Yog 'almashtirishda dvigatelni yuvish kerakmi va dvigatelni qanday yuvish kerak?
Mundarija
Avtomobil qurilmasi bilan kamida bir oz tanish bo'lgan har bir avtomobil ixlosmandlari biladi: transport vositasi vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatishga muhtoj. Va aqlga kelgan birinchi narsa - bu texnik suyuqlik va filtrlarni almashtirish.
Ichki yonish dvigatelining uzoq muddatli ishlashi davomida dvigatel moyi o'z resursini rivojlantiradi, uning xossalari yo'qoladi, shuning uchun almashtirilishi kerak bo'lgan birinchi texnik suyuqlik dvigatel moyi hisoblanadi. Biz allaqachon protsedura va qoidalarning ahamiyati haqida batafsil muhokama qildik alohida sharhda.
Endi ko'plab avtoulov egalari tomonidan so'raladigan oddiy savolga to'xtalib o'tamiz: yuvuvchi moylarni ishlatish kerakmi va agar shunday bo'lsa, qancha marta?
Dvigatelni yuvish nima?
Ish paytida har qanday quvvat bloki har xil turdagi, shu jumladan mexanik yuklarga ta'sir qiladi. Bu harakatlanuvchi qismlarning eskirishiga olib keladi. Dvigatel etarlicha moylangan bo'lsa ham, ba'zida ba'zi qismlarda aşınma paydo bo'ladi. U qizdirilgach, undagi yog 'suyuqlikka aylanadi va issiqlik tarqalishi va yog' plyonkasini yaratish funktsiyasidan tashqari, suyuqlik mikroskopik talaşlarni ham Katrera idishida yuvib tashlaydi.
Dvigatelni yuvish zarurligi haqidagi savol turli sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin. Eng keng tarqalganlardan biri ikkilamchi bozorda transport vositalarini sotib olish bilan bog'liq. O'zini va texnikasini hurmat qiladigan avtoulovchi vijdonan temir otiga qaraydi. Faqatgina bitta foydalanilgan avtomobilni sotuvchi sifatida ishlaydigan har bir kishi ushbu toifadagi haydovchilarga tegishli ekanligiga amin bo'lolmaydi.
Ko'pincha dvigatelga faqat yog'ning yangi qismini qo'shib qo'yish kifoya ekanligiga amin bo'lgan avtomobil egalari bor va u to'g'ri ishlaydi. Bunday mashinaga rejali texnik xizmat ko'rsatish haqida hech qanday savol tug'ilmaydi. Agar mashina chiroyli ko'rinishga ega bo'lsa ham, undagi moylash materiallari uzoq vaqt davomida ishlatilishi mumkin. Aytgancha, agar siz almashtirish qoidalarini e'tiborsiz qoldirsangiz, dvigatel yog'i vaqt o'tishi bilan qalinlashadi, bu esa vaziyatni yanada og'irlashtiradi.
Quvvat blokining vaqtidan oldin shikastlanishini istisno qilish uchun yangi egasi nafaqat moylash materialini o'zgartirishi, balki dvigatelni ham yuvishi mumkin. Ushbu protsedura eski yog'ni to'kib tashlash va dvigatelni eski yog'ning qoldiqlaridan (uning quyqalari va quyqaning pastki qismidagi quyqalar) tozalash uchun maxsus suyuqlikdan foydalanishni anglatadi.
Dvigatelni yuvishga arziydigan yana bir sabab - bu boshqa markaga yoki moy turiga o'tish. Masalan, ushbu hududda ma'lum bir ishlab chiqaruvchining moylash materialini topishning imkoni yo'q va shuning uchun siz analogini to'ldirishingiz kerak (mashinangiz uchun yangi dvigatel moyini qanday tanlash kerak, o'qing shu yerda).
Qanday yuvish kerak?
Avtoulovlar do'konlarida nafaqat texnik suyuqliklarni, balki barcha turdagi avtoulov kimyoviy mahsulotlarini ham topish mumkin. Dvigatel maxsus asbob bilan yuviladi.
Ba'zida mos keladigan suyuqlikni tanlash bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi - avtomobil egasi bu vosita o'z avtomobilining dvigateliga zarar etkazadimi yoki yo'qligiga amin emas. Haqiqat shundaki, moddaning tarkibi tarkibiy qismlarni o'z ichiga olishi mumkin, ularning mavjudligi har doim ham muayyan holatda istalmagan. Bunday vaziyatda vakolatli mutaxassisning maslahati yordam beradi.
Dvigatelda to'plangan mumkin bo'lgan axloqsizlikni olib tashlashning bir necha yo'li mavjud. Keling, ularni alohida ko'rib chiqaylik.
Standart suyuqliklar
Birinchi usul - standart suyuqlik bilan yuvish. Tarkibi jihatidan bu dvigatel uchun bir xil yog'dir, faqat tarkibida eski birikmalar bilan reaksiyaga kirishadigan, ularni qismlarning sirtidan tozalaydigan va tizimdan xavfsiz olib tashlaydigan turli xil qo'shimchalar va komponentlar mavjud.
Jarayon odatdagi yog'ni almashtirish bilan bir xil. Qadimgi yog 'quritiladi va bo'shatilgan tizim oqadigan yog' bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq, avtoulovdan foydalanish odatdagidek talab qilinadi. Faqatgina dvigatelning bunday suyuqlikda ishlash muddati ancha qisqaroq - ko'pincha 3 ming kilometrdan oshmaydi.
Ushbu davrda yuvish barcha qismlarni sifatli yuvish uchun vaqt topadi. Tozalash chayqashni to'kib tashlash bilan yakunlanadi. Bunday holda, yog 'filtrini ham yangisi bilan almashtirish kerak. Jarayondan so'ng biz tizimni tanlangan moylash materiallari bilan to'ldiramiz, keyinchalik ularni ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq o'zgartiramiz.
Ushbu usulning nochorligi shundan iboratki, yuvuvchi yog'lar odatdagidan bir oz qimmatroq bo'ladi va qisqa vaqt ichida ichki yonish dvigatelini tozalash jarayonida haydovchi suyuqlikni ikki marta o'zgartirishi kerak bo'ladi. Ba'zilar uchun bu oilaviy byudjetga jiddiy zarba.
Bunday holda, ular motorni tozalashning byudjet usullarini izlashga moyildirlar.
Muqobil yo'llar
Agar klassik yuvish paytida hamma narsa yog'ning narxiga va markani tanlashga bog'liq bo'lsa, unda ko'plab muqobil usullar mavjud va ularning ba'zilari hatto vosita uchun yoqimsiz oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Shu bilan bir qatorda usullarga quyidagilar kiradi:
- Dvigatel uchun yuvish. Ushbu modda tarkibidagi suyuqlik odatdagidek o'xshash tarkibga ega, faqat gidroksidi va ularda yuvish uchun qo'shimchalar miqdori ancha yuqori. Shu sababli ularni uzoq vaqt davomida ishlatish tavsiya etilmaydi. Dvigatelni tozalash uchun siz tizimni to'kib tashlashingiz va ushbu mahsulot bilan to'ldirishingiz kerak bo'ladi. Dvigatel ishga tushadi. Unga 15 daqiqa ishlashga ruxsat beriladi. Keyin modda drenajlanadi va yangi surtma quyiladi. Ushbu turdagi mablag'larning kamchiliklari shundaki, ular odatdagi suyuqlikka qaraganda ancha qimmat, ammo ular vaqtni tejashadi;
- Besh daqiqa davomida ishlaydigan suyuqlikni tozalash. Bunday vosita moyni almashtirishdan oldin quyiladi. Qadimgi yog 'yuvish xususiyatlariga ega. Faol moddasi bo'lgan vosita ishga tushadi, past tezlikda u maksimal 5 minut ishlashi kerak. Keyin eski yog 'quritiladi. Buning va avvalgi usullarning nochorligi shundaki, tizimda ozgina miqdordagi agressiv moddalar saqlanib qoladi (shu sababli ba'zi ishlab chiqaruvchilar energiya blokining qisqa muddat ishlagandan so'ng yangi yog'ni almashtirishni tavsiya etadilar). Agar siz yangi moyni to'ldirsangiz, u yuvish funktsiyasini bajaradi va haydovchi o'z mashinasining dvigatelini toza deb o'ylaydi. Aslida, bunday vositalar astarlarga, muhrlarga, qistirmalarga va kauchukdan tayyorlangan boshqa elementlarga salbiy ta'sir qiladi. Avtoulovchi ushbu usuldan faqat o'z xavfi va xavfi bilan foydalanishi mumkin;
- Vakuumni tozalash. Asosan, ba'zi xizmat ko'rsatish stantsiyalari suyuqlikni rejalashtirilgan o'zgarishi uchun ushbu usuldan foydalanadilar. Yog 'tushirish bo'yiniga elektr supurgi printsipi asosida ishlaydigan maxsus moslama ulangan. Tezda eski yog'ni cho'kma bilan birga so'rib oladi. Ushbu turdagi tozalashni ishlatadigan ishchilarning fikriga ko'ra, tizim uglerod qatlamlari va qatlamlaridan tozalanadi. Garchi ushbu protsedura jihozga zarar etkazmasa ham, u blyashka to'liq olib tashlashga qodir emas;
- Mexanik tozalash. Ushbu usul faqat dvigatelni to'liq demontaj qilish va demontaj qilish bilan mumkin. Bunday murakkab konlar mavjud bo'lib, ularni boshqa yo'l bilan olib bo'lmaydi. Bunday holda, ish shu kabi protsedurani bir necha bor bajargan mutaxassisga topshirilishi kerak. Dvigatel to'liq demontaj qilingan, uning barcha qismlari yaxshilab yuviladi. Buning uchun solvent, dizel yoqilg'isi yoki benzin ishlatilishi mumkin. To'g'ri, bunday "yuvish" odatdagi yuvish moyiga qaraganda ancha qimmatga tushadi, chunki yig'ishdan tashqari, dvigatel ham to'g'ri sozlanishi kerak;
- Dizel yoqilg'isi bilan yuvish. Ushbu usul ilgari arzonligi sababli avtoulovchilar orasida mashhur bo'lgan. Nazariya nuqtai nazaridan ushbu toifadagi yoqilg'i har qanday konlarni samarali ravishda yumshatadi (aksariyat hollarda ular qismlarga bo'lib qoladi). Ushbu usulni eski avtoulov egalari ishlatgan, ammo zamonaviy avtoulov egalari undan uzoqroq bo'lishlari yaxshiroqdir, chunki bunday yuvishning yon ta'siridan biri bu vaqt o'tishi bilan yumshatilgan konning po'stini chiqarib, muhim kanalni to'sib qo'yishi sababli yog'ning ochligi.
Yuvish suyuqligini qanday tanlash mumkin?
Avtoulov agregatlari uchun moy ishlab chiqaruvchilarning aksariyati nafaqat moylarni, balki ichki yonish dvigatelini yuvish uchun suyuqlikni ham ishlab chiqaradi. Ko'pincha, ular bir xil markadagi o'xshash suyuqliklardan foydalanishni maslahat berishadi.
Suyuqlikni tanlayotganda, u qanday dvigatellarga tegishli va u bilan mos kelmasligiga e'tibor berishingiz kerak. Yorliqda moddaning turboşarjli ichki yonish dvigateliga, benzin yoki dizel yoqilg'isiga mos keladimi-yo'qligini ko'rsatishi shart.
Shuni ham yodda tutish kerak: agent tezroq harakat qilsa, u muhr elementlariga qanchalik ko'p zarar etkazishi mumkin, shuning uchun bunday suyuqliklarga ehtiyot bo'lish yaxshiroqdir. Keyinchalik jihozning rezina qismlarini almashtirishdan ko'ra, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan standart yuvish uchun mablag 'ajratish ancha amaliydir.
Xulosa qilib, dvigatelni yuvish haqida qisqa videoni tomosha qiling:
Savol va Javob:
Dvigatelni qanday qilib to'g'ri yuvish kerak? Buning uchun yuvish moyi ishlatiladi. Qadimgi yog 'to'kiladi, yuvish quyiladi. Dvigatel 5-20 daqiqa davomida ishga tushadi (qadoqlashga qarang). Yuvish drenajlanadi va yangi moy qo'shiladi.
Dvigatelni uglerod konlaridan qanday qilib to'g'ri tozalash kerak? Dekarbonizatsiya sham qudug'iga quyiladi (shamlar ochiladi), biroz vaqt kutiladi (qadoqlashga qarang). Vilkalar vidalanadi, vosita davriy gaz aylanishi bilan ishlamay qolsin.
Dvigatelni yog 'uglerod konlaridan qanday yuvish mumkin? Chet el avtomobillarida "besh daqiqa" (organik erituvchilar, almashtirishdan oldin eski yog'ga quyiladi) yoki dekarbonizatsiyadan foydalanish tavsiya etiladi.
