Drag Racing musobaqasining xususiyatlari

Shinalar tezligi, stendlarning shovqini, yashil chiroq, tutun pufagi, 10 soniya va g'alaba! Bu drag poyga musobaqasidan boshqa narsa emas. Ushbu turdagi poyga butun dunyoda yashaydigan ko'plab tarafdorlarga ega. Keling, ushbu hodisani batafsil ko'rib chiqaylik: unda ishlatiladigan avtoulovlarning xususiyatlari va boshqa nozikliklari nimada.

Drag poygasi nima

Bu qat'iy cheklangan yo'l bo'ylab avtomobillar musobaqasi. Bu poyga va boshqa avtoulov poygalarining noyob farqidir. Ushbu musobaqalar uchun maxsus trek yaratiladi. Unda transport harakati uchun bir necha yo'llar bo'lishi kerak (bu musobaqa shartlariga ko'ra poyga turiga va bir vaqtning o'zida qancha ishtirokchi bo'lishiga bog'liq). Qoplama imkon qadar bir xil va segment har doim to'g'ri.

Odatda avtoulovlarning darajasini ko'rsatadigan va boshlang'ich pozitsiyasini belgilaydigan birinchi navbatda malaka beriladi. Keyin qator musobaqalar o'tkaziladi, natijalariga ko'ra g'olib aniqlanadi.

Musobaqa atigi bir necha soniya davom etadi, chunki maqsad bu qismni iloji boricha tezroq haydash va shu bilan birga eng yuqori tezlikni rivojlantirishdir. Irqlarning ko'plab sinflari mavjud va alohida tashkilotlarning shartlari o'ziga xos xususiyatlarga ega. Ammo ularning barchasini birlashtiradigan narsa bor. Ro'yxatdan o'tish segmentda amalga oshiriladi:

• Bir milya - 1609 metr;
• Yarim mil - 804 metr;
• To'rtdan biri - 402 m;
• Sakkizinchi - 201 metr.

Drag poygasini juda mashhur qilgan musobaqa xususiyatlari:

1. Poyga yo'li nafaqat asfalt yo'l emas. Sirt poyga mashinasining shinalarini iloji boricha yaxshiroq ushlashni ta'minlashi kerak. Buning uchun kompozitsiyada yopishtiruvchi vositalardan foydalanish kerak. Bitum va maxsus elim o'z ichiga olgan aralash bu holda idealdir. Yog 'oqishiga yo'l qo'ymaslik kerak, chunki u holda yo'l o'z xususiyatlarini yo'qotadi va uni mahsulot bilan qayta ishlash kerak.
2. Poyga mashinasi - klassik versiya dragster. Old o'qda u ingichka shinalarga, orqa aksda esa imkon qadar kengroq kauchukga ega bo'lib, katta aloqa yamog'ini ta'minlaydi. Nitrometan yoqilg'i sifatida ishlatiladi. Va mashina bajarishi kerak bo'lgan yana bir muhim shart - bu tezda demontaj qilish imkoniyati. Shu sababli, tanasi bir nechta modullardan iborat. Biroq, mashina dizayni jamoaning qaysi poyga sinfini namoyish etishiga bog'liq.
3. Parashyut borligi. Drag avtomobil deyarli 400 km / soatgacha tezlashganda, tormozlar endi hech qanday rol o'ynamaydi. Avtoulovni sekinlashtirish yoki barqarorlashtirish uchun uning tuzilishi chiqarib yuborilgan parashyutni o'z ichiga olishi shart.
4. Nostandart avtoulovlar yoki modellar poygalarda qatnashishi mumkin, ular odatda yuqori tezlikda hisoblanmaydi. Bu raqobatni ajoyib qiladi va ko'pincha oldindan aytib bo'lmaydigan natijaga olib keladi.

Poyga mashinalari - Dragsters

Avtoulov tez tezlashishi va xavfsiz tugashi uchun uni ushbu haydash uslubiga moslashtirish kerak. Bunday avtoulovlarning dvigatellari shunchalik kuchayganki, transport boshida tom ma'noda o'q otadi. Ularning energiya bloklarining quvvati va momenti shunchalik kattaki, ularning o'rtacha tezligi soatiga 400 km atrofida bo'ladi!

Agar poyga davomida haydovchi ushbu marrani engib o'tgan bo'lsa, u holda u yuqori toifadagi poygachi hisoblanadi. Avtomobil buzilmasligi kerak.

"Ko'cha" turiga kiradigan bir nechta avtomobil sinflari mavjud:

• Yorug'lik;
• Tez;
• Cheksiz.

Eng yuqori sinf - seriyali avtoulovning takomillashtirilgan modifikatsiyasi. Elektr quvvati quvvati haydashda asosiy omil bo'lsa-da, boshqa ikkita elementsiz u shunchaki foydasiz bo'ladi. Bu shassi va rezina.

Koson

Dunyoda boshqa biron bir transportda bunday shassidan foydalanilmaydi (aytmoqchi, mashinada nima bor, o'qishingiz mumkin) alohida-alohida), xuddi dragster kabi. Ushbu element avtomobil to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlanishi va faqat ma'lum darajada manevr qilishi uchun mo'ljallangan.

Drayv orqa aksning qismida joylashgan payvandlangan qalin quvurlardan yasalgan ramkada joylashgan. Bu barcha avtoulovlar uchun majburiy talabdir, chunki drayverlar tez-tez qulab tushadi. Mashinani tayyorlash uchun material xrom-molibden quvurlari hisoblanadi. Avtotransport vositasini soddalashtirilgan dizayni bilan ta'minlash uchun butun ramkaga engil uglerod tanasi o'rnatilgan.

Kauchuk

Yuqorida aytib o'tganimizdek, bunday mashinaning shinalari silliq yoki umuman protektorsiz bo'lishi kerak. Uning sifati yuqori quvvat va yumshoqlikning kombinatsiyasidir. Boshlashdan oldin haydovchi shinalarni isitadi. Bu ular yo'lda sirtga yaxshiroq yopishib olishlari uchun kerak.

Quyidagi videoda ko'rib turganingizdek, rezina boshida dahshatli yuk ostida bo'lib, u tom ma'noda aylana boshlaydi:

Poyga paytida tortishish joylarining deformatsiyasi [sekin-oy]

Sinflar

Drag poyga mashinalarining tasnifi. Ular darajaning kamayish tartibida keltirilgan.

Eng yaxshi yoqilg'i

Bu musobaqaning eng yuqori darajasi deb hisoblanadi, chunki unda eng katta kuchga ega bo'lgan drayverlar ishtirok etadi. Ushbu o't o'chirgichlari o'q shaklida yasalgan va to'qqiz metrgacha cho'zilishi mumkin.

Qiziqarli mashina

Keyingi sinf ham dregsterlar, faqat ularning uglerod tanasi g'alati shaklga ega. Bunday mashinalar qanday nomlanadi - "kulgili". Ushbu sinfda kuchi 6 ot kuchidan oshmaydigan birliklar mavjud. Kuzov ostida eng kuchli yukga bardosh bera oladigan o'zgartirilgan shassisi bo'lgan mashina bor.

Bir qavatda

Bu allaqachon mashina modellari ishtirok etishi mumkin bo'lgan sinf, faqat majburiy quvvat bloki bilan. Bu ikki eshikli kupe yoki sedan bo'lishi mumkin.

Pro Stock velosiped

Ushbu poyga sinfida faqat ikki g'ildirakli transport vositalari qatnashadi. Keng orqa g'ildirak va silliq har qanday o'zgartirilgan velosiped.

Har bir yuk mashinasi uchun

Bu drag racingning yana bir subklassi, ammo u allaqachon "pompalanadigan" yuk mashinalarini o'z ichiga oladi. Tananing shaklida ham, o'lchamlarida ham cheklovlar yo'q. Avtomobillar dvigatel kuchi bo'yicha, shuningdek boshqa parametrlar bo'yicha tasniflanadi.

Bu faqat poyga mashinalari tarqatiladigan asosiy joylar. Darhaqiqat, ularning ikki yuzga yaqin navlari mavjud. Har bir birlashma o'z transport talablarini yaratadi.

Drag Racing assotsiatsiyasi

Dunyo bo'ylab turli xil uyushmalar mavjud. Ular ham alohida mamlakatni, ham butun qit'ani namoyish etishi mumkin.

AQSh

Mashhur drag poyga assotsiatsiyalaridan biri bu NHRA (HotRod Assotsiatsiyasi). U o'tgan asrning 50-yillari boshlarida yaratilgan. Uning markazi AQShning Kaliforniya shtatida joylashgan. W. Parks asoschisi sifatida rasman tan olingan.

Birinchi assotsiatsiya ushbu uyushma rahbarligida o'tkazilgan (1953). Unda to'rtta sinfning avtoulovlari qatnashadilar, ular alohida joylarni ifodalaydi. G'olib bo'lish uchun mashina faqat o'z sinfida birinchi bo'lishi kerak, va yuqori toifadagi vakillar bilan raqobatlashishga hojat yo'q.

Mavsum tugagach, g'oliblarga Uolli kubogi topshiriladi. Unga musobaqa asoschisi nomi berilgan.

Evropa

Shuningdek, Evropa mamlakatlarida bir nechta uyushmalar mavjud. Ular asosan yo'lovchi avtoulovlarining issiq tayoqchalari uchun ishlatiladi, ammo yuk mashinalarida ekzotik musobaqalar ham mavjud.

Britaniyaning DRC assotsiatsiyasi Evropa tashkilotchilari orasida eng taniqli deb tan olindi. U o'tgan asrning 64-yilida tashkil etilgan.

Boshqa mashhur avtomobil poygalari tasvirlangan shu yerda. Ayni paytda, biz aql bovar qilmaydigan drag poyga musobaqalarini tomosha qilishni taklif qilamiz:

TOP 5 Drag Drag Racing musobaqalari | Aqlsiz drag poygalari