammasi yaxshi. Keyingi bekat Chestoxovadagi Orlen shahri edi. Zoya Orlen CCS zaryadlovchi qurilmalari bilan tishlagani rost.Lekin nima jahannam: kim tavakkal qilmaydi, shampan ichmaydi.

SS Kshijanovga yuklanmoqda. Oxirgisi muammosiz o'tdi

Chestoxovada zaryadlash portining qopqog'i hamkorlik qilishdan bosh tortdi

Czestochowa o'z vaqtida, ajoyib, mashina quvvatlanadi va men rejalashtirilgan konferentsiya qo'ng'irog'ini o'tkazaman. Va bu erda raspa. Men zaryadlovchi qopqog'ini ochadigan tugmani bosaman (Renault logotipi bo'lgan), lekin qopqoq javob bermaydi. Men yana bosaman, o'zgarmagan holda aylantiraman. Men mashinani yoqaman / o'chiraman, qulflayman, ochaman, uxlab qolish uchun bir necha daqiqaga qoldiring, chap yelkamga tupuraman, hech narsa, ta'sir yo'q.

Qo'lda Internet, Google, Youtube, axir, boshqa usullar ishlamasa, mexanik ravishda qopqoqni ochadigan mexanizm bo'lishi kerak. Men Renault muhandislarini kam baholadim Renault Zoe-dagi qopqoq favqulodda ochilish mexanizmiga ega emas... Shuning uchun men Renault Assistance kompaniyasiga qo'ng'iroq qilaman. Yo'q, yo'q, bu Tesla emas, ular menga uzoqdan yordam berishmaydi, ular men uchun xizmat topa oladilar, mening aziz janobim mening mustaqil topilmani tasdiqlaydi: Chestochovada Renault dilerlik do'koni bor.

Avtomobil zudlik bilan xizmatga qabul qilindi, ular menga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishdi, 40 daqiqadan so'ng men damperni ochishga muvaffaq bo'ldim. Do'kon xodimlari katta tashabbus ko'rsatdi, chunki zavod elektr transport vositalari uchun sertifikatlanmagan. Zaryad qilish vaqti: Orlen Zoe an'anaviy ravishda hamkorlik qilishdan bosh tortdi, ammo GreenWay stantsiyasida hamma narsa muammosiz o'tdi. Men Krakovga ikki soat kechikib kelaman.

Bloklangan panjur faqat falokatning debochasi edi.

Ish uchrashuvlarining ertasiga mening ikkita vazifam bor: mashinani to'liq quvvatlantirish va cho'zilgan dam olish kunlarini boshlashimiz uchun xotinimni poezddan tushirish. Men bepul to'lovlardan boshlayman. Biri ishlamaydi, birinchi Orlen olinadi, ikkinchisi CCS yoki Type2 ni qabul qilmaydi. Batareya asta-sekin tugaydi, shuning uchun men to'layman. Sinov uchun mobil ilovaga 20 zlotiy qo'ydim, yuklab olish boshlanadi, oh! ...

10 PLNdan keyin zaryadlashning tugashi, indikator ekranida sariq matn Batareya quvvatlanmaydi va xizmat kaliti. Yomon belgi, yelkamda bir oz jon bor, men zaryadlovchidan uzib, mashinani qayta ishga tushiraman. "Boshqaruv tizimlari. KELISHDIKMI". Agar "OK" tartibda bo'lsa, men profilaktika chorasi sifatida boshqa zaryadlash stantsiyasini qidiraman:

• Eagle №1: CCS ishga tushmaydi, 2-turi olinadi.
• Orlen №2: CCS ham, 2-toifa ham boshlanmaydi.
• Orlen raqami 3 - xuddi shunday holat.

Men endi kulmayman. Men xotinimni vokzaldan olib ketaman va kechqurun eski shahar bo'ylab sayr qilish o'rniga GreenWayga boramiz. GreenWay har doim ishlagan, hech bo'lmaganda o'sha vaqtgacha ... Endi mashina eng yaxshi holatda qizil zaryadlash xatosi chirog'i bilan reaksiyaga kirishadi. Bugun tuga, biz uxlaymiz, Zoya dam olmoqda. Ertaga ham kun.

Krakovdagi GreenWay oxirgi imkoniyat stantsiyasida xato

Zoe eng tez zaryad? Evakuatorda 🙁

Ertasi kuni yana bir yuklab olish urinishi va saytga o'tish qarori. Krakow shimolidagi ob'ekt (Andorra), yangi katta bino, mashinalar to'xtash joyida sotish uchun bir nechta elektrchilar, menimcha: "Yaxshi manzil". Xizmat maslahatchisi bir zum g'oyib bo'ladi, keyin "Ular elektrchilar bilan ishlamayaptilar va bizga yordam bermaydilar" deb ta'kidlaydi. Oxirida u bizga foydali maslahatlar ham beradi: "Elektrchilar bilan ko'proq tajribaga ega bo'lgan boshqa ta'mirlash ustaxonasiga borish yaxshiroq".

Men sizning e'tiboringizni Renault Assistance baribir bizni ularga jo'natishiga qaratmoqchiman, chunki biz allaqachon ularning to'xtash joyida turibmiz, biz bilib oldikki, u bo'lsa ham "Ular mashina ustida ishlashni keyingi haftaning o'rtasidan erta boshlashadi".... Biz taslim bo'lamiz, biz bu erda hech narsani dumalamaymiz, biz mutaxassislarga boramiz. Ayni paytda biz yordam so'raymiz va bilamizki, xizmat bizga chek yuborish huquqiga ega emas va maslahatchi aloqada bo'lsa, biz o'zimizni g'olibdek his qilamiz.

Ikkinchi xizmat ancha kichikroq, ammo Zoega bo'lgan munosabat bir xil: "Biz elektr tokini qilmaymiz".... Shokka tushgan yordam maslahatchisi, xizmat ko'rsatish guruhi rahbari, Zoya qaysi garajga ega ekanligini aniqlashga aralashadi. Taxminan 30 daqiqadan so'ng muvaffaqiyat topildi, eng yaqin ZE xizmati Krakovdan 100 km uzoqlikda joylashgan Zabrze shahrida joylashgan. Zośka bu masofani treylerda bosib o'tadi.

[Renault ZE xizmatlarining taʼmirlash ruxsatnomasi bilan roʻyxati, shu jumladan, siz Renault Zoe-ni BU YERDA topishingiz mumkin. U bag'ishlangan kursiv - qizil. www.elektrowoz.pl]

Biz 16 dan keyin Zabrzedamiz: XNUMX, elektr texnik allaqachon qoidabuzarliklar, dushanba kuni bo'ladi... Biz almashtiriladigan mashinani olib, tog'larga boramiz. Dushanba kuni qaytamiz.

Dam olish kunlaridan keyin Renault Assistance ham biz uchun xizmat topdi. Oldinga!

Renault Assistance dushanba kuni ertalab qo'ng'iroq qiladi: "Biz sizning mashinangizni qaysi xizmat ta'mirlashini aniqladik". Bravo, juma kunidan beri mashinaning ichida bo'lgani juda achinarli. Tashxis: dasturiy ta'minotning ishdan chiqishi, modullar qayta dasturlashtirilgan, mashinani o'sha kuni olish mumkin... Afsuski, bitta modul barqaror, mashina fayllarni qabul qilmaydi, Renault bilan maslahatlashish talab qilinadi. Bu qancha vaqt oladi? Noma'lum. Biz almashtiriladigan mashinani olib, uyga boramiz.

Shanba kuni mashinani olib ketamiz. Yo'l muammosiz ketadi, biz Krzyjanuvdagi Lotusga yana yuklaymiz, lekin boshqa tomondan. Iga Sviontek Rolan Garrosda g'alaba qozondi, kayfiyat a'lo. Biz SS Otlocinni yuklash uchun keldik. Zaryadlash qopqog'i ochilmaydi ... Bu safar evakuator Zoyani Gdanskga olib boradi, u erda baxtimizga Polshada elektrchilarni ta'mirlash huquqiga ega bo'lgan beshta Renault ZE xizmatlaridan biri mavjud. Hech bo'lmaganda uydan uzoq emas.

Evakuatorda ikkinchi tashish, bu safar Otlochindagi SSdan. Yana bir xil muammo: zaryadlovchi qopqog'i ochilmaydi

Xizmat diagnostikasi: kompyuter zaryadlovchi qopqog'ini qulflab qo'ydi, chunki u asl bo'lmagan zaryadlovchining ulanishini aniqladi... Qiziq, eng yaqin original Renault DC zaryadlovchi qayerda?

Mening fikrlarim

Yuzlab avtosalonlarga elektromobil qo‘yish va elektr mobilligi sohasida yetakchi ekanligi bilan maqtanish qiyin emas. Mashina bilan biror narsa sodir bo'lganda, mijozga kerakli darajadagi yordamni taqdim etish hiyla-nayrangdir. “Qo‘llab-quvvatlash” deganda evakuatorga 300 kilometr, mashinani olib ketish uchun 650 kilometr yo‘l ketganini nazarda tutmayapman.

Vakolatli xizmat ko'rsatish markazining mijozga bosqinchi sifatida munosabati brend va diler uchun yomon belgidir. Qolaversa, bu xaridor mashina uchun juda ko'p pul to'lagan va muammoga duch kelgan. Ko'rinishidan, Tesla tomonidan qo'llaniladigan ishlab chiqarish modelida veb-saytni brend bilan identifikatsiyalashning bunday etishmasligi bo'lishi mumkin emas.

Agar ishlab chiqaruvchining yordami bilan ushbu avtomobil ma'lum bir malakaga ega xizmat ko'rsatishni talab qilishi ma'lum bo'lsa yaxshi bo'lardi.

Va nihoyat, men mashinani shunday loyihalash mumkinligiga ishonolmayman, shunda favqulodda vaziyatda qopqoqni ochishning prozaik operatsiyasi xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurishni va hatto mashinani treylerda tashishni talab qiladi. Agar ... xato halokatli bo'lsa?

Bunday holda: zaryadlovchi "ikkinchi darajali" bo'lgani uchun va to'ldirish jarayoni tugagandan so'ng, deklanşör bloklanadi, xato haqida xabar berish va zaryadlashni bloklash osonroq bo'lmaydimi? Haydovchi avariya haqida bilmaydi, bir necha yuz kilometrdan keyin KATTA muammoga duch kelishini bilmaydi.

Baxtsiz zaryadlovchilardan biri uchun moslashtirish paneli. Ular MOP Krzyanowda chiqish qilishadi

Nima, Zoya uning buzilganligini bilsa-da, u foydalanuvchiga hammasi yaxshi ekanini aytadimi? Krakovdagi zaryadlovchi bilan sarguzashtdan so'ng, mashina uni zaryad qila olmaydigan muammo haqida xabar bermadi - va diagnostika kompyuterini xizmatga ulagandan so'ng, u xatolar bilan yondi. Bu yerda nima bo'lyapti?

Samolyotdagi kompyuter parvoz oldidan qo‘nish moslamasida tormoz nosozligini aniqlab, havoga ko‘tarilishiga ruxsat bergandek. Umuman olganda, uchish va parvoz paytida tormoz kerak emas ...

Tahririyat eslatmasi www.elektrowoz.pl: hozirgacha bizda "original bo'lmagan zaryadlovchi" bilan zaryadlovchi qopqog'ini blokirovka qilish bilan bog'liq g'alati muammo haqida faqat bitta xabar bor. Shunday qilib, biz bu tasodifiy xato ekanligini tushunamiz, garchi ba'zida biz CCS xatolari haqida eshitamiz. Ammo bularning barchasini o'qib, biz boshqa bir O'quvchining so'zlarini esladik., Nissan Leaf egasi: "Agar Teslaning Polshada uchta xizmati bo'lsa, hech kim Nissanni sotib olmaydi".

Xaridorga bunday yondashuv va ko'plab xizmatlar bilan bir necha yil ichida u Renault Zoe ga o'xshab qolishi mumkin ...

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: